Minibüs GAZ-3221, 1996'dan beri Gorky Otomobil Fabrikası tarafından monte edilen klasik Rus yapımı bir minivandır. Taşımanın temeli GAZ-2705'i oluşturuyordu. Üssü geliştirilmiş ve modern teknik düğümlerle desteklenmiştir. Otomobil, çok yönlülüğü nedeniyle Rusya pazarında büyük talep görüyor. Hafif kamyon kategorisine ait.
Genel bilgi
Kapasite için üç tip GAZ-3221 vardır:
- 14 yer;
- 9 yer;
- 7 yer
GAZ ile çalışan bazı otomobil üreticileri, otomobillerini ürünlerinin temeli olarak kullanırlar. En popüler örnek, Biysk Makine İmalat Fabrikasına ait olan Bikas-30'dur.
Yeni bir araba tasarlarken, tasarımcılar kabinin konforunu arttırmaya büyük önem verdiler. İç mekan yeni malzemelerle değiştirildi, koltuklar daha yumuşak ve daha kalitatif hale geldi, kol dayama ve koltuk başlıkları aldık. Bu özellikler, taksilerin ana aracı olarak araba kullanmanıza izin verir. Minibüs bazında birçok modifikasyon geliştirilmiştir, bu yüzden birçok alanda bulunabilir.
Salon, 2000'li yılların başında kullanılan Sağlık Bakanlığından daha özel bir donanıma sahip olabilir. Sonuç, konforlu, çok yönlü ve ekonomik bir ambulanstı. Boyutlar, bir çift doktorla birlikte üç hastayı taşımanıza izin verir. Özel işlemler yapmak için makine güç yapılarında kullanılır. Özel İçişleri Bakanlığı için özel bir girişim, "32215" sayısını alan bir değişiklik geliştirdi. Göreve bağlı olarak gemiye çeşitli ekipmanlar monte edilir.
Teknik ekipmanlarda iki ana tip bulunmaktadır - arka ve dört tekerlekten çekişli. Dört tekerlekten çekişin varlığı, asfalt yolların yol göstermediği uzak bölgelere ulaşmanızı sağlar. Tüm tekerleklerin sürüşü ve bağlantısı kesilmeyen benzersiz bir yapının transfer kutusu, karayolu üzerinde yüksek arazi kabiliyeti sağlar. Merkez diferansiyel kilidinin tasarımını tamamlar. Lastikler geniş çaplı ve perdahlıdır.
dizayn
Yukarıda bahsedildiği gibi, GAZ-3221, eski 2705'in geliştirilmiş bir versiyonudur. Genel dış tasarım korunmuş, yeni kontur ve elemanlarla desteklenmiştir. Gövde, açma delikleri bulunan altı pencere ile donatılmıştır (her bir tarafta 3 adet). Yolcuların iniş ve inişlerinde, sancak tarafında sürgülü bir kapı var. Yükleme ve boşaltma için kargo ve bagaj arka salıncak kapı kullanılır. Kabinin iki kapısı var.
Makine belirgin bir eleman almadı. Hepsi ailenin en iyi gelenekleri "Gazelle" de yapıldı. 2003'te nakliye, yeni farlar, ızgara ve büyük yan aynalar almış bir restyling'den geçti.
Salon iki bölümden oluşmaktadır. Bir bölümle ayrılırlar. Sürücünün önünde ve iki asistan arkada bulunur - yolcular. Güzergah taksilerinde, kabin doluyken yolcular tarafından ön koltuklar kullanılıyor. Ana versiyonlarda 7 ve 9 koltuk vardır. Sürücüyle birlikte toplam kapasite sırasıyla sekiz ve on kişidir. 14 yolcu için daha az yaygın bir modifikasyon tasarlandı. Bazı kullanıcılar, geliri artırmak için ek koltuklar kurar.
GAZ-3221 8 koltuk genellikle iş aracı olarak kullanılır. Koltuklar, tüm yolcuların doğrudan görsel temas kurabilmesi için düzenlenmiştir. Bu müzakere sürecinde uygundur. Bir dizüstü bilgisayarla çalışmanın ve belgeleri görüntülemenin uygun olduğu, ayrı aydınlatmaya sahip katlanabilir bir masa da bulunmaktadır. Bazı seçenekler tavanı yükselterek kabin yüksekliğini arttırmıştır. Arka bagaj bölmesi 250 litre tutar. Birkaç büyük seyahat çantası taşımak için bu yeterlidir.
Özellikler:
- Uzunluk - 5.5 m;
- Genişlik - 2,1 m;
- Yükseklik - 2,2 m;
- Ön iz - 1.7 m;
- Arka iz - 1.6 m;
- Gümrükleme - 17 cm;
- Dönüş yarıçapı - 5.5 m;
- Ağırlık - 3.5 ton;
- Santralın hacmi - 2.89 l;
- Güç ünitesinin gücü - 4 bin devirde 107 beygir gücü;
- Tork - 2.5 bin devirle 220 Nm.
Motor 2705 modelinden korunmuştur. Atmosferik benzinli motor ZMZ-40524, arka arkaya düzenlenmiş dört silindire sahiptir. Değişiklikler 404 ve 408 üzerine kuruludur. 2,89 litre çalışma hacmi ile 107 beygir gücü geliştirir. Bu 30 saniyede 100 km / s hıza çıkmak için yeterli (maksimum 130 km / s hızında).
Versiyon 531, GAZ-5602 dizel güç ünitesi ile donatılmıştır. Dört silindiri sayesinde çalışma hacmi 2,13 litredir. Motorun tasarımı turboşarjı tamamlar. Fabrikada, farklı güç yapılandırmaları ayarlanmıştır, bu nedenle güç 95 veya 110 beygir gücüdür. Maksimum tork, sırasıyla 204 Nm (2,3 bin devirde) veya 250 Nm (2 bin devirde) şeklindedir.
Amerikan güç ünitesi versiyonları var - Chrysler 2.4L DOHC. Kural olarak, "748" endeksli modellerde bulunabilir. Cihaz dört silindir (her biri 4 vana) ve bir dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemi içerir. 2,43 litre hacminde, 5,5 bin rpm'de 150 beygir gücü bir güç elde edilir. Maksimum tork - 4.24 devirde 224 Nm. Chrysler motoru GAZ-3221 Business'ın kısaltılmış versiyonlarına, değiştirilmiş parametrelerle - 133 beygir gücü ve 204 Nm.
Ortalama yakıt tüketimi, 100 kilometrede 17 litredir. Modern bir metropolde ortalama 60 km / s hızla giderken, yakıt tüketimi 23 litredir. Bir banliyö yolunda, benzin maliyeti azalır - araba 14 litreden fazla gerektirmez. Bu göstergeler sayesinde, Rusya pazarında otomobil ekonomik kategoriye giriyor. Yabancı rakip kullanan Rus işadamları araçlarını yakmak için daha fazla para harcıyor.
Tüm motorlar standart, senkronize bir mekanik tip şanzıman ile birlikte çalışır. Altı hızdan oluşur - beş ön ve bir arka. GAZ, hidrolik bir cihazla çalışan tek diskli bir kuru kavramaya sahiptir. Değişikliğe bağlı olarak, kardan şanzımanı, ara desteği olan iki mil veya üç mil olabilir.
Mekanik tipteki razdatka, 32217 ve 322173 modifikasyonlarında sağlanmıştır. İki kademeden oluşur, zorla kilitlemeli merkez diferansiyelli bir redüksiyon dişlisi içerir. Kalıcı dört tekerlekten çekiş sağlar.
Yüksek mukavemet bağımlı süspansiyon uzunlamasına yarı eliptik yaprak tipi yaylar yaptı. Ön stabilizatörlere sahip hidrolik teleskopik amortisörler ile tamamlanırlar. Bazı modellerde ön sabitleyiciler yoktur.
Ön tekerlekler disk fren mekanizmaları, arkaya monte edilmiş tambur ile donatılmıştır. Fren sistemi bir hidrolik tahrikle çalışır, iki devreden oluşur ve bir vakum güçlendiricisi ile donatılmıştır. Bu, yerli otomotiv endüstrisi tarihindeki en güvenilir yapılardan biridir ve yüksek derecede güvenlik sağlar.
Neler sonuçlandırılabilir?
GAZ-3221 otobüsü hafif yük kamyonları kategorisine ait popüler bir Rus aracıdır. Asıl avantajı, yıllarca güç kaybı yaşamadan hizmet veren GAZ marka çerçevesi olarak kabul edilir. Araba tarihi boyunca Rusya ekonomisinin gelişimine büyük katkı yaptı. Bunun sayesinde, çoğu şehirde yüksek kaliteli ve hızlı bir sabit rota taksiler ağı kurduk, kurye hizmetlerinin operasyonel çalışmasını sağladık ve acil servislerde ve güvenlik kurumlarında çeşitli karmaşıklıklar içeren operasyonlar gerçekleştirdik.
Yüksek talep basit inşaat ve ucuz bakım nedeniyledir. Herhangi bir şehirde, "gazelek" in onarımında usta bir uzman bulabilirsiniz. Parçalar herhangi bir uzmanlık mağazasında bulunmaktadır. Tamir ücreti yabancı meslektaşları hakkında söylenemeyen bir kuruş maliyeti. Bazı sahipler cihazı bağımsız olarak incelerler; bu, arıza yerinde eldeki onarım yöntemlerini kendi elleriyle yapmalarını sağlar.
Geri ödeme araçları, uygulama kapsamına bağlı olarak 1-2 yıldır. Resmi salonda GAZ-3221 500-700 bin ruble için satın alınabilir. Minimum fiyat etiketi - temel ekipman. Ek donanım kurarak 700 bine çıkar. Özel özellikler listesi klima, çeşitli elemanların elektrik ayarlaması, sis farları, medya sistemini kontrol etmek için çoklu direksiyon simidi ve seyir kontrolünü (dizel versiyonlar için) içerir. İkincil piyasada ortalama maliyet 200-400 bin ruble. Teknik ve dış durumlara ve yayınlanma tarihine bağlıdır.
