1997'de yayınlanan "33081" endeksli Gorki kamyon, sadece Rusya'da değil, aynı zamanda dünyanın diğer birçok ülkesinde de yaygın olan efsanevi bir nakliye aracıdır. Ordu da dahil olmak üzere birçok endüstride kullanılıyor.
Genel bilgi
Gas-33081 temelinde farklı alanlarda kullanılan ve belirli görevleri yerine getiren birçok modifikasyon geliştirilmiştir. Ön dingil ve arka dingil üzerinde, forkliftin belirli koşullarda hedeflerine ulaşmasını sağlayan ek bileşenler kurabilirsiniz. Otomobil, teknik özellikleri ve çok yönlülüğü nedeniyle yaygın kullanım kazandı.
Taşımanın tasarımı benzinli versiyondan (Gas-3307) kopyalanmıştır. Birçok uzman Sadko'nun Gas-3307 ve Gas-66 karışımı olduğunu söylüyor. Rama Gas-33081 ve hodovka 66'dan alındı, 3307'den taksi ve cesedi aldı.
Araba sadece dışarıdan değil, aynı zamanda teknik olarak mümkün olduğu kadar basit çıktı. Nihai maliyetini artıracak hiçbir ekstra madde yoktur. Bundan dolayı Gas-33081 ülkemizde ve yurtdışında popülerliğini kazandı.
Teknik özellikler
Gas-33081 motoru dizel üzerinde çalışıyor. Gücü arttırmak için bir turboşarj monte edildi, soğutmadan sıvı bir sistem sorumlu. Motor kapasitesi - 4.75 litre. Motor 2400 rpm'de 122 beygir gücü geliştiriyor. Gaz-33081 "Sadko" saatte 93 km'ye çıkabiliyor.
2013 yılında, motor Avrupa çevre standartlarını karşılamak için yeniden inşa edildi. Motoru yükselttikten sonra, yakıt tüketimi 100 kilometrede 16,8 litreye, 105 litrede iki depoya düşürüldü. Mal sahibi bir ön çalıştırma ısıtıcısı kurabilir: Soğukta rölantide kaldıktan sonra araçların fırlatılmasını kolaylaştıracaktır. Güç ünitesinin çalışma kaynağının stoğu büyüktür, hizmet ana rakiplerden çok daha azını gerektirir.
Ana özelliklerden biri, iletim kutusunda ayrılabilir bir krater bulunmasıdır. Şanzıman Gazı-33081 senkronize ve 5 kademeli. Ön dingil ve arka dingilde, arazi sürüşünü mümkün kılan bir çapraz dingil alt diferansiyel farkı monte edilmiştir. Şasi Gaz-33081 üstesinden gelinme 31 dereceye çıkar. Geniş yerden yükseklik (31,5 santimetre) nedeniyle, su engellerinden (0.8 metre derinliğe kadar) geçebilirsiniz.
Kamyon platformu iki aks ile donatılmıştır. Genel tasarım, tüm tekerleklerde hidrolik amortisör bulunan bir yaylı süspansiyonla tamamlanmaktadır. Böyle bir cihaz, düz şehir içi ve arazi dışı yollarda mükemmel şekilde kendini gösterir.
Gaz-33081 frenleriyle yüksek güvenlik sağlanır: bunlar pnömatik-hidrolik çift devre mekanizmasına göre yapılır. Geliştiriciler, bir tambur freni sistemi ile donatılmış tüm tekerleklerin yanı sıra kilitlenme önleyici bir mekanizma ekledi. Bütün bunlar GUR ile donatılmış direksiyon mekanizmasıyla birlikte mükemmel araç kullanımı sağlar.
Kamyonun platformu metal veya metal ahşap bir şemada yapılmıştır, düz bir zemine sahiptir. Sadko iki tona kadar yük taşıyabilir. Bagaj kapağı açılabilir. Paket, bir tenteyi ve bunun için çıkarılabilecek bir zemin içerir.
Arabanın toplam uzunluğu 6 metreden biraz fazla, 3.7 metre dingil mesafesi. Tekerlekler, özel sırt desenine sahip tek adım lastiklerle temsil edilir: Kötü bir yolda sürüş için önemli bir rol oynar. Ordu araçlarında lastik basıncı ayarlama sistemi var. Böyle bir sistem tekerleklerin boyutunu arttırır, yerden yüksekliği ve verimi arttırır. Römorktaki vinç ve pnömatik tahrik, aracın temel donanımına dahildir.
Kabin Gazı-33081
Özel dikkat, forkliftin kabinini hak ediyor. Tamamen metal konstrüksiyon ile temsil edilir, iki kapısı vardır. Tasarımında gereksiz hiçbir şey yok, gösterge panelinde gereksiz unsurlar yok. Bu, bir kez daha tasarım aşamasında nakliye maliyetini en aza indirme hedefini hatırlatıyor.
Aşırı soğukta bile oda sıcaklığı kabinde tutulur. Bu, motor çalıştırıldığında başlayan dahili ısıtma ekipmanları ile kolaylaştırılmıştır. Sürücü koltuğu iki yönde ayarlanabilir. Konfor için, yanal destek emniyet için - üç noktalı emniyet kemeri - monte edilmiştir.
Tasarımcılar küçük şeyler üzerinde çalıştılar: salondaki giysiler için kancalar yerleştirdiler, küçük şeyleri depolamak için yan tanklar eklediler, iç aydınlatma için parlak bir lamba taktılar. Dezavantajı, hidrolik direksiyon eksikliğinden dolayı bu boyutları alan büyük bir direksiyondur. Ayrıca biniş ve kabinden sökülme kolaylığı için kullanılan korkuluk yoktur.
Avcı nedir?
Gas-33081 "Huntsman" standart kamyonun en popüler modifikasyonu olarak kabul edilir. Başlıca özelliği dört tekerlekten çekişin varlığıdır. Ana yapı korunmuş, kabin sadece dört kapıya ve beş yolcu koltuğuna sahip, sadece elden geçirildi.
Kabinin büyüklüğündeki artış nedeniyle platformu kısaltmak zorunda kaldık. Yük kapasitesi "Ranger" 1500 kilograma düştü. Bu gerçeğe rağmen, modifikasyonun popülaritesi, temel makineye göre daha düşük değildir. Temel pakette "Ranger", arka koltuktaki yolcular için ısıtma ekipmanı ve emniyet kemerleri içeriyordu.
Araba tamir takımları arasında çok popüler. Geçirgenliği en uzak köşelere girmenizi sağlar.
Neler sonuçlandırılabilir?
Gaz-33081 üretimi bugün devam ediyor. Birincil piyasadaki fiyat 2.3-2.7 milyon ruble. Bu şasiyi temel alan çeşitli değişiklikler, fiyatların aşağı ya da yukarı değişmesine neden olabilir. İkincil pazarda, 0,5-1 milyon ruble için bir kamyon satın alabilirsiniz. Fiyat dış ve teknik koşullara bağlıdır.
Acele etmeden taşımayı seçmeye, her küçük şeye dikkat etmeye değer. Sonuç olarak, bütçeye uygun en iyi seçeneği bulmak ve tüm kalite kriterlerini karşılamak olacaktır. Bu evrensel kamyon, ortaya çıkan çeşitli sorunları çözmenize izin verecektir.
Araç, kapsamlı bir izleme ve servislerde sık kontroller gerektirmez. Bakım ve onarım işleri ucuzdur, zira yedek parçaları herhangi bir özel mağazada bulabilirsiniz. Onarım hem resmi servislerde hem de bağımsız servislerde yapılabilir.
