Gas-3307, Gorky tesisinin dördüncü neslinin ilk kamyonudur. Yeni taşımacılığın tasarımı geçen yüzyılın 80'lerinde, 1989'da seri üretime başlandı. Üretim tarihi kısa, 1996'da sona erdi. Damperli kamyon, daha ekonomik bir Gas-3309 ile değiştirildi.
2001 yılında üretime yeniden başlandı: 3307 bir dizi yapısal değişiklik aldı. Şimdi seri üretim tamamen kapandı: fabrika sadece az miktarda Gaz-3307 salıvererek devlet emirlerini yerine getiriyor.
GAZ-3307 hakkında genel bilgi
Gas-3307 aracının, 80'li yıllarda çok eski olan eski nesil araba 52/53'ün yerini alması gerekiyordu. Mühendislerin gelişimi, yük taşımacılığının yaratılması ve üretilmesinde yeni bir kriter oluşturdu. Tasarım tamamen revize edildi: dikdörtgen şekil yuvarlak olanın yerini aldı. Ön cam daha fazla görünürlük kazandı. Başlık daha büyüktü, farlar yuvarlak kalmıştı.
Kabin kapıları büyüdü, iniş açıklığı alanı arttı. Ancak, tasarımda, hala, hiçbir korkuluk yoktu, bu yüzden iniş sorunlu kaldı. Arabanın içinde iki koltuk ve çok fazla boş alan var, kabin basit ve sıkıcı.
Başlangıçta, damperli kamyon sadece karbüratörlü bir benzinli güç ünitesine sahipti. 1992 yılında, tesis Japon dizel motorları Hino'yu aldı, ancak bu tür arabalara olan talep düşüktü. Motorlarını üretmeye karar verildi. Kamyonlara olan talep, SSCB'nin çöküşünden sonra düştü: kolektif çiftlikler dağıldı, taşımacılığı yapacak hiçbir yer yoktu.
Gorky tesisinin makinesi, dökme malzemelerin taşınması için kullanıldı. Vücut yapısı hızlı boşaltılmasını sağlamıştır. Tarımda en büyük popülerliği aldı: arabalar sadece asfalt yüzeyinde değil, zeminde de iyi geçti. Yıllarımızda, Gas-3307 çiftlikler ve küçük inşaat projelerinde kullanılmaya devam ediyor.
Önceki nesil taşımacılık üreticisinden birçok tasarım kararı alındı. Bu kamyonun ana özellikleri şunlardır:
- Saatte 90 km'ye kadar hızlanmanızı sağlayan ve ön ısıtma sistemi bulunan güçlü bir güç ünitesi;
- Arka Aks Gazı-3307 - önde. Standart, güvenilir şanzıman 4 ileri ve 1 geri hıza sahiptir;
- Kabinde konforlu koşullar için ısıtma ve havalandırma sistemlerinin varlığı. Büyük ön camdan dolayı iyi görüş;
- Maksimum yük - 4500 kg;
- Yakıt deposu 105 litre tutar.
Gas-3307 teknik özellikleri
Santral önünde, sürücü arka tekerleklere takılı durumda. Nakliye boyutları:
- 6,5 metre uzunluğunda;
- 2.4 metre uzunluğunda;
- 2,35 metre yüksekliğinde;
- Araba ağırlığı - 7850 kilogram.
Yerden yükseklik (26.5 santimetre), küçük ve orta büyüklükteki düzensizliklerin yanı sıra küçük su bariyerlerinin üstesinden gelmeyi de kolaylaştırır. Saatte 80 km hıza ulaşmak için damperli kamyon bir dakikadan biraz daha fazlasına ihtiyaç duyuyor, azami hız 90.
Yakıt tüketimi Gaz-3307 kabul edilebilir. 60 km / sa hızında seyahat ederken, 100 km'de 20 litreden biraz daha azdı. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, azaltılmıştır. Mümkün olan maksimum hızda (80-90) hareket ederseniz, aynı mesafe için akış 26 litreye çıkar.
motor
Tüm üretim süresi boyunca, damperli kamyon çeşitli motorlarla donatılmıştı, ancak en popüler olanı V biçimli bir düzende yerleştirildiği 8 silindirli motordu. ZMZ-5231.10 olarak adlandırıldı, sıvı bir soğutma sistemi vardı, karbüratörle desteklendi ve Euro-2 çevre standartlarını karşıladı.
Bu santralin temel özellikleri şunlardır:
- Motor kapasitesi Gaz-3307 - 4 litre;
- Motor 124 beygir gücüne kadar gelişti;
- Moment, 298 Nm'de 3200-3400 rpm idi;
- Ağırlık - 275 pound.
Standart yakıt AI-76 veya 80'dir ve Gas-3307 ateşleme sisteminde bazı teknik değişiklikler yapıldığında AI-92'yi “beslemek” mümkün olmuştur. Arabanın bazı versiyonları 125 beygir gücü için başka bir ünite ile donatılmıştı. En büyük dezavantajı yüksek yakıt tüketimi idi. Pratik kullanımından sonra, tesis yönetimi dizelde çalışacak olan kendi santralini kurmaya karar verdi.
İlk başta Japon dizel motorlarını kullanma girişimi yapıldı. Ancak, bu tür makineler çok fazla talep almadı. Bu nedenle, şirket üretim maliyetini düşürmek ve yeni araç modifikasyonları talebini arttırmak için motorlarını geliştirmeye karar verdi. Evsel gelişim 122 beygir gücü aldı, bir turboşarjla donatıldı ve hava ile soğutuldu.
GAZ-3307 cihazı
Dördüncü nesil sürücü koltuğu değiştirildi. Sürücünün altında eğim açısıyla ve yatay bir düzlemde ayarlanabilir. Kontrol paneli plastikten yapılmış. Gerekli tüm sensörleri kendi üzerine koydu ve sürücüye damperli kamyonun teknik durumu hakkında gerekli tüm bilgileri verdi.
Kabinin tasarımı, zamanın en son moda trendlerine göre tasarlandı. İçindeki boş alan miktarını arttırmaya izin veren dikdörtgen şekillere dayanıyordu. Kapılarda küçük şeyler için ilave depolama yerleri (aletler, paçavralar vb.) Belirmiştir. Isıtma sistemi ısı yalıtımı ile desteklendi - ısının kabinden ayrılmasına izin vermedi.
Genel olarak, kabinin tasarımı üretime alınmamış olan Gas-4301'den alınmış ve bir test örneği kalmıştır. İki kişi olabilir. Sürücü gerekli kontrollere serbestçe ulaşabilir. Çıplak metal döşeme döşemeyle değiştirildi, emniyet kemerleri eklendi.
Tesisin mühendisleri, Rus otomotiv pazarına odaklandı. Bu, soğukta birkaç gün kullanılmadığında bile aracı çalıştırmaya izin veren marş ısıtıcısının tasarımında varlığı sağladı. Davlumbaz boyunca bir boru-hava girişi var.
İlk olarak, direksiyonun tasarımı üç sırtlı bir merdane ile desteklenen bir globoidal kurt şeklinde sunuluyordu. Üretimin başlamasından birkaç yıl sonra, sistem değiştirildi: tabanda bilyeli somunlu bir vida. Böyle bir uyum basitleştirilmiş kamyon yönetimi. Rahat taksi için GUR eklendi.
Gaz-3307 frenleri üç mekanizma ile temsil edilir:
- İşi. Tüm tekerlek mekanizmalarını etkiler. Her devrenin bir hidrolik güçlendiricisi vardır. Mekanizma, fren pedalına basıldıktan sonra devreye girer. Tambur mekanizmaları aşırı basınç tarafından tetiklenir;
- Yedek. İlk mekanizmanın ayrı bir konturu ile temsil edilir;
- Otopark Arka tekerlekler üzerinde bir etkiye sahiptir. Araçları yükselişte veya park sırasında yerinde tutmak için kullanılır.
Damperli kamyon süspansiyonu değiştirilmedi. Şasinin gücü çok yüksekti, bu yüzden arabaya çeşitli gövdeler yerleştirildi ve bu da çeşitli görevleri yerine getirmeyi mümkün kıldı.
GAZ-3307 hakkında ne sonuçlandırılabilir?
Freight Gas-3307, bazı eksikliklere rağmen büyük bir popülerlik kazanmış olan zamanının yenilikçi bir gelişimidir. Makinenin çalışması zamanımızda devam ediyor. Bazı şantiyelerde küçük çiftliklerde kullanılır. Köylerde ve köylerde, özel bir gövde kullanırken, bir kamyona yiyecek ve su taşıyorlar.
Tamir ve bakım ucuzdur. Uzmanlık mağazasında gerekli tüm bilgileri bulabilirsiniz. Onarımı kendi ellerinizle yapmak kolaydır, ancak bunun için zaman yoksa, herhangi bir servise başvurabilirsiniz.
İkincil pazarda bir araba satın alabilirsiniz. Toplam maliyet, üretim, değişiklik, teknik ve dış koşullara bağlı olacaktır. Piyasaya sürülen ilk yılların kopyaları alıcıya 100-150 bin ruble, daha sonra 400 bin ruble'ye mal olacak. Piyasadaki ortalama fiyat 200-300 bin ruble arasında. Gaz-3307 kira yaygındır - günde yaklaşık 6.000 ruble.
