Zırhlı araç "Tiger"

Silahlı çatışma bölgesinde kullanılmak üzere özel bir araba yapmak, yeni bir fikirden uzaktır. Böyle bir makine zırhla korunmalı, mükemmel geçirgenliğe ve yollardan ayrılma kabiliyetine sahip olmalı, araca silah takma kabiliyeti sağlanmalıdır. Böyle bir makinenin en ünlü örneği Amerikan askeri Hummer cipidir (şu anki adı HMMWV'dir ve arabanın sivil versiyonuna Hummer denir). Bir ordu aracı fikri İkinci Dünya Savaşı sırasında ortaya çıktı ve ünlü Jeep Willys enkarnasyonlarından biri haline geldi. XXI yüzyılın başında, böyle bir makinenin gelişmesi Rusya'da başladı. Bugün "Kaplan" olarak bildiğimiz Rus ordusunun otomobilinin tarihçesi oldukça merak uyandırıcı.

GAZ-2330 "Kaplan" ın yaratılışının tarihi

1999'da Ürdün Kralı II. Abdül Silahlı Kuvvetleri devletine katıldı ve gelişmeleri için bu konuyla ilgilenecek özel bir şirket kurmaya karar verdi. Şirket, Kral Abdullah II Tasarım ve Geliştirme Bürosu seçildi. Ürdünliler, silahlı kuvvetlerinin Amerikan Humvee'ye alternatif olabilecek özel bir ordu SUV'su olmadığına karar verdi. Amerikan zırhlı araç, fiyatı ve hizmet maliyeti yüksek olduğu için Araplara uygun değildi.

Birleşik Arap Emirlikleri'nden Bin Jabr Group Ltd şirketi yeni otomobille ilgilenecekti ve sırayla bu işi Gorky Otomobil Fabrikası'na teklif etti. Rus tarafı, farklı vücut tiplerine sahip üç prototip geliştirmek zorunda kaldı. Aynı zamanda tamamen askeri bir araçtı, sivil versiyonun tasarımı sağlanamadı. Geliştiricilerden, çölün sert koşullarıyla kolayca başa çıkabilen, üretimi kolay ve en önemlisi güvenilir bir otomobil yapmaları istendi (Hummers sürekli orada çöküyordu). Aynı Hammer gelecekteki zırhlı aracın temeli olarak alındı, birkaç Rus fabrikası ve tasarım bürosu projeye bağlandı. Kısa bir süre içinde, emir uygulandı: aracın zırhlı ve zırhsız versiyonları geliştirildi. Bir araba yarattı atama Gas-2975 "Tiger" aldı. Otomobil, BTR-80 ve zırhlı araç "Vodnik" in bileşenlerini ve bileşenlerini yaygın olarak kullandı.

İlk deney arabaları iki yıl içinde hazırdı, Abu Dabi'de 2001'deki silah fuarında gösterildi. Rus zırhlı araç müşteriyi beğendi. İleriye baktığımızda, Ürdün'ün hiçbir zaman araba almadığını, ancak bir ortak girişim kurduğunu ve 2005 yılında benzer araba üretmeye başladığını not ettik. Ve Rus otomobil üreticileri, neredeyse uygulamaya hazır, askeri bir zırhlı araç ve projeyi oluşturma deneyimine sahiptiler. Başlangıçta, araba "Tiger" Rusya'da toplanmayı planlamamıştı, ancak teknik özelliklerine ilgi Rus güvenlik kurumları gösterdi. Gelecek iki yıl boyunca, GAZ uzmanları, yeni müşterilerin isteklerini göz önünde bulundurarak orijinal projeyi önemli ölçüde elden geçirdi ve 2002 yılında, beş yeni "Kaplan" otomobil bayiliğine katılmak ve testleri geçmek için Moskova'ya gitti. MIMS-2002 otomobil fuarında, bu otomobiller zaten Gas-2330 "Tiger" ismini aldı.

2002 yılının sonunda, iki "Kaplan" Moskova Özel Polis Karakolunda yargılanan operasyona girdiler ve daha sonra Rusya İçişleri Bakanlığı ile ilgilenmeye başladılar. İlk otomobil grubunun siparişi verildi. Seri arabalar "Tiger" Arzamas mühendislik fabrikasında yapılır.

Yeni arabaya büyük ilgi güç bölümleri yanı sıra, petrol ve gaz endüstrisi çalışanlarının ilgi gösterdi. Askere göre, böyle bir arabaya uzun bir süre ihtiyaç duyuldu: hem savaş zamanında hem de barış döneminde, orta seviye komutanlara ulaşım sağlama problemini çözebilirdi.

Araç cihazı

Gaz "Tiger" arazi ve yüksek güvenilirlik bir araç olarak yaratıldı. Bu makinenin teknik özellikleri, en olumsuz koşullarda herhangi bir yerde kullanılmasını mümkün kılıyor, zor engellerin üstesinden gelebiliyor ve korkunç kalitede bile olsa hiçbir şey görünmeyecek.

Gas-2330 "Tiger" klasik bir düzende. Kaynaklanmış çerçeve, taşıt bileşenlerinin ve çerçevesinin monte edildiği temel olarak hizmet eder. O yaraları güçlendirdi. Gövde çelik, tamamen metaldir. Kargo bölmesi yolcudan ayrılmıştır. "Kaplan" 1500 kilograma kadar kargo taşıyabiliyor, bunun içinde SUV ile karşılaştırılamıyor.

Araç kaidesinde: tüm tekerleklerin bağımsız burulma çubuğu süspansiyonu, hidrolik direksiyon, kendinden kilitlemeli diferansiyellere sahip son tahrikler, otomatik lastik şişirme. Araba klima, elektrikli camlar, ses sistemi, ABS monte edilebilir.

Otomobilin alt takımının pek çok elemanı, tıpkı sistem değiştiren tekerlekler gibi, BTR'nin tasarımından ödünç alınmıştır. Bir yandan bu, yapının güvenilirliğini ve dayanıklılığını büyük ölçüde artırıyor, ancak diğer yandan, pürüzsüzlük üzerinde çok olumlu bir etkisi yok. Tiger, bir lastik basıncı izleme sistemi ile donatılmıştır. Araca B serisi 5.9 litre kapasiteli Cummins motor ve YaMZ-534 motor takılmıştır. Değişikliğe bağlı olarak, motor 180, 205 ve 215 beygir gücüne sahip olabilir.

Araç özellikleri

Değişiklikler Gas "Tiger"

• GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", üçüncü koruma sınıfı.
• GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", beşinci koruma sınıfı.
• GAZ-233014 "Kaplan" - Ordu zırhlı araç.
• KSHM R-145BMA "Tiger" - personel komuta için bir araba.
• GAZ-233001 "Kaplan" - zırhsız arazi aracı.

SPM-1 ve SPM-2, sırasıyla üçüncü ve beşinci koruma sınıfının zırhlı araçlarıdır. Güvenlik güçleri tarafından kullanılması amaçlanmıştır: polis, sınır muhafızları, isyanları bastırmak ve gösterileri dağıtmak için kullanılabilir.

Gas-233014 "Kaplan" bir ordu sürümüdür. Araç zırhlı, döner bir kapak ve çatıya silah takmak için demirbaşlar monte edildi. Kabin, cephane ve silahlar için depolama alanı sağlar.

KSHM R-145BMA, askeri komutanlar veya sivil otoriteler için iletişim kurmak ve hareket etmek için kullanılan bir araçtır. Savaş bölgesinde veya afet bölgesinde etkin bir şekilde kullanılabilir. Bu araba SPM-2'ye benzer ve ayrıca zırhlıdır. Beşinci sınıf balistik koruma sınıfına sahiptir.

GAZ-3121 "Tiger-2" ye özel dikkat gösterilmelidir. Bu deneysel bir otomobil, sivil bir SUV, ilk Moskova’da 2006’da düzenlenen otomobil fuarında tanıtıldı. Arzamas mühendislik tesisinde üretilir. Altı-silindirli Cummins B205 (güç 205 hp) veya 190 hp kapasiteli Steyr turbo dizel bu arabaya monte edildi. Karayolu üzerinde araç hızı - 140-160 km / s. Otomobil 3.500 kg ağırlığında ve 100 kilometrede 15 litre yakıt tüketiyor. Bir SUV'nin maliyeti - 120 bin dolar.

Bu modifikasyonlar temelinde ilginç özel arabalar yapıldı.

Abaim Abanat Otomobil temelinde oluşturulan SPM-1, terörle mücadele birliklerinin askerlerinin binanın üst katlarına nüfuz etmesi için özel bir geri çekilebilir merdivene sahiptir. İskele şoför kabininden kontrol edilir, birkaç koruyucu kalkan vardır.

GAZ-SP46 "Kaplan" geçit töreni almak için özel bir araçtır. "Dönüştürülebilir" açık bir gövdeye sahiptir. Seçkin sınıf otomobillerin seviyesindeki pahalı Döşemeyi zorlaştırır. Salon kolaylık sağlamak için bir tutamaç ile donatılmıştır.

"Tiger" artık oldukça pahalı, ancak tasarımcılar fiyatı düşürmek ve yerli SUV ile Rusları memnun etmek için 2018'de vaat ediyorlar. Otomobilin Rus bileşenlerini daha yaygın kullanması olasıdır, bu da fiyatını önemli ölçüde azaltır.

Araba hakkında video