Aircraft Boeing 707 - kısa bir genel bakış ve teknik özellikleri

Boeing 707, dört motorlu bir dar gövdeli yolcu uçağının yanı sıra, dünyadaki ilk jet yolcu uçağından biridir.

Uçak Genel Bakış

Aerodinamik bakış açısından, Boeing 707 dört motorlu alçak kanatlı bir uçaktır. Astarın kanadı süpürülür, tüyleri tek çenedir.

Boeing 707'nin yolcu kabini genellikle 2 sınıfa (işletme ve ekonomi) veya 1 sınıfa (sadece ekonomi) sahiptir. Uçak dar gövdeli bir uçak olduğu için, işletme sınıfı koltukların kural olarak “2-2” şemasına ve ekonomi sınıfına göre “3-3” şemasına göre yerleştirildiği anlamına gelir. Bu nedenle, uçak modifikasyonuna veya yolcu kabininin yerleşim modeline bağlı olarak, Boeing 707 110 ila 202 yolcu alabilmektedir.

Boeing 707 motor gücü Pratt & Whitney JT3C-1, JT3D-3 veya JT3D-7 turbojetleri ile temsil edilmektedir.

Yaratılış ve kullanım tarihi

II. Dünya Savaşı sırasında ve 1940'ların ikinci yarısında, Boeing stratejik bombardıman uçakları geliştirmede uzmanlaştı (şirketin uçakları B: B-17, B-25, vb. Olarak belirlendi) Savaştan sonra, şirket uçakların gelişimini yeniden tanımlamak için acil bir ihtiyaçla karşılaştı askeri uçaklara olan talep azalmasının yanı sıra, 50'li yılların yolcu uçağı endüstrisinde açılabilecek büyük umutlar nedeniyle.

Sonuç olarak, 1950'lerin başlarında, B-47 Stratojet stratejik bombardımanına benzer ortak özelliklere sahip olan bir jet yolcu gemisi oluşturulması üzerine çalışmalar başladı. En katı gizlilik altında yeni bir uçak geliştiriliyordu ve bu nedenle, az sayıda kişi, tanımının tam olarak Boeing 707 olduğunu biliyordu. O zamanki ad “367-80” idi.

Astarın gelişimi sırasında, yaratıcılar o zamanlar standart dışı ve yeni çözümler kullandılar. Dolayısıyla, bunlardan biri, uçak motorlarının, güvenilirliklerini ve aynı zamanda güvenliğini sağlayan ayrı özel boşluklara yerleştirilmiş olmalarıydı: bir motor ateşlendiğinde, diğerine yayılma olasılığı neredeyse sıfırdı. Diğer bir yenilik ise, uçağın genel olarak yüksek aerodinamik özelliklerini sağlayan doğrudan motorun kanat altına yerleştirilmesiydi.

1954 yazında, ilk uçuşu uçak 367-80 yaptı. Bununla birlikte, astarın test edilmesi, yeni (özellikle askeri) değişikliklerin oluşturulması, Boeing 707'nin ticari kullanımının başlangıcını biraz geciktirdi. Sonuç olarak, uçağın seri üretimi ve işletimi 1958'de başladı.

Başlangıçta, uçağın ana suistimalcileri iki ABD havayoluydu: Trans World Airlines ve PanAmerican. Uçaklarının filosunu ciddi bir şekilde arttırdılar; bu da sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde değil tüm dünyada yolcu trafiği talebinde hızlı bir büyümeye yol açtı.

20. yüzyılın 60'ları Boeing 707 uçağının gerçekten bir saatlik bir zaferiydi, uçağın popülerliği arttı ve kısa bir süre sonra Batı Avrupa havayolları tarafından sipariş edilmeye başlandı. Bununla birlikte, Boeing 707'nin Avrupa pazarına girmesinin, McDonnell Douglas DC-8 uçağının burada güvenle yer alması gerçeği ile karmaşıklaştığını belirtmekte fayda var. Bu avantaj, esas olarak, şirketin, yalnızca askeri uçaklarda uzun süredir uzmanlaşmış olan Boeing konusunda en iyi itibarından kaynaklanıyordu. Bununla birlikte, bir dizi iyileştirme ve modifikasyonların serbest bırakılmasından sonra (özellikle, 320B), Boeing 707 güvenle liderliği kazanmaya başladı.

60'ların sonu - 70'lerin başlangıcı, uçağın popülaritesinin ve bunun için sipariş sayısının düşmeye başlamasıyla bağlantılı olarak yolcu hava yolculuğuna olan yüksek talep ile karakterize edilir. Ayrıca, daha uzun bir yolcu kapasitesine ve biraz daha yüksek bir yakıt tüketimine rağmen modifikasyon yaratma potansiyeline sahip olan Boeing 747 yeni uzun mesafeli bir uçağın geliştirilmesine katkıda bulundu. Tüm bunlar, 1978'de Boeing 707'nin son dizisinin piyasaya sürülmesine neden oldu.

Sadece 20 yıllık üretimde, 194'ü kaybedilen 1010 Boeing 707 yolcu uçağı yapıldı. Böylece toplam uçak sayısından yaklaşık beşte biri kaybedildi. Bunun temel nedeni, mürettebatın teknik kusurlarından, zaman makinelerinin karakteristik özelliklerinden ve mürettebatın hatalarından kaynaklanmaktadır.

Bugüne kadar, yaklaşık yüz uçak hala çalışıyor, ancak çoğunlukla Boeing 707'nin kargo modifikasyonları.

Astar tadilatları

Boeing 707, hem yolcu hem kargo olmak üzere çeşitli modifikasyonlarla temsil edilir. ABD Hava Kuvvetleri'nin ihtiyaçları için tasarlanan Boeing 707'nin askeri modelini de dikkate almalıyız.

• Boeing 707-120, iyi (o zamanlar için) yolcu kapasitesi (110 ila 179 kişi arasında) ve 965 km / saate kadar hıza sahip uçağın temel bir modifikasyonudur.
• Boeing 707-220 - Boeing 707'nin daha güçlü motorlarla ve sonuç olarak hafifçe artan yakıt tüketimiyle değiştirilmesi. Bu modelin toplam 5 uçağı üretildi. Boeing 707-220B'de de bir değişiklik var.
• Boeing 707-227 - artan yolcu kapasitesi ile modifikasyon.
• Boeing 707-320B - Boeing 707'nin ikinci büyük modifikasyonu, artan ebadı, daha yüksek yolcu kapasitesi ve daha güçlü motorlarla donatılmış. Ayrıca bu değişiklik için Boeing 707-320 Intercontinental (artan uçuş menzili), Boeing 707-320B Advanced ve Boeing 707-320C versiyonları geliştirildi.
• Boeing 707-420, Rolls-Royce motorlarıyla donatılmış Boeing 707 astarının bir modifikasyonudur.
• Boeing 707-700 - Uzun bir gövdeye sahip uçağın uzaması ve arttırılmış yolcu kapasitesi ve daha uzun menzil ile modifikasyonu.
• VC-137C - astarın bir versiyonu, iki kopya halinde oluşturulmuş ve ABD üst yönetimini taşımak için tasarlanmıştır.

Boeing 707'nin askeri tadilatları esasen 707-320 modeline dayanarak yaratıldı:

• E-3 Nöbetçi - Uzun menzilli radar algılama uçağı.
• E-6 Mercury - hava komuta ve kontrol ve haberleşme.
• E-8 JSTARS - yer temelli radar keşiflerinin gerçekleştirilmesi için uçak.
• C-18 - Boeing 707'nin askeri nakliye modifikasyonu.
• EC-18B - uçaksavar ve balistik füzelerin test edilmesi için tasarlanmış laboratuvar uçağı.

Boeing 707 Özellikleri

Boeing 707'nin ana yolcu modifikasyonlarının uçuş performansı:

Sonuç

Boeing 707, zamanında doğru zamanda kuruldu - havacılık yolcu taşımacılığı talebinin hızla artmaya başladığı bir zamanda. Bu, 1960'larda uçağın çok popüler olmasını sağladı. Bununla birlikte, 10 yıl sonra yeni yolcu yolcu modellerinin ve Boeing 707'nin teknik kusurunun ortaya çıkması arka plana itti. Bununla birlikte, gelişiminde kullanılan bir dizi ilginç yenilikçi tasarım çözümü sayesinde, Boeing 707 havacılık ve hava taşımacılığı tarihinde değerli bir yer edinmiştir.