KamAZ-5350 - Dört tekerlekten çekişli, Rus malı SUV. Askeri yapıların isteği ile geliştirilmiştir. Asıl amacı çeşitli tipte ve off-road yollarda askerlerin, askeri malların, römorkların ve yarı römorkların taşınmasıdır.
Yaratma ve kapsam
Mustang ailesinin yeni bir üyesini tasarlama 1987'de başladı. Tasarım, otomobillerin dağlarda (deniz seviyesinden 4 km yükseklikte) ve yüksek basınç koşullarında kullanılmasını sağlar. ŞAM KAMAZ-5350, taktik silahların ve diğer askeri üst yapıların kurulumuna uygundur.
Makinenin maliyeti düşüktür, çünkü teknik birimler oluşturma sürecinde birleştirilmiştir. Mühendislere göre genel birleşme düzeyi% 85'tir.
Prototip 1990 yılında toplandı. İlk KAMAZ-5350 grubu Nijniy Novgorod'da 1995 yılında (Sovyetler Birliği'nin çökmesi nedeniyle gelişme geriledi) montaj hattından ayrıldı. Yeni teknoloji modern ekipman aldı. KamAZ-5350, arka aksta çapraz tekerlek diferansiyellerini bloke eden şirketin ilk kamyonu oldu.
Seri hidrolik şanzıman, manuel şanzıman ve tork konvertöründen oluşur. Bu tasarım çözümü, yolda 40 km / s ve daha yüksek hızlarda hareket etmesine izin verdi, ancak onunla seri üretim başlatılmadı. Ordu makinesinin açıklığı, vinci yükseltir.
Bu modelin üretimi bugün devam ediyor. 5350 yapımı kısaltılmış platformlara sahip kamyon traktörleri temelinde. Kapasiteleri 15.000 kg'dır. Bazı değişiklikler yalnızca askeri amaçlar için değil, ticari amaçlar için de kullanılır.
KAMAZ-5350 Mustang'in güçlü yönleri - güvenilirlik ve verim. Sınırlı yol koşullarında iyi manevralar. İyi işletme kabiliyetleri nedeniyle bir forklift için yüksek talep.
Teknik özellikler
Araba ölçüleri:
- Uzunluk - 7.96 m;
- Genişlik - 2,55 m;
- Yükseklik - 3.29 m;
- Gümrükleme - 39 cm;
- Boş ekipman ağırlığı - 9,8 ton;
- Toplam ağırlık - 15.85 ton;
- Taşınan römorkun ağırlığı - en fazla 12 ton;
- Yük kapasitesi - 6 t.
2, 3 ve 4 değişikliklerin temeli 5350 kasasını ortaya koydu. 2 ve 3 seçeneklerinde büyük değişiklikler yapılmadı, kamyonlar kamyon traktörleri olarak kullanıldı. Her türlü ticari görevi yerine getirmek için de kullanılıyorlardı. Dördüncü sürüm iyi bir yükseltme aldı, üzerine bir damper gövdesi takıldı. Zamanımızdaki tüm türler büyük talep görüyor.
Yeni araba KAMAZ-5350 fiyatı yüklü eklentilere bağlıdır. En pahalı seçenek manipülatördür: müşterilere 3,5-4 milyon ruble maliyeti vardır. Bir damperli kamyon 2,5 milyon ruble, düz yataklı kamyon ise 2 milyondur.
KamAZ-5350 ticari araç kategorisine girer. Cihazında birçok değişiklik yapıldı. 5310 modeli, 5350'nin temelini oluşturdu. Tasarımcılar tasarımda bazı değişiklikler yaptı ve teknik bileşenleri geliştirdi. Vücudun kenarları metalden yapılmış yeni bir çizim aldı. Lastik ebadı da değişmiştir.
Kamaz-5350 Mustang yüksek devresi, gücü 9.85 litre olan güçlü enerji santrali nedeniyle. Motor 8 silindirdir. Dizel, torku 1.059 Nm'ye eşit olan güç kaynağı için kullanılır. Santral Euro-2 standardının çevre şartlarını yerine getiriyor, gücü 260 beygir.
Makinenin tasarımı farklı olabilir. Kabin turuncu (sivil versiyon) veya haki (askeri model) boyalıdır. Karoserin tasarımı, kurulu üst yapılara ve aracın temel amacına bağlıdır.
Ortalama yakıt tüketimi, 100 kilometrede 27 litredir. Tasarım iki tank içerir - 170 ve 125 litre. Yakıt doldurmadan 1000 kilometre gidebilirsiniz. Akışın değeri hıza ve yol koşullarına bağlı olarak değişir. 60 km / s hızında asfalt hızında akış hızı minimum, yollarda ise maksimum olacak.
Kabin, sürücüyü rahat ettirmek için tasarlanmıştır. İki kişi için tasarlanmış, dinlenme için bir yatak var. Özel amaçlı ekipman ve askeri üniforma için ek depolama yerleri vardır. Military KamAZ-5350, üzerinde 39 kişinin taşınabileceği katlanır banklar ile donatılmıştır.
Sonuç
KamAZ-5350, yıllardır ülkeye hizmet veren evrensel bir araçtır. Araç bakımı, yabancı rakiplerden daha ucuzdur. En yakın özel mağazada parçaları bulmak kolaydır. Forkliftin yapımı, onarımının saha koşullarında yapılmasına izin vermez, servis atölyesinde profesyonellerin hizmetlerini kullanmak daha iyidir.
