Rus helikopteri MI-28 ve modifikasyonları

Sovyetler Birliği derhal "helikopter yarışına" katılmamış ve ilk başta ABD'nin gerisinde kalmıştı, bu da Kore Savaşı sırasında bile helikopter kullanmanın faydalarını anlamıştı. Bununla birlikte, Sovyetler Birliği'nde askeri alanda "döner kanatlı makineler" kullanmanın avantajlarını çok hızlı bir şekilde gördüler ve yakalamaya başladılar.

Geçen yüzyılın 60'lı yıllarının başında Mil, savaşçıları savaş alanına gönderebilecek ve gerekirse ateşle destekleyebilecek bir savaş helikopteri oluşturmayı önerdi. Helikopterin güçlü silahlar yerleştirmesi ve içinde düzgün bir iniş alanı yaratması gerekiyordu. Böylece efsanevi helikopterin yaratılması hikayesi başladı - Mi-24, Sovyet "uçan tank". 1971'de, ilk makinelerden bazıları uçuş testleri için transfer edildi. Bu helikopter modernize edildikten sonra defalarca birçok değişikliğe uğradı. Birçok silahlı çatışma ve savaşa katıldı, Afganistan'ın sert okulunu geçti, farklı kıtalarda ve farklı kamplarda savaştı. “Uçan tank” hala hizmette ve Rus ordusunda ve dünyanın diğer ordularında güvenilir bir şekilde hizmet veriyor.

Fakat aynı zamanda, Afganistan savaşının deneyimi ordunun yeni bir helikoptere ihtiyacı olduğunu gösterdi. Mi-24 gerçekten eşsiz bir otomobil ve zamanla küçük hatalardan kurtuldu, fakat sorun onun konseptiydi. Mi-24, uçucu bir BMP gibi, özünde inşa edildi. Başlangıçta, bir helikopterin asker gönderebileceği ve sonra onu kapsayabileceği düşünülmüştü. Bir helikopterin düşmanlıklarda (özellikle Afganistan'da) kullanılması, temel olarak makinenin bir helikopter saldırısı olarak kullanıldığını ve iniş bölmesine ihtiyaç duyulmadığını gösterdi. 1975'te, SSCB Savunma Bakanlığı yeni bir saldırı helikopteri için bir rekabet ilan etti. Kamov ve Mil bürosu da katıldı. Ordunun Amerikan helikopteri AH-1 Cobra'nın analoguna ihtiyacı vardı.

Ek olarak, Sovyet stratejistleri, bir başka şeyle - düşman zırhlı araçlarına karşı helikopter kullanma olasılığıyla - ilgilendiler. Yarışma başlamadan birkaç yıl önce, Sovyet ordusu üzerinde silinmez bir izlenim bırakan bir bölüm oldu. 1973 Ekim'inde, 18 İsrailli AN-1 Cobra helikopteri, tek bir aracı kaybetmeden 90 Mısır tankını imha etti. Böylece Sovyet tasarımcılara tanklara savaşması için yeni helikopter öğretme görevi verildi.

Kamov Tasarım Bürosu daha sonra ünlü “Kara Köpekbalığı” haline gelen yarışmada tek bir Ka-50 önerdi ve Mil bürosu daha basit ve ucuz bir yol seçti. Mi-8 helikopteri bir kez daha yeniden tasarlandı. Kargo bölümünü tamamen ortadan kaldırdı, helikopterin burnunu tanınmayacak kadar değiştirdi ve iki mürettebat kokpitte kaldı. Helikoptere yeni, daha güçlü bir silah ve daha gelişmiş bir yangın kontrol sistemi kuruldu.

80'li yılların ortalarında, sayısız testten sonra, Ka-50, saldırı helikopteri yaratma yarışmasını kazandı. Mi-28, müşterinin isteklerine göre tekrar etmeye başladı. Mi-28A adlı yeni helikopter 1988 yılında Le Bourget'teki bir sergide gösterildi. Fakat sonra SSCB çöktü ve o sırada her şey helikopterlere bağlı değildi. Mi-28 1995’te hizmete girdi ve 1996’da, Mi-28 N ortaya çıktı - Rusya’da günün herhangi bir saatinde ve herhangi bir havada çalışabilen ilk helikopter. Bu saldırı sırasında helikopter Mi Mi 28 "gece avcısı" lakabını aldı.

Dışarıdan, bu helikopter Mi 28 helikopterine çok benziyordu, hemen göze çarpan bir ayrıntı dışında: helikopter rotorunun ekseni üzerinde bir radar topu. Ancak bu ayrıntı, oldukça ortalama bir otomobilden herhangi bir yabancı meslektaşıyla rekabet edebilecek Rusya'daki en iyi helikopterlerden birine dönüşerek arabanın özelliklerini büyük ölçüde değiştirdi.

Makinenin açıklaması ve özellikleri

Mi 28 savaş helikopteri klasik tek rotorlu şemaya göre oluşturuldu, bir rotor ve bir kuyruk rotoru var. Her iki vidanın da dört ucu vardır. Otomobilin üç tekerlekli, geri çekilemez bir şasesi ve bir çift kabini var. Pilotlar birer birer içinde. Kabin zırhlıdır, helikopterin en önemli bileşenleri ve sistemleri de zırhla kaplıdır. Birçok önemli sistem çoğaltılmıştır. Motorlar gövdenin farklı taraflarına yerleştirilmiştir. 2-3 kişinin sığabileceği küçük bir kargo bölmesi var. Kuyruk rotoru X şeklindedir. Aracın hızı saatte 280 kilometrenin üzerinde.

Helikopter acil iniş sırasında bir mürettebat kurtarma sistemi sağlar - bunlar şokları emebilen özel pilot koltukları ve iniş takımlarıdır.

Mi 28 savaş helikopteri, çok alçak irtifalarda uçmak için idealdir. Arazinin kıvrımlarının arkasına saklanabilir ve böylece fark edilmeden hedefe gizlice girebilir. Bununla birlikte, bu helikopterdeki en önemli şey, onu "gece avcısı" yapan elektronik donanımıdır. Bir silah kontrol sistemi, ILS, pilotun basitçe kafasını çevirerek topu kontrol etmesine izin veren, kask tabanlı bir hedef belirleme sistemidir. Bir termal görüntüleme cihazı, bir lazer mesafe bulucu var. Ayrıca pilotların emrinde, geceleri helikopteri kontrol etmek için özel bir sistem.

"Tatar yayı" radarı (top pervane düzleminin üzerinde görülebilir), helikopterin son derece düşük irtifalarda uçmasına ve manevra yapmasına izin vererek düşman tarafından tespit edilme olasılığını azaltır. Araç üstü ekipman kompleksi, mürettebatın arazide dolaşmasını sağlar ve aracın teknik özelliklerini önemli ölçüde geliştirir. Yerleşik radar "Tatar Yayı" günün herhangi bir saatinde uçmanıza izin verir, pilotu ağaçlar ve elektrik hatları da dahil olmak üzere helikopter yolundaki engeller hakkında sinyal verir. "Yaylı Yay" sayesinde Mi-28 N, arazinin kıvrımlarına gizlenebiliyor ve sadece antene sahip olduğunu gösteriyor.

Helikopter Dünya'nın fiziki alanları tarafından yönlendirilir ve uydu navigasyonunu da kullanabilir. Yerleşik bilgisayarın veritabanı, savaş alanının çok sayıda üç boyutlu haritasını depolar.

"Gece avcısı", IR radyasyonunu baskılayan bir sisteme ve ısı tuzaklarını düşüren bir sisteme sahiptir. Helikopter düşman radarlarına ve füze rehberlik kafalarına müdahale kurma yeteneğine sahiptir.

Silahlanma Mi 28 N 30 mm otomatik top 2A42 oluşur, ayrıca hem güdümlü hem de güdümsüz füzeler taşıyabilir. Helikopter üzerine havadan havaya füzeler monte edilebilir. Helikopterin dört süspansiyon noktası var. Ayrıca, makine mayın tarlalarını monte etmek için donatılabilir.

Temel tth Mi 28

değişiklikMi-28
Ana vida çapı, m17.20
Kuyruk rotor çapı, m3.84
Uzunluk m16.85
Yükseklik, m3.82
Ağırlık, kg
boş7890
normal kalkış10400
maksimum kalkış11500
Evsel yakıt, kg1500
PTB, l4 x 500
Motor tipi2 GTE Klimov TV3-117
Güç, kW2 x 1640
Maksimum hız, km / s282
Seyir hızı, km / s260
Eylem aralığı, km460
Tırmanış oranı, m / dak816
Pratik tavan, m5750
Statik tavan, m3450
mürettebat2
silâhlarbir adet 30 mm top 2A42; ATGM "Fırtına", "Saldırı" ve "Kasırga"

Mi 28 helikopterinin teknik özellikleri, donanımları, üretim yılı ve diğer detaylarda farklı olan çeşitli modifikasyonları vardır.

Mi-28'in modifikasyonları

  • Mi-28. Deney makinesi, revizyon için gönderildi.
  • Mi-28 A. Modifiye araba. Daha güçlü motor, X şekilli kuyruk rotoru, gelişmiş donanım için dikkate değer. Seride gitmedi.
  • Mi-28 L. Irak'ta lisans altında serbest bırakılmak üzere düzenlendi. Seride gitmedi.
  • Mi-28 N. "Gece Avcısı". Günün herhangi bir saatinde görevleri gerçekleştirebilen tüm hava koşullarına uygun helikopter.
  • Mi-28 NE. "Gece avcısı" nın ihracat versiyonu.
  • Mi-28 NM. Mi-28 N'nin yükseltilmiş versiyonu
  • Mi-28 UB. İkili kontrol ile savaş eğitimi helikopteri.

Mi-28'den bahsederken, aşağıdakiler not edilebilir. Teknik parametreleri bakımından, bu saldırı helikopteri Amerikan Apache'sine çok benzer, ancak maliyeti daha düşüktür. Ayrıca, Mi-24'ün özellikleri bu helikopterde açıkça görülüyor. Bu makinenin "timsah" ın çok derin bir modernizasyonu olduğunu söyleyebiliriz. Bu helikopterdeki yeni çözümler yaklaşık% 25-30'dur ve bu da onu çok karlı kılar. Pek çok bileşen ve parça, gelişmiş ve teknisyenler tarafından iyi bilinmektedir. Kamov makineleri gerçekten devrim yaratan helikopterlerdir, bu nedenle seri olarak fırlatılması daha zordur. Bu nedenle, Rus ordusu için ana saldırı helikopteri olarak Mi-28N'nin seçimi oldukça mantıklı ve ekonomik açıdan faydalı.

Şimdi asıl soru, sonra ne olacağı. Mi-28N, Apache'nin Rus eşdeğeri olarak iyi bir ikinci nesil helikopter olarak adlandırılabilir. Fakat uzun zaman önce yapılan serideki Amerikan helikopterinin birçok çatışmada denenmesi birkaç değişikliğe yol açtı. Öte yandan Rusya, "gece avcıları" nın seri üretimine yeni başladı Bu süre zarfında, Amerika Birleşik Devletleri gizli teknolojiyi kullanarak yapılan yeni bir Comanche helikopteri yaratmayı başardı. Ve zaten reddetmek için zamana sahipti. Helikopter teknik açıdan çok başarılı değildi ve ABD için bile pahalıydı.

Ancak bu muhtemelen durum böyle değil. Büyük olasılıkla, saldırı helikopterlerinin dönemi geçmişte kaldı. Onların yerine İHA gelecek. İnsansız araçlar çok daha ucuz, etkinliğini ve uygulanabilirliğini zaten kanıtladılar. Bu tür cihazlar helikopterlerden daha verimli, gizli ve manevra kabiliyetine sahiptir. Ve pilotların hayatını riske atmasına gerek kalmaz. Bu tür cihazların geliştirilmesinde, şimdiye kadarki ilk yer ABD'ye ait, ancak hızla Çin ordusuna yetişiyorlar. Rusya bu yönde gerisinde kaldı, şimdiye kadarki bütün gelişmeler sadece çizim ve projeler şeklinde var.

MI-28 hakkında video

Videoyu izle: Лучшие ударные вертолеты в мире (Eylül 2019).