Airbus A330: yolcu ve askeri uçak tadilatları

Airbus A330, Airbus Industrie tarafından 1992 yılında geliştirilen geniş gövdeli bir yolcu uçağıdır. Bugüne kadar üretilmiştir.

Salon ve en iyi yerlere genel bakış

A330 yolcu kabininin en yaygın yerleşim düzeni işletme sınıfı 28 koltuklu, ekonomi sınıfı 268 olan versiyondur. Business class, yolcu kabininin önünde bulunur ve şemaya göre 1 ile 5 arasındadır. Bu sınıfın yerleri rahatlıkla ve koltuklar arasındaki ekonomi sınıfından daha geniş bir alanla ayırt edilir. Business sınıfı koltukların ek bir avantajı, yeni uçaklarda (örneğin Airbus A330-300 modelinde) kolayca 180 derece katlanabilmeleri, böylece konforlu yataklara dönüşebilmeleri ve uçuş sırasında tamamen dinlenebilmeleridir. Erken üretim uçaklarında koltukların kural olarak yalnızca belirli bir açıda gösterildiğine dikkat edilmelidir, ancak bu işletme sınıfı kabinin genel konforunu büyük ölçüde etkilemez. Bu sınıftan yolculara ayrıca (ekonomi sınıfına kıyasla) daha çeşitli bir menü ve çeşitli (alkollü içecekler dahil) içecekler sunulmaktadır. Multimedya eğlence sistemi, uçuş süresini iyi aydınlatabilir.

İş sınıfı kendilerini uçakta en iyisidir, ancak onlar için bazı yorumlar vardır. Bu nedenle, 1. ve 5. sıralardaki yerler (şemaya göre) diğerlerinden daha az başarılıdır. Bu, öncelikle sandalyelerin, binaların hemen yanına yerleştirilmiş olmasından kaynaklanmaktadır, bu da, her zaman bir yolcu ve görevli akışı şeklinde bir telaş olduğu anlamına gelir. Bu faktör uçuş sırasında dinlenmenin kalitesini olumsuz yönde etkileyebilir. Bu nedenle, yaygara çekmeyen ve uçuş sırasında rahatlamak isteyenlerin bu yerlere rezervasyon yaptırmaları tavsiye edilmez.

Business class koltukların arkasında iki geniş koridoru olan ve “2-4-2” koltuklarının yerini alan ekonomi sınıfı bir salon bulunmaktadır. Yeri, 11'den 45'e kadar olan sayılar içeren satırlarla doludur (şemaya göre). Tabii ki, Airbus A330'un ekonomi sınıfı koltukları, işletme sınıfındaki kadar yumuşak değil ve 180 dereceye kadar ayrılmıyor, yatağa dönüşüyor, ancak yine de oldukça rahat ve ferah. Ayrıca, bu sınıfın yerleri ön koltukların arkasına ya da kol dayama yerlerine, ses / video eğlence sistemlerine yerleştirilmiş monitörlerle donatılmıştır. Buradaki menü, iş sınıfındaki kadar farklı olmasa da lezzetli. Ekonomi sınıfı koltuklar arasındaki mesafe uluslararası standartlara uygundur ve bacaklar için yeterlidir.

Ekonomi dersinde en iyisi, 29. sıradaki yolcu bölmesinin düzenine göre bulunan A, C, H ve K harfleriyle gösterilen yerlerdir. Avantajları, esas olarak önlerinde koltuk bulunmamasından kaynaklanmaktadır; bu, buradaki bacaklara olan mesafenin, diğer yerlerden önemli ölçüde daha fazla olduğu anlamına gelir. Bu açıdan özellikle başarılı olanlar, pencerelerin yakınındaki yerlerdir (A ve K) - bunlar yolcu ve yolcuların akışından uzak tutulacak, bu da daha iyi ve eksiksiz bir dinlenme olacağınız anlamına gelir. Bu yerlerin tek dezavantajı, buradaki monitörlerin koltukların kol dayama yerlerine yerleştirilmiş olmasıdır. Ancak, bu yerler en iyi seçimdir.

Airbus A330 ekonomi sınıfında en az konforlu olan (şemaya göre) 27, 28, 43, 44 ve 45 numaralı sıralardaki koltuklardır. Tuvalet ve yardımcı odaların yakınlığı nedeniyle rahatsızlıkları ve daha az konforları.

Değişiklikler A330

• Airbus A330-100 - uçağın ilk modifikasyonu. Airbus A300 ve A310'un yerine geçmesi gerekiyordu, ancak birkaç tasarım hatası nedeniyle başarısız oldu.
• Airbus A330-200 - Airbus A300-600'ün yerini almak üzere yapılan değişiklik. Astarın Boeing-767 ile ciddi bir rekabet edebilecek olması da planlandı. Ticari kullanım 1998'de başladı.
• Airbus A330-200F - Airbus A330-200'ün kargo modifikasyonu. A330-200F'nin yaratılması, Airbus A300 model A300-600F modelinde de benzer bir değişiklik yapılmasına olan talebin azalmasından kaynaklandı. Operasyon 2010 yılında başladı.
• Airbus A300-200HGW - Airbus'ın arttırılmış kalkış ağırlığı ile değiştirilmesi. Uçak 2009 yılında geliştirildi. Modelin ana müşterisi, Korean Air havayolu şirketidir.
• Airbus A330-300 - uçak A300'ün yerine geçen bir değişiklik. A330 ailesinin en yaygın astarıdır. Yolcu kapasitesi 295 (üç sınıf düzende) ve 440 kişiye (tek sınıf düzende) sahiptir. Airbus A330-300, ek kargo taşımanıza izin veren geniş bir kargo bölmesine sahiptir.
• Airbus A330 P2F - uçağın kargodaki yolcu modelinden bir tür "dönüşümünün" sonucu olan uçağın modifikasyonu. P2F endeksi, "yolcu taşımacılığı" - "yolcu taşımacılığı" anlamına gelir. Dönüşüm programı 2016 yılında başladı.

Sivil değişikliklere ek olarak, A330 ailesinin iki askeri modeli var:

• Airbus A330-200 MRTT, askeri amaçlar için çok amaçlı tanker taşıma aracı olarak kullanılan Airbus'un bir modifikasyonudur (MRTT - Çok Rollü Tanker Taşıyıcı). 111 tona kadar havacılık gazyağı içeren ilave yakıt depoları ile karakterize edilir.
• Airbus A330-200 FSTA (Geleceğin stratejik bir tanker uçağı olan Gelecekteki Stratejik Uçak Tankeri), halen geliştirilmekte olan Airbus A330'un bir başka askeri modifikasyonudur.

Airbus A330 ve özelliklerine genel bakış

Airbus A330, turbojet düşük bir uçaktır. Kuş tüyü astar - bir çene. Kanat ok şeklindedir. Airbus'un elektrik santrali iki motorla temsil edilmektedir: General Electric'ten CF6-80E1 (Airbus A330-100), Pratt & Whitney'den PW4000 (Airbus A330-200) veya General Electric'ten Air6-80E1 (Airbus A3-3-300); Başka birçok seçenek de var.

Airbus A330'un Özellikleri:

Sonuç

Airbus A330, hem yolcu hem kargo taşımacılığı için ve askeri amaçlar için (tanker uçağı olarak) kullanılan başarılı bir evrensel havayolu şirketidir. Uçuş performansı, verimlilik ve bakım kolaylığı sayesinde A330'un üretimi ve işletimi bugün de devam ediyor.