Ka-32, Kamov Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan çok amaçlı bir Sovyet helikopteridir. Bu makine, bu tasarım bürosunun helikopterlerinin eşeksenli düzenine göre yapılmıştır. Ka-32'nin yaratılması ile ilgili çalışmalar 70'lerde yapıldı, bu makinenin işletimi 1986'da başladı.
Aslında, Ka-32 helikopteri, Ka-27PS'nin sivil bir versiyonudur (arama kurtarma kurtarma), 1985 yılında Kumertau'daki uçak fabrikasında seri üretimi gerçekleştirildi. Toplamda 160'tan fazla araba üretildi (2013 için). Ek olarak, 2013 yılında, Ka-32'nin bu ülkenin topraklarında lisanslı montajı konusunda Çin ile bir anlaşma imzalandı.
Ka-32 münhasıran sivil bir araç, operasyon sırasında helikopterde çok sayıda değişiklik yapıldı. 2011'den bu yana, yalnızca Ka-32A11BC'nin modifikasyonu yapıldı.
Helikopter dünya pazarında yüksek talep görüyor ve sadece Asya veya Afrika'daki ülkeler tarafından değil, aynı zamanda daha talepkar Avrupalılar ve Amerikalılar tarafından satın alındı. Halen Ka-32 Bulgaristan, İspanya, Güney Kore, Kanada, Brezilya, Portekiz ve İsviçre'de işletilmektedir.
Ka-32 helikopteri birçok uluslararası dünya rekoru kırdı.
Yaratılışın tarihi
Ka-32'nin gelişimi, Ka-27PS'nin askeri versiyonu gibi, 1969'da başladı. Sovyet sivil havacılığının liderliği, koaksiyel bir plana göre yapılan ve geminin güvertesinden çıkabilecek bir helikopter almak istedi. Başlangıçta, Kuzey Kutbu'ndaki buz durumunun keşiflerini yürütmenin bir aracı olarak kullanılması planlanmıştı.
Bununla birlikte, daha sonra yeni makine için görev yelpazesi genişletildi. Arama ve kurtarma aracı olarak, mal ve yolcu taşımacılığında, montaj işlerinde, devriye servisinde ve diğer görevlerin çözülmesinde kullanılması planlandı.
Üretim öncesi Ka-32'nin ilk uçuşu 1973 sonunda gerçekleşti, seri otomobil 1980'de başladı. 1978'de bir helikopter, Buzkıran Sibir tarafından yönetilen ve Kuzey Denizi Rotası boyunca bir gemi konvoyunun pilotluğuna katıldı. Helikopter, kutup gecesinin çok zor koşullarında çalışan görevleriyle başa çıktı.
1981'de Ka-32 yabancı uzmanlara gösterildi ve 1985'te helikopter Le Bourget hava gösterisinde gösterildi.
Ka-32, Kamov Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen en başarılı makinelerden biri. Koaksiyel şema, helikopteri çok kompakt ve manevra kabiliyetine sahip kılar, kentsel alanlarda, dağlık veya ormanlık alanlarda kullanım için idealdir. Bu helikopter denizde çalışmak için harika: Ka-32 küçük bir geminin güvertesine veya bir delme platformunun platformuna kolayca inebilir.
Makine, yük kapasitesi, enerji kapasitesi bakımından mükemmel performansa sahiptir, nispeten az yakıt tüketir ve kolayca yönetilebilir. Helikopterin son modifikasyonları uluslararası şartlara göre onaylanmıştır (FAR-29, AP-29, EASA).
tanım
Ka-32 helikopteri iki rotor ve iki turboşarjlı motorla koaksiyel konfigürasyonda tasarlanmıştır. Otomobilin dört yataklı, geri çekilemez bir iniş takımı ve iki omurgalı kuyruk yüzgeci var. Helikopterin ekibi - bir ila üç kişi.
Otomobilin gövdesi alüminyum alaşımlardan yapılmış, ön kısmında kokpit, arkasında dökme yük ve yolcu bölmesi bulunuyor. Yüklerin emniyet altına alınması için, demirleme üniteleri içinde bulunur, harici bir askıda, bir araba 5 bin kg'a kadar taşıyabilir. Gövdenin sol tarafında, yükleme ve boşaltma işlemlerinin gerçekleştirildiği bir kargo kapısı bulunmaktadır.
Helikopterin elektrik santrali iki adet GTD TVZ-117'den (2200 hp) oluşmaktadır.
Yakıt sistemi on tanktan oluşuyor, toplam kapasitesi 3450 litre.
Rotorlar üç kanatlıdır, koaksiyel şemaya göre yapılır, kanatlar menteşelidir. Vidaların bıçakları çalışma ömrünü önemli ölçüde artıran kompozit malzemelerden yapılmıştır. Titanyum vida burçlar. Pervane kanatları katlanabilir, bu da helikopteri istifleme konumunda kompakt hale getirmesini sağlar.
Makinenin deniz modifikasyonları, suya bir helikopter iniş imkanı sağlayan balon şeklinde monte edilebilir.
Ka-32 (özellikle bu makinenin en son modifikasyonları) mükemmel uçuş navigasyon ekipmanına sahiptir. Yerleşik bir bilgisayar, Doppler metre, otopilot ve radyo altimetre içerir. Helikopterin bazı versiyonlarında yan radar yüklü. Bu, makinenin olumsuz hava koşullarında hem gündüz hem de gece uçmasını, otomatik modda inmesini ve bir noktada asılmasını sağlar.
karakteristikleri
Ka-32'nin özellikleri aşağıdadır:
- uzunluk - 11.300 mm;
- genişlik - 3805 mm;
- yükseklik - 5450 mm;
- seyir hızı - 245 km / sa;
- tavan - 5000 m;
- mak. uçuş menzili - 650 km;
- uçuş süresi - 4 saat;
- mak. kalkış ağırlığı - 11.000 kg;
- motor - 2xTB3-117 (2200 bg. s.);
- mürettebat - 1-3 kişi.
