Soğuk Savaş dönemi, karada, havada, deniz yüzeyinde ve derinliklerinde meydana gelen birçok çatışmaya neden oldu. Genellikle yüksek acılarıyla ayırt edilirlerdi ve yeni bir küresel savaşa yol açma tehdidinde bulundular. ABD ve SSCB, en azından yerel bir zafer elde etmek için her fırsatı kullandı. Bu mücadelede çok fazla kaynak harcandı, rakipler en son bilimsel ve teknik gelişmeleri kullandı, o zamanın bazı silah örnekleri ve askeri teçhizatın güvenle mühendislik düşüncesinin şaheserleri olduğu söylenebilir.
Bu dönemin en ilginç yüzleşmelerinden biri, gezegenimizin stratosferinde ortaya çıkan Amerikan ve Sovyet savaş uçakları arasındaki mücadele olarak adlandırılabilir. Ona gerçekten eşsiz arabaları getirdim.
SSCB karşı istihbaratın çok aktif ve başarılı bir şekilde çalıştığı kapalı bir ülkeydi, bu nedenle Amerikan özel hizmetlerinin Demir Perde'nin arkasından bilgi edinmesi sorunluydu. Diğer tarafa gittiler ve teknik istihbarat araçlarını geliştirmeye başladılar. Ana bahis keşif uçağında yapıldı.
"Karatavuk" hikayesi
Amerika Birleşik Devletleri'nde yüksek irtifa keşif uçağının geliştirilmesi geçen yüzyılın 40'lı yıllarının sonunda aktif olarak başladı. 50'li yılların sonunda, benzersiz bir makine olan U-2, SSCB toprakları üzerinde uçmaya başladı. Bu uçak 21 kilometreden daha yükseğe çıkabilir, Sovyet hava savunması ve önleyici uçaklara zarar vermez. Bu, 1 Mayıs 1960’a kadar, U-2 keşif uçağının Ural’lar üzerine vurulduğu güne kadar devam etti.
Bu olay en güçlü uluslararası skandala neden oldu ve keskin bir siyasi krize yol açtı. Amerikalılar, U-2'nin bu tür görevleri yerine getirmek için artık uygun olmadığını fark etti ve bunun yerine bir yer aramaya başladı.
Lockheed şirketi yeni bir uçak geliştirdi. Bugün bu uçağı SR-71 Blackbird olarak biliyoruz. Medya nadiren bu araba hakkında yazdı: SR-71'in kullanımı ve bu uçağın gerçekleştirdiği görevler hakkında daha az şey biliyoruz. Bu şaşırtıcı değil, çünkü bu uçak başlangıçta stratejik zeka için yaratılmıştı, müşterisi CIA idi.
"Karatavuk" un öncüsü, başlangıçta şok fonksiyonlarını yerine getirebilecek bir makine olarak tasarlanan Lockheed A-12 uçağıydı. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nde başka bir makine üzerinde çalışıyordu, XB-70 "Valkyrie", o yüksek irtifa stratejik bir bombardıman olacaktı.
A-12'nin yüksek hızlı yüksek hızlı keşif rolüne çok daha uygun olduğu ortaya çıktı.
Yeni uçağın test edilmesi ve iyileştirilmesi çok zordu. Test uçuşu sırasında birkaç araba kaybedildi, pilotlar öldü. Uçak o kadar devrimciydi ve vaktinden önce birçok bileşen ve meclisin test sürecinde yeniden yaratılması gerekiyordu.
SR-71 Blackbird genel açıklaması
Bu uçak, ses hızını birkaç kez aşan bir hızda, yüksek rakımlardan havadan keşif yapmak için yaratıldı. Bu makine, fonksiyonlarını yerine getirmesini sağlayan tamamen “yabancı” bir tasarıma sahiptir. Vücudun orijinal şekli, SR-71A'yı en yüksek aerodinamik özelliklerle sağlar, ana malzemesi titanyumdur.
Hava direncinin hızla artması nedeniyle, “Blackbird” gövdesi mümkün olduğunca ince yapılır, kanatlar daha büyük bir süpürür. Uçak “tailless” programına göre yapılmıştır, dengeleyici yoktur.
SR-71A gizli teknoloji kullanılarak yapılır. Gövde rengi siyah (ısıyı daha iyi dağıtıyor), mürettebat iki kişiden oluşuyor.
Mühendislerin çözmesi gereken temel problemler, uçak sistemlerinin ve yapısal malzemelerin süpersonik hızlarda davranışıydı. 3 Mach hızda, arabanın kaplaması 400 ºС ye kadar ısıtılır.
Uçak için, yüksek tutuşma sıcaklığına ve ısı direncine sahip özel bir yakıt geliştirilmiştir. Bu yakıt, kokpit ve ekipmanın soğutulması işlevini yerine getirir.
Uçağın kalkış ağırlığı, çoğu yakıt olan neredeyse 78 tondur. Uçak çok "acayip" oldu, 600 kg / dak tüketiyor. SR-71A tamamen yakıt doldurulmuş tanklarla uçamaz. Minimum miktarda yakıt alır ve sonra havada yakıt ikmali yapar. Bu amaçlar için, özel bir uçak tankeri yaratıldı. Özel yakıt sızıntısı sorunlarının, SR-71A'nın tasarımcılarının ana baş ağrısı haline geldiğine dikkat etmek önemlidir.
SR-71A'ya servis vermek için, özel tankerleri rota noktalarına damıtmak ve bir uçak türü için özel yakıt yapmak gerekliydi. Bu nedenle, operasyon maliyeti çok büyüktü.
Diğer bir sorun da mürettebata solunum havası sağlamaktı. Sonra Amerikalılar bu gelişmeleri uzay programlarında kullandılar.
Uçakta iki turbo jet motoru Pratt & Whitney J58 kuruldu.
SR-71A, zamanı için oldukça gelişmiş bir navigasyon sistemine sahipti.
Birkaç özel kamera, yandan radar ve termal görüntüleme ekipmanı vardır. Bir saatlik uçuş sırasında, bu uçak 150 bin kilometreden fazla bir alanı inceleyebilir.
SR-71 Blackbird uygulama geçmişi
SR-71A keşif misyonlarını gerçekleştirmek için oldukça başarılı bir şekilde kullanılıyor. Vietnam'ın göklerinde tekrar tekrar ortaya çıktı, Kuzey Kore, Küba, Orta Doğu'da istihbaratla meşgul oldu. SSCB'nin üzerinden uçtu.
Bu uçakta yüzlerce uçaksavar füzesi fırlatıldı, ancak hiçbiri ona çarpamadı. Vietnam’ı yıkamayan tek Amerikan uçağı bu.
Toplam 32 uçak SR-71A, 12'si kazada kaybedildi. Blackbird 1964'ten 1998'e kadar ameliyat edildi. Birkaç kez bu uçaklar Sovyet yüksek irtifa yakalayıcıları MiG-31 ile çarpıştı ve her seferinde SR-71A nötr bölgeye çekilmek zorunda kaldı.
SR-71A, doğrudan akış motorlu uçaklar için bir hız rekoru kırdı - 3529.56 km / s. Bu uçak, NASA tarafından araştırma için aktif olarak kullanıldı.
