Rusya Federasyonu'nun hava birlikleri, ülkenin Baş Komutanı'nın rezervi olan ve doğrudan Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı olan Rus silahlı kuvvetlerinin ayrı bir koludur. Şu anda bu görev Albay General Serdyukov tarafından (Ekim 2016'dan beri) işgal ediliyor.
Havadaki birliklerin amacı, düşmanın arka bölgesinde harekete geçmek, derin baskınlar yapmak, düşmanın önemli nesnelerini ele geçirmek, köprü başları, düşmanı haberleşmek ve düşmanın kontrolünü bozmak, arkadan sabotaj yapmaktır. Hava Kuvvetleri, esasen saldırgan bir savaş için etkili bir araç olarak yaratıldı. Düşmana ulaşmak ve arkada hareket etmek için, Hava Kuvvetleri paraşütle iniş, paraşüt ve iniş kullanabilirler.
Havadaki birlikler haklı olarak Rusya Federasyonu silahlı kuvvetlerinin seçkinleri olarak kabul ediliyor, bu tür bir ordunun içine girebilmek için adayların çok yüksek kriterleri karşılaması gerekiyor. Her şeyden önce fiziksel sağlık ve psikolojik istikrar ile ilgilidir. Bu da doğaldır: Paraşütçüler görevlerini düşmanın arkasında, ana güçlerinin desteği olmadan, mühimmatı ortaya çıkarır ve yaralıları tahliye eder.
Sovyet Hava Kuvvetleri 30'lu yıllarda kuruldu, bu tür birliklerin daha da gelişmesi hızlıydı: Savaşın başlangıcında, SSCB'de her biri 10.000 kişiden oluşan beş hava kuvvetleri görevlendirildi. SSCB'nin Hava Kuvvetleri, Nazi işgalcilerine karşı kazandığı zaferde önemli bir rol oynadı. Paraşütçüler aktif olarak Afgan savaşına katıldı. Rus hava kuvvetleri birlikleri 12 Mayıs 1992'de resmen kuruldu, iki Çeçen kampanyasından da geçtiler ve 2008'de Gürcistan savaşına katıldılar.
Hava Kuvvetleri bayrağı, altında yeşil bir şerit bulunan mavi bir bezdir. Merkezinde açık bir altın paraşüt görüntüsü ve aynı renkte iki uçak var. Bayrak 2004 yılında resmen onaylandı.
Bayrağa ek olarak, bu tür birliklerin amblemi de var. Bu iki kanatlı, altın renginde yanan bir grenadadır. Hava Kuvvetleri'nin orta ve büyük bir amblemi de vardır. Orta amblemde, başında taç bulunan iki başlı bir kartal ve merkezdeki Muzaffer George ile birlikte bir kalkan gösterilmektedir. Bir pençede, bir kartal kılıcı, diğerinde Hava Kuvvetlerinin alev alabilen bir el bombası tutar. Büyük bir amblemde, grenada, meşe çelengi çerçeveli mavi bir hanedan kalkan üzerine yerleştirilir. Üst kısmında çift başlı bir kartal bulunur.
Hava Kuvvetleri'nin amblemine ve bayrağına ek olarak, Hava Kuvvetleri'nin sloganı da var: "Bizden başka kimse yok." Paraşütçüler bile cennetsel patronları Saint Elijah'a sahipler.
Profesyonel tatil paraşütçüler - Day Airborne. 2 Ağustos'ta kutlanır. 1930'da bu günde, bir savaş görevi gerçekleştirmek için ilk kez bir alt birimin paraşütle inişi yapıldı. 2 Ağustos'ta Hava Kuvvetleri Günü sadece Rusya'da değil aynı zamanda Belarus, Ukrayna ve Kazakistan'da kutlandı.
Rusya'nın havadaki birlikleri, görevlerinin özelliklerini göz önünde bulundurarak hem geleneksel askeri teçhizat tipleri hem de bu tür birlikler için özel olarak geliştirilen örnekler ile donanmıştır.
Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri'nin tam sayısını belirtmek zor, bu bilgi gizli. Bununla birlikte, Rusya Savunma Bakanlığı'ndan alınan gayri resmi verilere göre, yaklaşık 45 bin savaşçı. 36 bin insan - Bu tür birliklerin gücünün dış tahminleri biraz mütevazı.
Hava Yolunun tarihi
Vatan Havada Sovyetler Birliği. SSCB'de ilk hava biriminin yapıldığı yerdi, bu 1930'da gerçekleşti. İlk başta, normal tüfek bölümünün bir parçası olan küçük bir kopma ortaya çıktı. 2 Ağustos'ta, ilk paraşüt inişi Voronezh yakınındaki mesafedeki egzersizler sırasında başarıyla gerçekleştirildi.
Bununla birlikte, askeri işlerde ilk paraşüt saldırısı kullanımı 1929'da bile daha önce gerçekleşti. Tacik kentinin Garm kenti Sovyet karşıtı isyancıların kuşatması sırasında, orada en kısa sürede yerleşimin engellenmesini mümkün kılan Kızıl Ordu askerlerinin görevinden ayrılması paraşütle karşılandı.
İki yıl sonra, dekolman bazında özel bir tugay kuruldu ve 1938'de 201. havadaki tugay olarak yeniden adlandırıldı. 1932'de Devrim Askeri Konseyi'nin kararı ile özel amaçlı havacılık taburları kuruldu, 1933'te sayısı 29'a ulaştı. Onlar Hava Kuvvetlerinin bir parçasıydı ve ana görevi düşmanın arkasını düzene sokmak ve sabotaj yapmaktı.
Sovyetler Birliği'nde hava birlikleri gelişiminin çok hızlı ve hızlı olduğu belirtilmelidir. Para bağışlanmadı. 1930'larda, ülke gerçek bir paraşüt patlaması yaşadı, paraşüt kuleleri hemen hemen her stadyumda durdu.
Kiev Askeri Bölge’nin 1935’teki tatbikatları sırasında, ilk defa, bir saldırı kuvvetinin toplu inişi paraşütle çarpıldı. Ertesi yıl Belarus Askeri Bölgesi'nde daha da büyük bir iniş yapıldı. Tatbikatlara davet edilen yabancı askeri gözlemciler, iniş kuvvetleri ölçeğine ve Sovyet paraşütçülerinin becerisine hayran kaldı.
1939'daki Kızıl Ordu'nun Saha Düzenlemelerine göre, hava birlikleri yüksek komutanın emrindeydi, düşmanın arkasına saldırmak için kullanılması planlandı. Aynı zamanda, bu grevleri, askerlerin diğer kollarıyla koordine etmeleri ve o sırada düşmana karşı cepheden grevler yapmaları önerildi.
1939'da Sovyet paraşütçüler ilk savaş deneyimini elde etmeyi başardı: 212. Hava İndirme Tugayı, Japonlarla Khalhin Gol'deki savaşlara katıldı. Yüzlerce savaşçısına devlet ödülleri verildi. Hava Kuvvetleri'nden birkaç birim Sovyet-Finlandiya savaşına katıldı. Paraşütçüler, Kuzey Bukovina ve Bessarabia'yı yakalarken karıştı.
Savaş başlamadan önce, SSCB'de hava kuvvetleri kuruldu, her biri 10 bin savaşçıdan oluşuyordu. 1941 Nisan'ında, Sovyet askeri liderliği emriyle ülkenin batı bölgelerinde beş hava kuvvetleri görevlendirildi ve Alman saldırısından sonra (Ağustos 1941'de) beş hava kuvvetleri daha kuruldu. Alman işgalinden birkaç gün önce (12 Haziran), Hava Kuvvetleri Ofisi kuruldu ve Eylül 1941'de paraşütçüler birlikleri ön komutanların emrinden çekildi. Hava Kuvvetleri'nin her birliği çok zorlayıcı bir güçtü: İyi eğitimli personele ek olarak, topçu ve hafif amfibi tanklarla donatıldı.
Havadaki birliklere ek olarak, Kızıl Ordu da mobil havadaki teçhizatları (beş ünite), Hava Kuvvetlerinin yedek alaylarını (beş ünite) ve paraşütçüler yetiştiren eğitim kurumlarını içerdi.
Hava indirme, Nazi işgalcilerine karşı kazanılan zafere önemli katkılarda bulundu. Havadaki birimler savaşın ilk, en zor döneminde özellikle önemli bir rol oynadı. Havadaki birliklerin saldırgan operasyonlar yürütmek üzere tasarlanmasına ve asgari ağır silahlara sahip olmasına rağmen (ordunun diğer kollarıyla karşılaştırıldığında) savaşın başında, paraşütçüler sık sık "yama deliklerine" sığındı: savunma sırasında ani Alman devrelerini ortadan kaldırmak için Sovyet birlikleri tarafından çevrili deblokaj. Bu uygulama nedeniyle, paraşütçüler gereksiz yere yüksek kayıplar taşıyarak kullanımlarının etkinliğini azalttı. Çoğu zaman, iniş operasyonlarının hazırlanması arzulanan şeyleri bıraktı.
Havadan birlikler Moskova'nın savunmasında ve müteakip karşı saldırılarda yer aldı. Vyazma çıkarma operasyonu sırasında, 1942 kışındaki Hava Kuvvetlerinin 4. Kolordu paraşütle çarpıldı. 1943'te, Dinyeper'ı geçerken, düşman uçlarına iki adet hava teçhizatı fırlatıldı. Ağustos 1945'te Mançurya'da bir başka önemli iniş operasyonu gerçekleştirildi. İniş yöntemiyle 4 bin savaşçı iniş yaptı.
Ekim 1944'te, Sovyet Hava Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri'nin ayrı bir muhafız ordusuna ve aynı yılın Aralık ayında, 9. Muhafız Ordusuna dönüştürüldü. Havadaki bölünmeler, normal piyade bölünmelerine dönüştü. Savaşın sonunda, paraşütçüler Budapeşte, Prag ve Viyana'nın kurtuluşuna katıldı. 9. Muhafız Ordusu, Elbe'deki görkemli savaş yoluna son verdi.
1946'da iniş birimleri Kara Kuvvetleri'ne getirildi ve ülkenin Savunma Bakanına bağlıydı.
1956'da Sovyet paraşütçüler Macar ayaklanmasının bastırılmasına katıldılar ve 60'ların ortalarında sosyalist kampı - Çekoslovakya'dan ayrılmak isteyen başka bir ülkenin pasifleştirilmesinde kilit rol oynadılar.
Savaşın bitiminden sonra, dünya iki süper güç - SSCB ve ABD arasında bir çatışma dönemine girdi. Sovyet liderliğinin planları hiçbir şekilde yalnızca savunma ile sınırlı değildi, bu nedenle hava kuvvetleri bu dönemde özellikle aktif olarak gelişti. Hava Kuvvetleri'nin ateş gücünün arttırılmasına vurgu yapıldı. Bu amaçla, zırhlı araçlar, topçu sistemleri ve motorlu taşıtlar dahil olmak üzere çok çeşitli hava teçhizatı geliştirilmiştir. Askeri ulaştırma havacılık filosu önemli ölçüde arttırıldı. 70'lerde, sadece personelin değil aynı zamanda ağır askeri teçhizatın taşınmasına izin veren geniş gövdeli büyük kapasiteli nakliye uçakları yaratıldı. 80'lerin sonunda, SSCB askeri nakliye havacılığının durumu, bir uçuşta hava kuvvetlerinin personelinin neredeyse% 75'ini paraşütle düşürmeyi sağlayacak şekilde oldu.
60'ların sonunda, Hava Kuvvetleri'nin bir bölümünü oluşturan yeni bir tür birim oluşturuldu - havadan saldırı birimleri (LFD). Hava Kuvvetleri'nin diğer bölgelerinden çok farklı değillerdi, ancak birlik, ordular veya kolordu gruplarının emirlerine uydular. LPR'nin oluşturulmasının nedeni, Sovyet stratejistler tarafından tam ölçekli bir savaş durumunda hazırlanan taktik planlardaki değişiklikti. Çatışmanın patlak vermesinden sonra, düşman savunmasının, düşmanın hemen arkasına konan kitlesel saldırı güçlerinin yardımı ile “kırılması” planlandı.
1980'lerin ortasında, SSCB Kara Kuvvetleri'nde 14 saldırı teçhizatı, 20 tabur ve 22 ayrı saldırı alayı vardı.
1979'da Afganistan'da savaş başladı ve Sovyet Hava Kuvvetleri bu konuda aktif rol aldı. Bu çatışma sırasında, paraşütçüler karşı-gerilla savaşına girmek zorunda kaldılar, elbette paraşütle paraşütçülerle ilgili bir sorun yoktu. Zırhlı araç veya araç yardımı ile personelin savaş operasyonlarına teslimi gerçekleştirildi ve helikopterlerden iniş daha az sıklıkta gerçekleşti.
Paraşütçüler genellikle ülke genelinde dağılmış sayısız çıkış ve barikatları korumak için kullanılmıştır. Genellikle, havadaki birimler motorlu tüfek alt birimleri için daha uygun işler yaptı.
Afganistan'da paraşütçülerin, bu ülkenin sert şartlarına kendi ülkelerinden daha uygun olan kara savaş araçlarını kullandıkları belirtilmelidir. Ayrıca, Afganistan'daki hava birlikleri ilave topçu ve tank birimleri ile güçlendirildi.
SSCB'nin çöküşünden sonra silahlı kuvvetlerinin bölünmesi başladı. Bu işlemler paraşütçüleri etkiledi. Hava Kuvvetleri nihayet Rusya Hava Kuvvetleri oluşturulduktan sonra ancak 1992 yılına kadar ayrıldı. Bunlar, daha önce SSCB'nin diğer cumhuriyetlerinde bulunan bölümlerin ve tugayların bir parçası olarak, RSFSR'nin topraklarında bulunan tüm birimleri içermiştir.
1993 yılında, Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri, altı bölüm, altı saldırı tetiği ve iki bölgeden oluşuyordu. 1994 yılında, Moskova yakınlarındaki Kubinka'da, iki tabur temelinde, Hava Kuvvetlerinin 45. özel amaçlı alayı (Hava Kuvvetlerinin özel kuvvetleri denilen) kuruldu.
90'lı yıllar Rus hava kuvvetleri birliği (tüm ordunun yanı sıra) için ciddi bir sınav oldu. Havadaki birliklerin sayısı ciddi şekilde azaltıldı, birimlerin bir kısmı dağıldı, paraşütçüler Kara Kuvvetlerine tabi oldu. Ordu uçağı hava kuvvetlerine transfer edildi, bu da hava kuvvetlerinin hareketliliğini önemli ölçüde kötüleştirdi.
Rusya Federasyonu'nun hava birlikleri her iki Çeçen kampanyasında da yer aldı, 2008'de paraşütçüler Osetian çatışmasına katıldı. Hava kuvvetleri, barışı koruma operasyonlarında (örneğin, eski Yugoslavya'da) art arda yer aldı. Havadaki birim düzenli olarak uluslararası tatbikatlara katılıyor, yurtdışındaki Rus askeri üslerini koruyorlar (Kırgızistan).
Rusya Federasyonu hava birlikleri yapısı ve bileşimi
Halen, RF Hava Kuvvetleri, komuta ve kontrol yapılarından, savaş birimlerinden ve birimlerinden ve ayrıca onları sağlayan çeşitli kurumlardan oluşmaktadır.
Yapısal olarak, Hava Kuvvetleri üç ana bileşene sahiptir:
- Havadan. Havadaki tüm birimleri içerir.
- Saldırı saldırısı. Hava saldırı birimlerinden oluşur.
- Dağ. Dağlık arazide çalışmak üzere tasarlanmış havadan saldırı birimlerini içerir.
Şu anda, Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri'nin bölünmesi ayrı bölümler ve alayların yanı sıra dört bölümden oluşuyor. Havadaki birlikler, kompozisyon:
- 76. Muhafızlar Hava Taarruz Bölümü, Pskov'un yeri.
- İvanovo'da bulunan 98. Muhafızlar Hava Taşımacılığı Bölümü.
- 7. Muhafızlar Havadan Saldırı (Dağ) Bölümü, dağıtım yeri - Novorossiysk.
- 106. Hava Muhafızları Birimi - Tula.
Alayı ve havadaki teçhizatları:
- 11. Ayrı Muhafızlar Havadan Tugay, konuşlandırmanın yeri Ulan-Ude şehridir.
- 45. Ayrı Muhafızlar Özel Görev Tugayı (Moskova).
- 56. Ayrı Muhafızlar Hava Saldırısı Tugayı. Çıkık yeri - şehir Kamyshin.
- 31. Ayrı Muhafızlar Hava Saldırısı Tugayı. Ulyanovsk'ta yer almaktadır.
- 83. Ayrı Muhafızlar Havadaki Tugay. Yer - Ussuriysk.
- Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın 38. koruma görevlisi. Moskova bölgesinde, Bear Lakes köyünde yer almaktadır.
2013 yılında Voronej'deki 345. Hava Saldırısı Tugayı resmen açıklandı, ancak daha sonra birimin kuruluşu daha sonraki bir tarihe ertelendi (2017 veya 2018). 2018'de, Kırım yarımadasının topraklarına bir hava saldırısı taburunun kurulacağına ve gelecekte Novorossiysk'te konuşlandırılmış olan üssünde 7. hava saldırı bölümünün bir alayının kurulacağına dair bilgiler var.
Savaş birimlerine ek olarak, Rus Hava Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri için personel yetiştiren eğitim kurumlarını da içermektedir. Bunların ana ve en ünlüsü, Rus Hava Kuvvetleri için subayları yetiştiren Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu. Ayrıca bu tür birliklerin yapısında iki Suvorov okulu (Tula ve Ulyanovsk'ta), Omsk Cadet Birliği ve Omsk'ta bulunan 242. Eğitim Merkezi bulunmaktadır.
Rusya Hava Kuvvetleri'nin silahlanma ve teçhizatı
Rusya Federasyonu'nun hava birlikleri, hem birleşik silah teknolojisini hem de özellikle bu birlikler için yaratılmış örnekleri kullanıyor. Hava Kuvvetleri'nin çoğu silah ve askeri teçhizatı Sovyet döneminde geliştirilmiş ve üretilmiştir, ancak modern zamanlarda daha modern modeller oluşturulmuştur.
Hava Kuvvetleri'nin zırhlı araçlarının en büyük örnekleri şu anda BMD-1 hava kuvvetleri savaş araçları (yaklaşık 100 ünite) ve BMD-2M'dir (yaklaşık 1.000 ünite). Bu otomobillerin her ikisi de Sovyetler Birliği'nde üretildi (1968'de BMD-1, 1985'te BMD-2). Hem iniş hem de paraşüt şeklinde iniş yapmak için kullanılabilirler. Bunlar birçok silahlı çatışmada test edilmiş güvenilir araçlardır, ancak ahlaki ve fiziksel olarak açıkça modası geçmişlerdir. Bu açıkça açıkça Rus ordusunun üst düzey liderlerinin temsilcileri tarafından ilan edildi.
Daha modern olanı 1990 yılında faaliyete geçen BMD-3'tür. Halen bu savaş aracının 10 birimi hizmettedir. Seri üretim durdurulur. BMD-3, 2004’te hizmete sunulan BMD-4’ün yerini almalı. Ancak üretimi yavaş, bugün hizmette olan 30 adet BMP-4 ve 12 adet BMP-4M var.
Ayrıca, Hava Kuvvetleri az sayıda zırhlı personel gemisine BTR-82A ve BTR-82AM (12 adet) ve ayrıca Sovyet BTR-80'e sahiptir. Şu anda Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan en çok sayıda zırhlı personel gemisi, izlenen bir BTR-D'dir (700'den fazla birim). 1974'te kabul edildi ve çok eski. BTR-MDM "Shell" ile değiştirilmelidir, ancak şu ana kadar üretimi çok yavaş ilerliyor: bugün, ön sıradaki birimlerde 12 ila 30 (farklı kaynaklara göre) "Kabuklar".
Hava Kuvvetleri'nin anti-tank silahlandırması, Sprut-SD kendinden tahrikli 2S25 tanksavar tank tabancası (36 ünite), BTR-RD Robot kendinden tahrikli tanksavar karşıtı kompleksleri (100 üniteden fazla) ve çok çeşitli ATGM'leri ile temsil edilmektedir: Metis, Fagot, Konkurs ve "Cornet".
Rusya Federasyonu'nun hava kuvvetleri kendinden tahrikli ve çekilmiş topçu ile donatılmıştır: kendinden tahrikli tabanca "Nona" (250 adet ve birkaç yüzlerce depoda), D-30 obüs (150 adet) ve "Nona-M1" harçları (50 adet) ve "Tepsi" (150 birim).
Hava savunma ekipmanı taşınabilir füze sistemlerinden ("İğneler" ve "Verba" nın çeşitli modifikasyonları) ve kısa menzilli "Strela" hava savunma sistemlerinden oluşur. Отдельное внимание следует уделить новейшему российскому ПЗРК "Верба", который только недавно был принят на вооружение и сейчас он поставлен на опытную эксплуатацию только в несколько частей ВС РФ, в том числе и в 98-ю дивизию ВДВ.
На эксплуатации в ВДВ также находятся самоходные зенитные артиллерийские установки БТР-ЗД "Скрежет" (150 единиц) советского производства и буксируемые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23-2.
В последние годы в ВДВ начали поступать новые образцы автомобильной техники, из которых следует отметить бронеавтомобиль "Тигр", вездеход Снегоход А-1 и грузовой автомобиль КАМАЗ-43501.
Воздушно-десантные войска достаточно укомплектованы системами связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Среди них следует отметить современные российские разработки: комплексы РЭБ "Леер-2" и "Леер-3", "Инфауна", систему управления комплексами ПВО "Барнаул", автоматизированные системы управления войсками "Андромеда-Д" и "Полет-К".
На вооружении войск ВДВ стоит широкая номенклатура стрелкового оружия, среди которого есть как советские образцы, так и более новые российские разработки. К последним относится пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Основным личным оружием бойцов остается советский автомат АК-74, однако уже начались поставки в войска более совершенного АК-74М. Для проведения диверсионных заданий десантники могут использовать бесшумный автомат "Вал".
На вооружении ВДВ находятся пулеметы "Печенег" (Россия) и НСВ (СССР), а также крупнокалиберный пулемет "Корд" (Россия).
Среди снайперских комплексов следует отметить СВ-98 (Россия) и "Винторез" (СССР), а также австрийскую снайперскую винтовку Steyr SSG 04, которая была закуплена для нужд спецподразделений ВДВ. На вооружении десантников стоят автоматические гранатометы АГС-17 "Пламя" и АГС-30, а также станковый гранатомет СПГ-9 "Копье". Кроме этого, используются целый ряд ручных противотанковых гранатометов как советского, так и российского производства.
Для проведения воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня войска ВДВ используют беспилотные летательные аппараты "Орлан-10" российского производства. Точное количество "Орланов", находящееся на вооружении ВДВ, неизвестно.
Воздушно-десантные войска РФ используют большое количество различных парашютных систем советского и российского производства. С их помощью проводится десантирование как личного состава, так и военной техники.
