Piyade hareketliliği modern savaşta en önemli bileşenlerden biridir. Bir askerin ameliyathanenin istenen alanına ne kadar çabuk ulaşabileceği, pek çok açıdan tüm operasyonun sonucunu belirler. Ne de olsa savaş sanatı, kuvvetlerini belli bir yere yoğunlaştırma yeteneğidir. Piyade ateş gücü de önemlidir. Birçok yönden, bu işlevler modern bir çatışmada piyade savaş aracı tarafından yerine getirilir. Bugün, bu zırhlı araç en önemli zırhlı araç türlerinden biridir.
Şu anda, Rus ordusuyla hizmet veren ana piyade savaş aracı BMP-2'dir. Aslında, bu sınıfın dünyadaki ilk makinesi olan BMP-1'in derin bir modernleşmesidir.
BMP-2 örneğinin teknik özellikleri 1980
- Üretim yılı - 1980-1990.
- Toplam üretilen - yaklaşık 15.000 adet. tüm değişiklikler.
- Savaş kullanımı - XX yüzyılın ikinci yarısının askeri çatışmaları, Afganistan'daki savaş.
- Mürettebat - 3 kişi, iniş - 7 kişi.
- Savaş ağırlığı - 14 ton.
- Uzunluk - 6.74 m, genişlik - 3.15 m, yükseklik - 2.1 m, yerden yükseklik - 420 mm.
- Silahlanma: 30 mm savaş topu (mühimmat - 500 mermi); dört ATGM "Fagot" / "Rekabet"; MANPADS "Strela-3" / el bombası fırlatıcı RMG-7. 7.62-mm makineli tüfek (mühimmat - 2000 mermi).
- Zırh kalınlığı - 6-26 mm.
- Dizel motor gücü - 300 bg
- Karayolu üzerinde maksimum hız - 65 km / s, denizde - 7 km / s.
- Karayolu üzerinde seyir - 600 km.
- Engellerin aşılması: bir duvar - 0.7 m, hendek - 2.5 m.
BMP-2'nin yaratılış tarihi
Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda, tanklardan sonra piyadeleri taşıyacak bir zırhlı araç yapma girişimleri yapıldı. O sırada, otomobil teknolojisi kusurlu ve yavaş hareket ediyordu, bu nedenle bu fikir geçici olarak terk edildi. İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce tekrar orduya ilgi duymaya başladı. Gelecekteki çatışmanın, piyadelerin zorunlu desteğini gerektiren mekanize oluşumların savaşı olacağı herkes için açıktı.
Bu makinelerin gelişmeleri Almanya ve SSCB'de gerçekleştirildi. Almanlar, piyade savaş alanına teslim olan ve ateş desteği sağlayabilecek yarı zırhlı bir açık zırhlı personel gemisi yarattı. Yine de, piyade savaş aracıyla ilgili en aktif çalışma, 50'lerin ortalarından başlayarak, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra başladı.
Zamanın taktikleri, savaş operasyonlarında nükleer silahların aktif kullanımını üstlendi. Ordunun mürettebatı ve piyadeyi nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerinden koruyabilecek bir makineye ihtiyacı vardı.
1966'da BMP-1, bu sınıfın dünyadaki ilk arabası olan Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. BMP-1, hareketli ve manevra kabiliyetine sahipti, zırh mürettebatı, parçalardan ve küçük kollardan güvenli bir şekilde korudu. Mürettebat, kitle imha silahlarının etkilerinden korundu. Bu otomobil mükemmel teknik özelliklere sahipti, üzerine çok başarılı bir dizel motor takıldı.
Araba 73 mm'lik bir Thunder, 73 mm'lik düz uçlu bir top, bir makineli tüfek ve Malyutka tanksavar füzeleri ile donanmıştı.
Arabanın asıl sorunu, güvenlik eksikliği idi. NATO ülkeleri tarafından kabul edilen alt kalibreli mermiler, BMP-1'in ön zırhını 1000 metre mesafeden deldi. Ana Amerikan BMP Bradley'i üzerine kurulan Bushmaster topu, BMP-1'e 2.000 metre mesafeden vurabilir. Arabanın onboard zırhı 12,7 milimetrelik mermilerle bile yoluna girdi.
BMP-1 silahlandırması da birçok soruyu gündeme getirdi. Düzgün uçlu tabanca “Thunder”, LNG-9 bombası fırlatıcıya dayanarak yaratıldı ve belirgin bir tank karşıtı karakter giydi. Eleştiriye neden oldu: düşük atış menzili, düşük doğruluk ve küçük dikey yönlendirme açıları. Operasyonun ilk döneminde, BMP-1 mühimmatı sadece kümülatif bir savaş başlığı olan mermilerden oluşuyordu, parçalanma mühimmatı daha sonra eklendi. BMP-1'in piyade ateşini desteklemek için sadece bir makineli tüfek vardı, ki bu açıkça yeterli değildi.
SSP-1’nin SSCB’de yaratılması sırasında, bu makineye kurulabilecek küçük kalibreli hızlı ateş tabancası yoktu. Bu makinede kullanılabilecek 30 mm'lik otomatik top sadece 70'lerin ortalarında ortaya çıktı. 1974'te BMP-1'i üreten Kurgan fabrikasında makinenin modernizasyonu üzerine çalışmalar başladı.
Ordu, büyük bir coşku olmadan, silahın kalibresindeki olası bir azalmaya baktı. Bir tankta 30 mm'lik bir topun ateşlendiği testler yapıldı. Zırhı delemedi, ancak tank savaş kabiliyetini yitirdi: kule sıkışmış, bütün ataşmanlar tahrip edilmiş ve dış yakıt depoları alev almıştı.
Silahı yeni bir silah olacak olan yeni bir araba yapmaya karar verdi. 1980 yılında yeni bir piyade savaş aracı olan BMP-2 hizmete girdi. Başlangıçta, üretiminin hacmi BMP-1'in üretiminin% 10'u olacaktı. Ancak çok geçmeden savaş, bu zırhlı aracın kaderini belirleyen Afganistan'da başladı. BMP-2'nin resmi olarak kullanılmasına izin verilmeden önce bile, bu araçlardan birkaç düzine Afganistan'a gönderildi.
Geniş yükseklik açılarına sahip olan BMP-2 otomatik topu, bu savaşın koşulları için mükemmel bir şekilde uyuyordu. Baskın yüksekliklerde pozisyon işgal eden düşmana etkili bir ateş yakabilir. Neredeyse hemen, ordu atölyelerinde ağır küçük kollara karşı korumasını artırmak için makineye ilave ekranlar kurulmaya başlandı. Bir süre sonra bu çalışma fabrikada gerçekleştirilmeye başlandı. Yani arabanın bir değişiklik oldu - BMP-2D. BMP-2’nin Afganistan’daki en büyük kayıpları elde tutulan el bombası atıcıları tarafından gerçekleştirildi.
Daha sonra BMP-2 birçok başka çatışmada yer aldı: Irak'ta, Kuzey Kafkasya'da, Karabağ'da. Otomobil hemen hemen her zaman yüksek performansını, güvenilirliğini ve kullanım kolaylığını gösterdi. Tabanında, genellikle silah sistemlerinde ve ek zırhlarda farklı olan çok sayıda değişiklik yapıldı. BMP-2 bugün dünyanın birçok ordusunda kullanılmaktadır.
cihaz
BMP-2, aslında, derinlemesine modernize edilmiş bir BMP-1'dir. Bu savaş araçlarının her ikisi de% 80 oranında aynıdır. BMP-2, öncekiyle aynı düzendedir. Motor ve güç bölmesi ön tarafta, kontrol bölmesi de oraya yerleştirilmiş ve savaş bölmesi aracın tam ortasına yerleştirilmiş. Arkasında altı paraşütçüyü tutabilecek hava bölmesi var. Makinenin kıç kısmının tamamı piyadelerin inişini amaçlayan kapılar tarafından doldurulur.
Makine zırhı haddelenmiş, kaynaklı. Zırh mürettebatı ve paraşütçüleri kıymıklardan, küçük silahlardan ve kitle imha silahlarından korur. İniş bölmesinde, kişisel silahlardan ateş etmenizi sağlayan bilya montajları ile donatılmış özel kabartmalar yapıldı. İniş bölmesi bir yakıt deposu tarafından iki bölüme ayrılmıştır.
BMP-2 ile BMP-1 arasındaki temel fark silah sistemidir. Yeni makine, 500 mermi cephanesine sahip otomatik 30mm 2A42 silahıyla donatılmıştır. Yükseklik açısına sahip olan bu tabanca sayesinde BMP-2 alçaktan uçan hava hedeflerine ateş edebilir. Ateş Hızı 2A42 - Dakikada 550 mermi. BMP-2'de bir makineli tüfek de kuruldu ve makinedeki zırhlı araçların imhası için ATGM "Fagot" veya "Cornet" kullanılabilir.
BMP-2'ye yeni silah takmak için yeni ve daha geniş bir kule bulunuyordu. Silah iki düzlemde stabilize edilmiştir, böyle bir cihaz hareket halindeyken ateş etmesine izin verir. Kule, topçu ve makinenin komutanı için bir yer ile donatılmıştır. Yeni, daha sofistike deneme cihazları ve gözlem cihazları sayesinde artık hem araç komutanı hem de topçu ateş edebiliyor.
Önceki makine ile karşılaştırıldığında, paraşütçüler ve yerleştirme sayısı değişti. İniş bölmesinde altı asker olabilir, piyade için başka bir yer sürücü tamircisi için kullanılabilir.
BMP-2, turboşarj sistemine sahip daha gelişmiş bir motorla donatılmıştır. Şasi ve iletim cihazı aynı kaldı. Termal duman ekipmanı ve altı Tucha bombası fırlatıcıdan oluşan daha gelişmiş bir duman perdesi kurulum sistemi eklendi. Makine bir yangın söndürme sistemi ile donatılmıştır.
Daha büyük bir kulenin takılması makinenin kütlesini arttırdı, ancak BMP-1 gibi BMP-2 yüzebiliyordu. Sudaki hareket hızı 7 km / s'dir, hareket yolların geri sarılmasından kaynaklanmaktadır.
