Hindistan'a düşük kaliteli güverte tabanlı MiG-29K savaşçılarının temini hakkındaki skandal hikayesi devam etti. Bu makinelerin sorunlarını düzeltmek için çaresiz olan Hint Donanması bunları kullanmayı reddetti. Bu Savunma Haberleri'nin yetkili baskısı bildirildi. Makalenin yazarının kaynağına göre, MiG-29K ve MiG-29KUB kelimenin tam anlamıyla “sorunlara müsade” edildi. Hindistan ordusu, böyle bir karar verdiklerinde, neredeyse güverte monteli saldırı uçağı bırakmadıklarından özellikle iç karartıcı. Özellikle Rus üreticisinin düşük kaliteli ürünleri ücretsiz olarak tamir etmeyi reddettiği için çok kızgınıyorlar - bu nedenle iş ahlakı ihlallerini görüyorlar.
Daha önce, 2016 yazında, Newsader, Hindistan Hava Kuvvetleri'ndeki Rus uçaklarıyla ilgili ciddi sorunlar hakkında yazdı. Ancak, Hindistan düzenleyici makamlarının resmi raporuna atıfta bulundu. Rusya'dan satın alınan hemen hemen tüm güverte uçaklarının sadece savaş için değil aynı zamanda normal operasyon için uygun olmadığı bildirildi.
2004’ten 2010’a kadar Hindistan Donanması tarafından sağlanan savaş araçları MiG-29K ve MiG-29KUB’dan bahsettiğimizi hatırlayın.
MiG'lerin nesi var?
Defence News gazetecileri, Hint Donanması'nın Vikramaditya uçak gemisinin ana gücü olan 45 MiG-29K uçak gemisi avcı uçağının bakım ve onarımı konusunda ciddi bir sorunla karşı karşıya olduğunu bildirdi. Bu kıdemli Hint ordusundan biri tarafından belirtildi.
Kaynak, "Operasyonlar sırasında MiG-29K'nın güvenilir olması gerekiyor. Şimdi bir uçak gemisi güvertesindeki inişi neredeyse sert bir inişe benziyor. Savaşçıların sık sık onarılması gerekiyor. Güvertede iniş yapmak tüm uçak sorunlarının kaynağıdır. Böyle bir inişten sonra her zaman, Kızılderililer elektrik santralini bir savaşçıdan çıkarmak zorunda kalıyorlar.
Uçakta başka ciddi kusurlar var. EDSU'nun çalışmasının yanı sıra imalat kanatlarının kalitesinden kaynaklanan şikayetler. Hint pilotlarının uçmayı öğrendiği simülatör eğitim programı hakkında da şikayetler var. Uzmanlara göre, kullanım için kesinlikle uygun değildir. Ancak en sorunlu olanı otomobilin elektrik santrali: MiG-29'un faaliyete geçtiği Şubat 2010'dan bu yana fabrika hataları nedeniyle 40 motor (% 62) hizmetten çekildi.
Hindistan Savunma Bakanlığı'nın resmi temsilcilerine göre, üreticiden teknik yardım almadan, MiG-29 ile durumu düzeltemeyecekler.
Bununla birlikte, Defence News tarafından belirtildiği gibi, 2,2 milyar dolar olan sözleşme miktarına bakım dahil edilmemiştir. Ancak, resmi taahhütlerin dışında, en azından Hint ordusunun inandığı gibi etik yönleri de var. Hint Donanması eski amiri Arun Prakash, onları doğrudan dile getirdi: “Gerçek şu ki Hint Donanması bu uçağın gelişimini finanse etti. Ruslar en azından bir miktar vicdan sahibi olsaydı, her eksikliğin ortadan kalkacağını garanti ettiler ek ücretler ", - basımını belirtir.
Yukarıdakilerin tümü, geçen yıl Hindistan'ın uçak gemileriyle donatılacak yeni bir çok görevli avcı aramaya başlamasına neden oldu. Bu fırsat dünyanın en büyük üreticileriyle hemen ilgilendi: Superhorn ile Boeing, Rafale M ile Fransız ve Gripen Denizcilik ile İsveç Saab. Bu şaşırtıcı değil: Son yıllarda, Hindistan dünya pazarındaki en büyük silah alıcılarından biri. Destansı başarısızlığa rağmen, Rusya yine Hintli denizcilere MiG-29K teklif etti.
