Il-8, 1943'te S. V. Ilyushin'in deneysel tasarım bürosu tarafından geliştirilen ağır bir saldırı bombacısıdır. Bu uçağın, Il-2 saldırı uçağının geliştirilmiş bir modifikasyonu olduğu düşünülüyordu. Böylece uçağın daha fazla bomba yüküne, gelişmiş aerodinamik özelliklere ve silahlara sahip olacağı varsayılmıştır. Ancak, ağır saldırı uçağı Il-8 asla seri üretime geçmedi.
IL-8'in gelişim tarihi
Il-2 saldırı uçağının geliştirilmesinden sonra (ki tarihte en çok seri üretilen uçak oldu) ve testler sırasında ortaya çıkan eksikliklerin düzeltilmesinden sonra, tasarım bürosu S.V. Ilyushin yeni, ağır saldırı uçakları-bombardıman uçakları üzerinde çalışmaya başladı. Her şeyden önce, bu gelecekteki savaşın iddia edilen doğası nedeniyle oldu. Finlandiya ile yapılan savaşın yanı sıra Wehrmacht'ın Avrupa'daki kampanyalarının seyri de, başarılı eylemler için ordunun daha güvenilir hava desteği gerektirdiğini açıkça ortaya koydu. Taktik derinlikte hareketin, 500 kg'dan fazla bomba yükü taşıyabilen ve yine de hava saldırısı için iyi manevra kabiliyeti olan bir uçağı gerektireceği varsayılmıştır.
Yeni uçağın TsKB-60 adı altında tasarlanması aşaması 1940 sonbaharında başladı. Zaten bir sonraki baharında, 1941'de, IL-6 adında ağır bir saldırı bombacısı mock-up'u yaratıldı. Yeni saldırı uçağının oldukça yoğun bir topçu ve makineli tüfek silahlanmasına sahip olması gerekiyordu, ayrıca birkaç versiyonda sunuldu. Örneğin, uçaklara 37 mm'lik top, iki adet 23 mm'lik top ve 12.7 veya 7.62 mm'lik dört makineli tüfekle donatılan silah seçeneklerinden biri. Ek olarak, uçağın silahlanmasının uygun hızlı serbest bırakma düzeneklerine monte edildiğine ve ateş ederken iyi bir doğruluk sağlayacak ve saldırı uçaklarını kolaylaştıracak şekilde konumlandırıldığına dikkat edilmelidir. Uçakta saldırı silahları olarak 132 mm roket mermisi RS-132 ve 1000 kg'a kadar bomba yükü monte edildi.
1941 yazına kadar IL-6, TsAGI'da bir dizi sınavdan başarıyla geçti ve uçağın pilot inşaat planına dahil edilmesine karar verildi. Ancak, saldırı uçaklarının seri üretimine ilişkin tüm planlar, 22 Haziran 1941'de başlayan Büyük Vatanseverlik Savaşı tarafından çizildi. SV Ilyushin tasarım bürosunun geliştirme ekibinin ana çabaları acil olarak halihazırda geliştirilmekte olan Il-2 ve DB-3f uçaklarını iyileştirmeyi amaçlıyordu. IL-6 üzerindeki çalışmalar durduruldu.
1943'te Kızıl Ordu'nun düşmanlıklarının niteliği ve Il-2 saldırı uçağının savaş kullanımına ilişkin bir analiz yapıldığında bir takım sonuçlar çıkarıldı. Asıl sonuç, saldırı uçaklarının düşmanlıklarda kullanılmasının iki versiyonda yapıldığıydı. İlk seçenek IL-2'nin hava saldırısı için kullanılması ve askeri teçhizata ve düşmanın insan gücüne, yani amacına yönelik baskınlara dayandırılmasıydı. Bununla birlikte, ikinci versiyonda, IL-2 düşmanın yakın arkasındaki hedeflerin bombardımanlarını yapmak için kullanıldı, bunun nedeni, öncelikle uçağın taşıyabildiği küçük bomba yükü nedeniyle düşük verime sahip oldu.
Aslında IL-6'nın geliştirilmesinin bir devamı olan ve IL-8 olarak adlandırılan ağır saldırı uçaklarının yaratılması çalışmaları, 1943 başlarında, Ilyushin Tasarım Bürosu'nun bu tip uçakları geliştirme görevini aldığı zaman başladı. Aslında, bu, Il-6 saldırı uçağı tasarlanırken savaş öncesi dönemde bile dikkate alınan hüküm ve gereklilikleri doğruladı.
IL-8'in geliştirilmesi, her biri öndeki belirli hedeflerin gerçekleştirilmesi için bir makinenin oluşturulmasını içeren iki paralel şekilde gerçekleştirildi. Öyleyse, ilk seçenek ağır bir saldırı uçağı-bombardıman uçağı geliştirmeyi amaçlıyorsa, ikincisi bir keşif gözlemcisi yaratılmasını içeriyordu. Bununla birlikte, uçağın gelişimi hızlı bir şekilde gerçekleşti ve 10 Mayıs 1943'te bir prototip makinesi ilk uçuşunu yaptı.
Ve genel olarak, uçak oldukça iyi uçuş kalitesi gösterse de, AM-42 motorunun güvenilmez çalışması uçak testlerinin başlatılmasını önemli ölçüde geciktirdi. Sadece beş motor değişiminden sonra düzgün çalışmasını ve güvenilirliğini sağlamak mümkündü. 1944 kışında, Il-8 saldırı uçağının ilk prototipi devlet sınavlarına sunuldu.
Aynı zamanda, OKB S. Ilyushin’in önemli başarısı, IL-8 - IL-10 uçağı olan IL-8’in büyük bir düzeltmesi olan başka bir saldırı uçağının gelişimine ulaştı. Tasarımından, motor soğutma sisteminde önemli değişiklikler yapmak gibi "çocukluk hastalıklarını" düzeltmek amacıyla, IL-8'in tasarımındaki çeşitli gelişmelerin ödünç alınması yapıldı.
Birçok küçük tasarım kusuru nedeniyle, IL-8'in ikinci prototipi ancak II. Dünya Savaşı'ndan sonra hazırdı. Devlet yargılamaları 1945 Haziran'ının sonunda başladı. Sonuç olarak, çeşitli nedenlerden dolayı uçağın seri üretime başlatılması uygun görülmedi. Yönetimi böyle bir karara iten ilk sebep, tüm özelliklerde üstün olan Il-10 saldırı uçağının zaten seri üretim olmasıydı. İkinci sebep - Büyük Vatanseverlik Savaşı muzaffer bir şekilde tamamlandı.
Özellikler IL-8
- Kanat açıklığı, m - 14,6
- Uzunluk, m - 12.9
- Yükseklik, m - 4,2
- Kanat alanı, m2 - 39
- Ağırlık, kg:
- boş uçak - 5245
- normal kalkış - 7250
- Motor tipi - 1 PD Mikulin AM-42
- Güç, hp:
- nominal - 1 x 1750
- kalkış - 1 x 2000
- Maksimum hız, km / s:
- yere - 435
- 470 yükseklikte
- Pratik alan, km - 1180
- Tırmanma oranı, m / dak - 508
- Pratik tavan, m - 6800
- Mürettebat - 2 kişi
- donatma:
- İki 23 mm'lik top VYa-23, iki adet 7.62 mm ShKAS makineli tüfek (bir makineli tüfek için 750 mermi), geri tepmek için bir adet 12.7 mm UBT (150 mermi) ve 8-12 PC-132 ve 1000 kg'a kadar bombalar
IL-8'in avantajları ve dezavantajları
Ağır saldırı uçakları Il-8'in birçok avantajı var. Ana uçakları listelemeden önce, uçağın aslında tüm güçlü nitelikleri alan ve yenilerini alan mükemmel Il-2 saldırı uçağının ciddi bir iyileştirmesi olduğu belirtilmelidir. Saldırı uçağı Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Tasarım Bürosu S.V. Il'yushin tarafından deneyimli bir ekip tarafından yaratıldı ve tüm gereksiz detaylar ve iyileştirmeler tamamen ortadan kalktı.
IL-8'in en önemli avantajlarından biri, şüphesiz savaş uçakları için çok önemli olan gerçekten olağanüstü uçuş performansı. Uçağın bir diğer özelliği, tek motorlu bir uçak için büyük olan bir bomba yükünü taşıyabilmesidir - 1100 kg.
Uçağın dezavantajları, uçağın gelişimi sırasında pratik olarak elimine edildi ve her şeyden önce motoru ile ilgilendi. Motorun değiştirilmesi ve ayarlanması üzerinde uzun süre çalıştıktan sonra, uçak durum testi için gönderildi.
Sonuç
IL-8, Il-2 saldırı uçağının önemli bir geliştirmesi olan çok ilginç bir modeldir. Büyük bir bomba yükü ve mükemmel uçuş özellikleri, gelişmiş zırh koruması ve iyi manevra kabiliyeti gibi görünüşte uyumsuz özellikleri emen bu uçak, Kızıl Ordu'da başka bir "Zafer silahı" olma şansını yakaladı. Bununla birlikte, kader aksi yönde karar verdi: Ağır Il-8 saldırı uçaklarında hiçbir şans yoktu. Uçak, IL-8'in geliştirilmiş bir modifikasyonuydu ve daha iyi özelliklere sahip olan ağır bir Il-10 saldırı uçağı ile değiştirildi. Bununla birlikte, IL-8'in savaş yapmayı başaran IL-10 saldırı uçağının geliştirilmesinde kayda değer bir ilerleme sağladığına ve sonuç olarak Büyük Zafer kaidesinde mütevazı bir "tuğla" olduğuna dikkat edilmelidir.
