ABD iç silahlı kuvvetleri, Boeing CH-47 helikopterleri üreten beş şirket tarafından yapılan başvurulardan, cepheye yönelik bir mobil helikopter gereksinimlerine daha uygun olarak Boeing Vertol Model 114 varyantını tercih etti. Farklı havalarda uçmak için gerekli donanıma sahip olmalı, gövdesinde 1814 kilogramlık bir yük taşıması veya dışardan gelen kabloya 7250 kilogramlık bir yük taşıması, kırk askerin taşıması, direkt olarak gövdenin kuyruğuna yükleme, füzenin herhangi bir bileşenini taşıma ve füzenin herhangi bir bileşenini taşıma kabiliyetine sahip olması gerekir. Martin Marietta Pershing sistemleri. 1959 yılının Haziran ayında, 5 YCH-1B helikopteri için ilk sözleşmeyi imzaladılar. Daha sonra CH-47A Chinook olarak seçildiler.
Helikopter Boeing CH-47 Chinook tarihçesi
Genişletilmiş formda 107 - CH-46 modeline benzer olan Boeing CH-47 Chinook helikopteri, geri çekilemeyen dört yataklı bir şasiye sahipti ve gövdenin alt kısmının her iki tarafında, alt bölmeler boyunca mühürlenmiş aerodinamik naceller yerleştirildi.
İlk model YHC-1B, Eylül 1961'de yirmi birinci tarihte havaya çıktı ve bu sırada CH-47A helikopterlerinin seri üretim sözleşmesi imzalandı. İlk önce, Boeing CH-47, 1.631 kilowatt (Lider T55-L-5 turbo-şaftlı) motora sahipti (saniyede iki bin iki yüz litre) ve ardından 1976 (mil başına 2.650 litre) mil-şaft gücüne sahip T55-L-7 turboshaft motorlara sahipti. CH-47A helikopterlerinin teslimine Aralık 1962'de başlandı.
Helikopter genel bakış
O zamandan beri, ana rotor üzerinde yeni bir bıçak tasarımına sahip, iki bin yüz yirmi beş kilovatlık (saniyede iki bin sekiz yüz elli litre) şaft gücüne sahip T55-L-7C turboşarjlı motorlara sahip CH-47B dahil olmak üzere birden fazla versiyon piyasaya sürüldü. İlk model 1966 Ekim'inde havanın atmosfere yükseldi, 10 Mayıs 1967'de teslim etmeye başladı. Bunu, iki turboşarjlı motor T55-L-11C'ye ve iki bin yedi yüz doksan altı kW gücüne (3750 hp), güçlendirilmiş bir şanzımana ve büyük bir yakıt tankına sahip olan CH-47C modelini izledi. Böyle bir helikopterin ilk modeli 14 Ekim 1967'de uçtu ve 1968'in başlarında, üretim araçları tedarik etmeye başladılar.
Kanada Silahlı Kuvvetleri için CH-147’yi ifade eden CH-47C modeline benzer dokuz araç üretildi. Teslimatlar Eylül 1974'te başladı. Bu model en son güvenlik ve uçuş kontrol sistemlerine sahipti, yerden kalkış sırasında optimum kütle 22.268 kilogram ve acil durum sırasında sudan 20.865 kilogram oldu. Ek olarak, kokpitte, esnek bir kılavuza yerleştirilmiş 12,7 veya 7,62 milimetre kalibreli herhangi bir makineli tüfeğin emrinde beş atıcı bulunabilir. Amerikan Ordusu Gelişim Programına göre, CH-47D prototipi olan geliştirilmiş bir standart üretmek için her bir helikopterin bir modeli - CH-47A, CH-47B ve CH-47C - ana çerçeveye demonte edildi.
Bu geliştirilmiş helikopterler daha güçlü turboşarjlı motorlara sahipti, daha fazla vites ve elektronik tipte yeni ekipmanlara sahip şanzımanlara sahipti ve tasarımları birçok değişikliğe uğradı. Yükü asmak için yardımcı bir güç ünitesi ve üçlü kanca sistemi kullanırlar. Bu prototiplerin uçuş testleri tamamlandıktan sonra, Amerikan firması Boeing Vertol, CH-47A helikopterlerinin CH-47D standardına göre değiştirilmesi için programlar yürütmeye başladı ve birincisi 1982'de teslim edildi. İngiliz iç kuvvetleri, Kanada CH-147 varyantına benzer olarak, Chinook NS.Mk I'in isimlendirilmesine benzer şekilde 33 helikopter siparişi verdi. İngiliz teçhizatına ve özel olarak tasarlanmış bazı cihazlara sahipler. İlk cihaz Ağustos 1980’de teslim edildi ve 1982’nin başlarında, otuz üç aracın hepsini teslim ettiler. 1970'den beri Chinook helikopterleri İtalya'da müşteriler için üretilmeye başlandı.
