Şasi KAMAZ-43114, çeşitli amaçlarla eklentiler kurmak için kullanılır. Askeri ve petrol arıtma bölgelerinde en yaygın kamyon. Kolayca çeşitli silahlar, konut birimleri, tanklar ve diğer ekipmanlar kurdu.
Genel bilgi
Bu model, tüm Kama otomobil fabrikası listesinde yüksek bir yer tutuyor. Ordu, bu kamyonu, arazi koşullarının üstesinden gelmek mümkün olduğu için tekerlek formülü (6x6) nedeniyle seçiyor. 43114'ün gelişimi, geçen yüzyılın 89. yılında 43101 modeliyle başladı.
Arabanın üretimine başlaması 1990'ların başında planlanmış, ancak SSCB'nin mali krizi ve parçalanması birkaç yıl boyunca planları zorlamıştı. 1996 yılına kadar tasarımcıların kamyon tasarımında daha fazla değişiklik yapma zamanı geldi ve sonuçta kaliteli bir ürün elde edildi.
Tamamen metal kabin, iyi boyutlara, içeride bol miktarda alana ve yüksek bir tavana sahiptir. Altında motorlu arabalar var. Güç ünitesinin gücü, 90 km / s hıza ulaşmasını sağlar. Araç,% 30'dan fazla olmayan bir eğim ile kolayca yukarı çıkar. Dönüş yarıçapı 11 m'dir.
Teknik özellikler ve yüksek geçirgenlik, otomobilin Dakar ralli yarışmasında - bakım aracı olarak yer almasına izin verdi. Daha önce de belirtildiği gibi, Rus Silahlı Kuvvetleri'nde çok popüler. İş alanlarının bakımı için özel sivil değişiklikler yapıldı.
Bazı versiyonlarda dayanıklı bir vinç bulunur. Bununla beraber, herhangi bir engeli aşmazsa, sıkışmış arabaları ve aracın kendisini çekebilirsiniz. Orijinal olarak askeri kullanım için tasarlanmış olan Auto, bu nedenle kalite ve güvenilirlik için tüm askeri gereklilikleri karşılamaktadır.
İki ana versiyon dağıtılmıştır - şasi ve taban kamyonu. Sivil ortamda, 6 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip ikinci seçenek, 12 tona kadar kancalı ilmek kaplinli römorklar kullanılıyor. Dökme malzemeleri, inşaat malzemeleri ve hacimli maddeleri taşıyabilirsiniz.
Konforlu çalışma için, sürücü üreticisi dört tekerlekten çekiş, yüksek yerden yükseklik ve iyi yol tutuşu sağlamıştır. Fabrikada bir kamyon siparişi verirken aşağıdaki ek fonksiyonları seçebilirsiniz:
- İnsanlar için banklar;
- Güvenlik kafesi;
- Çerçeveli tente;
- Çekme için vinç.
43114 montajı için bileşen tedarik eden, dünyanın en iyi üreticileriyle işbirliği yaparak yüksek güç ve büyük çalışma kaynağı arzı. Makine, eski versiyonlardan birçok açıdan kazandı:
- Modern tasarım;
- Geliştirilmiş güvenilirlik;
- Sık sık teknik denetime gerek yok;
- Azaltılmış yakıt tüketimi KAMAZ-43114;
- Çevre dostu motor.
Güvenlik için nakliye, çok sayıda izleme ve kontrol sistemi ile donatılmıştır. Vücudun yanlarını eğme kabiliyeti sayesinde yükleme basitleştirilmiştir. Platformun kendisi dayanıklı çelikten yapılmıştır, bu nedenle yükleme işlemi sırasında mekanik etkilerden korkmaz. Önceki nesillere kıyasla birçok malzeme daha dayanıklı hale getirildi. Aynı zamanda, arabanın kütlesi artmadı.
KAMAZ-43114, çeşitli kategorilerdeki malları yer üstünde ve yollarda taşımak için kullanılır. Teknik üniteler düşük ve yüksek sıcaklıklarda çalışır, ani sıcaklık değişimlerinden dolayı kopmazlar. Tamir, Rusya'nın her büyük şehrinde bulunan özel oto tamirhanelerinde yapılır.
Makine cihazı
Güç ünitesi, turboşarj ile desteklenen modern bir KAMAZ 740'dır. 2200 rpm'de motor 225 beygir gücü geliştiriyor. Tork 912 Nm, dakikada 1500 devirle sağlanır. Motor çalışırken hava kısmen soğutulur.
Santralın hacmi - 10.85 litre. V şeklinde yerleştirilmiş sekiz silindire sahiptir. Sürücü ve yolcuların rahatı için, kabin içerisindeki gürültü seviyesinin azaltılmasından dolayı ses yalıtımı kapağı ile işlem yapılır. Ön ısıtıcı, uzun bir boşta kalma süresinden sonra bile, soğuk mevsimde aracın sorunsuz çalışmasına yardımcı olur.
Tasarım iki tank sunar: 170 ve 125 litre. Özel versiyonlar 210 litrelik iki tank sunmaktadır. Bu miktar, yakıt ikmali olmadan uzun yolculuklar için yeterlidir. KAMAZ-43114'ün yakıt tüketimi 100 km'de 36 litredir. Bazı koşullar altında, ortalamadan sapmalar vardır:
- Eksik yükleme ile, akış hızı 30,5 litre olacak;
- Kışın tüketim 31,2 litredir;
- Yaz aylarında 34,3 litre tüketti.
Makine, mekanik ve uzaktan kumandalı beş vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır. Şanzımanın merkezi bir tahriki var, dağıtım numarası 6.53. Şanzımanın çalışması, çift diskli bir kuru kavrama ile tamamlanmaktadır. Yaylanma nedeniyle çarpma ve yol yüzeyindeki diğer düzensizlikler hissedilmez.
Salon daha geniş bir hale geldi. Bu, tavanın genel boyutlarını ve yüksekliğini artırarak sağlandı. Farklı versiyonlarda, yatak sayısı değişebilir - bir ila üç. Kabin hidrolik kaldırma işlevine sahiptir.
Yüksek kaliteli aydınlatma cihazları sayesinde geceleri güvenli hareket mümkündür. Farlar arabanın yan tarafındaki diğer sürücüler tarafından aracın büyüklüğünün görüşü için de tamponda güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Aydınlatma cihazlarından birinin arızalanması durumunda, kabin içerisindeki sürücüye bir uyarı sinyali verilir.
Vücudun 18 metreküp kargo sığıyor. Platformun uzunluğu 4.8 metre ve genişliği 2.32 metredir. Yükseklikleri 0,5 metre olan levhalar yüksek mukavemetli çelikten yapılmış ve yatma eğilimindedir.
Egzoz sistemi tamamen deneyimli mühendisler tarafından elden geçirildi. Motorun içinde yoğuşma meydana gelmez, ayrıca turboşarj borusuna giremez. Bu sonuç, egzoz borusunun özel konumu sayesinde elde edildi. Egzoz gazları motora giren havadan ters yönde yönlendirilir. Bu yaklaşım, güç ünitesinin kirlenme olasılığını ortadan kaldırdı.
Teknik özellikler
Şasi-43114 bazında, önemli farkları olmayan birçok değişiklik yapıldı. En yaygın olanı, 6.1 tona kadar yük taşıyabilen 15 modifikasyondur. Platformun uzunluğu 4.8 metre, genişliği 2.3 metredir. Tüm versiyonlar dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.
Araba, ağırlığı 27.5 tonu geçmeyen bir trenin parçası olarak hareket edebilir. Bu yüksek performans, montajda deneyimli profesyonellerin kullanılması ve yüksek kaliteli parçaların kullanılmasıyla sağlandı. Fabrikada alıcının isteği üzerine ek fonksiyonlar (vinç, tente vb.) Yükleyebilir.
Otomobil KAMAZ-43114 askeri taşımacılığın sivil bir versiyonu olarak kabul edilir. Aynı özellikleri ve yüksek mukavemeti ile karakterizedir, arazi dışı, derin su bariyerleri ve orta yükseklikte engellerin üstesinden gelebilir. Orduda, arabalar askerleri, silahları ve diğer eşyaları taşımak için kullanılıyor, ancak bazen şasiye çeşitli özel donanımlar yerleştiriyorlar.
Neler sonuçlandırılabilir?
KamAZ-43114, Rusya'daki kamyon mühendisliğinin başarılı bir ürünüdür. Ordunun oluşumunda büyük rol oynadı, birçok önemli görevde bulundu. Bu şasinin temelinde yeni, daha dayanıklı ve güvenilir bir ürün çıktı. 2008'den bu yana seri üretim durduruldu, hükümet siparişleri konusu yavaş yavaş kapanıyor.
İkincil pazarda bir arabanın ortalama fiyatı 2 milyon ruble. Maksimum fiyat etiketi 3,5 milyon ruble'ye ulaşabilir - kurulu eklentiye bağlıdır. Maliyet, teknik ve dış ulaşım koşullarına ve ayrıca imalat yılına, kilometreye ve son elden geçirme tarihine bağlıdır.
