636 ve 877 projelerinin dizel denizaltı "Varshavyanka": cihaz, silahlar ve performans özellikleri

21 Ocak 1954'te gerçekten önemli bir olay gerçekleşti: ABD'de dünyanın ilk nükleer denizaltı Nautilus tersanesi Groton'dan başlatıldı. Denizaltı filosunun gelişiminde yeni bir dönem. Denizaltılar, su altında hayal edilemeyen bir hız geliştirmeleri ve ulaşılmaz derinliklere dalmaları için, aylarca yüzeyde görünmemelerini sağlayan elektrik santrali aldı. Dizel-elektrik denizaltılarının (dizel denizaltıları) yüzyıl bitmiş gibiydi.

Günümüzde dizel denizaltıları kullanılıyor, ayrıca birçok ülkede bu tür gemilerin aktif gelişimi var.

Gerçek şu ki, nükleer denizaltıların önemli dezavantajları var. İlk olarak, bu tür denizaltılar gürültülüdür. Çalışan bir nükleer reaktör tamamen kapatılamaz, sürekli ses çıkarır. İkincisi, soğuması için, deniz suyu kullanılır, bu daha sonra biraz radyoaktif hale gelir, ancak bu, geminin izlenmesine izin verir. Ek olarak, nükleer motorlu gemiler genellikle sığ sularda kullanım olasılıklarını önemli ölçüde sınırlayan önemli boyutlara sahiptir. Ek olarak, bu tür denizaltılar çok pahalıdır ve dünyadaki yalnızca birkaç ülke bunları üretebilir.

Rus filosunun nükleer olmayan ana denizaltı, "Varshavyanka" tipinde bir denizaltıdır - bu, iki projenin gemilerini aynı anda birleştiren isimdir: 877 ve 636 ve farklı yıllarda yaratılan çok sayıda modifikasyon.

Varşovayan'ın yaratılmasının tarihi

60'ların sonunda, Sovyet Donanması'nın emri, düşük ses seviyesi ve güçlü bir silahlanma ile yeni nesil bir dizel denizaltı yaratmaya başladı. Yeni denizaltının ana görevleri düşmanın yüzey ve denizaltı gemilerine karşı koymak, keşif yapmak ve kendi deniz üslerini ve iletişimlerini savunmaktı.

Tasarımcılara, bir düello çatışmasında muhtemel düşmanın herhangi bir gemisinden daha üstün olacak olan dizel-elektrikli bir denizaltı oluşturma görevi verildi. Bu, gürültüyü azaltarak, düşmanın tespit menzilini ve daha güçlü silahları artırarak başarılacaktı.

Aynı zamanda, potansiyel bir düşmanda olağandışı bir denizaltı ortaya çıktı - ABD'de nükleer denizaltı Albacore piyasaya sürüldü. Bu teknenin balinaya benzeyen aerodinamik bir gövdesi vardı. Sovyet tasarımcıları yeni bir denizaltı tasarlarken tekrarlamaya karar verdiler.

1974'te yeni bir geminin geliştirilmesi için teknik bir görev ortaya çıktı, çalışma Kormilitsyn gözetiminde Rubin Merkezi Tasarım Bürosu'nda yapıldı. Denizaltı yalnızca Sovyet Donanması için değil, Varşova Paktı üyesi ülkelerin tüm donanmalarını da silahlandırmayı planladı. Bu nedenle 877 ve 636 projelerinin denizaltılarına Varshavyanka denildi.

641 projesinin gemileriyle karşılaştırıldığında, yeni denizaltının daha yüksek bir sualtı hızı geliştirmesi, daha denize dayanıklı olması ve iyi bir modernizasyon kaynağına sahip olması gerekiyordu. Ordu, daha az ekip ve daha iyi yaşam koşulları ile Varşovyanka'nın daha otomatik olmasını istedi.

Daha önce tasarlanan tüm Sovyet dizel-elektrik denizaltıları dar ve uzundu ve yeni denizaltılar, uzunluğu 7,3 genişliğe sahip hafif, iğ şeklinde bir gövdeye sahipti. Gövde formu dikkatlice hesaplandı ve stantlar üzerinde tekrar tekrar test edildi, böylece projeler 877 ve 636'daki tekneler minimum hidrodinamik dirence sahipler.

Proje 877'nin ana denizaltı 1979'da atılmış, tekne 1982'de hizmete girmiştir.

Gösterim ile ilgili birkaç söz söylenmelidir. Sovyetler Birliği'nin deniz kuvvetleri için, 877 projesinin tekneleri yapıldı ve bir kerede ihracat için iki gemi yapıldı: 877E ve 636. Her iki projenin denizaltılarına Varshavyanka ve 877 projesinin Paltus adı verildi.

Proje 636 gemileri Varshavyanka'nın en son ve en gelişmiş modifikasyonlarından biriydi, inşaatları 90'ların ortalarında başladı. Komsomolsk-on-Amur, Nizhny Novgorod ve St. Petersburg tersanelerinde 877 ve 636 numaralı projelerin denizaltıları inşa edildi.

Proje 636'nın denizaltı, önceki sürümlerden daha gelişmiş özelliklere sahiptir. Yüzey ve su altı hedeflerinin, daha gelişmiş otomatik kontrol sisteminin, navigasyon cihazlarının, daha güçlü ve modern silahların gürültüsüzlüğü ve algılama aralığının en iyi kombinasyonuna sahiptir.

Şu anda, denizaltı "Varshavyanka" sadece Rusya'nın deniz kuvvetleri ile değil aynı zamanda Çin, Hindistan, Cezayir, Romanya ve Polonya Deniz Kuvvetleri ile de hizmet vermektedir.

Sovyet Donanması için, 15'i bu yüzyılın başından önce yazılmış olan 24 denizaltı inşa etti. 2010 yılında, gelişmiş 636.6 serisinin ilk gemisi atıldı. Bugüne kadar dört denizaltı çoktan fırlatıldı ve filo tarafından alındı. Sekiz tane daha gemi inşa edilmesi planlanıyor.

636 projesinin bir denizaltının "Varshavyanka" maliyeti yaklaşık 300 milyon dolar (2009 için).

PL cihazı 636 ve 877 "Varshavyanka" projeleri

877 ve 636 nolu projelerin denizaltı gövdesi, asgari sayıda dıştan takma açıklığa sahip bir mil şeklindedir. Bu form denizaltı denizaltının hızını arttırır ve gürültüsünü azaltır, ancak yüzey pozisyonundaki denize elverişliliği etkiler. Teknenin kaplanması, düşman gemilerinin sonar sistemlerinin yansımasını azaltır. Hafif ve dayanıklı gövde gövdelerinin arasında ana balast vardır.

Nazal yatay gidon - geri çekilebilir.

Teknenin tasarımı iki gövdelidir, hafif ve dayanıklı bir gövdeden oluşur. Torpido tüpleri, geminin ön üst kısmındadır ve hidroakustik kompleks alt kısımdadır.

Çit geri çekilebilir cihazlar ikinci bölmenin üstünde bulunur ve olağan işlevleri yerine getirir: köprü görevi görür, periskopları, antenleri ve diğer kaldırma aygıtlarını korur.

Dayanıklı konut altı bölmeye sahiptir.

İlk bölmede üç adet güverte vardır: üstte torpido tüpleri, ikincisinde yaşam alanları ve alt güvertede piller vardır.

İkinci bölmede ayrıca üç deste bulunur. En üstte, teknenin ana merkezi, altında seyir tekerlek ve radyo odası var.

Üçüncü bölme, iki adet konut desteğinden ve biri de bataryadan oluşmaktadır.

Dördüncü bölmede bir dizel motor ve beşinci sırada - elektrik motorları bulunur.

Altıncı bölümde ekonomik bir seyir elektromotorları ve dümen sürücüleri var.

Hem su altında hem de yüzey konumunda hareket, bir elektrik motoruyla sağlanır - denizaltı "Varshavyanka", tam bir elektrik hareketi düzenine sahiptir. Ana elektrik santrali, bir ana elektrik motorundan (5500 hp.) Ve her biri 1500 litre olan 4DL-42MH iki dizel jeneratörden oluşmaktadır. a. (Projenin ilk teknelerinde 877 - 1 bin hp'de.) Dizel motor bir su altı çalışma sistemi ile sağlanmış, denizaltı iki grup kurşun-asit akü ile donatılmıştır.

Ekonomik ders 190 litre özel bir elektrik motoru kapasitesi sağlar. a. Manevra sırasında kullanılan iki yedek motor daha vardır.

"Varshavyanka" (proje 877), su altında ve yüzey pozisyonunda - 10 knot hız geliştirir - 10.

Daha gelişmiş Varshavyanka projesi 636, 20 düğümden oluşan bir su altı parkuruna sahiptir ve yüzey konumunda 17 düğüme kadar hızlanmaktadır.

Trafo merkezi mekanizmaları titreşimi emen özel kaplamalar ile donatılmıştır, bunlar amortisörlere monte edilmiştir. Bu, düşük gürültülü bir pervane ve iyi tasarlanmış bir gövde şekli ile birlikte, tekneyi göze çarpmaz hale getirir.

Geminin yaratıcılarının çok düşük bir gürültü seviyesine ulaşmayı başardıkları söylenmelidir: potansiyel rakiplerin Varshavyanka'ya verdiği "Kara Delik" takma adı bunun net bir kanıtıdır.

"Varshavyanka" nın 45 günlük bir özerkliği var. Teknenin gövdenin arka kısmındaki son değişikliklerinde, mürettebatın 250 metrelik bir derinlikten boşaltılmasını sağlayan bir kurtarma kapağı bulunmaktadır.

Geminin mürettebatı 57 kişiden, 12 memuru var.

Denizaltının ana silahı 533 mm kalibreli altı torpido borusudur. Bunlardan ikisi, uzaktan kumandalı torpilleri ateşleyebilir. Teknenin mühimmatı, on altı torpidodan oluşuyor, bunlardan altısı torpido tüplerinde ve on iki tanesi de raflarda. Denizaltı 24 adet mayın alabilir.

636 no'lu proje denizaltıları da Calibre gemi füzeleri (dört füze) ile donanmış durumda.

Yüksek oranda ateş sağlayan otomatik bir yükleyici var.

Denizaltıda MANPADS "Strela-3" temelinde oluşturulan geri çekilebilir uçaksavar füzesi sistemi kuruldu. Mühimmat - sekiz füze.

Muharebe bilgi kontrol sistemi (MUIS) "Moray", tüm derinlik aralıklarında hedefleri izlemenizi ve etkili ateş yakmanızı sağlar. Tekne aynı anda beş hedefe eşlik edebilir ve iki hedefe tek veya çoklu roket ateşi yapabilir.

Denizaltıda kurulu seyir navigasyon sistemi "Andoga", pist ve kontrol panelinde geminin koordinatlarını verir. Ayrıca pasif ve aktif radarlar var, periskop ve yüzey pozisyonlarında çalışabiliyorlar.

Teknik özellikler "Varshavyanka"

Denizaltı "Varshavyanka" projesinin 877 performans özellikleri aşağıdadır.

Denizaltı hakkında video