Her gelecek vaat eden proje tamamlanma aşamasına gelmez, özellikle seri üretim. Bir müzede başarılı bir gelişme için en az on tane tamamlanmamış prototip vardır. Ancak bazen, zaten kapalı olan projeler canlandırır ve yeni bir atılım için temel oluşturur. DEA Novosti, tek bir nüshada yayımlanan birçok iç gelişmeler hakkında bilgi paylaştı.
NPS K-162
Bu nükleer denizaltı, mutlak hız rekoru sahibi: su altında 44 knot'a çıkmayı başardı, bu da 82 km / s'ye denk geliyor. Denizaltı K-162'nin uçak gemileriyle mücadelede güçlü bir silah olacağı varsayılmıştır: denizaltı, torpidolar ve seyir füzeleri P-70 ile silahlandırılmış, hızlı bir şekilde kovuşturmadan saklanabiliyordu. Ancak önemli bir dezavantaj da vardı: K-162 hareketi sırasında gerekli gizlilikten mahrum bırakan çok gürültülüydü.
Ayrıca, böyle bir teknenin üretimi çok pahalıydı, çünkü gövdesi titanyumdan yapılmıştı. Sonuç olarak, SSCB Donanması bu projeyi terk ederken, K-162'nin tek “çalışan” kopyası yaklaşık 20 yıl boyunca Donanmanın üyesiydi. Görevden alındıktan sonra denizaltı sökülmüş. Kazanılan deneyim, en yeni nükleer denizaltıların, örneğin 670 "Skat" programının yaratılmasının temeli oldu.
Ekranoplan "Lun"
Soğuk Savaş sırasında Sovyet tasarımcıları ABD uçak gemileriyle savaşmak için bir yol geliştirmeye çalıştı. İlginç bir proje, bir gemi ve bir uçağın yeteneklerini birleştiren "Lun" etkisi. Amerikan askeri uzmanları dış ve etkileyici performans özellikleri için "Hazar canavarı" olarak nitelendirdiler. Perdenin uzunluğu 75 m, yüksekliği - 20 m, 500 km / s hıza ulaşabiliyordu.
"Lun" hedefine çok düşük bir irtifada ulaşabilir ve bu da düzenli hava savunma silahları tarafından fark edilmemesine izin verir. Yaklaşım 7-20 m yükseklikte yapıldı Bir ekranoplan altı teçhizattan oluşan bir volkanik Mosquito füzesi yapabilir (patlayıcı kütle her biri 150 kg'dır). Mühimmatın yarısından daha azı bir uçak gemisini imha etmek için yeterliydi. Ancak SSCB'de projenin gelişimi için finansal bir fırsat yoktu, bu yüzden tek ekranoplan güvensizdi.
Avcı Su-47 Berkut
Bu uçak ilk 1997'de uçtu. Kendine özgü bir özelliğe sahiptir - geriye doğru süpürülmüş kanat. Bu, düşük hızlı uçuş sırasında (yakın hava savaşında kritik derecede önemli olan) avcı uçağının kontrol edilebilirliğini ve ayrıca kalkış ve iniş özelliklerini arttırmayı mümkün kılmıştır. Ayrıca, radar saptama olasılığını en aza indirmek ve uçağın aerodinamiğini iyileştirmek mümkündü.
Böyle bir kanadın üretimi için, karbon bazlı oldukça pahalı malzemeler kullanılmıştır. Para sadece bir prototip oluşturmak için yeterliydi ve seri üretimin kurulması mümkün değildi. Uçağın tek kopyası müzede. Gromov. Prototipin yaratılmasıyla edinilen deneyim T-50 savaşçılarında kullanıldı.
Nesne 640 "Kara Kartal"
Ana muharebe tankı "Kara Kartal" ın gelişimi 1990'larda ulaştırma mühendisliği tasarım bürosunda başladı. Prototip ilk olarak 1997 yılında tanıtıldı. Savaş aracı, karayolunda 80 km / s hıza ulaşmasını sağlayan güçlü bir gaz türbini motoru kullandı. Kara Kartal üzerine otomatik yükleme sistemi olan 125 mm'lik düz bir silah yerleştirildi. Kabin, 2 pozisyonlu ayarlanabilir koltuklarla donatıldı: kamp ve savaş. Savaş modunda, koltuk, taretin altındadır ve bu da mürettebatın kuleye çarpması durumunda hayatta kalma şansını arttırmıştır.
Nesne 640, henüz seri üretime ulaşmamış tek bir kopyada yaratıldı. Savunma Bakanlığının, T-72 ve T-80’i yükseltmeyi tercih ederek bu savaş aracı kavramını onaylamadığı düşünülüyor. Gelişimin bazı teknik çözümleri Armata projesinde yer almaktadır.
MiG - 105.11
Soğuk Savaş sırasında, ABD ve Sovyetler Birliği, özellikle de yörüngeci bombardıman olarak kullanmayı planlayan uzay uçakları konseptini geliştirdi. ABD'de bir prototip X-20 Dyna Soar ve SSCB - MiG -105.11'de “bast” lakabını alan bir albüm oluşturmak mümkündü. Yörüngeye fırlatılması için kıtalararası bir balistik füze R-7 kullanmaları bekleniyordu.
İlk uçuşlar başarılı olamadı ve uçak hasar gördü. Sonuç olarak, proje yüksek maliyeti nedeniyle kapatıldı. Tek MiG - 105.11 şimdi Monino Havacılık Müzesi'nde.
