Otomobil ZIL-4334 - Üç dingil ile donatılmış, dört tekerlekten çekişli yerli kamyon. Tasarım modası geçmiş ZIL-131N'nin yerini almaya başladı. Seri üretime 1994 yılında başlanmış, şimdi 2004'ten beri konveyör üzerinde bulunan B1 modifikasyonu ilgili.
Genel bilgi
Alıcılar makinenin iki versiyonunda mevcuttur: onboard ve şasi. Ek seçenekler arasında, yedi kişi için uzatılmış ve tasarlanmış modern bir kabinin montajı sayılabilir. Likhachev fabrikası tarafından üretilen ayrı bir model, pompa ile donatılmış bir yangın tankeridir.
Arabanın uzun tarihi boyunca Rus ve yabancı meclisleri çeşitli enerji santralleri kullandı. Şirket, 2018 yılında Euro-3 standartlarını karşılayan dizel MMZ D-245.30 ve ZIL-508300 karbüratörlü taşımacılık ile donatılmış iki ana motor kaydetti.
Dört tekerlekten çekişli üç eksende çalışan yeni bir kamyon yaratma ihtiyacı geçen yüzyılın 80'lerinde ortaya çıktı. Zaten 1990 yılında, "433410" endeksi ile bir prototip topladı. 131 modelinden daha gelişmiş bir şasi ile donatıldı ve kabini 4331'de piyasaya sürüldü. 1994 yılında, konveyöre iki değişiklik yapıldı: 433420 (onboard) ve 433422 (şasi).
2000 yılında, motorcular ZIL-4334 kalite deneyi yaptılar. Tüm gezegen boyunca 45 bin kilometre boyunca üç kamyon gezdi. Tüm arabalar hedefe ulaştı. Yukarıda açıklanan mevcut motor üretimi, 2002-2004 yılları arasında otomobillerde göründü. 2002'de, rıhtımın bulunduğu uzun bir kabinde bir değişiklik ortaya çıktı. Caterpillar deniz aşırı güç aktarma organlarında çalışıyor.
Özellikleri ve tasarım
Kamyonun "kaputunun altında" 170 beygir gücü geliştiren bir V8 motorudur. Soğutma sistemi havai valf suyu. Maksimum hız 90 km / s'dir. Güç, 35 derecelik bir eğimle ve 1.4 metre derinliğe kadar olan su engelleriyle sağlam bir yol tırmanışında aşmak için yeterlidir. Güç ünitesi beş kademeli bir manuel şanzıman ve iki kademeli bir razdatka ile birlikte çalışır.
Tüm modifikasyonların elektrikli ekipmanlarının gücü 24 V'dur. Elektrik iki akü ve bir jeneratörden gelir. Tüm elektriğin istikrarlı bir şekilde çalışmasını sağlamak için mal sahibi tüm bağlantıları ve elektrolit seviyesini düzenli olarak kontrol etmelidir. Kontrol panelinde, tüm ana nakliye ünitelerinin (motor, jeneratör, fren sistemindeki hava basıncı vb.) Durumunu izlemek için gerekli göstergeler bulunur. Çerçeve 8 mm yan elemanlarla donatılmıştır.
Debriyaj, motoru şanzımanın diğer bileşenlerine bağlar. Tasarımında bir hidrolik aktüatör, bir pnömatik güçlendirici ve çevresel olarak yerleştirilmiş yaylar bulunur. İlki dışındaki tüm hızlar senkronize edilir. Aktarma kutusu, üç köprünün sürüşünden sorumludur. Aynı anda iki hız dahil etme olasılığını dışlayan bloklama mekanizması, bilyeli tip üzerinde yapılır.
Eşsiz bir sistem, ön aksın sıfır vitese geçerken otomatik olarak başlatılmasıydı. Böyle bir mekanizma, kaygan bir yüzey üzerinde ileri yönde sürüş yaparken kullanışlıdır - ön aks zorla çalıştırılır. Kontrol panelinde elektrik devresini kapatabileceğiniz bir anahtar vardır.
Transfer kutusunun fabrika montajı, özel ayarlama imkanı sunar. Özel bir kapakta, farklı birimlerin sürücüsüne bir PTO cihazı takılıdır. Armatür, kasaya çeşitli eklentiler takıldığında devreye girer.
Öncü üç köprü de vardır. Orta - orta, arka aksa güç iletir. Arazi yolunun üstesinden gelmek için, çekiş gücünü artırmak için zorla kilitlenen tahrik aksları sistemi sağlanmıştır. Kardan milinin çiftleri spline konfigürasyonlarını ve tasarımlarında rulmanlara güçlü menteşeleri içerir. Farklı iletim birimlerini iletmek için kullanılırlar. Kullanımı iyileştirmek için, direksiyon simidi GUR ile donatılmıştır. Sürücünün rahatı için, kabin içindeki direksiyon simidi kalkış ve yatırıma ayarlanabilir.
Bağımsız tekerlek süspansiyonu sayesinde düzgün çalışma ve yüksek verim sağlanır. Her tekerlek, kampana olarak yapılmış yerleşik bir fren mekanizmasına sahiptir. Tasarımı iç pedler ve genişleme mekanizması ile tamamlanmaktadır. Fren sisteminin bir devresi vardır, römorkların bir fren tahrikli taşınmasına izin verir.
Lastikler, eğik bir Noel ağacı şeklinde grouser olan eşsiz bir elemana sahiptir. Yerleşik lastiklerdeki uzaktan basınç değişimleri sistemi. Off-road sürücüsünün başarılı geçişi için lastiklerdeki basıncı azaltabilir ve ardından tekrar istenen seviyeye getirebilirsiniz. Bu sistem, küçük deliklerde 1-2 tekerlekle sürüşe devam etmenizi sağlar. Süper şarj cihazının azami gücünde, delinmiş lastikte gerekli basınç korunacaktır.
Kabin ayrı bir yaylı süspansiyon ve hidrolik amortisör ile donatılmıştır. Yüksek kaliteli ses ve ısı yalıtımı, sürücü için konforlu bir çalışma ortamı sağlar. Yılın herhangi bir zamanında kabinde kabul edilebilir bir sıcaklık için bir havalandırma sistemi ve ısıtma ekipmanı vardır. Tüm kontroller elverişli bir şekilde konumlandırılmıştır, sürücü bunlara anında erişebilir. Direksiyon kolonu bir alarm şalteri ve bir silecek kolu ile donatılmıştır.
Ön süspansiyon yaylar ve hidrolik amortisörler ile donatılmıştır. Orta ve geri yay dengesi tipinde yapılır. Böyle bir cihaz, ZIL-4334'ün düzgün bir şekilde çalışmasını ve stabil çalışmasını sağlamıştır. Çamurluklar ve davlumbaz tek bir parçadır, bu yüzden açarken birlikte geri katlanırlar. Bu, teknisyene tüm teknik taşıma birimlerine tam erişim sağlar.
Fren sistemi için benzersiz bir gelişme su / yağ ayırıcıdır. Onun sayesinde temiz hava fren havası tahrikine hiçbir kir kalmadan pompalanır. Aynı zamanda kondens donma ihtimalini ortadan kaldırmaktan sorumludur. Bu, fren mekanizmalarının çalışma ömrünün artmasına katkıda bulunur.
Neler sonuçlandırılabilir?
ZIL-4334 sayısı 2014'te sona erdi. Birkaç ay önce üretime devam etmek istedikleri bildirildi. Son zamanlarda, tasarım iyileştirildi: motor geliştirildi (şimdi Euro-4 çevre standartlarına uygundur), kabin cam elyafı tüyleri ve diğer küçük değişiklikler aldı. İşletmenin yönetimi, yalnızca Rus tüketicisinin değil, aynı zamanda yabancı olanın da yüksek trafik ve düşük maliyetle faiz kazanmayı planlıyor.
Araba ZIL-4334 - Rus alıcılar arasında popüler bir kamyon. Uygun fiyat ve yüksek performansa sahiptir. Sadece orduda değil, sivil alanda da kullanılıyordu. Tarımda en büyük popülerlik aldı. Yüksek geçirgenlik, toprak yolların gerekli kargoları ve yolcuları ülkenin uzak bölgelerine teslim etmesini sağlar. Şantiyelerde çeşitli malzemeleri taşımak için de kullanılır.
