8 Kasım'da Sredne-Nevsky Gemi İnşa Tesisi, dünyaya efsanevi amfibi uçakları Sh-2'nin eşsiz bir kopyasını ortaya çıkardı. Kutlamalar, Sovyet Yamaç Paraşütü Vadim Shavrov'un baş tasarımcısının doğumunun 120. yıldönümüne adandı.
W-2 amfibi uçağının son yüzyılın 20'li yıllarının sonlarında geliştirildiğini hatırlayın. Bu yıllarda hem karada hem de su üzerinde karada uçabilecek hafif bir uçak kıtlığı vardı. Sovyet amfibi ilk uçuşu 11 Kasım 1930'da gerçekleşti. Uçağın motor gücü 100 beygir gücü idi. O yıllarda, “sınıf arkadaşları” arasında en güçlü uçaktı. 20. yüzyılın ortalarına kadar işletildi.
Bir tekne şeklindeki gövdesinin bir kez daha Sovyet iktidarının perdesi tarafından hatırlanması dikkat çekicidir. Bununla birlikte, tasarım fikrini yeniden yaratma arzusu birçok engelle karşılaştı. Anlaşıldığı üzere, W-2'nin çizimleri ve teknik belgeleri kayboldu. Kuzey Kutbu ve Antarktika Devlet Müzesi'nde neredeyse çark dişlerinde sergilenen bir örneği sökmek gerekliydi.
Maalesef, ülkenin yeni ekonomik kalkınma raylarına yeniden yerleştirilmesi, ulusal paraşütçünün yeniden inşası konusundaki çalışmaları askıya aldı. Sadece 12 yıl sonra işe döndüler. Neyse ki, 90'lı yılların başında büyük bir güçlükle toplanan belgeler iz bırakmadan kaybolmadı.
Meraklıların ortak çabaları uçağın kanatlarını yaptı, gövde üzerinde çalışmaları tamamladı. Bu arada, yakıt sistemi orijinal tasarıma göre tasarlandı, çünkü orijinal şema umutsuzca modası geçmiş. Üç kanatlı bir karbon fiber vidanın yanı sıra, yeniden oluşturulmuş amfibi bir motor da kuruldu.
Uçağa yeni bir ad verildi - ancak gelenekleri sürdürmek için eski adı terk etti ve onları yaratıcı bir şekilde birleştirdi. Şimdi amfibi W-2.017 bis denir.
W-2.017 bis'in W-2'nin tam bir kopyası olmadığını vurgulamak için başlıktaki "bis" işareti gereklidir. Zamanla dikte edilen birkaç önemli nüans ile ayırt edilirler.
Örneğin, orijinalinden farklı olarak, "encore" daha güçlü bir motora sahiptir, gövdesi su üzerinde daha fazla stabilite sağlamak için arttırılmıştır. Doğal olarak, üretiminde kullanılan modern, daha hafif ve daha dayanıklı malzemeler.
Yeni sürüm 127 km / s hıza ulaşabilir ve 3000 m yüksekliğe kadar çıkabilir.
Sunumun arifesinde, uçağın orijinal W-2 rengi gibi beyaza boyanması dikkat çekicidir.
Bununla birlikte, şirketin yönetiminde, Ш-2.017 bis'in tek kullanımlık bir dekoratif model olmadığı belirtilmektedir. Bu kış uçak sistemlerinin revizyonu olacak ve ilkbaharda büyük çaplı testler yapılması planlanıyor. Gelecekte, Rusya'daki kurtarma ve hava ambulans hizmetleri filosunu doldurabilir.
