1992, Sovyet "Gazon" un (GAZ-5204) yerini alan yeni bir modelin piyasaya sürülmesiyle GAZ kamyon hayranları tarafından hatırlandı. Yeni model yeni bir dijital indeks ile geleneksel adını aldı. Yirmi yıldan fazla bir süredir ülkemizdeki en yaygın orta hizmet kamyonlarından biri haline gelen efsanevi GAZ-3306 idi.
Yeni "Çim", önceki modelin şasisi üzerine inşa edildi, ancak iki yolcu için tasarlanan yeni bir kabin şekli aldı (ancak üç yolcu oraya kolayca oturabilirdi). GAZ-3306'nın ilk modelleri katlanır kenarlarla donatılmış metal bir platformla donatıldı. Kısa süre sonra GAZ-3306 damperli kamyon ortaya çıktı. Tüm GAZ-3306 otomobilleri 1995 yılına kadar üretildi, ardından bunların yerine dışarıdan aynı görünen GAZ-3307 modeli kullanıldı.
Ne GAZ-3306 oluşturuldu
GAZ-3306, GAZ 52 serisi kamyonun yerini almak üzere tasarlandı ve önceki modelle aynı iş için tasarlandı. Bu tarımsal iş ve çeşitli şeylerin nakliyesidir. Arabanın kendisi 2.500 kilogram ağırlığındaydı ve 4 tona kadar yük taşıyabiliyordu. Ancak, o yılların sürücüleri, özellikle bir dizel motoru varsa, “Çimenin” kolayca daha fazla kilo alacağının farkındadır.
Kamyon, toplu ve eyalet çiftlikleri üzerinde çalışmak için son derece önemli olan herhangi bir yolda sürüş yapabilir. Bu aracın şasisinde de kırsal mobil dükkanlar yapıldı ve hava ve yol koşullarından bağımsız olarak varış noktasına sürüldü. Günlük yaşamda GAZ-3306'nın çalışması da fazla sorun yaratmadı. Yükleme sırasında yalnızca bir dakika düzenleme yapamadı - gövde yerden yüksek olduğu için yükü yükseğe kaldırmak gerekliydi. Arabanın geçerliliğini arttırma uğruna gitmek zorunda kaldı.
Ayrıca 2,5 tona kadar yükleri yönlendirebilen römorkların kullanımı da yaygın olarak uygulandı. Benzinli bir motor bile böyle bir ağırlıkla kolayca başa çıkabiliyordu.
GAZ-3306 - Benzinli ve dizel motorlu modellerin teknik özellikleri
GAZ-3306'nın farklı motorlarla teknik özelliklerinin açıklaması birbirinden farklı değildir. Ancak deneyimli sürücüler dizel motorun en iyi “yüksek tizliğe” sahip olduğunu ve daha fazla kargoyu yönlendirebildiğini biliyorlar, ancak bu modelin özelliklerinde hiçbir şey söylenmiyor. Başka bir dizel motor, benzinden çok daha ekonomiktir. Bir dizel motorun ana dezavantajı, onarımının karmaşıklığıdır. Herhangi bir alanda hala askeri gelişmelerden soyağacını üreten bir benzinli motor tamir edilirse, dizel motor bu şekilde tamir edilemez.
GAZ-3306'nın teknik özellikleri aşağıdaki gibidir:
- Boş ağırlığı GAZ-3306 yaklaşık 3 ton;
- Taşınan yükün toplam ağırlığı 4.5 tona ulaşabilir (pratikte çoğu zaman bu seviyeden başlar ve 7 tona ulaşır);
- Yüklü bir aracın hızı 90 km / saate ulaşabilir, bir römork çekilirse 80 km / saate kadar çıkar.
Benzinli motorun hacmi 4.5 litredir ve sekiz silindirdir. Dört vitesli bir şanzıman ile birlikte çalışır. Bu motor su soğutma sistemine sahip ve 76 benzinle çalışıyor. Arabadaki depo 100 litre yakıt tutar. Benzin tüketimi yaklaşık 20 litre olarak bildirildi, aslında yüklü bir araba 30 litre yakıtı kolayca "yer".
GAZ-3306 dizel 1993 yılında seri satışa girdi. Düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek çekiş özelliklerinin kombinasyonu, potansiyel otomobil alıcılarını hemen etkiledi. Bu motor hava soğutmalı bir sistemle donatıldı ve araca takılması derhal kısa ve orta yolculuklar için "Çimen" kullanımını avantajlı hale getirdi. Dizel motorun kurulumuna ek olarak, 1993 model havalandırma ve ısıtma sistemlerinin yükseltmelerini getirdi. Ayrıca kabinde ayrı emniyet kemerleri bulunan koltuklar kurulmaya başladı.
Üreticiye göre, motorun kaynağı GAZ-3306, 250 bin kilometre olması gerekiyordu. Bu motorun kaynağının 500 bin kilometreye kadar ulaşabileceğine dair bilgiler var, ancak “Gazonov” sahiplerinin bu bilgilere inanması pek mümkün değil. Motor ömrü doğrudan yakıt, yağ ve genel bakımın kalitesine bağlıdır. Yerli kamyonlara bu şekilde çok nadir servis yapılır, bu nedenle her GAZ-ovsky motoru bakımdan önce 250 bin üretemez.
GAZ-3306 bunun için uzun süredir üretilse de, yollarımızda hala oldukça az sayıda araba var. Genellikle motorlar daha modern olanlarla değiştirilir (örneğin, GAZ-3309'dan), ancak bazen yerel motorlu örnekler vardır.
GAZ-3306 geçiş modeliydi, ancak GAZ'ın sonraki modelleriyle aynı görünüyordu. Bu model, GAZ tarihinde onurlu bir yer edinir ve ülkemizin uzak bölgelerinde çalışmaya devam eder.
