Şimdi Cenevre'de gerçekleşen otomobili gösterisinde bir uçan makine Pop.Up Sistemi kavramı tanıtıldı. Projenin gelişimi Airbus ve ItalDesign şirketini içeriyordu. Larry Page ve Uber ayrıca uçan araçların tasarımında da yer almaktadır.
Uçan arabaların yeni tarihi
2010'daki yetkili Times yayını, fütüristlerin başarısız fikirleri listesine bu tür bir araç ekledi. Bununla birlikte, son yıllardaki eğilimler bunun tam tersi olduğunu gösteriyor - yakında insanlar Corben Dallas ve mucit Emmett Brown'ın macera atmosferini hissedebilecekler.
Geçtiğimiz yıl boyunca, büyük şirketlerin bu tür ekipmanların kavramsal versiyonlarını oluşturmakla meşgul oldukları konusunda birçok bilgi vardı. Uzak geleceğe yönelik planlardan bahsetmiyoruz, gelecek yıllar için. Bunun kanıtı, birçok büyük otomobil üreticisi için otomobil tasarımları yaratan Airbus ve İtalyan tasarım ajansının gelişimi oldu.
Arabanın çalışmalarında yapay zekâ vardı. En iyi rotayı hesaplar ve kara veya hava yolu ile hareket yöntemini seçer. Görünüm insansız quadcopter benzer.
Bugün neyimiz var?
Gelişimin benzersizliğine rağmen, Amerikan şirketleri Airbus ile rekabet etmeye hazır. 2018'in başlarında, Mark Moore, NASA'da 30 yıl boyunca mühendis olarak çalışan Uber'e geldi. 2010 yılında, Moore dikey kalkış ve iniş yapan makinenin teknik dokümantasyonunu yayınladı. Mark Moore, Uber Elevate projesini yürütüyor (hava taksisi).
2018’de Larry Page’in (Google’ın başı) Zee.Aero ve Kitty Hawk’lara yatırım yapmak için katılımı hakkında bilgi vardı. Bunlarda şirket 150'den fazla kişiyi istihdam ediyor, uçan makineler geliştiriyorlar. Bloomberg, Sayfa’nın onlara 100 milyon dolardan fazla yatırım yaptığını söyledi. Zee.Aero şu anda Kaliforniya çevresindeki ilk örnekleri test ediyor. Çalışmalar NASA'nın sahip olduğu bir araştırma merkezinde yürütülüyor.
Dubai yetkililerinin iddialı planları var: 2018'de, kendi kendine sürüş uçan taksilerin ilk hattını başlatmayı planlıyorlar. Dubai için cihazların üretimi, Çinli Ehang şirketi ile uğraşmaktadır. Bu proje tüm dünyadan yakından ilgi gördü. Uçan taşımacılığın gelecekteki mevzuatı, fikrin başarısına bağlıdır.
Böyle bir tekniğin yasal dayanağı 2013'te ABD'de atıldı. Yetkililer, Terrafugia Transition katlanır kanatlı otomobilini hafif bir spor uçağı olarak tanıdılar. Bu çerçeveye dayanarak gelecekte yasalar oluşturulacak. 2018 yılının sonunda, ABD makamları Terrafugia Geçişi için pratik testler yapmalarına izin verdi. Taşımacılık 2019 yılında piyasaya sürülmelidir.
Uçan araba nedir?
Teknik, uçak ve makinenin işlevlerini birleştirir. Fonksiyonların oranı farklı olabilir. Bu, bir türün - daha fazla uçtuğu, ancak daha az sürdüğü ve ikincisi - daha fazla sürdüğü, ancak daha az uçtuğu anlamına gelir.
Başlıca koşul, kompakt boyutlar ve havaalanı dışına çıkma kabiliyetidir. Bu tanım, aracın temel nitelikleri korumasını sağlar - herhangi bir yerde sahibinin yanında olabilir ve evin eşiğinden çıkarılabilir. 2008 yılında, bu tür ekipmanların kategorisi birkaç düzine prototipten oluşuyordu.
Uçan araçların tarihi
Bu gelişmelerin ilk örnekleri 19. yüzyıla kadar uzanıyor. O zamandan itibaren fütüristik taşımacılığın aşamalı gelişimi başladı.
Ariel, 1841
Mühendisler William Henson ve John Stringfellow, 1841'de modern gelişmelere en çok benzeyen ilk uçan vagonu topladı. Pratik testler başarısız oldu ve sonrasında potansiyel yatırımcılar projeye yatırım yapmayı reddetti. Birkaç yıl sonra kapatıldı.
Curtis avtoplan, 1917
1917'de Pan Amerikan Havacılık Fuarı'ndaki halk bir uçağın ve bir arabanın melezini gördü. Gövde alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Gözden geçirme için, kabinde konfor - ısıtma ekipmanları için plastik pencereler kuruldu. İlk testler başarısız oldu ve Birinci Dünya Savaşı'nın başlaması nedeniyle arıtma imkansızdı.
Pitcairn RSA-2
İlk başarılı prototip, tasarımda modern gelişmelere benzer. Pitcairn PCA-2, montajdan sonraki ilk yıllarda çok ünlüydü. Onunla birlikte cihazın Beyaz Saray avlusunda başarılı bir iniş yaptığını belirten bir reklam yarattı.
Waterman Hava Arabası, 1937
Airmobile kalbinde Studebaker altı silindirli motor yatıyordu, 100 beygir gücünde güç üretiliyordu. Waterman, uçuş işlevini gerçekleştirmek için geliştirdi. Gelişimin başarısına rağmen, seri üretime geçmedi. Mühendisler projenin kapanmasından sonra beş kopya aldı.
ConVairCar Model 118, 1947
1947'de prototip, California hava sahasında bir test uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Ana dezavantajı az miktarda yakıttır. Benzin iniş sırasında, acil durumdayken tükendi. Araba, projenin kapsamına girmesi nedeniyle başarısız bir iniş yaptı.
Ford Levacar, 1959
Bir uçan otomobil şirketinin gelişimi Ford'la meşguldü. İlk sunum Michigan'daki bir sergide gerçekleşti. Tasarımcılar tüketicilere maksimum hızın saatte 800 kilometre olacağına söz verdi. Otomobilde birkaç yıl çalıştıktan sonra, Ford Levacar kavramsal versiyonun statüsünde kaldı.
Aircar, 1966
60'lı yıllarda uzmanlar, gelişimin gelişmesi için perspektif değerlendirmelerde bulundu. Asfalt bir yolda sürüş sırasında, maksimum hız 120 km / s, uçuş sırasında - 200 km / s'dir. Uçak, Disney'i piyasaya süren "Planes" adlı çizgi filmin ana karakterinin temeli olarak tarih yazdı.
AVE Mizar, 1973
AVE Mizar'daki mühendisler, Ford Pinto otomobilini ve Cessna Skymaster'ı birleştirdi. Farklı modlardaki hareketler için hem otomobil hem de uçak güç üniteleri kullanılmıştır. İlk pratik test sırasında ölümcül sonuçlara yol açan bir kaza meydana geldi. Bu olaydan sonra uzun süre uçan arabalar unutuldu.
Gökyüzü Banliyö, 1990
Çalışma büyük bir şirket Boeing tarafından denetlendi. Kalkış için turbo rotor kullanmayı planladılar. Ana fikrin beklentilerine rağmen, konsept uçuş testlerine getirilmedi. Günümüzde, 27 yıldır mükemmel bir şekilde korunmuş olan Boeing müzelerinde bir prototip görebilirsiniz.
M400 Sky-car
Yetişkin hayatı boyunca, mühendis Paul Moller bu proje üzerinde çalışmaya başladı. Dikey kalkış ve iniş için ilginç bir fikir önerildi. Şimdi Paul, SEC ile sorun yaşıyor, bu da çok sayıda para cezasına çarptırıldı. Gerçek üretim eksikliğinin temel nedeni budur, ancak tasarımcı fikrine sadık kalır.
Terrafugia, 2009
Prototip 2009 yılında toplandı, aynı yıl ilk uçuş testlerinin yapıldığı ve başarı ile sonuçlandığı belirlendi. Üretici firma zaten müşterilerden sipariş alıyor. Arabanın maliyeti 196 bin dolar. Seri yayın planı 2019'da başlatılacak.
AeroMobil 3.0
Kamuya uçan uçan arabaların arasında en iyisi bu. Çekici bir tasarıma, düşünceli tasarıma ve park yerine park etmenize olanak tanıyan küçük boyutlara sahiptir. Kalkış ve iniş için, 100 metre uzunluğunda nispeten düz bir yüzey gereklidir.
Neler sonuçlandırılabilir?
Sadece 10 yıl önce, uçan araba fikrinin uygulaması imkansız görünüyordu. Ancak ilerleme durmuyor, insanlığı yeni bir döneme yaklaştırmak için yeni teknolojiler yaratılıyor. Gelecek 10-20 yıl boyunca, belki de kara taşımacılığını tamamen bırakacağız ve uçmaya transfer olacağız. Bu, trafik sıkışıklığıyla ilgili sorunları çözecek, ancak sıradan vatandaşların güvenli hava trafiğini organize etmek için yenilerini yaratacak.
En büyük avantaj, hava kirliliği ile ilgili sorunları çözecek olan çevre dostu yakıta geçme yeteneği olacaktır. Yarışmacı şimdi güneş enerjisini düşünüyor, ancak mühendislerin aerodinamik ve diğer özellikleri bozmadan güneş pillerini uçuş arabalarının tasarımına sokması için ilginç bir çözüm bulmaları gerekecek.
