Naziler iktidara geldikten sonra, Almanya donanmasını daha da hızlandırdı. Hitler için güçlü bir filoya sahip olmak sadece askeri bir mesele değil, aynı zamanda politik bir mesele idi. Eski Alman gücünün geri dönüşü, Nazilerin iktidara geldiği slogandır ve tehditkar savaşlar, Üçüncü Reich’in gücünün görünür bir sembolü idi.
1930'ların ortalarında, Alman Donanması'nın on yıl içinde önemli bir yenileme alacağı ve gezegenin en güçlülerinden biri haline geleceği şekilde, Plan Z adı verilen gizli bir program kabul edildi.
1948'e kadar Almanlar, sekiz savaş gemisi, dört uçak gemisi, birkaç ağır kruvazör, yüzden fazla avcı ve yok edici ile birlikte çeşitli yüzlerce denizaltı fırlatmayı planladı. Programın "öne çıkan kısmı" iki savaş gemisi "Bismarck" ve "Tirpitz" olacaktı.
Z planı yarı yarıya bile gerçekleştirilemedi (Almanya yeterli kaynağa sahip değildi), ancak savaş gemileri hala başlatıldı ve çağlarının en ünlü savaş gemilerinden biri haline geldi. İkinci Dünya Savaşı'nın en ilginç ve heyecan verici sayfalarından biri olan "Bismarck" savaş gemisinin tarihi ve ölümü. Tarihinin sınıfının en güçlü gemilerinden biri olan "Bismarck" savaş gemisinin ölümü, hava desteği olmayan güçlü topçu gemileri döneminin sonunu işaret ediyordu. Uçak gemilerinin zamanına başladı.
Yaratılışın tarihi
"Bismarck" savaş gemisi, Versay anlaşmaları tarafından getirilen kısıtlamalar nedeniyle, Almanya'nın inşa etmek zorunda kaldığı Alman "cep savaş gemilerinin" bir devamıydı.
1935’te, Almanya tek taraflı olarak Versay Anlaşmasını kınadı - muzaffer ülkelerden tepki gelmedi, kimse Hitler’le savaşmak istemedi. Dahası, aynı yıl içinde, yeni statükoyu tanıyan, deniz silahlarıyla ilgili bir İngiliz-Alman anlaşması imzalandı.
O zamanlar, Almanya'nın zaten üç savaş gemisi vardı ("Deutschland" tipi), 1935 ve 1936'da Scharnhorst ve Gneisenau, İngilizlerin sahte cep takma adı olan "cep savaş gemileri" adını verdiği suya indirildi. Yukarıdaki tüm gemilerin çok yüksek savaş niteliklerine rağmen, İngiliz meslektaşlarına göre gözle görülür derecede daha yetersizdiler. Zamanın önde gelen denizcilik güçleri, Amerika Birleşik Devletleri ve Britanya ile eşliğe ulaşmak için Almanların temelde yeni bir şey yaratması gerekiyordu. Bir atılım gerekiyordu.
1 Temmuz'da Hamburg'daki tersanede Blohm & Voss, ülkeyi "demir ve kan" ile birleştiren Şansölye Otto von Bismarck'ın onuruna yeni bir Alman savaş gemisi koydu. "Bismarck" savaş gemisi, Birinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra Almanya'da oluşturulan bu sınıfın ilk tam teşekküllü gemisi idi.
Bismarck bir okyanus akıncısı olarak tasarlandı ve bu tür işler için idealdi. Savaş gemisi 14 Şubat 1939'da başlatıldı ve Almanya Başbakanı Adolph Hitler ve Bismarck’ın Dorothea von Levenfeld’in torunu törene katıldı ve geminin omurgasına bir şişe şampanya kattılar. 24 Ağustos 1940 Ernst Lindeman komutanlığına atandı.
Baltık Denizi'ndeki testler sırasında, savaş gemisi, dünyadaki benzer gemiler için en iyi göstergelerden biri olan 30 knot'tan fazla bir hız gösterdi. Bismarck akaryakıt tanklarının hacmi, Pasifik savaş gemilerininkilere karşılık geldi, savaş gemisi gemiye altı adet Ar 196 uçağı yerleştirebilirdi.
Gemi iyi zırhlı, iyi silahlıydı ve Bismarck’ın o zamanki yangın kontrol sistemi dünyanın en iyilerinden biri olarak kabul edildi.
Birkaç ay sonra, tek tip bir Tirpitz görevlendirildi.
Bu zamana kadar, dünya savaşı çok azdı, Almanya neredeyse tüm Avrupa'nın topraklarını kontrol etti, Alman savaş gemilerinin asıl düşmanı İngiliz filosuydu. Ve burada Hitler'in çelik devlerinin durumu çok belirsizdi. Bismarck herhangi bir İngiliz gemisinden üstündü, ama daha birçokları vardı. 1941'in başlarında, İngiliz donanmasında on beş dreadnough ve savaş kruvazörü vardı, birkaç tane daha inşa ediliyordu. Doğal olarak, Bismarck dürüst bir "şövalye" düelloya güvenemezdi, böyle bir durum ancak İngiliz komutanlığı hatası sonucu ortaya çıkabilirdi.
Alman askeri liderliği Bismarck ve Tirpitz'i akıncı olarak kullanmayı planlıyordu, yani Müttefik nakliye gemilerinin karavanlarını avlamak istiyorlardı. Hem güç rezervi hem de savaş gemilerinin hızı benzer görevleri yerine getirmelerine izin verdi.
Askeri uzmanlar ve tarihçiler hala, savaş gemileri kullanan bu tür taktiklerin tavsiye edilebilirliğini tartışıyorlar. Bir yandan, havacılık ile birlikte denizaltılar taşımacılığı etkili bir şekilde tahrip edebilir, ancak diğer taraftan, İngiliz filosunun tamamı Bismarck gibi güçlü bir savaş gemisinin iletişimini kulaklarına koyar.
Bu tehdide karşı koymak için İngilizler, savaş gemisinin açık savaşta neden olabileceği zarardan daha ağır basan muazzam kaynakları harcamak zorunda kaldı. Tek kampanya "Bismarck" ve daha sonra birkaç "Tirpitz" baskınları - bunun net bir onayı.
Olduğu gibi, 18 Mayıs 1941'de, ağır kruvazör Prince Eugen'in eşlik ettiği savaş gemisi Bismarck, açık denize açıldı.
Yapının tanımı ve teknik özellikleri
Yukarıda bahsedildiği gibi, Bismarck, II. Dünya Savaşı'ndan sonra Alman Donanması'nda bu sınıfın ilk yüksek dereceli gemisi oldu. Üstelik kısa servis süresi boyunca bu gemi dünyanın en büyük savaş gemisiydi. Bu tür savaş gemileri, sadece Japon Yamato ve Amerikan Iowa'nın ardındaki büyüklükleri bakımından üçüncü sıradalar.
Bismarck 41.7 bin tonluk standart bir yer değiştirmeye ve 50.9 bin tonluk tam bir yer değiştirmeye sahipti. Son derece güçlü zırh için savaş gemisi dikkat çekiciydi: Ana zırh kemeri, geminin uzunluğunun% 70'ini kapladı ve 170 ila 320 mm arasında bir zırh kalınlığına sahipti. Ana kalibre silah taretlerinin ön zırhı daha da büyüktü - 360 mm ve zırh kayışı 220 ila 350 mm arasında bir kalınlıkla korunuyordu.
Bismarck'ın silahlandırması daha az önemli değildi: Sekiz 380 mm ana kalibre silah, on iki 150 kalibrelik yardımcı silah ve büyük miktarda uçaksavar topçusu. Ana kalibrenin her kulesinin kendi adı vardı: feed - Sezar ve Dora, nazal - Anton ve Brune. O sırada İngiliz ve Amerikan gemilerinin asıl kalibrelerinin bir miktar daha büyük olmasına rağmen (406 mm), Bismarck’ın 380 mm’lik silahları herhangi bir savaş için zorlu bir güçtü.
Muhteşem Alman topçu eğitimi, mükemmel bir yangın kontrol sistemi, iyi bir barut ve mükemmel nişan alma araçları, savaş gemisinin, 350 mm'lik zırhı 20 km mesafeden güvenle geçmesine izin verdi.
Geminin elektrik santrali, Wagner sisteminin on iki buhar kazanından ve üç turbo dişli ünitesinden oluşuyordu. Toplam kapasitesi 150 bin litreden fazlaydı. s., "Bismarck" ın 30 knot'tan daha yüksek hızlara ulaşmasını sağladı. Alman gemi inşaatçılarının olağanüstü bir başarısı olarak adlandırılabilir.
Ekonomik bir seyir ile geminin menzili 8,5 bin deniz mili aştı. Mürettebat, 2.2 binden fazla denizciyi ve subayı görevlendirdi.
Son kampanyanın hikayesi "Bismarck"
18 Mayıs 1941'de Bismarck ve ağır kruvazörü Prince Eugen'i içeren Ren Doktrini Operasyonu Atlantik'e girdi. Asıl görevi İngiliz iletişiminde çalışmaktı. Alman amiraller, Bismarck'ın konvoya savunması gemilerini birbirine bağlamasına rağmen, Prens Eugen’in nakliyelere yaklaşabileceğini varsaydı.
Operasyon Amiral Günter Lütens tarafından komuta edildi, ilave güçler istedi, ancak bunu reddetti.
Zaten 20 Mayıs'ta, İngilizler Kuzey Denizi'ndeki iki büyük Alman gemisinin ortaya çıktığını anladılar. Birkaç gün sonra bir İngiliz keşif uçağı tarafından fotoğraflandılar ve sonrasında İngilizler tam olarak kiminle karşılaşacaklarını biliyorlardı.
Filo Komutanı Amiral Tovey, iki Alman gemisini aramak ve yok etmek için birkaç düzine flamadan oluşan bir filo gönderdi. Başlıca saldırı gücü savaş kruvazörü "Hood" ve "Galler Prensi" savaş gemisi idi. Bismarck'ı aramak için hafif kruvazör ve uçaklar çekildi. 22 Mayıs'ta Amiral Tovey, bir gemi grubunun başında Bismarck'ı avlamaya gitti.
23 Mayıs'ta Danimarka Boğazı'nda İngilizler Alman gemileriyle görsel temas kurmayı başardılar ve ertesi gün Hood ve Galler Prensi düşmana ateş açtı. Danimarka Körfezi'nde tarihi bir savaş başladı.
Almanlar, yalnızca düşman konvoylarının gemilerine ateş açma emri verdikleri için uzun süredir cevap vermediler. Ancak, yakında bunu yapmak zorunda kaldılar. İlk vuruş "Prens Ogeyna" nın komutanlarına ulaşmayı başardı: 203 mm'lik mermilerin birçoğu "Hood" a çarptı. İngiliz topçu ateşi pek başarılı olamadı.
Sabah saat 6 civarında "Bismarck", ana kalibre voleybolu ile "Hood" ı kapladı. Alman 380 mm'lik mermilerden birinin İngiliz savaş gemisinin oldukça ince zırhlı güvertesinden kırılmış ve cephanesinin patlamasına neden olması muhtemel. Canavar bir patlama Hood'u yarı yarıya parçaladı, 1.415 mürettebat üyesinden sadece üçü hayatta kaldı.
"Galler Prensi" nin ikinci sayısının ardından, batan amiral geminin enkazını atlatmak için manevra yapmak zorunda kaldı ve bir kerede iki Alman gemisinin ateşiyle ikame edildi. Yedi hit aldıktan sonra, "Galler Prensi" bir duman perdesinin arkasına saklanarak kavgadan çıktı.
Gerçekten etkileyici bir galibiyetti: sadece sekiz dakika içinde, İngiltere'nin en güçlü fanı deniz tabanına gitti. Bununla birlikte, Bismarck hasar gördü: iki yakıt tankı delindi ve 2 numaralı kazan dairesi su hattının altındaki bir deliğe dökülmeye başladı. Bismarck, savaş gemisinin hızının önemli ölçüde düştüğü için burun üzerinde bir şerit ve sancak tarafında bir rulo aldı. Hasar görmüş yakıt tanklarından denize 3 bin ton akaryakıt aktı. Amiral Lyutyens, onarımlar için Fransız Saint-Nazaire limanına geçmeye karar verdi.
Kraliyet filosunun en iyi gemilerinden biri olan Hud'un kaybı İngilizler için gerçek bir şok oldu, şimdi Bismarck'ın yıkılması İngiliz denizciler için onur meselesi haline geldi.
Zaten 24 Mayıs'ta Bismarck, ana zırhlı kolorduda bir isabet kazanan torpido bombacıları tarafından saldırıya uğradı. Fazla zarar vermedi, ancak manevra sırasında yamalar yırtıldı ve savaş gemisi bölümlerinin bir kısmı nihayet sular altında kaldı.
İngilizler, Bismarck'ı ele geçirmek için mevcut tüm güçleri attılar, ancak Amiral Tovey'in hatası nedeniyle, Norveç kıyılarında bir savaş gemisi aramaya başladılar. Şimdi sadece bir mucizenin, Alman Brest’e atılımını durdurabileceği görülüyor. Ve oldu. Bu mucize, aynı Biplanes torpidosu bombaları "Sordfish", açık kokpit ve gövde ile tuvallerle kaplıydı. İngilizce pilotlar bu uçaklara "cüzdan" dedi.
Silahlı 730 kg'lık torpido, çok düşük hızda "Suordfish", Alman uçaksavar topçularının silahlarını onlara yöneltemediği kadar suya saldırdı. Torpidolardan biri hedefe isabet etti, büyük gemiye ciddi zarar veremezdi, ancak Almanlar yine şanssızdı. Torpil dümen bıçağına çarptı ve onu kontrolsüz bıraktı. Şimdi "Bismarck", İngiliz filosunun ana güçleriyle buluşmaktan kaçınamadı ve mahkum oldu.
27 Mayıs sabahı, Bismarck, İngiliz savaş gemisi Kral George V, Rodney ve bir grup ağır kruvazör tarafından saldırıya uğradı. Alman Korkusuzu sadece 8 knotta bir dönüş yapabildi, manevra kabiliyetini neredeyse yitirdi ve rulo amaçlanan yangına izin vermedi. Aslında "Bismarck" ideal bir hedefe dönüştü. Sabah saat 9'da, ana menzil tahrip edildi ve biraz sonra 16 inçlik kabuk kontrol direğinde patladı ve geminin neredeyse tüm memurlarını öldürdü.
Bir saat içinde Bismarck'ın ana kalibre kuleleri imha edildi ve savaş nihayet bir dayak haline geldi. İngilizler, yedi yüzden fazla hit alan 2800 mermi ile çeşitli kalibrelerin savaş gemisine ateş açtı. "Bismarck" yanan kalıntılara dönüştü ve sadece mucizevi bir şekilde su üzerinde kaldı. Ancak, pes etmek istemedi.
Ondan sonra, İngilizler savaş gemilerini hatırladı ve kruvazörlere torpidolarla gemiyi imha etmelerini emretti. Ancak üç torpil vuruşundan sonra, “Bismarck” su altına girmedi.
Kaptan Lindemann'ın kaderi hala belirsiz. Köprüde 406 mm'lik bir mermiyi vurduktan sonra ölü olarak kabul edilir, ancak kaptanın sonuna kadar savaşa yol açtığını ve gönüllü olarak batan gemide kaldığını iddia eden tanıklar vardır.
10.39'da "Bismarck" bir omurgayla döndü ve su altında kaldı. Son ana kadar, üzerinde bir savaş bayrağı gelişti. Mürettebatın bir kısmı, geminin gövdesinin üzerine düştü ve kolları su ile karşı karşıya kaldı ve kolları selamlayarak kaldırdı.
James Cameron tarafından yönetilen sualtı keşifleri, düşman ateşinin yalnızca "Bismarck" a zarar verdiğini gösterdi, ancak düşmana teslim olmayacak olan kendi ekibi tarafından suya battı.
Bismarck'ın avına önderlik eden İngiliz amiral Tovey, boğulmasından sonra, anılarında Alman savaş gemisinin, talihsiz koşullarda en kahramanca savaşı verdiğini ve gururla yükseltilmiş bir bayrakla dibe gittiğini yazdı. Amirallik, Tovi'yi kamuoyunda bu tür düşünceleri seslendirmesini yasakladı.
