Geleneksel olarak, devriye gemilerinin adları, bazen çok kesin isimlerine yol açan konuşmanın sıfat kısımları biçiminde seçilir. Bu nedenle, örneğin “Koruma”, 20380 projesindeki ilk çocuk, devriye gemisi sınıfındaki ilk semboldü. “Boky” listedeki üçüncü seri haline gelen daha sağlam ve başarılı bir gemi yapımcısıdır. Yıllar geçtikçe, ünlü “Makul” un zamanı geldi - çünkü gemi gerçekten kitlesel hale gelirse, yeni korvet sınıflarına yön seçiminin doğru yapıldığının en iyi kanıtı olacak.
Devriye gemileri, Sovyetler Birliği günlerinden beri kıyı bölgelerinde bir sınıf olarak, tam olarak onlarca yıldır bilinen en boş yer. Bu durumun nedenini, 12441 projesinin gemisi olan "Novik" in tarihini tanıyarak öğrenebilirsiniz.
Bu nedenle, 1990'ların başında, zamanın en son teknolojilerine göre tasarlanan 12440 projesini onayladı:
- İki tur ve iki ard arda motorlu gaz türbini santrali;
- Kompozit malzemelerin ilavesiyle yapılan ve gizli teknolojiye karşılık gelen küçük bir radar görünürlük sağlayan gövde ve üst yapı;
- O zamanlar en modern ve gelecek vaat eden uçaksavar füzesi kompleksi "Polyment / Redut", hangar, sürekli denizaltı karşıtı helikopterle donanmıştı.
Daha sonra, üç yıl sonra, Birliğin çöküşünden kaynaklanan projenin düzeltilmesini tamamladılar. Bu nedenle, iddia edilen tedarikçilerin çoğu bir noktada dışlandı. İnşaat süreci boyunca projenin art arda yenilenmesi gerekiyordu. Geminin koşu ve mücadele parametrelerini iyileştirmek için çalıştık. Aynı zamanda, yerinden olma konusunda çalıştılar ve görevin başlangıç özelliklerini önemli ölçüde aştı. "Novik", kıyı sularında hizmet için aşırı parametrelere sahip olmaya devam ederken, uzun devriyeler ve gemi eşlik edebilecek gemilerin sınıflarına yaklaşmayı başardı.
Sonuç olarak, en gelişmiş Rus gemisiyle, teknik terimlerle, olduğu gibi davrandılar: eğitimde yeniden eğitildi, ancak tamamlanmadı. Benzer bir şey başka bir proje 11540 ile oldu. 1970'lerde geliştirilen "Korkusuz" oldu. Sekiz yüz tonluk deplasmanlı küçük bir denizaltı karşıtı gemi olarak tasarlandı, ancak birkaç yıl içinde bir buçuk bine, ardından iki bine yükseldi ve bir helikopterle deniz bölgesinde bir kez iki buçuk tona ulaştı. Sonuç olarak, "Korkusuz" sadece yirmi yıl sonra suya atıldı.
Tabii ki, hızlı, iyi korunan ve silahlı "Novik" kıyı sularının her türlü göreviyle baş etmek zor değil. Kritik kusuru maliyetti. Deniz sınırlarının korunmasında ve herhangi bir yerel bölgesel çatışmaya derhal müdahale edebilmek için, devriye gemilerine yakından bakmak gerekli olsa da, bunlardan en iyi şekilde alınmalıdır.
Sonuç olarak, doksanların sonunda, daha hafif ve daha ucuz eskort gemilerinin gelişimi için bir rekabet açıklandı. Novik'i tasarlayan Almaz Merkez Denizcilik Tasarım Bürosu tarafından kazanıldı.
Projenin “Steregushchy” türünden 20380 ve daha sonra “Boky” ve “Stable” gemileri, kıyı bölgesinde Rus Donanması'nın temeli olarak söz verdi. Ve "Novik" ile ilgili büyük ucuzluğa rağmen, kuşkusuz, yerel filodaki en yenilikçi ve teknik olarak gelişmiş proje haline geldi.
Yenilikler arasında geri dönüştürülmüş gövde hatlarının görünümü ve onlarla birlikte ilk önce böyle küçük bir gemiye yerleştirilen bir helikopter hangarının hidrodinamik direncinin azaldığı belirtilebilir. En önemli atılım, silahların ve elektrikli ekipmanların yönetimi için tek bir bilgi kompleksinin kullanımında gerçekleşti. Aynı zamanda, gemiler zamana ve uluslararası terminolojiye karşılık gelen yeni sınıf tanımları aldı. Bu "devriye" ve korvetler değildi.
Görünmez, aerodinamik - "görünmez"
Daha öncekilerle kıyaslandığında, 20380 projesine bugün zaten başarılı deniyor. Bazı gazeteciler, fabrika testinin son aşaması devam ederken Severnaya Verf tesisinin fabrikasında bulunan Boiky'ye bile tırmanma konusunda şanslılardı. Diğerleri, "Akıllı" ile birlikte "Steregushchy", Rus Donanması ile zaten hizmette. Stoichi de dahil olmak üzere daha fazla korvet Severnaya Verf ve Amur Gemi İnşa Tesisini attı.
20380 projesinin başarısının ana bileşenleri, tek bir elektronik otomasyon sisteminin yanı sıra, kasada özenle tasarlanmış yapılardı. Bu, esas olarak savaşın niteliklerine, silahların bileşimine ve mürettebatın rahatlığına, ayrıca güvenilirliğin, bakımın ve makinelerin iyileştirilme ihtimaline de yansıdı.
Geminin çelik kasasındaki devreler, gelişmelerinden haberdar olmadan devreye girdi. Ancak, her şey o kadar iyi gitti ki hidrodinamik direnci% 25 azaltmayı başardılar. Bu nedenle, ışık ana elektrik santrali o kadar güçlü değildi. Bu, yer değiştirmenin% 15'inden fazlasının serbest bırakılmasıyla sonuçlandı ve 1500 tonluk bir gemi için savaş platformunun yanı sıra bir helikopter platformu dahil olmak üzere çeşitli silahların bir listesini de arttırdı. Ayrıca, Ka-27 antisubmarine helikopteri için bir yer, hangar için bir yer ve helikopter için yirmi ton yakıt vardı.
Korvetin gelişmiş deniz nakliyesi, silahlanmasını selefinden iki puan daha fazla olan beş noktadan oluşan isyanlarda kullanmayı mümkün kıldı. Ek olarak, daha zayıf bir GEM daha sessiz çalışarak geminin hidroakustik alanlardaki görünürlüğünü azalttırabilir. Motorlardaki gürültüyü azaltmak için, denizaltılarda uygulanan teknikler.
Ana elektrik santrali, Kolomna Fabrikasında özel olarak geliştirilen ve mikroişlemci kontrolüne dayanan kanıtlanmış D49 dizel motoruna dayanarak geliştirilen iki dizel dizel üniteden oluşuyor. Ana santralin gücü 24.000 beygir gücüne ulaşabilir. 630 kW'lık dört dizel jeneratör ile her birinden yerleşik bir ağ sağlanmaktadır.
"Stereguschy" sadece aranmaya başladı - görünmez. İnşaat sırasında, bu sınıfların modern gemilerinde önemli bir özellik olan gizli teknolojilerin ilkeleri uygulandı. Geniş gemi üstyapısı yavaş yanan, radyo emici bir cam-karbon plastikten yapılmıştır. Davanın içinde füze silahları olan antenler kaldırıldı. "Paket-NK" ile, PTZ dört tüplü 330 mm'lik torpido tüpü doğru şekilde alındı: lazport içine saklandı. Toplamda, gemideki ortalama dairesel etkili saçılma yüzeyi, öncekilerle karşılaştırıldığında üç kat azaldı. Bu nedenle, gemi karşıtı denizcilik füzeleri ile hedefleme ve içeri girme olasılığı 0,5'ten 0,1'e düşürüldü.
El ele
Birleşik bir savaş bilgi ve kontrol sisteminin tanıtılması, gemilerin taktik özelliklerini, mürettebatın yaşam koşullarını, tüm teknik araçların güvenilirliğini ve silahlanmalardaki yüksek modernizasyonu etkileyen 20380 projesinde ana yenilik olarak adlandırılabilir. Önceden, sistemler geminin farklı yerlerinde kurulmuştu ve tüm koordinasyonlar mürettebata emanet edilmişti. Artık mekanikten silahlı sisteme kadar tüm gemi sistemlerini kontrol eden entegre bir köprü sistemine geçmiştir.
Ayrıca entegre köprü sisteminde birkaç bileşen vardır:
- Füze ve denizaltı karşıtı kontrol bölümü;
- Radar mücadele ve aydınlatma hava, yüzey ve denizaltı koşullarının kontrolü için bölüm.
İlk bölüm, köprünün hemen yanında, el ele yerleştirilmiş üç direk var. Bunlar savaş başlığı komutanlarının çalışma yerleri. Biri denizaltı karşıtı savaşla, ikincisi de gemi karşıtı kompleksle meşgul. Yazılarının görünümü neredeyse aynı. Hedefler ve savaş sistemleri hakkında bilgi gösteren geniş ekranlardan oluşur. Aynı ekranlar, korvet komutanı ve nöbetçi subayı tarafından ele geçirilmiştir.
Üçüncü BC komutanı tüm silah sistemlerini koordine eder ve ayrıca silah kullanıldığında gemi komutanına önerilerde bulunur. Önemli bir husus, geminin komutanının, direksiyonu, nöbetçi memurunun yanı sıra CU'nun komutanlarının aynı odanın duvarlarında bulunması ve bu da koordineli kararların ve bunların hemen uygulanmasının yıldırım hızıyla benimsenmesine katkıda bulunuyor olmasıdır.
Korvetler silah koordinasyon sistemleri ve çoklu hedef tespit sistemleri ile donatılmıştır. Teknik yönler neredeyse bilinmiyor, ancak yeni gemideki her yeni sistemin daha da güçlendiğine dikkat çekiliyor.
Özü, hava, yüzey ve denizaltı koşulları, tespit edilen hedefler ve bağlantılar, tek bir merkez olarak toplanmış ve aynı zamanda işlenmiş olmasıdır. Sistem hedefin tehlikeli seviyesini belirler, kullanılması gereken silahın türüne karar verir. Ayrıca, bu bilgiler daha fazla faaliyetlerin genel koordinasyonu için en yakın gemilere, helikopterlere ve uçaklara yıldırım hızıyla gönderilir.
Böyle bir sistemi kullanmak, denizaltılara zarar vermeyen helikopterlerle işbirliği içinde mantıklı olacaktır ve sonar tespiti için aktif araçların kullanılması, su altı koşullarını aydınlatırken gemilere karşı tartışılmaz avantajlara sahiptir. Gemilerin en otomatik tüm sistemleri, herhangi bir kararın alınması için gereken sürede ve mürettebatın çalışmasını kolaylaştırmak ve sayısını yüz askeri personele düşürmek için gereken zamanın çok azalmasına neden oldu.
Korvet yükseltmeleri için hazır.
Gemilerdeki entegre bilgi ağları, güvenilir, sürdürülebilir ve hızlı ekipman yükseltmeleriyle ilgili ek faydalar sağlar. Tüm Rusya'dan sanayi ve araştırma kuruluşları ve bunların binlerce tanesi korvet yapım sürecine dahil olmuş, ancak modern elektronik teknolojilerinde birçok bileşen azalmış ve daha kolay hale gelmiştir.
Gemilerin modüler konseptleri, devreye girerken olası yeni silah kurulumunu sağlar. Özellikle, 20380 “Steregushchy” projesinin baş gemisi Kortik-M uçaksavar füzesi sistemi ile donatıldıysa, “Boky” daha modern ve daha güçlü bir Redoubt aldı ve “Dayanıklı” daha gelişmiş bir silah aldı.
Corvette "Dayanıklı"
"Dayanıklı" Corvette, Baltık Filosu için inşa edilen 20380 projesindeki üçüncü seri korvettedir. Bu, taktiksel ve teknik özellikleri ve savaş özellikleri sınıfındakinden daha üstün bir emir olan Rus Donanması için temelde yeni bir gemi.
Corvette'in en önemli özelliği, daha yüksek seviyede otomatik ve entegre sistemlerle daha keskin, çok işlevli, esnek, kompakt, ince olmasıdır. Proje daha da modernleşmesi için önemli potansiyeller sunmaktadır. Yüz metre uzunluğunda ve on üç metre genişliğinde iki bin tondan daha fazla yer değiştiren Corvette projesi 20380, yirmi yedi knot hıza ulaşıyor. Bir geminin yapabileceği deniz geçiş aralığı dört bin deniz miline yükseltildi. Gemi öncekiler kadar yüksek değil.
Corvette, yüz milimetre evrensel bir topçu kompleksi, bir uçaksavar füzesi ve topçu kompleksi ile donanmıştır. Ayrıca süpersonik füzeler ve otomatik topçu teçhizatları ile silahlı. Bununla birlikte, bu geminin uçak grubu, önceki korvetlerdeki gibi, bir Ka-27PL helikopteri içermekteydi. Gemi Stealth teknolojisinin tüm modern gereksinimlerini karşılayan katı bir görünüm aldı.
Seri, fakat özgünlük korvetlerinde farklı
Tüm yeni projelerde sık sık olduğu gibi, gemiler yollarında çok eleştiriler görüyorlardı. Temel olarak, yetersiz gezinme menzili eleştirildi. Ancak, bu hala Rus Donanması cephaneliğindeki korvet sınıfının geçmişte olmadığı gerçeğinden kaynaklanıyor. Kuşkucular, donanmanın karşısındaki görev listesinin oldukça değiştiğini anlamalıdır. Bugüne kadar, az sayıda okyanus avcısı bulundurmaktan daha alakalı yerlerde onlarca korvet bulundurun.
Tartışmalar, gemi silahlanmaları nedeniyle sık sık başlatılmış, güvenlik ve azınlık şüphelidir. Bununla birlikte, en azından korvet sınıflarını karakterize eden taktik şemalar hakkında genel bir fikriniz yoksa, bu niteliklere dikkat etmek de kolay değildir. Projenin kendisi umut verici olsa da henüz mükemmel değil.
İlk birkaç yıl içinde iki kez "Koruma" konulu hizmet ve mücadele faaliyetlerinde, ana elektrik santralinde sorunlar yaşandı. Bu acil durumlar, daha güvenilir ve hafif, ancak kıyaslanamayacak kadar pahalı olan bir gaz türbini motoruyla bir “dizel” dizisini karşılaştırmanın bir parçası haline geldi.
Ayrıca, yüz milimetrelik topçu binasında sorunlar keşfedildiğinde Corvette "Boyky" hemen hizmete giremedi. "Universal", sadece projenin kendisi 20380'de değil, normal modda çalışmayı reddetti. Aynı kaderi, Rus firmasından gelen Hint fırkateynini de etkiledi.
Her neyse, corvette tipi tüm gemilerin temel avantajı esneklikleridir. Dizel tesisler iyileştirme potansiyeline sahiptir, topçu tesisatları değiştirilebilir, ancak gemiler stoklarda kalmayacak ve "bitmemiş" hale gelmeyeceklerdir. Korvet geliştiricilerine göre, gemilerden hiçbiri öncekileri tekrar etmeyecek. Aslında, esnekliği, mevcudiyeti, seriitesi ve uzun vadede Rus yapımı korvetlerin seri üretimi nedeniyle, 20380 projesi, tüm Rus Donanması kuvvetleri gibi büyük başarılar bekliyor.
