Tank T 34M - İkinci Dünya Savaşı sırasında orta boy tank. Bu projenin amacı T34'ün modernizasyonu ve tüm eksikliklerinin giderilmesiydi. Dışarıdan, araba Sovyet T34 ve Alman PzKrfw III'ün bir meleziydi ve bir A-43 endeksi aldı.
Tankın oluşum tarihi T-34M (A-43)
T 34'ün birçok avantajına rağmen, bu arabanın birkaç ufaklığı vardı, ancak eksiklikleri gidermek için hala gerekli. Asıl endişe bizim istediğimiz kadar güvenilir olmayan düşey yay süspansiyonuydu. Büyük zorluk çeken tankın tenini 30 tonda tuttu. Torsinas ile değiştirilmesine karar verildi, ancak bu fikri tüm şasiyi tamamen elden geçirmeden uygulamak mümkün değildi. Bununla birlikte, 1940'ta tasarımcılara, başlangıçta T-34T adı verilen bu projeyi geliştirme görevi verildi.
Yeni projenin bir tasviri Ocak 1941'de özel bir komisyon tarafından gözden geçirildi. Proje ordu tarafından beğenildi ve derhal NKTP ve KO liderleri tarafından onaylandı. Ön zırh levhalarının kalınlığının 60 mm'ye kadar arttırılması ve ayrıca bir planet dişli kutusu kurulması, ancak aynı zamanda motoru orijinal formunda tutmak için iyileştirilmesi önerildi. Şubat 1941'de projenin son onayından sonra bir takım iyileştirmeler önerildi. Bu nedenle, kaynaklı bir damgalanmış parça kulesi kullanmak ya da 50-52 mm duvar kalınlığı ve komutanın taretinde bir kapak kullanmak gerekiyordu.
2 adet prototip üretimi Mart 1941'de başlamıştır. Ön hazırlık sırasında, T34'ün birinde burulma çubuğu süspansiyonunun testleri yapıldı. Böylece, tanktan üç destek silindiri çıkarılmış ve 20 mm'lik panellerin tabanına, torklar için oyuklu çelik saclar kaynaklanmıştır. Kasadaki daha fazlası hiçbir şeyi değiştirmedi. Paralel olarak, kanatların ve silahların sökülmesi. Elde edilen makinenin orijinal proje ile hiçbir ilgisi olmamasına rağmen, raporlarda M değil, T-34T olarak anılır.
Testler sırasında, tank T34 ile aynı hız özelliklerini göstermiştir. Ancak, yeni model daha sorunsuz çalışıyordu. 1941 Nisan'ına kadar, tüm iyileştirmeler yapıldı ve A-43 için 6 yedek parça seti teslim edildi.
Proje Gereksinimleri
Düzenine göre, iletim üniteleri, şasi ve TTX tasarımı, geliştiricilere aşağıdaki gereksinimleri sunuldu:
- Işıkta 1.700 mm çapında bir taret, DT makineli tüfekle 76 mm'lik bir topun koaksiyel olarak kurulmasına, tank komutanını hedefleyen ve hedefleyen, ateş eden ve yükleyen cihazların serbest ve rahat bir şekilde yerleştirilmesine olanak sağlamıştır.
- Komutanın gözlem kulesinin varlığı ve yerleşimi, tank komutanının ve oluşumlarının savaş alanını sürekli izlemesine, mürettebatı ve birimi hem sinyallere hem de radyoya yönlendirmesine izin verir.
- Mühimmatın sayısı ve yeri (103 mermi
(yanlara doğru), dakikada en az 6 mermi ile yoğun bir şekilde ateş yakılmasını sağlar. - Sürücünün (sağda) ve telsiz operatörünün (solda) işyerleri, bir tankın, bir radyo istasyonunun ve bir yay makineli tüfeğinden çıkan yangının hedeflenmesinde rahat bir kontrol sağlar.
- Görünürlük için, tank 15 adet prizmatik görüntüleme cihazına ve tanktan iyi görüş sağlayan bir dizi deneme aygıtına sahiptir.
- Kompakt yerleştirilmiş iletim, ünitelere serbest erişim sağlar. Yarı esnek mafsalın şanzıman, ana ve onboard kavramalar arasında konumlandırılması, ünitelerin birbirleriyle değiştirilebilirliğini sağlar, saha koşullarında montajı ve sökmeyi kolaylaştırır.
- Şasi - iç amortismanlı silindirlere sahip bireysel burulma tipi, tankın iç boyutlarının serbest bırakılmasına, kasanın ağırlığının hafifletilmesine,
550 kg'a kadar lastik makaralar için az bulunan doğal kauçuk. Ek olarak, burulma değişiminin sahada gerçekleştirilmesi bahar veya bahar süspansiyonunun değişiminden daha kolaydır.
T-34M'deki yenilikler (A-43)
Tank üzerinde çalışma Ocak 1941'de başladı. Projeye göre, tankın boyunu ve yüksekliğini biraz daha büyütmek, ancak gövdenin genişliğini azaltmak için biraz yapmak gerekiyordu. Arabanın yerden yüksekliği 50 mm arttırıldı. Tank için, B-5 dizel motorunun özel bir sürümü geliştirildi, çünkü otomobilin beygir gücü sayısı 600'e çıkarıldı. Yakıt deposu kapasitesi de 140 litre arttırıldı. İletim gelince, aynı kaldı, ancak yol performansını artırmak için bir demultiplicator kullanması gerekiyordu. Bunun sonucunda, T 34M 8 ileri hız ve 2 arka hız aldı.
Yeni modeldeki çoğu değişiklik şasi aldı. Şimdi, 5 yol tekerleği yerine, ayrı bir burulma süspansiyonuna sahip 6 daha küçük ve çift makara kullanılmıştır. Ayrıca izlerin genişliğini 450 mm'ye indirdiler, bu da zemindeki yükü biraz arttırdı.
Tankın tarihinin sonu T-34M (A-43)
Avantajlarına rağmen, 22 Haziran 1941'de, hiçbir T-34M modeli tamamlanmadı. A-43'teki çalışmalar sürdürülemedi, çünkü II. Dünya Savaşı'nın başlaması nedeniyle, T34'ün kitlesel üretimi gerekliydi, çünkü üretimi zaten kurulmuştu.
