SSCB'nin güçlü gücünün zamanlarındaki silahlanma, diğer güçlerin silah ve teçhizatı ile uygun seviyede rekabet etti. Bazı anlarda, belirli silah türlerinin göstergeleri, rakiplerinden çok daha fazla büyüklük sırasına göre belirlenir. Tarih, bu tür bir liderliğin birçok büyük avantaj sağladığını ve potansiyel düşmanları korku ve gerginlik içinde tuttuğunu doğrulamaktadır. Havacılık istisna değildir. Uçak ve silah tasarımındaki bazı kazanımlar, SSCB hava kuvvetlerinin küresel hava sahasında yıllarca egemenliğini belirledi.
Mikoyan-Gurevich Tasarım Bürosu çok sayıda iyi araba üretti. Mükemmel aerodinamik özellikler, güçlü silahlanma, süpersonik hız ve daha birçok olumlu özellik - bunlar bu büronun uçağının ana ayırt edici özellikleridir. Bugün efsanevi otomobil hakkında konuşacağız - bu MiG 25 uçağı.
MiG 25'in gelişim tarihi
1950'lerde, tüm tasarımcılar, yabancı askeri kuvvetlerin ağır süpersonik bombardımanlarına dayanacak olan ağır süpersonik savaşçıların yaratılması için çalıştılar. Bunlar arasında Kuzey Amerika HV-70 ("Valkyrie"), Convair B-58 ("Hustler") vardı. Çalışmalar en katı gizlilik içinde gerçekleştirildi. MiG Bürosu, E-152 (E-166), E-150, E-152M gibi modellerde çalıştı. 10 Mart 1961'de Mikoyan, yeni bir otomobilin oluşturulması konusunda resmi bir kararname çıkardı.
Prototip E-155 endeksini aldı. Bu uçak aynı zamanda ünlü MiG 25'in de öncüsü oldu. Tasarımcılar birçok zorlukla karşılaştı. Çizimlerin bir kereden fazla değiştirildiği böyle durumlar vardı. Hangi enerji santralini seçmeli, hangi silahları kullanmalı, hangi otomatik sistemleri kontrol etmeli? Tasarımcılar genellikle bir makine tasarlarken bu tür sorularla karşılaştı.
MiG 25 teknik özellikleri
Uzun yıllar boyunca MiG 25 savaşçısı gökyüzünde hüküm sürdü. Bu makinede ve modifikasyonlarında, birçok hız ve irtifa kaydının ayarlandığı tespit edildi. Araba çizimleri gizli tutuldu. Bu uçak modelinin kullanımı çok geniştir.
Interceptor Avcıları
- MiG 25P - ilk MiG 25 önleyici, ilk 1969'da piyasaya sürülen temel model (E-155P prototipine dayanarak);
- MiG 25PU - eğitim amaçlı tasarlanmış bir model;
- MiG 25MP - MiG 31 için prototip haline gelen gelişmiş bir model. Seri olarak üretilmemiş;
- MiG 25 PD - Güçlü silah ve elektronik ile değiştirilmiş bir model. Bunlara, R15BD-300 tipi bir motorla donatılmış MiG 25PDS ve MiG 25PDSL modelleri dahildir.
izciler
- MiG 25R - süper yüksek irtifa avcısı. Gerçekleştirilen radar, radyo ve optik zeka. Yüksek kaliteli optik ve fotoğraf ekipmanları ile donatılmıştır.
- MiG 25BM - Hava savunma hattını kırmaya yönelik. Anti-radar füzeleri X-58 ile donatılmıştır. Nükleer savaş başlığı ile füzeler taşıyabilir. Düşmanın radyolojik konumlama servisinin hedeflerindeki yenilgiler stratosferin yüksekliğinden çizildi.
- MiG 25RBT - elektronik keşif uçağı. Kokpit, en yeni elektronik istasyon "Pitch" ile donatılmıştı.
- MiG 25MR - Meteorolojik gözlemlerin incelenmesi ve tahmini için amaçlanmıştır. Üzerine özel ekipman kuruldu.
Taktik keşif bombardıman uçakları
MiG 25RB, MiG 25RBV - bu keşif ve bombardıman için tasarlanmış olan tüm yüksek irtifa, tek uçak. Hassas elektronikler, güçlü radar ekipmanı (СРС-4А) ile donatılmıştır. Gemide etkileyici askeri silahlar kullandılar. Bomba yükünün kütlesi 4000 kg idi. Nükleer silahların taşıyıcılarıydı. Otomatik bombalama için, Peleng-D navigasyon sistemi kullanıldı.
Elektronik ve radar donanımları
Uçağın kabini, özellikleri o zamanlar bu savaşçı için en iyisi olan güçlü elektroniklerle donatılmıştı. Bu SAU-155P1 sistemi (otomatik kontrol sistemi), 26M-1 ısı bulucu, Sirena-3M SPO (radyasyon uyarı sistemi), R-19 radyo altimetre ve Azure rehberlik sistemini içerebilir. Scout, "Sabre" gibi güçlü, yandan görünen radar istasyonlarını monte etti.
silâhlar
Havadan havaya füzeler R-40R / T ve R-60 kullanıldı. Bombacılar FOTAB 100-80, FAB-500M-62 bombardıman uçakları için kullanıldı.
motor
R15B-300 motoru, MiG 25 uçaklarının çoğunda ve modifikasyonlarında kuruldu. Bu ünitenin teknik verileri etkileyici. Avcı uçağını üç makineye kadar hızlandırdı ve 22 kilometreye kadar yükseltti. İtme gücü 11,200 kgf'dir.
Tamamen silahlandığında, savaşçı 3000 km / s hıza ulaştı. Silahlar olmadan hız% 10-15 arttı. Testler yapan Amerikalı bilim adamları, R15B-300 motorunun 3400 km / s hıza ulaştığını kanıtladı. MiG 25'in maksimum hızı 3600 km / s'e ulaştı. Sina Yarımadası üzerinden uçarken, bu hız 1972'de Sovyet uçağının her iki tarafına da verildi.
Bu verilere göre, MiG 25 avcı uçağı hız ve irtifa verilerinde kesin bir rekor kırdı. Ancak güvenlik nedeniyle pilotların uçağı 3000 km / s'in üzerine çıkarması yasaklandı.
Tarihsel gerçekler
Bu arabanın çizimleri birçok ülkenin tasarım ofisleri için arzu edildi. Potansiyel düşmanları bütün nüansları bilmek istedi:
- Bir dövüşçünün kullanımı;
- maksimum uçuş hızı ve irtifa verileri;
- motorun benzersiz tasarımı, silahlar, elektronik doldurma.
Hikaye, 1976'da 6 Eylül'de MiG 25 savaşçısının Sovyet pilotu Belenko Victorunu Japonya'ya kaçırdığını söylüyor. Düzenli bir uçuş haini sınırı geçip Japonya'ya indiğinde. ABD'den siyasi sığınma talebinde bulundu. Uçak sökülmüş ve kapsamlı bir inceleme için eyaletlere götürülmüştür. Bu, tüm yeni elektronik ve teçhizat uçaklarındaki yeniden teçhizat için itici güçtü.
