Airbus A340, 1993 yılında faaliyete geçen Airbus Industrie tarafından geliştirilen geniş gövdeli uzun mesafeli bir yolcu uçağıdır.
Salon genel bakış ve en iyi yerlerin düzeni
Airbus A340'ın yolcu kabini üç sınıf düzendedir ve 261'den (A340-200 modifikasyonu) ila 419 yolcuya (A340-600 modifikasyonu) hizmet verebilir.
Airbus A340'ın birinci sınıf kabini, aynı sırada bulunan (şemada gösterildiği gibi, sıra 1'dir) veya gerektiğinde genişletilip rahat yataklara dönüştürülebilen iki sıra halinde 6'dan 8'e kadar bir dizi koltukla temsil edilebilir. Bazı uçaklarda, bu yerler kapılar ile rahat bir kapalı bölme olarak donatılmıştır. Birinci sınıf yolculara enfes bir menü, internet, mobil cihazların USB şarjı, kullanışlı ekranlar ve multimedya eğlence sistemi - kısacası, uçuşu mümkün olduğu kadar konforlu hale getirmek için geniş bir yelpazede sunulmaktadır.
Ancak, ilk sırada yer alan birinci sınıf koltukların bazı sakıncaları olabileceği belirtilmelidir. En büyük dezavantajı bu yerlerin, gündüz ve gece boyunca sürekli bir yolcu ve görevli akışını sağlayan yerleşik mutfakların ve tuvaletlerin yakınında bulunmasıdır. Bu yerlerin yakınındaki telaş, kapıların çarpması ve geceleri ışık rahat ve huzurlu bir dinlenme ile ciddi şekilde etkileşime girebilir. Birinci sınıfta bilet alırken Airbus A340 uçağı bunu düşünmelidir.
Birinci sınıf salonun arkasında iş sınıfı koltuklar yer almaktadır. Şemaya göre, bu yerler 2 ila 5 sıra yer almaktadır. Airbus A340'ın işletme sınıfı, konforlu koltuklar ve karşıdaki koltukların arkasına monte edilmiş ekranlarla donatılmış konforlu ve yumuşak koltuklarla temsil edilir. Elbette buradaki menü birinci sınıfla aynı değil, yine de lezzetli ve restoran. Business class'taki koltuklar arasındaki mesafe bacakları esnetmek için yeterliyken koltuklar da rahatça dinlenmek için yayılabilir ve yataklara dönüştürülebilir. Buna ek olarak, business class koltuklarında bir dizi çorap ve göz bağı vardır, böylece hiçbir şey dinlendirici yolcu uykusuna müdahale edemez.
Bir işletme sınıfı için en başarısız olan, arka sıradaki (şemaya göre 5. sıra) bulunan, yani doğrudan tuvalete ve mutfaktaki mutfağa bitişik yerlerdir. Bu yerler aynı zamanda düzgün bir dinlenmeyi engelleyen sürekli bir insan akışı ve telaş ile de ilişkilidir.
Business class'ın arkasında ekonomi sınıfı yolcuları için bir salon var. 10 ila 46 sıra arasında bulunan ekonomi sınıfı uçakları yerleştirir. Bu sınıf, aralarında mesafe 80 cm'den biraz fazla olan, genellikle uzun yolcular için bile rahatsızlık vermeyen, 2-4-2 versiyonunda üç sıra koltukta ve kabinin ortasında iki geniş koridorda yumuşaklık sağlayan yumuşak koltuklarla karakterizedir. Airbus A340 uçağının ekonomik sınıf koltukları, ses ve video eğlence sistemleri ve karşısındaki koltuk sırtlarına yerleştirilmiş konforlu ekranlarla donatılmıştır.
Ekonomi sınıfı Airbus için en başarılı ve uygun olanı, şemaya göre 31. sırada bulunan A, B, K ve L harfleriyle işaretlenmiş yerlerdir. Bu, bu yerlerin önlerinde başka yerlerin bulunmadığı, bacak odalarını önemli ölçüde artıran ve tuvaletlerin yakın olmadığı ve bu yerleri genel yolcuların acele ve karmaşasından bir miktar “uzakta” yapan gerçeği ile açıklanmaktadır.
Çok iyi bir seçim değil, 10. ve 30. sıralarda yer alan ekonomi sınıfı yerler. Tuvaletlerin ve hizmet odalarının yakınlığı, burada bulunan yolcular için çok fazla sıkıntı yaratıyor. Ve son olarak, ekonomi sınıfı için en az başarılı olan yerler 27 ve 45 sıralarıdır.
Airbus A340'ın tarihi
Airbus A340'ın gelişimi 1987 yılında başladı. Airbus konsorsiyumu, en başından itibaren, gelecekteki uçakları A320 için “arkadaş” olarak konumlandırdı. Ayrıca, A340 olarak adlandırılan yeni uçak, uzun mesafeli bir yolcu uçağı olarak Boeing-747'ye rakip olacaktı. A340'ın (Airbus A340-300) ilk uçuşu 25 Kasım 1991'de gerçekleştirildi ve 1993'te uçağın ticari kullanımı başladı.
Dünyanın en uzun menzilli uçağı olarak sunulan Airbus A340-500'ün değiştirilmesi Aralık 2002'de onaylandı ve 2003'te çalışmaya başladı. Aynı zamanda, A340 ailesi arasında en büyük yolcu kapasitesine sahip Airbus A340-600 de geliştirildi. Airbus A340-600'ün ilk uçuşu 2001 yılının Nisan ayında yapıldı ve 2002 yazında ticari kullanım başladı.
Bununla birlikte, Boeing'in uçağına kıyasla uçağın daha düşük veriminden dolayı talebi, özellikle havacılık yakıtının fiyatındaki artışla birlikte, önemli ölçüde azalmaya başladı. A340'ın yakıt tüketimini azaltma ve popülaritesini arttırma girişimlerinin bir sonucu olarak, 2011 sonbaharında Airbus, Airbus üretiminin durduğunu açıklamak zorunda kaldı.
Değişiklikler Airbus A340
Airbus A340 4 modifikasyona sahiptir:
- Airbus A340-200 - Airbus'ın ilk modifikasyonlarından biridir ve yolcu kabininde üç sınıf düzende 261 kişilik yolcu kapasitesine sahiptir. A340'ın en kısa sürümüdür. 4 motorlu CFM56-5C4 / P'ye sahiptir. Uçağın taşıyabildiği az sayıda yolcu nedeniyle, büyük kanat açıklığı ve göreceli olarak yüksek işletme maliyetleri, Airbus A340-200 için düşük talebe neden oldu, bu yüzden şu anda üretim dışı kalmıştır.
- Airbus A340-300 - uçağı 1993'te başlayan ilk modifikasyonlardan bir diğeri. Airbus A340-300 uçağının yolcu kapasitesi 295 kişidir. Uçakta 4 adet CFM56-5C motoru var. Airbus A340-300 uçağının iki ek versiyonu da geliştirildi: A340-313X (artan kalkış ağırlığı) ve A340-313E (CFM56-5C4s motorları kuruldu, böylece kalkış ağırlığı arttırıldı). Halen, A340 ailesinin bütün uçakları gibi Airbus A340-300 üretilmemektedir.
- Airbus A340-500 - 313 yolcuya kadar taşıyabilen ve 16 bin kilometre mesafeden uçuş yapabilen uçağın modifikasyonu. A340-500 hafifçe yükselen bir gövde, artan yakıt rezervleri ve daha yüksek seyir hızı ile karakterizedir.
- Airbus A340-600, daha güçlü motorlara sahip Airbus A340-600'ün bir modifikasyonudur (Rolls-Royce'dan Trent 556). İki sınıf düzende 419 yolcu, üç sınıf düzeninde 380 yolcu alabilmektedir. Dünyada, yolcu uçağı arasında uzunluğu ikinci sırada yer almaktadır. A340-600, ayrıca artan kalkış ağırlığı ve menzili ve daha güçlü motorlara sahip bir A340-600HGW versiyonuna sahiptir (Rolls-Royce'dan Trent 560).
Uçağa Genel Bakış ve Özellikleri
Airbus A340 geniş gövdeli bir tek kanatlı uçaktır. Kanat - ok şeklinde, serbest taşıma. Airbus gövdesi yarı monokok tasarıma sahiptir. Airbus A340 gövdesinin kesiti yuvarlaktır. Uçağın elektrik santrali 4 motorla temsil edilmektedir.
Airbus A340'ın özellikleri:
| A340-200 | A340-300 | A340-500 | A340-600 | |
| Kanat açıklığı, m | 60,3 | 60,3 | 63,5 | 63,5 |
| Kanat süpürme açısı, ° | 30 | 30 | 31 | 31 |
| Uzunluk m | 59,4 | 63,7 | 67,9 | 75,4 |
| Yükseklik, m | 16,8 | 16,9 | 17,3 | 17,2 |
| Şasi tabanı, m | 23,2 | 25,6 | 27,6 | 32,9 |
| Seyir hızı | Maksimum 0.82 (871 km / s) | Maksimum 0.83 (881 km / s) | ||
| Maksimum hız | Maksimum 0.86 (913 km / s) | Maksimum 0.86 (913 km / s) | ||
| Uçuş aralığı | 15.000 km | 13.700 km | 16.670 km | 14.600 km |
| Yolcu kapasitesi (3 sınıf) | 261 | 295 | 313 | 380 |
| Yolcu kapasitesi (maksimum) | - | 440 | 375 | 475 |
| Kargo kapasitesi | 18 LD3 / 6 palet konteynerleri | 32 LD3 / 11 palet konteynerleri | 30 konteyner LD3 / 10 paletler | 42 LD3 / 14 palet konteynerleri |
| Motorlar (4 adet) | CFM56-5C4 / P | CFM56-5C4 / P | RR Trent 500 | RR Trent 500 |
| her biri 151 kN | her biri 151 kN | her 235-249 kN | her 249 kN | |
Sonuç
Airbus A340 gerçekten eşsiz bir uçaktır. Maksimum uçuş menzili, aerodinamik özellikler ve konfor, bu Airbus'u Boeing gömlekleri için ciddi bir rakip haline getirmiştir. Üretim yılları ve uçağın çalışmaya başlaması, A340'ın bu güne kadar kullanıldığı uluslararası hava yolculuğunun gçlü gelişimi ile aynı zamana denk geldi. Ancak, enerji krizi ve uçağın düşük karlılığı, üretimini durdurma kararında belirleyici faktörlerdi. Bununla birlikte, bugün bile birçok havayolu şirketi bu mütevazi havacılık yolcu taşımacılığı görevlisini karşılayabilir.
