Sovyet zırhlı araç 1931 'nin D-8'i, Sovyet tasarımcılarının yerli otomobil GAZ-A' nın dingil mesafesi üzerinde yarattığı bu tür ilk yerli otomobil. Zırhlı araç, Kızıl Ordu'nun ordu birimlerinin ihtiyaçlarına uygun bir keşif aracı ve makine kontrolü olarak yaratıldı.
Zırhlı araç üretimi ve makinenin seri üretimi
İlk Sovyet zırhlı araç D-8, tasarımcı N.I. Beyni için kullanılan Dyrenkov, Sovyet binek otomobili GAZ-A'nın teknik üssünü kullandı. Projenin gelişimi hızlandırılmış bir şekilde gerçekleştirildi ve 1931'de ilk prototip Sovyet askeri liderliğinin yüksek saflarına sunuldu. Saha testinden sonra, aracın evlat edinmeye uygun olduğu bulundu. Leningrad'daki Izhora tesisinde seri üretim yapılmasına karar verildi.
İlk modifikasyonun zırhlı araçlarından D-8 28 adet çıkarıldı, ardından makinenin modernizasyonu yapıldı. Toplamda 1931-32 döneminde, kurulan silahlandırmaya göre 60 zırhlı araç üretildi.
1931 D-8 zırhlı aracın teknik ve taktik özellikleri
- Savaş ağırlığı: 1,6 ton.
- Mürettebat - 2 kişi.
- Kaba ölçüler: uzunluk 3500 mm, genişlik 1700 mm, yükseklik 1600 mm, yerden yükseklik - 224 mm.
- Silahlanma: iki 7.62 mm makineli tüfek DT (mühimmat - 2079 mermi).
- Zırh kalınlığı: 3-7 mm.
- Motor: Ford. Tip - 4 silindir karbüratör, güç - 40 hp
- Maksimum sürüş hızı: 85 km / s.
- Karayolu üzerinde seyir: 225 km.
- Engellerin aşılması: duvar - 0.15 m, hendek - 0.7 m.
Orduya giren zırhlı araç D-8, tüm savaş öncesi dönemde kullanıldı. Bir muharebe aracı kullanmanın asıl görevi keşif, karakol ve uyumlu bir araç olmaktı. Ordu birimlerinde kalan D-8 ve D-12 otomobilleri, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk döneminde sınır savaşlarında yer aldı.
fotoğraf
