Büyük Vatanseverlik Savaşı yavaş yavaş sona eriyordu. Yeni T-44 tankının gelişimi devam ediyordu, ancak ordunun daha önce 100 mm'lik yeni bir silahla bir tanka ihtiyacı vardı. Tabii ki, birliklerin zaten etkili bir tank avcısı, SU-100, ancak sabit felling özellikleri kendi sınırlarını dayattı. Bu nedenlerden dolayı, mevcut T-34-85 tankını temel alan yeni bir araç üretmeye çalışıldı, ancak yeni bir silah kullanıldı. Ve bu tank T-34-100 olarak adlandırılırdı.
Geliştirme Temmuz 1944'te başladı. Çalışmayı iki tasarım bürosu devraldı: 92 numaralı Tasarım Bürosu ve 183 numaralı Tesis Tasarım Bürosu. İlk önce en kısa yolu izlemeye ve standart T-34-85 taretinde yeni bir araç kurmaya karar verdik. Ancak, en başından beri, T-34 taretinin çapının yeterli olmadığı anlaşıldı.
92 numaralı tasarım bürosunda model tasarlama
Tüm sorunlara rağmen, A. Savin başkanlığındaki OKB No. 92 Sovyet tasarımcıları, T-34-85 serisi taretinde 100 mm ZIS-100 top taktı. Bu araç seri ZIS-S-53 (85 mm) temelinde tasarlanmıştır. Ancak test başarısız oldu. Atış o kadar büyük bir dönüşe sahipti ki seri tankın şanzımanı ve şasisi dayanamıyordu. Bir namlu freni takarak sorunu hızla çözme girişimi durumu değiştirmedi. İhtiyaç bütün yapının tamamen iyileştirilmesiydi.
183 numaralı fabrikanın problem çözme tasarım ofisi
183 numaralı tesiste, A.A Morozov liderliğinde başka bir yol almaya karar verdiler. Zaten yeni bir T-44V tankın geliştirilmesiyle (daha sonra T-54) geliştirildiklerinden, kulenin yeni araçtan kullanılması önerildi. Ve burada zorluk çekmeden değildi. Birincisi, kulenin omuz kayışları farklıydı - bu seri, 1600'e karşı yeni kulede seri üretim otomobilinde. İkincisi, süspansiyonu güçlendirmek gerekiyor. Sonuç olarak, bir hizmet makineli tüfek tabancasının kişi başına mürettebatında bir azalma, tabanın kalınlığında bir düşüş ve bir aşırı motorlu çatı ve ayrıca ikinci ve üçüncü pist alanında artan süspansiyon gerektiren gövde tasarımında değişiklikler yapıldı. Otomobil yeni bir T-34-100 atama aldı ve 33 tona yükseldi.
Şubat-Mart 1945'te Sverdlovsk ve Gorokhovetsky test bölgelerinde yeni bir araba test edildi. Aynı anda iki silahı test etmeye karar verildi - ZIS-100 ve D-10. Testler istenen sonucu vermedi. Doğruluğun yetersiz olduğu ve atış çok büyük olduğunda şanzıman üzerindeki yükün bulunmadığı bulundu. Ancak, ordu arabayı sevdi ve yeni tank üzerinde çalışmaya devam etti.
Melez bir T-34 100 oluşturma
Tankın ZIS-100 ve D-10 takılı olduğu testlere paralel olarak, başka bir LB-1 silahı geliştirildi. Başka bir silah tasarlamanın amacı, ateş edildiğinde geri tepmeyi belirgin şekilde azaltmaktı. Silah, monoblok bir boru, mermi ve ZIS-100'den zaten mevcut bir ağızlık freninden oluşuyordu. Silahın tasarımı D-10'a benziyordu. Böylece iki silahın bir tür melezi elde edildi. Namlu, tankın geçirgenliğini önemli ölçüde azaltan, 3340 mm'de tankın ötesinde önemli ölçüde çıkıntı yaptı.
Tasarım problemlerine rağmen, Nisan 1945'te, Gorokhovetsky test bölgesinde yeni bir LB-1 silahı olan bir tank test edildi. Testler sırasında toplam kilometre 501 km idi ve atış sayısı 1000'e ulaştı. Ateş oranı dakikada 5.2 - 5.8 atış seviyesinde idi. Şasi üzerindeki çekim ve yük doğruluğu yeterliydi. Yeni tank önceki versiyonlara göre daha üstündü.
Askerden yeni arabaya olan ilgiye ve testlerin başarısına rağmen, araba asla seri üretime girmedi. Aslında, geliştirme tamamlandığında, T-34-85'ten tamamen üstün olan yeni T-44 tankı neredeyse hazırdı. Ayrıca, savaşın sona ermesine olan yakınlığı da etkiledi ve bu da yeni tankların zorla salıverilmesine olan ihtiyacı ortadan kaldırdı.
Tankın geliştirilmesi ve tasarımın yeni aletlere uygunluğunun üstesinden gelmek çok zaman aldı ve makine alaka düzeyini kaybetti. Ancak, özellikleri yüksekti. Sorunları biraz daha erken çözmek mümkün olsaydı makine seriye girebilirdi.
