MI-8 helikopterinin tarihi SSCB'de başladı. İlk defa, 60'lı yılların başlarında geliştirilmiştir. Sadece Rusya'da değil, tüm dünyada en büyük iki motorlu helikopter olduğunu. Bu uçan makinenin asıl amacı çeşitli savaş ve sivil harekatlardır.
Sonuçta, teknik ve uçuş özellikleri sayesinde, bu uçak dünyanın birçok Hava Kuvvetleri arasında prestijini kazanmıştır. Bu helikopteri kullanma olanaklarının geniş bir yelpazesi nedeniyle seri üretime 1967 yılında başlamıştır. Zengin tarihe rağmen bugün uçuşlarda daha az aktif kullanılmamaktadır. Dahası, bu helikopterin aktif olarak yabancı ülkeler tarafından da satın alındığını belirtmekte fayda var.
İyi hız ve teknik özelliklerden dolayı tasarım değişiklikleri bugün çok aktif. İyi uçuş menzili ile birlikte, MI-8 modeli daha da geliştirilmesi için en yüksek öncelikli uçuş makinelerinden biridir. Bu nedenle, MI-8 havacılık endüstrisimizde kesinlikle onurlu bir yer işgal eder.
Değişiklikler helikopter MI-8
Tarihin her yılında, ilk prototipin piyasaya sürülmesinden sonra, bu uçan makinede birçok farklı değişiklik yapıldı. Ayrıca, bu değişikliklerin her birinin belirli hedeflere ulaşması amaçlanmıştır. Helikopter modellerinin tüm olası varyasyonları, uygulamanın amacına bağlı olarak çeşitli ekipmanlarla sağlandı. Bu helikopterin tüm modelleri birkaç türe ayrılabilir:
- Deneyimli. İlk örnekler, hem MI-8'in kendisi hem de modifikasyonları. Başka bir deyişle, bunlar, bazı değişiklikler yaptıkları helikopterin farklı modelleri.
- Yolcu. Adından, bu helikopter modellerinin yolcu taşımada kullanıldığı açıktır. Dahası, hem sivillerden hem de ordudan bahsediyoruz. Her iki durumda da, modifikasyona bağlı olarak, bu amaç için çok çekici kılan 18-30 kişiyi ağırlayabilir.
- Ulaştırma. MI-8 toplam ağırlığı 4 tona kadar olan bir kargo taşıyabiliyor. Pek çok helikopter bu özelliklere sahip olamaz. Ve çok amaçlı işleri yapmak için kullanma olasılığı nedeniyle, tamamen rekabet dışıdır.
- Çok amaçlı. Yukarıdaki tüm kullanım yöntemlerine ek olarak, MI-8 başka bir dizi farklı savaş misyonu gerçekleştirebilir. Buna iyi bir örnek anti-personel mayınlarının 200 parçaya kadar olan miktarlarda kurulmasıdır. Bazı durumlarda, özel ekipman sayesinde, bazı teknik ve onarım işlerini yapmak için kullanılırlar. MI-8 kullanmanın ve arama kurtarma operasyonlarında bilinen durumlar vardır. Bazen özel ekipman kullanarak yine hava hastanesi olarak kullanılıyor.
MI-8 helikopterinin tam anlamıyla geçen yılın sonunda tasarlanan en yeni sürümlerinden biri olan MI-8MTV-5'ten de bahsetmeliyiz. Başlangıçta, en çeşitli iklim koşullarında muharebe operasyonlarını yürütmek amacıyla geliştirilen bu değişiklikti. Eski modellerin aksine, helikopterin dış süspansiyonuna tutturularak hacimli yüklerin taşınması olasılığını ortaya koydu. Ve savaş ve hız özellikleri sayesinde, helikopterin yeni versiyonu Müttefik piyade için ateş desteği sağlama fırsatı buldu. Ayrıca, en son ekipman sayesinde, gündüz koşullarında yangın desteğini sürdürmenin gerekli olmadığına kesin olarak dikkat çekiliyor.
Ve eğer bu model savaş koşullarında kendini iyi gösteriyorsa, kalıcı silahlanma için kesinlikle kabul edilecektir. Ve her ülke için böyle güvenilir ve etkili bir donanıma sahip olmak çok önemlidir. Ne de olsa, bütün devletin güvenliğinin sağlanması onun sayesinde.
Helikopter MI-8'in tasarımı
MI-8, tek rotorlu helikopterlerin sınıfına aittir. Beş rotor ve üç kuyruk rotoru var. Sert metalden yapılmış vidanın bıçakları, birbirine bastırılmış alüminyum alaşımlarından yaratılmış tam bir oyuğa sahiptir. Ek olarak, helikopterin tüm bıçaklarının bir alarmı vardır ve bıçakların herhangi birinin hasar görmesi durumunda, pilotlara derhal bildirilecektir.
İki motorun varlığından dolayı, bunlardan birinin arızalanması durumunda, ikincisi, modern ekipman kullanılarak sağlanan gücü otomatik olarak arttırır. Arıza durumunda hız ve manevra kabiliyetini kaybetmemeyi sağlayan şey. Ve bu, benzer bir modelin diğer helikopterleri arasında tartışılmaz bir avantajdır.
Helikopterin bazı versiyonlarında MI-8 özel zırhlı kabin kullandı. Çoğu zaman, bu tür değişiklikler savaş modellerinde kullanılır. Ve bu tür farklılıklar çok sık çeşitli ülkeler tarafından elde edilir.
Şasi tasarımı, üç adet miktarında statik tekerlek yataklarına sahiptir. Bu, helikopterin erişilemez yerlerde bile inmesini sağlar. Bu hiç şüphesiz avantajı.
Ayrıca, helikopter en iyi donma önleme sistemlerinden birini kurdu. Helikopterin donmasına izin vermeyen oydu. Bu sayede en zor koşullarda bile kullanılabilir.
Helikopter MI-8 mükemmel bir ısıtma ve havalandırma sistemidir. Sadece kokpiti değil, tüm uçuşları çok konforlu hale getiren yolcu bölmesini de ısıtmanıza veya soğutmanıza olanak tanır. Ek olarak, bu sistem aynı zamanda helikopterin ön camları ve hava girişleri üzerinde de çalışır.
MI-8 helikopterinin oldukça ciddi bir e-dolgusu var. Ve sırayla, tamamen farklı özelliklere ve amaçlara sahip. Fakat tam da bu nedenle, helikopterin kendine özgü özellikleri var.
Kendi içinde helikopterin uçuş özelliklerinin çok çekici olduğunu belirtmek önemlidir. Kaldırma ve yolcu fonksiyonlarıyla birlikte iyi hız, onu benzer tek rotorlu helikopterler arasında favori yapar. İlk modelin nispeten uzun zaman önce geliştirilmesine rağmen, modifikasyonları bu güne kadar aktif bir şekilde geliştirildi.
MI-8 helikopterinin performans özelliklerinin teknik özellikleri
- Gerekli ekip: 3 kişi.
- Maksimum uçuş hızı: 250 km / s.
- Maksimum uçuş yüksekliği: 4700 m.
- Maksimum ulaşım menzili: 445 km.
- Maksimum yolcu uçuş menzili: 500 km.
- Helikopter ağırlığı: 6600 kg.
- Süspansiyondaki yükün azami ağırlığı: 3000 kg.
- Yakıt ikmali ağırlığı: 2800 kg.
- Helikopterün uzunluğu: 25.24 m.
- Motor: 2 x TB2-117A
- Maksimum motor gücü: 1700 hp
- Yakıt tüketimi: 0.680 ton / saat.
Teknik özellikler LTH MI-8 1965
- Üretim yılı: 1965'ten beri.
- Toplam üretilen: yaklaşık 12 bin.
- Savaş kullanımı: XX yüzyılın ikinci yarısının askeri ihtilafları.
- Mürettebat - 3 kişi, iniş - 28 kişiye kadar.
- Kalkış ağırlığı - 12 ton.
- Boyutlar: uzunluk (vidalarla) - 25.3 m, yükseklik (kuyruk rotorlu) - 5.5 m, rotor çapı - 21.3 m.
- Silahlanma: 1 × 12.7 mm veya 7.62 mm makineli tüfek, güdümlü uçak füzeleri ve bombaları için süspansiyon noktaları.
- Gaz türbinli motorlar.
- Maksimum hız - 260 km / s.
- Pratik tavan - 4.2 km.
- Uçuş aralığı - 425-480 km.
Helikopter fotoğrafları
