Il-10 saldırı uçağının devlet testleri Mayıs 1944’ün sonuna kadar tamamlandı. Ondan hemen sonra, SV Ilyushin Deneysel Tasarım Bürosu (OKB) IL-10'un daha da geliştirilmesi üzerine çalışmaya başladı. Böylece uçağın yapısal gücünü arttırmaya, ağırlığını azaltmaya, pilotu ve nişancıyı saran zırhın kalınlığını arttırmaya karar verildi. IL-16 adını alan yeni modelin tasarımının temelini oluşturan bu gelişmeler.
Yeni uçağın gelişimi oldukça hızlı bir şekilde ilerledi. Zaten 1945'in başlarında, IL-16'nın ilk prototipi neredeyse hazırdı. Arabayla ilk uçuş, seçkin bir test pilotu olan V. K. Kokkinaki tarafından yapıldı. IL-16, IL-10'a göre daha iyi manevra kabiliyeti, güç ve hıza sahipti. Bununla birlikte, aynı zamanda, aracın tasarımında, özellikle de uçakta kurulu olan AM-43NV motorundaki arızalardan dolayı, bir dizi ciddi kusur tespit edildi.
Tam olarak, IL-16'ya monte edilmiş motorun düşük güvenilirliğinden dolayı, saldırı uçaklarının uçuş testleri başlangıçta önemli ölçüde ertelendi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, S.V. Ilyushin tasarım bürosu, liderliğin görüşüne göre, gelecekteki umutları olmayan birçok gelişmeyi durdurdu. Örneğin, bu, 1943'ün başından beri üzerinde çalışılmış olan ağır Il-8 saldırı uçaklarını etkiledi. IL-16’dan sonra da kalınlaşmış bulutlar ...
AM-43NV motorunun eksikliklerini gidermek için bir yıldan fazla başarısız girişimden sonra, 1946 yazında, Il-16 saldırı uçağının gelişimi de kapatıldı. Sırasıyla uçağın seri üretimine başlanmadı.
Il-16 saldırı uçağının özellikleri
Aslında, özelliklerine göre, Il-16 uçağı “ağabeyi” - Il-10 saldırı uçağını andırıyor. Ancak, uçağın tasarımında bazı farklılıklar vardır.
Böylece, IL-16, IL-10 ile karşılaştırıldığında daha küçük boyutlara ve daha küçük bir kütleye sahiptir; bu, gövdenin iyileştirilmiş gücü ile birlikte bir uçakta akrobasi gerçekleştirilmesini mümkün kılmıştır. Uçağın azami hızı 576 km / s'dir, ancak tasarımcıların orijinal fikrine göre bu rakam yaklaşık 625 km / s olmalıdır.
Il-16 saldırı uçağının özellikleri:
- Kanat açıklığı, m - 12,5
- Uzunluk, m - 10.7
- Yükseklik, m - 3.6
- Kanat alanı, m2 - 24
- Ağırlık, kg:
- boş uçak - 4315
- normal kalkış - 5780
- Motor tipi - 1 PD Mikulin AM-43NV
- Güç, hp:
- nominal - 1 x 2000
- Kalkış - 1 x 2300
- Maksimum hız, km / s:
- yere - 529
- yükseklikte - 576
- Pratik alan, km - 800
- Tırmanış oranı, m / dak - 658
- Pratik tavan, m - 7600
- Mürettebat, insanlar - 2
- donatma:
- İki 23 mm'lik top VYa-23 veya NS-23 (kanala monte edilmiş) ve 12.7 UBS makineli tüfek arkadan
- 8'e kadar RS-82 veya RS-132
- bomba yükü:
- normal seçenek - 400 kg
IL-16'nın avantajları ve dezavantajları
Kitlesel üretime sokulmamış ve belki de yalnızca havacılığın havacılı hayranları tarafından bilinen uçağın kuvvetli ve zayıf yönlerini analiz etmek ve karşılaştırmak ne kadar zor olursa olsun, yine de denemeye mantıklı geliyor. Uçağın ana avantajları, kurulu yeni uçak motoru ve gövdenin geometrik şekillerinde bazı değişiklikler nedeniyle gelişmiş manevra kabiliyeti nedeniyle IL-10 hızına göre daha büyüktür.
Ayrıca, pilotun ve topçunun mağlubiyetlerinin Il-2 ve Il-10 saldırı uçaklarındaki istatistiklerinin analizinde daha ileri düzeyde ilerleyen SV Ilyushin Tasarım Bürosu, Il-16 ekibinin vücut zırhının kalınlığını arttırmaya karar verdi. Selefine kıyasla bir diğer önemli gelişme, IL-16'nın güvenilirliğini önemli ölçüde artıran daha sağlam gövdesidir.
IL-16'nın ana dezavantajı, bu uçaklara monte edilmiş yeni bir motor türüdür. Dolayısıyla, AM-43NV, üretim makinelerine kurulabilmek için hala oldukça "ham" idi ve prototipler için uygun değildi. Motorun dayanıklılığı düşüktü ve bu da uçağın sahada uzun süreli çalışmasını neredeyse imkansız hale getirdi.
Saldırı uçağı IL-16 hakkında sonuç olarak
IL-16, IL-10'un başarısını tekrarlama ve hatta daha büyük başarı için bile her şansı buldu. Uçak, o zamanın “savaş uçağı uçağının” şanını yaratabilecek saldırı uçakları için eşi görülmemiş bir hıza ve manevra kabiliyetine sahipti. Ancak, IL-16, 1945'in başlarında “ünlü olabileceği” ve örneğin IL-2 ile aynı sevgiyi hakettiği savaşın en sonunda ortaya çıktı.
Bu uçağın kaderini gerçekten belirleyen bir başka faktör de, üzerine kurulu motorun kalitesizliği idi. Bu nedenle, IL-16’nın seri üretiminin önce uzaklaştırılması ve ardından Büyük Zafer’in bir yıl sonra tamamen iptal edilmesi.
Bununla birlikte, Il-16 saldırı uçağı, S.V. Ilyushin Tasarım Bürosu tasarım ekibinin tasarım düşüncesi ve yorulmadan çalışmasının şaheseri olarak görülmeye değer.
