Büyük nehirlerde ve iç kısımlarda geniş alanlarda silahlı gemi bulundurma fikri Rus filosu için yeni değil. Sovyet gücünün kuruluşunun ilk günlerinden başlayarak, nehir filoları tüm büyük nehirlerde ve göllerde oluşmaya başladı - askeri işlevleri yerine getiren gemi ve su taşıtlarının bağlantıları. Başlangıçta, bu amaç için sıradan nehir vapurları ve küçük silahlarla ve toplarla donanmış tekneler kullanıldı. Daha sonra nehir ve deniz filosunun teçhizatına özel gemiler gelmeye başladı - ayrı bir askeri gemi sınıfını temsil eden monitörler ve zırhlı gemiler. Savaş kullanımı, pratikte, bu sınıf mahkemelerinin, 1918-1920 İç Savaşı sırasında birçok görkemli ve trajik anların düştüğü payına olan yüksek verimliliğini kanıtladı. ve İkinci Dünya Savaşı sırasında.
Bugün, Sovyet nehri zırhlı botlarının ve monitörlerinin görkemli savaş gelenekleri, küçük topçu gemileriyle devam ediyor. Bunlar çok çeşitli operasyonel ve taktiksel görevleri çözebilecek evrensel ve eşsiz askeri gemilerdir. İç sularda hizmet için tasarlanan güçlü ve modern bir gemi fikrinin başarılı bir şekilde uygulanmasının çarpıcı bir örneği, 21630 projesinin gemileridir.
Küçük topçu gemileri projesinin doğum tarihi
Rusya Federasyonu gibi büyük bir devletin topraklarında, çok sayıda büyük nehir ve göl, diğer büyük alanlar var. Anlaşıldığı üzere, iç suyollarının taktiksel ve stratejik olarak normal işleyişini sağlamak için güvenilir bir askeri mevcudiyet çok önemlidir. Daha önce nehir tekneleri, monitörler ve zırhlı tekneler bu görevle başa çıktı. Bugün bu sınıfların gemileri tarih oldu. Yerlerine "nehir denizi" sınıfının yeni, daha gelişmiş savaş gemileri eklendi.
Unutmayınız ki, Rusya, gezegenin en büyük kapalı rezervuarı olan Hazar Denizi'nde geniş bir deniz sınırına sahiptir. Bu deniz tiyatrosu, sığ nehir rotaları ve nehir kanalları sistemi kullanarak denizde aynı anda denizde yürüyebilen tam teşekküllü deniz tipi savaş gemilerine ihtiyaç duyuyor.
Şu anda nehir askeri mahkemelerinin karşı karşıya kaldığı ana görev şu yönlerdendir:
- uzunluğu boyunca nehir sularının ustalığı, geniş göllerde ve bitişik deniz bölgesinde su alanını kontrol eder;
- belirtilen alanların devriyesi;
- düşmanlıklar sırasında yanlarda yer hareketi için destek;
- amfibi ve askeri ulaştırma etkinlikleri yürütmek.
Bugün, bu tür görevler, Hazar askeri filosunun bir parçası olan "Buyan" tipi topçu gemileri tarafından başarıyla çözüldü.
90'lı yılların ortalarında nehir karayollarında ve denize yakın bölgede çalışabilen evrensel savaş gemileri oluşturma kararı alındı. Bu, yabancı filolara ait askeri gemilerin Hazar Denizi'ndeki görünümü ile kolaylaştırılmıştır. Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla birlikte Hazar, Sovyet bir iç su kütlesi olmaktan çıktı. Şimdi, bu deniz tiyatrosunda, İran Cumhuriyeti'nin deniz gruplandırmasına ek olarak, Türkmenistan ve Azerbaycan'ın deniz birimleri eklendi. Buna göre, Hazar askeri filosunu önemli ölçüde güçlendirmek gerekiyordu.
Bu amaçla, kısa sürede tam teşekküllü savaş gemilerinin 500 tona kadar yer değiştirmesiyle, ateşleme özelliklerinde Hazar'daki herhangi bir düşmandan daha üstün olacak şekilde tasarlanması planlandı.
Zelenodolsk tasarım bürosu, bu sınıftaki gemilerin tasarımını üstlendi. Proje, Hazar Denizi ve Volga Nehri'nin düşük seyrindeki iklimsel ve hidrolojik özelliklerine dayanıyordu. Tasarımcılara uygulanan ana gereklilikler:
- gemilerin yüksek deniz nakliyesi;
- Shoal serbestçe hareket etmeyi sağlayan küçük taslak;
- uzun seyir aralığı;
- güçlü silahların varlığı.
Bitmiş teknik çözüm, "Buyan" tipi küçük bir topçu gemisinin inşasını sağlayan proje 21630'du. Yeni gemi, taktiksel ve teknik özellikleri, büyüklüğü ve yer değiştirmesi ile korvet sınıfına en uygun olanıydı. Buna göre, askeri askeri gemilerin sınıflandırılmasında, gemiye Buyan sınıfı corvette kodu verildi.
Bu sınıfın gemileri, deniz kenarındaki bölgenin sularında, Rusya Federasyonu topraklarındaki nehirler ve göllerde savaş hizmeti için tasarlanmıştır.
Projenin pratik uygulaması 21630 "Buyan"
İlk gemi 2004 kışında St. Petersburg'daki Almaz gemi inşa şirketinin tersanelerinde atıldı. İlk doğan, ilk olarak Hazar askeri filosunu donatmaya yönelik olduğu için "Astrakhan" olarak adlandırıldı. İlk geminin inşaatı 1,5 yıl sürdü ve Ekim 2005'te tamamlandı. 2006 yazında, IAC "Astrakhan" nehir hattı boyunca Hazar Denizi'ne başarıyla transfer edildi ve aynı yılın Eylül ayında Hazar askeri filosuna dahil edildi.
“Almaz” tersanesinin üretim tesislerinde seri yapım gerçekleştirilmiş ve bu tip gemilerin aşamalı olarak döşenmesi önerilmiştir. 2018 yılına kadar, 5 geminin Hazar filosunu donatması amaçlanan "Buyan" türünden 10 gemi fırlatılması planlandı.
İnşaat sırasındaki mevcut duruma bağlı olarak, orijinal planlar terk edilmek zorunda kaldı. Seriyi bu sınıfın 7 seansıyla sınırlamaya karar verildi. 2006 yılında, lider gemilerde çeşitli silah türleri aktif olarak test edildi. Asıl vurgu, Igla MANPADS için atılan mermilerle donanmış olan yeni “Gibka” hava savunma füze sisteminin muharebe kullanımının uygulanmasına odaklandı.
Şubat 2005 yazındaki Astrakhan'ın ardından Kaspiysk adlı ilk seri gemi atıldı, ancak geminin lansmanı beş yıl ertelendi. İlk üretim gemisinin inşasının nedeni, yeni gemiler için silah seçiminde açıklık olmayışıydı. Ana ateş silahı olarak sadece bir topçu tesisinin varlığı, Hazar deniz tiyatrosunda ortaya çıkan yeni operasyonel-taktiksel görevlerin çözümünü sağlamadı. 2006 yılında, serideki üçüncü gemi St. Petersburg tersanelerine atıldı.
Sadece 2011 yılında ilk seri gemi piyasaya sürüldü ve işletmeye alındı. Zaten "Volgodonsk" olan yeni isim ile, 2012 yılında gemi bir deniz bayrağını kaldırdı. IAC "Volgodonsk" takiben ikinci seri gemi Makhachkala Hazar Denizi'ne geldi. Her iki seri gemi, Astrakhan Uluslararası Havacılık Kompleksi projesinin öncü gemisi ile birlikte, Rus gemilerinin Hazar Denizi'ndeki grev bağlantısını sağladı. Topçu gemilerinin ana muharebe misyonu, denize yakın bölgede, Volga nehri deltasında güvenli navigasyon sağlamak ve Rusya'nın Hazar Denizi'nin 200 kilometrelik ekonomik bölgesinde çıkarlarını korumaktı.
Küçük topçu gemileri 21630 "Buyan" projesinin tasarım özellikleri
Yurtiçi tersanelerde inşa edilen üç savaş gemisinin tümü de Rus yapımı ekipmanlara, bileşenlere ve montajlara sahip. Proje oluşturulurken, birçok tasarım parametresinin birleştirilmesine karar verildi, böylece Astrakhan ve Makhachkala'daki gemi tamir şirketleri tarafından gemilerin önleyici bakımının yapılması sağlandı. Taslak gemilerin iç filosunun ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilmesine paralel olarak, ihracat sözleşmelerini yerine getirmek üzere tasarlanmış bir taslak gemi oluşturulmuştur. 21632 projesinin "Buyan" tipi küçük topçu gemilerinin ihracat versiyonuna "Tornado" adı verildi. Dışa aktarma versiyonu, diğer silah türlerini takma olasılığı ile baz modelden farklıydı.
Proje 21630, "Buyan-M" tipi 21631 projesinin küçük füze gemileri olan en başarılı değişikliklerin müteakip inşası için temel platform haline geldi. Orijinal tasarıma göre inşa edilen gemilerin aksine, roket gemileri iki kat daha fazla deplasmana sahipti (949 ton, 500 tona kıyasla). Yeni projenin gemilerinin ana silahlanma mayın tipi dikey rampaları tarafından başlatılan cruise füzeleri "Kalibre" olacaktı.
Bu gemilerin her birinin 8 adete kadar seyir füzesi taşıması gerekiyordu. Bu tür bir geminin Hazar Denizi'nin su alanında ortaya çıkması, yalnızca geniş su genişliği üzerinde değil aynı zamanda komşu ülkelerin komşu bölgelerinde de tam kontrol sağladı.
Hazar askeri filosuna yönelik inşa edilmiş küçük topçu gemileri tasarımlarında en ileri teknolojileri taşıdılar. Bu yüzden gemilerin gövde kısımları ve üst yapıları belli bir eğimde ve konturlara sahipti, bu da gemilerin radarın düşman radarı için görünürlüğünü azaltır. Navigasyon ve telsiz teçhizatının ana kısmı üst yapı ve güverte düzlemlerinde gizlidir. "Stealth" teknolojisine uygun olarak seçilen gemilerin tasarımını oluşturmak için kullanılan malzemeler. Gemilerin elektrik santrali, jet tahrik ünitesini çalıştıran iki şaftlı bir dizel ünite ile temsil edilmektedir. Gemi maksimum 28 deniz mili hızına ulaşabildi ve 7 noktaya kadar dayanabildi.
Ana muharebe yükü, 100 mm kalibreli bir otomatik topçu "A-190-01" montajı ile karşılandı. Ana kalibreye ek olarak, gemilere 30 mm Ak-630 saldırı tüfeği ve 122 mm kalibreli sistemin Grad-M geri çekilebilir kurulumu da monte edildi.
Geminin hava savunması, kıç kısmına monte edilen ZRK 3M-47 “Bükme” tarafından sağlandı. Yakın dövüş silahları iki makineli tüfek tareti 14.5 mm kalibre idi. Gemilerdeki denizaltılara karşı koymak için iki el bombası fırlatıcısı vardı.
Projenin gemilerinin modern gerçekleri 21630
Bu aşamada, yerli filonun ihtiyaçları için küçük topçu gemilerinin yapımı durduruldu. Projenin 21630 gemilerinin pratik kullanımı, acil olarak silahların güçlendirilmesi gerektiğini gösterdi. Projenin geliştirilmesi, 21631 numaralı proje kapsamında Zelenodolsk Tersanesi'nde yeni bir geminin kurulmasıydı. Yeni gemi "Grad Sviyazhsk", zaten tamamen farklı bir savaş gemisi konseptiydi. Vurgu, gemiyi füze saldırı silahlarıyla donatmaya odaklanmıştı.
2014 yılında, geliştirilen projenin ilk gemisi faaliyete geçti. Hazar askeri filosu, sadece Hazar Denizi'nde değil, aynı zamanda önemli bir mesafeden grev yapabilen bir grev gemisi ile de dolduruldu. Calibre cruise füzesinin uçuş menzili 1.500 km idi.
2014 yılında, 21631 projesinin iki gemisi daha devreye alındı ve öncü geminin arkasındaki Hazar askeri filosuna dağıtıldı, 2018 yılında yeni gemilere girdi, seyir füzeleriyle donanmış Karadeniz Filosuna girdi.
Bu sınıftaki gemilerin yapımındaki başarı, mevcut filoyu küçük savaş gemileriyle donatma teorisinin doğruluğunu gösterdi. Belirli bir aşamada, sadece operasyonel-taktiksel düzeyde değil, aynı zamanda stratejik amaçlar için de verilen görevleri etkin bir şekilde çözebilecek kapasiteye sahip gemilerdir. 21631 projesinin gemileri temelinde yaratılan yeni gemilerin yüksek savaş nitelikleri örneği, Suriye'deki hedeflere göre Hazar Denizi sularından gelen kalibreli kruvaziyer füzelerinin fırlatılmasıydı. Yaklaşık 2.5 bin km mesafedeki Veliky Ustyug ve Uglich küçük roket gemilerinden fırlatılan Kalibre füzeleri, Suriye Cumhuriyeti topraklarında İslamcıların belirlenmiş hedeflerini vurdu.
IAC projesinin 21630 bir sonraki kaderi bugün ihracat opsiyonunun gerçekleştirilmesi olarak kabul edilir. İç hat filosunun ihtiyaçları için tamamen topçu gemilerinin yapımı uygun görülmedi.
