Mikhail Ilyich Koshkin - Sovyet tasarımcı, askeri teçhizat geliştiricisi, efsanevi T-34 tankının yaratıcısı. Gelecekteki parlak tamirci, 3 Aralık 1898'de Brynchagi (Yaroslavl Bölgesi) köyünde büyük bir köylü ailesinde doğdu. Mikhail'in çocukluğunun kısa ömürlü olduğu ortaya çıktı - 14 yaşındayken para kazanmak için Moskova'ya gitmek zorunda kaldı. Şubat 1917'de orduya alındı ve Kerensky ordusunda özel oldu. Kısa süre sonra yaralandı ve Batı Cephesi'nden Moskova'ya döndü.
Ekim Devrimi, Mikhail Ilyich'in kaderini ciddi şekilde etkiledi. Demiryolu birliklerinde gönüllü olarak hizmet vermeye gitti ve bir zırhlı tren mürettebatına alındı. Belki de o zamanlar askeri teknolojiye duyulan ilgi onun içinde uyandı, ki bu uzun yıllar yaşamının ana görevine (T-34 tankı) dönüştürülecekti.
Eğitim ve Vyatka gezisi
1921'de, başka bir yaralanmadan sonra, Koshkin Komünist Üniversitesinde okumak için gönderildi. Üniversite kursunun sonunda Vyatka'ya gitti ve burada şekerleme fabrikası müdür yardımcısı oldu. Bu şaşırtıcı görünebilir, ancak Koshkin profesyonel bir pastane şefiydi: 14 yaşından beri Moskova fabrikalarında çırak olarak çalıştı, sonra da usta olarak çalıştı.
Çok hızlı bir şekilde, atandığı fabrika Vyatka'nın en iyi şirketlerinden biri haline geldi. Yerel müze fonunda ilginç bir belge bulunabilir - ekibin Koshkin'i alıkoyma talebinin iyi bir halefi hazırlayabilmesi için fabrika komitesi toplantısının tutanakları belirtildi.
Mihail İlyiç kendini ciddi bir teknik eğitim gördü. Ülkenin yetenekli mühendislik personeline ihtiyacı vardı. Gün boyunca şekerleme fabrikasına “ayaklarını” kaldırdı ve geceleri kitaplara oturdu ve teknik üniversiteye girmeye hazırlandı.
Teknik meslek devraldı
30 yaşında, rüyasını gerçekleştirir ve Leningrad Teknoloji Enstitüsü'nde öğrenci olur. Her zaman bilimi veren öğrenci Koshkin'i bencilce çalıştı. Gelecekteki makine mühendisinin traktör ve otomobil tasarımında üretim uygulaması Gorky Otomobil Fabrikası'nda yapıldı. Stajyer hemen kusurlu bölümün ustası oldukça ciddi bir görev aldı. GAZ yönetimi genç uzmanı o kadar sevdi ki, Ağır Endüstri Komiserliği'ne Koshkin'i üniversiteden mezun olduktan sonra şirkete iade etmek için bir dilekçe gönderildi.
Ancak kader aksi yönde karar verdi: Mikhail Ilyich, Leningrad fabrikalarından birinde, tank tasarlamaya yönelik deneysel bir tasarım bürosunda bir diploma uygulaması yaptı. Leningrad Bölge Komitesi’nin 1. sekreteri S.M. Kirov ve genç tasarımcıların olağanüstü yeteneklerine dikkat çekti.
Uygulamanın sona ermesinden sonra Koshkin, GAZ yönetiminin talebi üzerine, otomobil fabrikasına gönderilmelidir. Ancak Leningrad fabrikasında tanıştığı tankların tasarımı o kadar zordu ki, mühendis Kirov'un resepsiyonuna gitmeye karar verdi ve kalbine yakın bir iş yapma fırsatı sunmasını istedi.
Leningrad bölgesel komitesinin ilk sekreteriyle yaptığı görüşmeden sonra Koshkin artık kaderi için endişelenemiyordu. Tasarım ofisine geri dönme ve tank tasarımını yapma fırsatı verildi. Mikhail Ilyich, yüksek hızlı T-29 ve orta ölçekli T-111 tanklarının geliştirilmesinde aktif rol alıyor. Koshkin'in çalışmaları en üst düzeyde kutlandı - tank yapımına katkıda bulunmak için Kızıl Yıldız Nişanı aldı.
Harkov dönemi
1936'da Koshkin, Kharkov Lokomotif Fabrikasının tasarım bürosunu yönetmesi için gönderildi. Bu yaşam süresi en canlı ve dramatik mühendis ve mucit için olacak.
Yeni şefle temkinli bir şekilde tanıştılar - bilinmeyen bir kişi ve halkın ağır sanayi komiseri olan Sergo Ordzhonikidze kendisine geniş güçler verdi. Ancak Mihail İlyiç, meslektaşlarına karşı basit, insancıl tavrı ve en yüksek profesyonellik ve tasarım yeteneği ile ekibin güvenini hızla kazandı. Bir yıldan kısa bir süre içinde, liderliği altındaki büro, dizel motorun kurulu olduğu modern bir BT-7 tankı geliştirdi. Dünya tank yapımı için bu gerçek bir atılımdı.
1936'nın aynı yılında, İspanya'da bir cumhuriyet savaşı başladı. Sovyetler Birliği, uzmanlarına ve askeri teçhizatlarını göndererek İspanya Cumhuriyeti'ne yardım ediyor. BT ve T-26 tanklarının fotoğraflarıyla yanmış ve mermilerle parçalanmış raporlar Moskova'ya gelmeye başlıyor. General Franco'ya verilen Alman tank karşıtı topçuların, Sovyet araçlarının zırhıyla kolayca başa çıktığı anlaşılıyor.
Askeri görevlerle zor iş ve çatışma
1937'de Koshkin başkanlığındaki tasarım bürosu, A-20 endeksi alan yeni bir tekerlekli paletli tank oluşturmakla görevlendirildi. Kızıl Ordu Zırhlı İdaresi Başkanlığı temsilcileri, BT'den daha mükemmel olduğunu gördüler, ancak herhangi bir temel değişiklik önermediler. Koshkin, böyle bir yaklaşımın çabukluğunu hızla fark etti. Ancak siparişi sabote edemedi, bu yüzden proje üzerinde çalışmaya başladı, bu yüzden Mikhail Ilyich kendi riski altında ve izlenen bir tank modeli geliştirmeye çalışan paralel bir tasarım ekibi oluşturdu (endeks A-32).
Tankın özü üç özelliktedir:
- ateş gücü
- koruma
- Hareketlilik ve manevra kabiliyeti.
20. yüzyılın 30'lu yıllarında, tasarımcılar arasında bu parametrelerden hangisinin asıl olması gerektiği konusunda birlik yoktu. Koshkin, bu problemi, her biri eşit derecede önemli olarak kabul edilen her üç özellik üzerine de yeni bir tank kavramını temel alarak çözdü.
Koshkin, daha önce üstün bir savaş performansı elde ederken, tankını maksimal bir şekilde sadeleştirme görevini yönetti. Daha sonra, bu basitlik belirleyici bir rol oynayacaktır: savaş sırasında, T-34'ün üretimi tahliye edilen fabrikalara hızla dağıtıldı ve mürettebat eğitimi mümkün olan en kısa sürede gerçekleşti.
Ancak bu daha sonra oldu ve 1938'de izlenen tank projesi, Sovyet ordusunun üst düzey yetkililerinin onaylamaması ve ciddi bir direnişi ile karşılandı. Şaşırtıcı bir şekilde, İspanya'daki tank birimlerinin komutanı Albay-General Pavlov bile, A-20 tekerlekli / paletli tank tasarımını destekledi, ancak modern savaşta bu tür araçlarla neler olduğunu kendi gözleriyle gördü.
T-34 tankının yaratıcısının büyük cesaretinin Kızıl Ordu'nun ana askeri konseyinde gösterilmesi gerekiyordu. Savunma Komiseri Yardımcısı G. Kulik Koshkin'in paralel bir projenin varlığından bahsetmesini yasakladı, ancak Koshkin sadece ihmal bu yasakancak A-32 düzenini yönetim kurulu toplantısına taşıdı. Dahası, geliştirmenin yazarı paletli bir tankla sunumuna başladı. Ancak, Mareşal Kulik aniden Koshkin’in konuşmasını kesti ve tırtıllara “galoş” dedi. Konsey A-20 yapmaya karar verdi. Ancak tasarımcı Stalin tarafından beklenmedik bir şekilde desteklendi. Sonuç olarak, Koshkin'e hareket serbestliği verildi, nihai karar karşılaştırmalı testlerden sonra alınacaktı.
Mucidin zaferi
1939 yazında her iki tank da devlet komisyonuna gönderildi. Her iki modelde de olumlu bir karar verildi, ancak askeri testlerde, A-32 tekerlekli izlemeli modelden daha uzun boylu olduğu ortaya çıktı. Su dahil tüm engeller zekice aşılır ve bu da mevcut kişilerin alkışlanmasına neden olur. 19 Aralık 1934, tank T-34 adını alır ve servis için kabul edilir.
Ancak hikaye orada bitmiyor. Mart 1940'ta bir başka askeri teçhizat gösterisi düzenlendi. Bu sefer gösteri Moskova'da yapıldı. Ancak Mareşal Kulik, T-34'ün gösteriye alınmasını yasaklayarak, tankların resmi olarak kurulmuş bir güç rezervi bulunmadığını söyleyerek kararını verdi. Koshkin, T-34’ü Harkov’dan Moskova’ya kendi gücüyle devretmeye karar verdi.
Yedi yüz kilometre karla kaplı tarla ve yol onun beyninin yaratıcısına yol açtı. Mekanikle birlikte, aracı zorlu koşullarda test ettiler. Moskova'daki gösteri belirleyici oldu - Stalin, Mikhail Ilyich'in otoritesini daha da güçlendiren ve T-34'ün kaderini önceden belirleyen yeni tank hakkında olumlu konuştu.
Büyük tasarımcının kahramanca çalışması
T-34'ün büyük tasarımcısı ve yazarı kadere çok az zaman verdi. Moskova'ya ve arkaya giden yol sağlığına zarar verdi. Kharkov'a dönüşünde, Koshkin acilen kötü bir soğukla hastaneye kaldırıldı. Fakat ağır hasta bile olsa, Mikhail Ilyich T-34’ü değiştirerek aşınma için çalışmaya devam etti. Maalesef, hastalığı kötüleşti, Moskova'dan bir cerrah tarafından yapılan ciğer çıkarma operasyonu bile yardımcı olmadı. Eylül 1940'ta Mikhail İlyiç Koshkin öldü.
T-34 tanklarının seri üretimi, yaratıcısının ölümünden bir ay sonra başladı. Bu noktada baş tasarımcı A. Morozov'du. Tankı rafine etmeye devam etti, ancak o zaman için mükemmel bir savaş aracının ortaya çıkmasının Mikhail Ilyich Koshkin’in esası olduğunu her zaman kabul etti.
