Şu anda, dünyadaki sadece iki devlet, stratejik havacılık denilen özel bir hava kuvvetine sahip - bu da Rusya ve ABD. Bu tür silahlı kuvvetlerin bir parçası olan uçaklar uçakta nükleer silah taşıyabiliyor ve birkaç bin kilometre uzaklıktaki bir düşmana saldırabiliyor. Stratejik havacılık her zaman Amerikan ve Sovyet (Rus) Hava Kuvvetlerinin seçkinleri olarak kabul edildi.
Denizaltı roket gemileri ve kara tabanlı kıtalararası füzelerle birlikte, stratejik havacılık, yıllardır küresel caydırıcılığın ana aracı olan sözde nükleer üçgeni oluşturdu.
Stratejik bombardıman uçaklarının öneminin son yıllarda bir miktar azalmasına rağmen, Rusya Federasyonu ve ABD arasındaki dış politika dengesinin korunmasında önemli bir faktör olmaya devam ediyorlar.
Şu anda, stratejik havacılığın yer aldığı görevlerin listesi çok daha geniş. Nükleer çatışma zamanları uzun zamandan beri unutulmaya başlamış, ancak dünyada yeni zorluklar ortaya çıkmıştır. Stratejik havacılık, geleneksel mühimmat türlerini başarılı bir şekilde yönetmektedir (hassas silahlar dahil). Hem Amerika Birleşik Devletleri hem de Rusya, Suriye’deki füze ve bomba saldırılarını başlatmak için uzun menzilli bombardıman uçaklarını kullanmakta oldukça aktifler.
Bugün, ABD ve Rusya'nın stratejik havacılığının temeli, geçen yüzyılın 50'li yıllarının sonlarında geliştirilen uçaklardan oluşuyor. Birkaç yıl önce, ABD'de 2025'te hizmete girmesi planlanan yeni bir stratejik bombardıman uçağının yaratılması için çalışmalar başlatıldı.
Benzer bir program Rusya'da da var, yeni “stratejist” hala PAK DA (gelecek vaat eden uzun vadeli havacılık kompleksi) olarak adlandırılıyor. KB tarafından geliştirildi. Tupolev, 2025 yılına kadar yeni bir makine benimsemeyi planlıyor. PAK DA'nın mevcut stratejik bombardıman uçaklarını modernize etmek için bir proje olmadığı, günümüzde uçak endüstrisinde mevcut olan en modern teknolojileri kullanan temelde yeni bir makinenin geliştirildiği vurgulanmalıdır.
Bununla birlikte, PAK DA'nın değerlendirilmesine geçmeden önce, şu anda Rusya ve ABD’nin stratejik havacılığına hizmet eden muharebe araçları hakkında birkaç söz söylenmelidir.
Rusya ve ABD'nin Stratejik Havacılığı: Mevcut Durum ve Beklentiler
Şu anda, B-2 Ruhu ve B-52 bombardıman uçakları ABD stratejik havacılığının bir parçası. Düşman bölgesinde nükleer saldırı yapmak üzere tasarlanan B-1B Lancer bombardıman uçağının başka bir uçağı var, ancak 90'lı yılların ortalarında ABD'nin stratejik güçlerinden çekildi. B-1B, Rus püskürtü Tu-160'ın bir analogu olarak kabul edilir, ancak ikincisi daha düşüktür. ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından bu yılın 1 Ocak’ında sağlanan verilere göre, 12 modifikasyon için 12 B-2 ve 73 B-52 uçakları mücadele görevinde.
Şu anda, 50'li yılların sonlarında geliştirilen B-52 bombacısı, Amerikan stratejik kuvvetlerinin temelidir. Bu uçak, üzerine bir nükleer savaş başlığı takılabilen AGM-86B ALCM cruise füzeleri ile donanmıştır. Uçuş menzili 2700 km'yi aşıyor.
B-2 Spirit, dünyadaki en teknolojik olarak en gelişmiş ve en pahalı uçaktır. Değeri fantastik 2 milyar doları aşıyor. Bu türden ilk bombardıman uçağı 80'li yılların sonlarında yapıldı, ancak on yıl sonra program kapatıldı - bu giderler ABD için bile çok ağırdı. Bu süre zarfında, 21 B-2 uçağı üretildi. Bombacı gizli teknoloji kullanılarak yapılır ve dünyadaki en düşük ESR'ye sahiptir. F-22 ve F-35 tipi küçük "gizli" tiplerinden bile daha düşüktür. B-2 Ruhu sadece serbest düşmeli bombalarla donanmış, bu yüzden gelişmiş bir hava savunma sistemi ile düşmana karşı etkisiz. Örneğin, Rus S-400 S-400 sistemleri mükemmel B-2'yi “görüyor”.
Yani B-2 Ruhu oldukça garip bir bombardıman uçağıdır. Muazzam maliyete rağmen, olası bir nükleer ihtilafta etkinliği çok belirsizdir.
B-1B Lancer ayrıca stratejik füze taşıyamamaktadır. Aksine, bugün Amerikan ordusunun cephaneliğinde bu uçak için uygun bir silah yoktur. Şu anda, bu bombardıman uçağı geleneksel cephane türlerini vurmak için kullanılıyor. Muhtemelen, üzerine düşen nükleer başlıklara sahip serbest düşen bombaları asmak mümkündür, ancak bu makinenin etkili hava savunması ile düşman topraklarına derinlemesine nüfuz etmesi pek mümkün değildir.
Şimdi Amerikan stratejik havacılığının umutları hakkında. 2018'in sonunda, bir uçak üreticisi (B-2 Spirit'i yarattı) Northrop Grumman, ABD Savunma Bakanlığı'ndan B21 olarak adlandırılacak olan yeni bir Amerikan “stratejist” ini için bir ihale kazandı. Bu makine üzerinde yapılan çalışma, "uzun mesafeli grev bombacısı" anlamına gelen LRS-B (Uzun Menzilli Grev Bombacısı) programı altında gerçekleştirildi. Yeni arabanın nasıl görüneceğini zaten biliyoruz.
B-2 Ruhu'nun yanı sıra, "uçan kanat" planına göre gerçekleştirilecektir. Ordu, yeni bombacının radar ekranlarında daha az farkedilir hale gelmesini gerektiriyor ve fiyatı ABD bütçesi için daha kabul edilebilir. Yeni bombardımanların serbest bırakılmasının önümüzdeki on yılın ortasında başlaması planlanıyor. ABD ordusu, yüzlerce yeni B21 satın almayı ve gelecekte de B-2 ve B-52'nin yerine geçmeyi planlıyor.
Yeni bombardıman uçağı hem mürettebatın kontrolünde hem de dron modunda uçabilecek.
Programın toplam maliyeti 80 milyar dolar.
Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri'nin iki aracı var: Tu-95 (MS değişikliği) ve Tu-160 Beyaz Kuğu.
Rus Hava Kuvvetlerinin en büyük stratejik bombacısı, ilk uçuşu Joseph Stalin'in (1952) hayatı boyunca gerçekleşen turbo pervane T-95 Medved'dir. Ancak, bugün işletilen uçağın "M" modifikasyonuna ait olduğu ve 80'lerde üretildiği unutulmamalıdır. Yani T-95'in çoğu Amerikan B-52 bombardıman uçaklarından bile daha genç. Dahası, son yıllarda, bu makinelerin modernizasyonu, en son X-101/102 seyir füzeleri ile donatılacak olan "MSM" nin (35 uçak yeniden yapılacak) değiştirilmesinden önce başlamıştır.
Bununla birlikte, modernize edilmemiş "Ayı" KR X-55SM'yi, üzerine nükleer bir savaş başlığı takma olasılığı ile birlikte 3.5 bin km menzile taşıyabilir. Yeni Kh-101/102 füzeleri 5.5 bin km'ye kadar uçabilecek. Bugün, Rus ordusunun 62 Tu-95 birimi var.
Halen Rusya Hava Kuvvetleri tarafından işletilen ikinci makine, Tu-160 değişken geometri kanadıyla süpersonik bir bombardıman uçağı. Bu tip on altı uçak var. Tu-160 ayrıca, gemideki seyir füzeleri Kh-55SM ve Kh-101 / 102'yi de taşıyabilir.
Şu anda, Tu-160M'in bir modifikasyonu üretiliyor (bu modifikasyonun ilk bombacısı 2 Ağustos 2016'da VKS RF'ye devredildi), üzerine yeni bir elektronik kompleksin kurulduğu, bir T-160M2 modifikasyonu yaratma çalışmaları devam ediyor. Makinenin, seyir füzeleri haricindeki yeni modifikasyonları, serbest düşmeli hava bombalarını kullanabilecek.
Tu-160'ın modernizasyonu konusundaki çalışmaların yoğunlaşmasına rağmen, Tupolev Tasarım Bürosunda, 2025 yılına kadar seriye girmesi planlanan yeni PAK DA bombardıman uçağının projesi devam ediyor.
PAK VAR
Yeni bir stratejik bombardıman uçağının geliştirilmesi 2009 yılında başladı. Tasarımcılardan önce görev, uçağın ilk uçuşunu 2019 yılında yapmak.
Gelecek on yılın sonunda PAK DA'nın Tu-95 ve Tu-160'ı tamamen değiştirmesi ve Rus stratejik havacılığının ana makinesi olması planlanıyor.
2012 yılında Tupolev Tasarım Bürosu, PAK DA projesinde geliştirme çalışmalarının başladığını duyurdu. Yayınlanan bilgilere göre, yeni bombardıman uçağı “uçan kanat” şemasına, ayrıca Amerikan B-2 Ruhu ve B-21 uçağına göre yapılacak.
Büyük kanat açıklığı yeni bombacının ses hızının üstesinden gelmesine izin vermeyecek, ancak önemli bir menzil ve iyi kalkış ve iniş özellikleri sağlayacaktır. Uçağın tasarımında, EPR'yi azaltacak ve gelecekteki "stratejist" in ağırlığını önemli ölçüde azaltacak olan kompozit ve radyo emici malzemeleri aktif olarak kullanmayı planlıyorlar. PAK DA, gizli teknoloji kullanılarak üretilen ilk yerli bombardıman olacak.
Ek olarak, bu şema uçuş özelliklerinin ve yeterli iç hacmin iyi bir kombinasyonunu sağlar. Bu da, daha fazla yakıt almaya ve bombacının uçuş menzilini arttırmaya izin verecek.
Tahminen, bombacının kalkış kütlesi 100 tonu aşacaktır (112 ton ve hatta 200 tonluk kütle hakkında bilgi vardır). Gelecekteki bombardıman uçağının savaş yükünün en azından Tu-160'a el vermeyeceği, bunun da otuz tondan fazla füze ve bomba alabileceği anlamına geldiği ifade edildi. Ordu, 12 bin km seviyesinde yeni bir araba yelpazesine ihtiyaç duyuyor.
2014 yılının ortasında, Kuznetsov şirketinin (Samara) yeni uçak için motor üretme ihalesini kazandığı, muhtemelen itici üniteye NK-65 denildiği açıklandı.
Yeni bombardıman uçağının prototiplerinin Kazan fabrikası "KAPO im. Gorbunova" da üretileceği varsayılıyor, burada makinenin seri üretimini de yapmayı planlıyorlar. Ayrıca yeni stratejik bombardıman uçağı için radar geliştirmenin şu anda adı geçen Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü tarafından yürütülmekte olduğu bilinmektedir. V.V.Tihomirova.
Kaç tane yeni stratejik bombardıman uçağı inşa etmeyi planladığı hala tam olarak belli değil, ancak bu rakamların ülkedeki ekonomik duruma bağlı olmasına rağmen: bu tür makineler çok pahalı. Büyük olasılıkla, 2020'ye kadar olan miktar hakkında daha doğru veriler elde edebileceğiz. Bununla birlikte, eğer bu makine Tu-95 ve Tu-160 bombardıman uçaklarının yerini alacak şekilde yapılmışsa, üretim grubu birkaç düzine uçaktan oluşmalıdır.
PAK DA projesi ile ilgili bilgiler şu anda çok küçük. Rus Hava Kuvvetleri liderliğinin temsilcileri, sadece genel bilgiler olan PAK YES hakkında rapor verdi - ve hatta bu oldukça sınırlı.
Rus askeri yetkililerinin ifadelerine inanırsanız, PAK DA, hipersonik hızda füzeler dahil olmak üzere, mevcut ve gelecekteki her türlü hava aracı silahlandırması ile silahlanacaktır.
Yeni makinenin prototipinin tam olarak ne zaman üretileceği ve bu projenin seri olarak başlatılma tarihi tam olarak belli değil. Gerçek şu ki, başlangıçta açıklanan son tarihler çok şartlı, hem yukarı hem aşağı yön değiştirebilirler. Tasarım çalışmasının karmaşıklığına ve projenin finansmanına bağlıdır.
Ek olarak, Tu-160 bombardıman uçaklarının modernizasyonu ve daha fazla üretilmesi kararı, PAK DA programının uygulanmasını ve uygulanmasının zamanlamasını da etkileyebilir. Şu anda, Rus stratejik havacılık Amerikanları aştı. Her şeyden önce, Rus Tu-95 ve Tu-160 bombardıman uçaklarının donanmış olduğu seyir füzeleri nedeniyle. Amerikalı B-2 bombardıman uçakları yalnızca serbest düşmekte olan bombaları vurabilir ve bu da küresel bir çatışma durumunda mücadele etkinliklerini önemli ölçüde azaltır.
Rus KR X-101/102, yerli stratejik uçakları kasıtlı olarak avantajlı bir konuma getiren Amerikan mevkidaşlarının iki katı.
Yeni projelerin geleceği (ABD'de B-21 ve Rusya'da PAK DA) hala belirsizdir, her iki uçak da yaratılışın ilk aşamasındadır ve tam olarak uygulanıp uygulanmayacağı açık değildir.
