"Tiger 1" ve "Tiger 2" tankları: Alman savaş araçlarına genel bakış

Sovyet tarihçiliğinde, Hitler Almanya'nın SSCB'ye saldırısı genellikle gerçek bir tank istilası olarak temsil edilir. Yenilmez zırhlı ordu, Kızıl Ordu'nun savunma emirlerini bir tereyağı bıçağı gibi deldi ve Sovyet tankları “kibrit gibi yakıldı” ve genel olarak uygun değildi. T-34 hariç. Fakat onlardan çok azı vardı.

Aslında, durum biraz farklıydı. Almanların çok fazla zırhlı aracı yoktu, ama asıl şey farklıydı: genel olarak, Sovyet silah endüstrisinin son gelişmelerinden ciddi şekilde aşağı kalıyordu.

Alman tank filosunun çoğu, kurşun geçirmez zırhı ve zayıf silahları olan hafif araçlar ile temsil edildi. Almanların Sovyet orta tank T-34 veya ağır KV ile ilgisi yoktu. Bu makinelerle yapılan açık bir savaş, Wehrmacht tankerlerine iyi bir şey vaat etmedi, ayrıca Alman tank karşıtı topçu, Sovyet devlerinin zırhına karşı güçsüzdü.

Almanya'nın SSCB ile savaşa girdiği en ağır Alman tankı T-IV, hem güvenlik hem de silahlanma açısından Sovyet araçlarından önemli ölçüde daha düşüktü. Doğu Cephesi'ndeki ilk aylarda yaşanan düşmanlık deneyimini göz önüne alarak modernleştirildi, ancak bu yeterli değildi. Almanların, Sovyet KV ve T-34'lerle eşit koşullarda dayanabilecek kendi ağır tanklarına ihtiyaçları vardı.

"Kaplan" ın yaratılışı tarihi

Alman ağır tankı üzerindeki çalışmalar II. Dünya Savaşı'nın başlamasından çok önce başladı. 1937'de Alman şirketi Henschel, 30 tonun üzerinde ağır bir ağır tank üretme görevini üstlendi.

İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından sonra, Almanya için ağır bir tank oluşturma fikri daha da önemli hale geldi. Çatışmanın başlamasından sonra, Henschel ve Porsche şirketlerinin tasarımcılarına 45 tondan daha ağır olan yeni bir ağır tank geliştirme talimatı verildi. Yeni otomobillerin prototipleri, Hitler'in 20 Nisan 1942'de doğum gününü gösterdi.

"Henschel" şirketi tarafından temsil edilen makine, rakiplerinin tankından daha basit ve ucuz olan daha "muhafazakar" oldu. Tasarımında kullanılan tek ciddi yenilik, daha önce zırhlı personel taşıyıcılarında kullanılan makaraların "satranç" düzenlemesiydi. Bu geliştiriciler düzgünlüğü ve doğruluğu arttırmaya çalıştı.

Porsche'den alınan örnek daha karmaşıktı, boyuna burulma çubukları ve elektrik iletimi vardı. Daha fazla maliyetlidir, üretim için çok sayıda kıt malzeme gerektirir, bu nedenle savaş koşullarına daha az uygundur. Ek olarak, Porsche'un düşük bir kabiliyeti ve çok küçük bir güç rezervi vardı.

Porsche’nin kendisinin o kadar emin olduğu dikkat çekiciydi, yarışmadan önce bile yeni tankın yürüyen aksamının seri üretimini emretti. Ama rekabeti kaybetti.

Henschel makinesi hizmete girdi - ancak bazı önemli açıklamalar ile. Başlangıçta, bu tankın 75 mm'lik bir silah takması planlanmıştı, o zaman artık orduyu tatmin etmiyordu. Bu nedenle, yeni tankın kulesi rakip prototip Porsche'den alındı.

İkinci Dünya Savaşı'nın en efsanevi tanklarından biri haline gelen bu eşsiz melezdi - Panzerkampfwagen VI Kaplan Ausf E (Pz.VI Ausf E).

Savaş sırasında 1354 Panzerkampfwagen VI Ausf E ünitesi üretildi, ayrıca Panzerkampfwagen VI Ausf da dahil olmak üzere bu tankın çeşitli modifikasyonları yapıldı. B Tiger II veya "Royal Tiger" ve "Jagdtigr" ve "Sturmtigr".

İlk dövüşünde "Kaplan" Leningrad yakınlarındaki 1942 yazının sonlarına girdi ve ilk otomobil için talihsiz oldu. Naziler bu tankları 1943 başlarında toplu halde kullanmaya başladılar, Kursk Bulge onların özveri haline geldi.

Şimdiye kadar, bu arabanın üzerindeki tartışmalar azalmadı. İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı olan Panzerkampfwagen VI "Kaplan" olduğuna inanılıyor, ancak bu görüşün karşıtları var. Bazı uzmanlar "Kaplanların" seri üretiminin Almanya'ya çok pahalıya mal olan bir hata olduğuna inanıyor.

Bu soruyu anlamak için, güçlü ve zayıf yanlarının ne olduğunu anlamak için bu üstün tankın cihazını ve teknik özelliklerini tanımanız gerekir.

Tankın "Kaplan" cihazı

"Tiger" kasanın arkasında, motorun arkasında ve arkasında bulunan şanzımanın klasik bir düzenine sahip. Arabanın önünde, sürücü ve topçu-telsiz operatörü için yerlerin olduğu bir yönetim bölümü vardı.

Ayrıca, ön bölmeye kontrolleri, bir radyo istasyonunu ve bir kurs tabancasını yerleştirdi.

Aracın orta kısmı, kalan üç mürettebat üyesinin yerleştirildiği savaş bölgesi tarafından işgal edildi: yükleyici, komutan ve topçu. Burada cephanenin ana kısmı, gözlem cihazları ve kulenin hidrolik dönüşü yerleştirildi. Taretin içine bir tabanca ve bir makineli tüfek yerleştirildi.

"Tigra" nın arka kısmı motorda ve yakıt depolarında bulunan güç bölümünü işgal etti. Güç ve savaş bölümü arasında zırhlı bölüm kuruldu.

Tankın gövdesi ve tareti zırh haddelenmiş levhalardan yüzey yapıştırma ile kaynaklanmıştır.

At nalı şeklindeki kule, dikey kısmı katı sacdan yapılmıştır. Kulenin önünde, içinde bir silah, bir makineli tüfek ve manzaralar bulunan bir döküm maskesi vardı. Kulenin dönüşü, hidrolik bir tahrik kullanılarak gerçekleştirildi.

Pz.VI Ausf E üzerine 12 silindirli karbüratör motoru Maybach HL 230P45 su soğutmalı olarak monte edildi. Motor bölmesinde bir otomatik yangın söndürme sistemi vardı.

"Kaplan" sekiz vites vardı - dört ileri ve dört geri. O zamanlar az sayıda araba böyle bir lüksle övünebilirdi.

Süspansiyon tankı tek tek, burulma. Paten pistleri, destek silindirleri olmadan, kademeli bir şekilde düzenlenmiştir. Önden çekişli İlk otomobillerde lastik bandajlı rulolar vardı, sonra yerine çelik kondu.

Kaplanlar üzerinde farklı genişlikte iki tırtıl tipinin kullanılması ilginçtir. Daha dar olanlar (520 mm) tankı taşımak için kullanılırken, geniş rayların (725 mm) engebeli arazide hareket etmesi ve savaş için kullanılması amaçlanmıştır. Bu önlem, geniş izleri olan bir tankın standart bir demiryolu platformuna sığmadığı için alınmak zorundaydı. Doğal olarak, bu tasarım çözümü, Alman tank mürettebatlarına neşe getirmedi.

Pz.VI Ausf E, ünlü Flak 18/36 uçaksavar silahının bir modifikasyonu olan 88 mm 8.8 cm KwK 36 topuyla silahlandırıldı. Namlu karakteristik iki odacıklı namlu freni ile sona erdi. Tank topunda küçük değişiklikler yapıldı, ancak uçaksavar silahının özellikleri genel olarak değişmedi.

Ranzerkampfwagen VI Ausf E Zeiss fabrikasında üretilmiş mükemmel gözlem araçlarına sahipti. Alman araçlarının daha kaliteli optiklerinin, sabahın erken saatlerinde (şafaktan önce karanlıkta bile) savaşa başlamalarına ve savaşın daha sonra (alacakaranlıkta) bitmesine izin verdiğine dair kanıtlar var.

Tüm Pz.VI Ausf E tanklarında FuG-5 telsiz bulunuyordu.

Tankın kullanımı "Tiger"

Tank Pz.VI Ausf E "Kaplan", İkinci Dünya Savaşı'nın tüm tiyatrolarında Almanlar tarafından kullanılmıştır. "Tiger" ı hizmete soktuktan sonra, Almanlar yeni bir taktik ünite yarattı - ağır bir tank taburu. İlk önce iki, sonra üç ağır tank tank şirketi Pz.VI Ausf E'den oluşuyordu.

Kaplanların ilk savaşı Leningrad'ın yakınında, Mga istasyonunun yakınında gerçekleşti. Almanlar için çok başarılı değildi. Yeni ekipman sürekli bozuluyordu, tanklardan biri bataklığa tıkılıp Sovyet birlikleri tarafından ele geçirildi. Öte yandan, Sovyet topçusu, yeni Alman makinesine karşı neredeyse güçsüzdü. Aynı Sovyet tanklarının kabukları hakkında da söylenebilir.

Kaplan tankları, toplam sayıları 144 ünite olan Kursk Muharebesi sırasında ya da Kale Operasyonuna katılan toplam Alman tank sayısının yaklaşık% 7.6'sı olarak kullanıldı. Pz.VI Ausf E'nin durumu temelden etkileyemediği açıktır.

"Kaplanlar" ve Afrika operasyon tiyatrosunda ve Batı Cephesinde, Müttefiklerin Normandiya'ya inişinden sonra savaşacak zamanları oldu.

II. Dünya Savaşı savaşlarında, Pz.VI Ausf E tankı yüksek verimlilik gösterdi ve hem Wehrmacht yüksek komutanlığı hem de sıradan tank mürettebatından mükemmel yorumlar aldı. En verimli Alman tankeri Obersturmführer SS'in, 117 düşman tankı olan Michael Wittmann'a karşı savaştığı "Tigre" ydi.

Bu makinenin bir modifikasyonu, Royal Tiger ya da Tiger II, Mart 1944'ten beri üretildi. Toplam 500 "Kraliyet Kaplanı" ndan biraz daha az oldu.

Hitler karşıtı koalisyonun herhangi bir tankıyla başa çıkabilecek daha güçlü 88 mm'lik bir top kurdular. Daha da fazla zırh güçlendirildi, bu da “Kraliyet Kaplanını” o zamanın herhangi bir tanksavar silahına neredeyse yenilmez hale getirdi. Ancak şasi ve motoru, aracı yavaş ve durgun yapan Aşil'in topuğu oldu.

Kraliyet Kaplanı, İkinci Dünya Savaşı'nın son Alman üretim tankıydı. Doğal olarak, 1944'te doğaüstü özelliklere sahip olsa bile, bu makine artık Almanya'yı yenilgiden koruyamadı.

Almanların az sayıdaki “Kaplanları”, en etkili müttefiki olan Macaristan silahlı kuvvetlerini 1944'te gerçekleştirdi. İtalya'ya üç araba daha gönderildi, ancak teslim edildikten sonra Kaplanlar geri döndü.

"Tiger" ın Avantajları ve Dezavantajları

"Tiger" Almanya'da bir mühendislik dahisinin başyapıtı mıydı - yoksa savaşçı bir ülkenin kaynaklarının israfı mıydı? Bu konudaki anlaşmazlıklar halen devam etmektedir.

Pz.VI'nın inkar edilemez avantajlarından bahsedersek, aşağıdakilere dikkat etmek gerekir:

• yüksek güvenlik seviyesi;
• eşsiz ateş gücü;
• ekip işlenebilirliği;
• mükemmel gözlem ve iletişim araçları.

Birçok yazar tarafından art arda vurgulanan dezavantajlar aşağıdakileri içerir:

• zayıf hareketlilik;
• üretim karmaşıklığı ve yüksek maliyet;
• tankın düşük bakım kolaylığı.

haysiyet

Güvenlik. Eğer "Kaplan" ın esası hakkında konuşursak, o zaman ana olana yüksek koruma seviyesi denir. Kariyerinin başında, bu tank neredeyse yenilmezdi ve mürettebat tamamen güvende hissedebiliyordu. Sovyet 45 mm, İngiliz 40 mm ve Amerikan 37 mm tanksavar topçu sistemleri, panele çarpsalar bile, asgari mesafelerde tanka zarar veremediler. Tank toplarıyla işler daha iyi değildi: T-34, 300 metre mesafeden bile Pz.VI zırhına giremedi.

Sovyet ve Amerikan birlikleri, uçaklara karşı silahların yanı sıra Pz.VI'ya karşı büyük kalibreli silahlar (122 ve daha üstü) kullandı. Ancak, tüm bu silah sistemleri çok etkin değildi, maliyetli ve tanklara karşı çok savunmasızdı. Ek olarak, yüksek ordu komutanlarının emrindeydiler, bu yüzden onları Kaplanların atılımını durdurmak için hızlı bir şekilde nakletmek çok problemliydi.

Mükemmel güvenlik "Tiger" ekibine tankın yenilgisinden sonra hayatta kalma şansı verdi. Bu, deneyimli personelin korunmasına katkıda bulunmuştur.

Ateş gücü. IS-1'in savaş alanında ortaya çıkmadan önce, "Tiger", hem Doğu hem de Batı cephelerinde herhangi bir zırhlı hedefi yok etmekte hiçbir sıkıntı yaşamadı. Pz.VI ile silahlanan 88 mm'lik top, savaşın sonunda ortaya çıkan Sovyet IS-1 ve IS-2 dışında herhangi bir tankın içine girdi.

Mürettebat için kolaylık. Neredeyse "Tiger" ı tanımlayan herkes mükemmel ergonomisinden bahsediyor. Mürettebat, içinde savaşmak için rahattı. Genellikle, iyi düşünülmüş inşaat ve yüksek kaliteli uygulama ile ayırt edilen mükemmel gözlem araçları ve manzaraları da belirtilmiştir.

eksiklikler

Bahsetmeye değer ilk şey tankın düşük hareketliliği. Herhangi bir savaş aracı birçok faktörün birleşimidir. "Tiger" yaratıcıları, makinenin hareketliliğini feda ederek ateş gücünü ve güvenliği en üst düzeye çıkarır. Tankın kütlesi 55 tondan fazla ve bu da modern otomobiller için bile iyi bir ağırlık. 650 veya 700 litre kapasiteli motor. a. - bu tür bir kütle için çok az.

Başka nüanslar da var: tankın yerleşimi, motorun arkasında ve öndeki şanzıman tankın yüksekliğini arttırdı ve ayrıca vites kutusunu güvenilir hale getirmedi. Tank oldukça yüksek bir zemin basıncına sahipti, bu nedenle arazi koşullarında çalışması sorunluydu.

Diğer bir problem ise, personelin baş ağrısına eklenen iki tip tırtıl ortaya çıkmasına neden olan tankın aşırı genişliği idi.

Bir satranç cezası nedeniyle bakım ve onarımın çok zor olduğu ortaya çıkan birçok zorluğa neden oldu.

Önemli bir sorun, üretimin karmaşıklığı ve tankın yüksek maliyeti idi. Kaynak kıtlığı çeken Almanya'nın 800.000 Reichsmark değerinde bir makinenin seri üretimine yatırım yapması gerekli miydi? Bu, o zamanın en pahalı tankından iki kat daha fazla. Belki de nispeten ucuz ve kanıtlanmış T-IV'ün yanı sıra kendinden tahrikli silahların üretimine odaklanmak daha mantıklıydı?

Yukarıdakileri özetleyerek, Almanların pratikte bire bir düelloda eşit olmayan gerçekten iyi bir tank yarattıklarını söyleyebiliriz. Bunu müttefik araçlarla karşılaştırmak oldukça zordur, çünkü pratikte analogları yoktur. Tiger, lineer birimleri güçlendirmek için tasarlanmış bir tanktı ve işlevlerini çok etkili bir şekilde yerine getirdi.

Sovyet IS-1 ve IS-2 çığır açan tanklardır ve M26 "Pershing" oldukça tipik bir "tek tanktır". Sadece savaşın son safhasındaki IS-2 Pz.VI'ya eşit bir rakip olabilir, ama aynı zamanda ona ateş oranında ciddi şekilde kaybetti.

Almanların Pz.VI "Kaplan" ı yaratmasının, Almanların neredeyse 1941'de zafer kazanmasını sağlayan Blitzkrieg kavramını terk ettiğini de söyleyebilirsiniz. "Kaplanlar" böyle bir strateji için çok uygun.

"Tiger" tankının teknik özellikleri