Yakın deniz sınırlarının korunmasından endişe duyan filonun bir parçası olarak, her zaman devriye botları bulunmalıdır. Bu sınıftaki gemiler en küçük gemilerdir, ancak omuzlarında belki de en büyük görev ve işlevler listesi yatmaktadır. Modern Rus donanmasındaki devriye botları gece gündüz ağır askerlik yapan ve çok fazla başka işler yapan sıkı çalışan gemilerdir. Bu sınıf gemilerin en önde gelen temsilcisi, 03160 projesinin Patrol devriye botu.
Federal Sınır Muhafız Teşkilatı Sahil Güvenlik Komutanlığı'nın bir parçası olan bu gemiler, Baltık, Karadeniz ve Uzak Doğu'nun kıyı sularında bulunabilir. Bu sınıftaki gemiler tüm filoların ve nehir askeri filolarının bir parçasıdır, iç suyollarında güvenlik ve emniyet sağlar. En uzun deniz sınırına ve diğer su alanlarının bolluğuna sahip olan ülkemiz için, bu gemilerin değeri fazla tahmin edilemez.
Rus Donanması'nda yeni devriye botları "Raptor"
Donanma ihtiyaçları için yeni nesil devriye botunun tasarım bürosu, Leningrad gemi yapım fabrikası "Pella" nın tasarım bürosuyla ilgileniyordu. Bu şirket her türlü çekme ve özel gemilerin tasarım ve yapımında uzmanlaşmıştır. Tesis, doğrudan Rus Donanması Komutanlığı'ndan, Rus filosu için yeni bir teknenin tasarlanması ve geliştirilmesi için bir görev aldı. Proje geliştiricisinin seçimi tesadüfi değildi. Deniz ve nehir bölgesi için özel amaçlı gemi ve gemi yapımında gerekli deneyime sahip olan Leningrad gemi yapımcılarıydı. Buna ek olarak, gemi yapımında kullanılan tesis kapasitesi ve benzersiz teknolojiler, sözleşmelerin şartlarını hızlı ve doğru bir şekilde yerine getirme imkânı buldu.
Bu nedenle, yeni nesil bir devriye botunun oluşturulması için referans şartları ortaya çıktığında, Leningrad CVD "Pella" tasarımcıları pratikte hazır gelişmelere sahipti. Tekerleği yeniden icat etmek zorunda değildi. 25 yıldan uzun bir süredir denizleri ve nehirleri başarıyla süren İsveçli CB90 teknesinin projesi yeni bir yerli devriye gemisinin temelini oluşturdu.
Yurtiçi proje 03160 kısa sürede geliştirildi. Yeni gemi şifreyi "Raptor" aldı. Yüksek hızlı silahlı geminin hızlı ve müthiş bir tarih öncesi yırtıcı olarak davranması gerekiyordu. Sadece bir yıl kadar sürdü ve ilk tekne zaten metalde ortaya çıkmaya başladı. İlk kayığın fabrikada geçiş hattına döşenmesi 2012 yılında gerçekleşti. Ertesi yıl, gemi yan numara P-274 ile başlatıldı.
Yeni tekne, 02510 numaralı bir proje olan Rybinsk Shipbuilding Plant'te üretilen başka bir devriye gemisine çok benziyor. Her iki projede de İsveç devriye gemisinin yapıcı yapısı esas alınmıştır.
Gemi o kadar başarılıydı ki, öncü geminin arkasına üç gemi daha atıldı. 2014 yılında, Leningrad gemi yapımcılarının 2014 yılında 4 gemi yapımı ve 2018 ile aynı tipteki gemilerin yapımı için bir sözleşme imzaladıkları anlaşıldı.
Bugüne kadar devriye botları P-274, P-275 ve P-276 filoya transfer edildi ve Novorossiysk deniz üssünün sabotaj önleyici kuvvetlerine alındı. 2018 yazında St. Andrew bayrakları gemilerde büyüdü. Aralık 2014'te kuyruk numarası P-281 olan dördüncü gemi piyasaya sunuldu. Ertesi yıl, devriye botu St. Andrew bayrağını yükseltti ve Baltık Filosunun bir parçası oldu. Geminin üssü Kronstadt Donanma Üssü idi.
Leningrad Pella tesisinin tesislerinde ilk dört teknenin tesliminden sonra, aynı tipte dört tekne daha tutarlı bir şekilde döşenip inşa edildi. Devasa teknolojik kaynağı sayesinde 03160 projesinin Pattor devriye botu "Raptor" yabancı filolardaki benzer gemiler arasında en hızlı ve en güçlü olanıdır.
Raptor devriye botunun amacı
Bu sınıftaki savaş gemileri için, şimdiki aşamada, filonun kıyı deniz bölgesinde karşılaştığı belli bir dizi görev belirlenmiştir. İç deniz sularında, üslerinden 100 mil kadar uzakta hareket etmek için özel olarak tasarlanmış, yüksek hız özelliklerine ve manevra kabiliyetine sahip devriye botları. Teknik donanımı ve iyi denize elverişliliği sayesinde 03160 numaralı projenin tekneleri hem gündüz hem de gece çalışabiliyor.
Bu sınıf gemilerin temel amacı aşağıdaki gibidir:
- kıyı deniz bölgesinin belirlenmiş bölgelerinde devriyeler ve görev vergisi;
- su alanının keşfi ve küçük ihlal eden gemilerin durdurulması;
- Karaya veya karadaki bir gemiye iniş partisinin teslimi ve tasfiyesi;
- çevredeki denizlerde kurtarma operasyonları;
- kıyı şeridinin küçük çaplı düşman gemilerinin saldırılarına ve hava saldırılarına karşı korunması ve korunması.
Diğer deniz kuvvetleriyle birlikte, Raptor devriye botları deniz birimlerinin sabotaj operasyonlarına dahil olabilir ve deniz sınırlarının korunmasında Federal Sınır Hizmetine yardımcı olabilir. Bu sınıftaki gemilerin kullanım kapsamını belirleyen kilit faktör, yüksek manevra kabiliyeti, denize elverişliliği ve hızlarıdır. Yeni gemiler 5 noktaya kadar kaygılara dayanabiliyor ve dalgaların yüksekliği 4.5 metreyi geçmediğinde fırtınalı koşullarda yüksek hızda hareket edebiliyorlar.
Kesik renkli noktalar ile belirgin bir kamuflaj gölgesi olan gövdeyi renklendirerek, yeni gemilerin donanmanın özel birimlerini donatması amaçlanıyor.
Raptor projesi 03160 devriye botu tasarımı
Yeni yerli devriye botu için, İsveç'te inşa edilen bir gemi sınıfında olduğu gibi, Combat Boat 90 devriye botunun parametrelerinin ve tasarımının zaten alındığı söylendi. İsveç firması Dock Stavarvet tarafından 1991 yılında başlatılan bu gemiler dünya çapında yaygın bir şekilde dağıtıldı. Geminin başarılı tasarımı kitlesel serbest bırakmayı sağlamıştır. ABD, Brezilya ve Meksika gibi büyük ülkeler de dahil olmak üzere 10'dan fazla ülkede, bu gemiler kıyı savunma birimlerinin omurgasını oluşturmaktadır. Yurtiçi gelişim lisans sözleşmesinin pratik bir uygulaması haline geldi.
Referans için: 2004'ten 2012'ye kadar Federal Güvenlik Servisi, İsveç tersanelerinde üretilen IC16MII projesinin 11 teknesini satın aldı. İyi denize elverişlilik ve İsveç gemilerinin çeşitli alanlardaki kesintisiz çalışması, deniz kuvvetlerinin kendi Donanması ihtiyaçları için benzer bir gemi edinmelerini zorunlu kılmıştır.
İsveç yapımı devriye botları, 2014 Soçi Olimpiyatları boyunca kıyı bölgesine koruma sağlayan Karadeniz Filosuna transfer edildi.
Geminin İsveç modelinin aksine, Rus gelişimi büyük. Gövde 17 metre uzunluğunda ve alüminyum alaşımından yapılmıştır. Geminin pruvası bir rampa ile donatılmıştır, uygun bir iniş veya başka bir nesneye transfer sağlar. Conning kulesi, gemiyi kontrol eden iki ekip üyesi için tasarlanmıştır. Birlik kompartımanı 20 kişiyi taşıyacak şekilde donatılmıştır. Burun rampasına ek olarak, tekneden iniş kıçtan ve yan kapaklardan yapılabilir. Teknenin içindeki su geçirmez bir kapı, bölmelerden biri su bastığında gemiye gerekli yüzdürme özelliğini sağlar.
Arkadaki gemide, turboşarjlı iki Caterpiller dizel motorunun kurulu olduğu bir motor odası var. İki dizel motorun toplam gücü 2300 hp Bu güç, tekneye 48 knot'a kadar yüksek kapasite ve yüksek hız sağlar. Gemideki ana tahrik ünitesi olarak Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS su jetleri var.
03160 projesinin devriye botunun menzili ekonomik bir süreçte 300 mil.
Yeni geminin ayırt edici bir özelliği, zırh korumanın varlığıdır. İsveç teknesinin rezervasyonunun olmadığı belirtilmelidir. Conning kulesi ve iniş kuvvetinin yerleştirilmesi için kullanılan kokpitler kurşun geçirmez ve parçalanma önleyici rezervasyonlara sahiptir. Teknedeki zırh, 5 ve 5A koruma sınıfına karşılık gelir. Tekerlek yuvasına 39 mm kalınlığında dayanıklı, kurşun geçirmez camdan yapılmış gözenekler yerleştirilmiştir. Zırhın varlığı, Rus teknesinin yer değiştirmesini, İsveç modeli için 13 tona karşı 23 tona yükseltti.
Üzerinde 12,7 mm kalibrelik standlara sahip tek bir makineli tüfek olan yabancı teknelere kıyasla, yerli gemiler çok daha güçlü silahlarla donatılmıştır. Teknede, "Uprava-KORD" savaş otomatik modülünün bir parçası olarak 14,5 mm ağır makineli tüfek KPVT kurdular. Jiroskop ve dengeleyici sayesinde, savaş modülünden çıkan yangın büyük bir ajitasyonla bile gerçekleştirilebilir. Deneme mesafesi 2000 m.'dir Ana otomatik silaha ek olarak, teknelerde 7.62 mm kalibreli iki Pecheneg makineli tüfek bulunur.
Silah kullanımı otomasyonu kontrol eder. Raptor teknelerinde, yalnızca bir hedef arayışı sağlayan değil, aynı zamanda silahın savaş kullanımı için en uygun parametreleri otomatik olarak belirleyen bir yangın kontrol sistemi vardır.
Mevcut şartlarda 03160 projesine ait teknelerin savaş çalışmaları
03160 projesinin yerli devriye botlarının teknik yeteneklerini dikkatlice incelemiş ve denizcilerden en olumlu yorumları almış olan Yüksek Deniz Komutanlığı, filoları bu tür gemilerle doldurmaya devam etmeye karar vermiştir.
Leningrad Pella Tersanesi, 2018'deki filonun 7 Raptor devriye botuna ek olarak 10 gemi daha inşa edecek. Seri numarası 709 ve 710 olan iki gemi 2018 sonunda denizciler için zaten mevcuttu. Kalan teknelerin teslimi ve hizmete alınması 2018 ve 2018 yılları için planlanmıştır.
Bugün, P-280, P-281 ve P-344 numaralı bordrolu Raptor devriye botları Baltık'ta kullanılıyor.
Karadeniz Tiyatrosu'nda, Karadeniz Filosunun kıyı savunma kuvvetleri P-274, P-275, P-276, P-838 ve P-845 teknelerini içerir.
Modern koşullarda, Raptor tekneleri, Finlandiya Körfezi ve Karadeniz'deki sularda deniz sınırlarının korunması için devriye hizmeti vermektedir. Doğrulanmamış verilere göre, 03160 projesinin teknelerine benzer parametrelere ve görünüme benzeyen çok sayıda küçük gemi, Doğu Akdeniz'e giden bir Rus gemisinde görülmüştür. İki veya üç Raptor tipi teknenin, Suriye deniz üssü Tartus'ta bulunan Rus askeri gemilerinin korunması için askeri operasyonlarda yer alabileceği tahmin ediliyor.
Sonuç
03160 tipi "Raptor" projesinin yeni tekneleri, İsveç Krallığı ve Rusya Federasyonu askeri birimlerinin verimli işbirliğinin bir sonucudur. Ruhsat koşulları altında elde edilen teknik dokümantasyon, mümkün olan en kısa sürede yerli tersanelerde bu sınıftaki gemilerin toplu inşaatının kurulmasını mümkün kılmıştır.
Projenin pratikte uygulanması, neredeyse yeni bir evrensel savaş gemisi yaratmayı başaran St. Petersburg gemi yapımcılarının mühendislik düşüncesinin doğruluğunu ve doğruluğunu gösterdi. Yurtiçi gelişim, yüksek hız, zırh ve güçlü silahlarla ayırt edilir. Gelecekte hem kendi filosunu donatmak için hem de ihracat versiyonunda gemi inşa edileceği varsayılmaktadır. BK-16 tipi 02510 devriye botlarının inşasında üretim döngüsünde ustalaşan Rybinsk Shipbuilding Enterprise'da aşağıdaki yükler atılabilir.
