Şimdi birçokları için doğrulama konusu “kimin Kırım'ı” oldu. Bunun yanında, bir marker sorusu değil, bunun yanında, "kimin size ait - bizim mi yoksa kordondan mı?" Olduğunu düşünüyorum.
Katı ithalat
SSCB'nin çöküşünden sonra, hain bir ideoloji ortaya çıktı - orada her şeyi satın alabiliyorsan neden bir şeyler geliştir ve kendin üret! Birçok bitki kapalı. Tabii ki, modern ürünlerin üretimi için modernizasyon talep ettiler. Ama bu yüzden yapmaya değer! Fabrikalarla birlikte tasarım okulları kapandı, mühendis ve işçi ekipleri dağıldı.
Bunu daha az hain ideoloji izlemiyordu - sadece şu anda başardıklarımızı üretiyoruz. SSCB'de otomobiller, tüketim malları, ev aletleri önceliği yoktu, bu yüzden bu alanlarda başarılı olamadık. Bu ideolojiye göre, kendinizi rahatsız etmemeniz gerekir - sadece birkaç tane çok özel ürünler üretiyoruz: roket motorları, titanyum ürünleri, ISS'ye yabancıları sürüyoruz, yılda 15 milyar dolara silah satıyoruz, her şeye rağmen nükleer santral kuruyoruz. Gerisini yurtdışına alıyor ve buraya getiriyoruz. Neşe!
Herhangi bir satış odası elektrikli ürününe bakın - bunlar ithal eşyalarla doludur. Bu basit ürünler, yerli rakip şirketleri satın almak, kendilerini geliştirmek ve üretmek için oldukça olası ve gerekli. Güney Kore bu yolu takip ettiğinde ve devlet desteğiyle olan özel işi, insanların günlük yaşamda ve endüstride ihtiyaç duydukları her şeyi üreten güçlü kaygılar yarattı. Güney Kore’nin ardından Çin, diğer insanların örneklerini kopyaladı ve şimdi onları bağımsız olarak yaratmaya çalıştı.
Ülkenin sembolü olarak ZIL
Rusya'da bir fabrika vardı - ülkenin otomobil sembolü. 1916'dan beri hem sivil hem de ordu araçları yaptı. Yeni Rus'ta ZIL (Likhachev Otomobil Fabrikası) hayatta kalmaya çalıştı. Sovyet zamanlarından itibaren, tüm şantiyeler ve alanlar işkolik kamyonları tarafından kullanıldı. Tesis insanlara, motorlu taşıt ekonomisine ve insanlara iş verdi ve Rusya'nın otomotiv yüzü oldu.
SSCB'nin çöküşünden sonra, işletmelerde zorluklar ortaya çıktı. Bunların üstesinden gelmek için planlar vardı. Ancak, “Kapat! Şehrin yarısında neyin peşinde olduğunu ve rekabetçi ekipmanı bırakmadığını” söyledi. Ve ZIL'i kapattı.
Hemen hayat rahatlaştı. Sadece fabrikaları yok eden şehir yetkililerinin “bilge” kararını destekleyen ve öven televizyon videolarını izledik - pek çoğunun aksine, temiz bir levhadan seri üretime kadar araba yaratabilen tasarım ekibini dağıtan bilim ve teknoloji okulu.
Kayıp deneyim
Belarus Cumhuriyeti, insanlar, ülke ve teknolojik gelişme için bir başka endişe örneği göstermektedir. Son zamanlarda, Belaruslar kendi başlarına, farklı çekiş sınıfları için yeni tekerlekli traktörler, bir tırtıl traktör ve bir buldozer yarattılar. Belarus şirketi "Amkodor" paletli ve tekerlekli ekskavatörler, ön ve forklift kamyonları, tomruk ve yol ekipmanları geliştiriyor. Binek otomobillerin üretimi için Çin ile birlikte bir "Belgi" otomobil fabrikası inşa ettik. Ve Rusya'da - ZIL kapandı!
ZIL bir ülke için ne anlama geliyor? Şimdi kamyon yapım endüstrisinin lideri KamAZ. Naberezhnye Chelny'deki otomobil fabrikası nereden geldi? Alanında inşa. Ve orada, tezgahlarda yeni tesiste nelere izin vermeliyim? ZIL-170 modeli, (1969'da) Zilov tasarımcıları tarafından (Amerikan prototipine göre, SSCB'de olduğu gibi) yeni geliştirilen, iki veya üç akslı YMZ-740 dizel motoruyla Chelny'ye aktarılması emri verildi. Otomatik KAMAZ denir. ZIL münhasıran benzinli modellerin üretimi ile uğraşmış ancak yavaş yavaş dizel temasına "bağlı" - ZIL-133 üretmektedir.
Seksenlerin ortalarına gelindiğinde yeni model üretime geçti - yeni bir kabine sahip ZIL-4331, motor kaputu düzeni (sürücü için çok rahat), yeni bir dizel motor - sekiz silindirli V şeklinde. Ancak doksanlar başladı - ve onlarla ekonomideki dengesizlik. ZIL otomobil fabrikası, modern üretim durumuna modernize etme şansına sahip olacaktı, eğer tesis ciddi şekilde devreye girdiyse, güncelleme düşünülemeyen bir para yatırdı. Ancak Moskova belediye başkanının ofisinde, özellikle onu kaldırmanın yollarını aramayı rahatsız etmediler ve gerekli fonları bulamadılar ve tesis soldu. Sonra dediler ki: "kokarcayı kapat!" - efsanevi bitki.
Artıkları kaybetmeyin
Günümüzde teknolojik olarak gelişmiş ülkelerin yalnızca oyuncak ve alet üretimi üzerine - tablet, akıllı telefon, oyun konsolu vb. Bakanlar, uyan! ABD'de, kamyon üreten otomotiv şirketlerinin birçoğu, tarım, inşaat ve yol ekipmanları üreten düzinelerce büyük firma, yükleyici. Bunlar John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex gibi şirketler. Dizel motorlar hem Detroit Diesel hem de Cummins üretmektedir. Gazellerin dizel versiyonlarında, Cheboksary buldozerlerin pahalı versiyonlarında, orta tonajlı KamAZ araçlarında çalışan Cummins marka motorlarıdır. Devletler mühendislik ürünlerini hem Amerikan pazarına hem de dünyaya sağlayarak mükemmel avantajlar elde ediyorlar. Amerikalılar iç mühendisliğe sıkı sıkıya bağlı kalıyor, böylelikle ayağa sıkıca dayanıyor. Bu nedenle, yalnızca bulutlardaki tablet uçuşları yurtdışında değil, akıllı telefonlar ve İnternet arama motorları ile de meşgul.
Modern KAMAZ - tüm ülkelerden bu bileşen. Otomotiv fabrikası "Moskvich" uzun süredir çalışmıyor. GAZ yeni yolcu Rus modelleri üretmiyor - yalnızca yabancı araçların sözleşmeli montajını yapıyor. Izhevsk Otomobil Fabrikası bağımsız bir işletme değildir, VAZ araçlarını toplar.
Ve yine ülkenin sembolü hakkında
ABD'de yabancı otomobillere talep var - ama yine de Amerikalılar arabalarına, özellikle kamyonlara, traktörlere - motor kaputuna, üç dingile değer veriyor. Amerika pazarında, Avrupa kısa beskapotnikam yapacak bir şey yok. Britanya'da, otomatik tesisler kapanana kadar, kamyonun üç dingiline sahip olması gerekiyordu - böylece yumuşak zemin çöktü. Her yerde standartları. Neden Rusya'da yabancı ürünleri kopyalıyoruz ve gelişmekte olan fabrikalardaki gelişimlerini takip ediyoruz? Rus tasarımcıların yerel şartlara uygun teknik çözümler araması gerekiyor. ZIL tasarımcıları tam da bunu yaptı.
ZIL tesisinin yoğun iyileştirme programının sonuçları görünmüyor - daha önce otomobil fabrikasına ait olan 300 hektarlık araziden 50'si yenilenmiş üretim için tahsis edildi, gerisi kentsel gelişime gidiyor. Ancak 50 hektar ciddi bir girişim için yeterli değil. Sonuç olarak, ZIL otomobil fabrikasını şehir sınırlarının veya banliyölerin ötesine ve tercihen doğuya doğru hareket ettirmek, sakinlerinin hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde çalışmaya ve trene hızlıca gidebilecekleri demiryolu hattına yerleştirmek mantıklı mıdır? Devlet parasını bulun ve otomobil fabrikasını yeniden inşa edin. İlk başta ZIL-4331'in güncellenmiş versiyonlarını çeşitli versiyonlarda üretebildi - ZIL-645 motoruyla (ve 4 ve 6 silindirli taban ve sıralı motorlarda). Gelecekte - yeni araba modelleri.
Ne yapmalı
ZIL Restore - ülkenin bir sembolü? Özel olarak oluşturulmuş çeşitli fonlarda ve kalkınma kurumlarında fon mu arıyorsunuz? Ve şimdi Rus Zillerinin üretimi için endüstriyel bir platform oluşturarak, yeni ZIL'den çok uzakta olmayan Moskvich otomobil fabrikasını yeniden canlandıralım. Şirketlerin dükkanlarına sadece Rus makine alet ve ekipmanlarını mı koyacağız? Takım tezgahı endüstrisine iş sağlamak? Yeni işletmeler için robot manipülatörleri geliştirmeyi ve üretmeyi öğreneceğiz - ki bu olmadan modern üretimi hayal etmek zor? Yabancılar Rusya'daki fabrikalarını kolayca gruplar halinde kurabiliyorlar - biz ne yapabiliriz?
Aksine - sadece istemiyorum! Bağlantı elemanlarından elektroniğe kadar her şeyi kendimiz geliştirmeliyiz.
Toplu bir binek aracı için C sınıfı bir hatchback (Volkswagen Golf gibi) için modüler bir platform geliştirilmelidir. Ve evrensel bir temelde D sınıfı bir otomobil (Volkswagen Passat) üretmek için, hatta E sınıfı bile (gelişmiş D sınıfı bir set ile). Bu temelde ve bir dizi geçit üretmek için. Daha sonra, bitmiş platform, yeniden işleme, özellik belirleme, kendi tarzınızı geliştirme, tasarım - kuzey, Rus, görünüşte sportiflik ve hafif bir akıllı öfke ile tüm Rus araba tesislerine aktarılabilir. Ve çekiciliği olmayan.
Ne düşünüyorsunuz, yetkililer, milletvekilleri, bakanlar? Yapar mısın Yurtdışında değil, Rusya'daki yeni fabrikalarda yeni bir boru hattının inşası için para bulacak mısın? Pahalı? Zahmetli? İsteksizlik? Öyleyse size soracağım: kimin eşyalarını istiyorsun, bizim mi yoksa kordondan mı?
