ABD stratejik bombardıman uçağı B-1B Lancer

Rockwell B-1 Lancer ("Ulan"), Soğuk Savaş sırasında oluşturulan ve hala ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren Amerikan stratejik süpersonik bir bombacısıdır. Uçakta değişken bir süpürme kanadı var.

Makinenin geliştiricileri, arazinin yuvarlanmasıyla küçük uçaklara uçarken düşman hava savunma sistemlerini kırma konsepti ile yönlendirildi. Bu uçağın tasarımı, radar görünürlüğünü ("gizli") azaltmak için aktif olarak kullanılan bir teknolojidir.

B-1 bombardıman uçağı esas olarak nükleer silah taşıyıcısı olarak yaratılmış, geliştiricilere göre, bu makine eski sesaltı Boeing B-52 Stratofortress'in yerini alacaktı. Soğuk Savaşın sona ermesinden sonra, B-1 bombardıman uçakları, geleneksel silahların kullanımı için yeniden şekillendirmeye başladı. 1990'ların ortasında, B-1B Lancer nihayet ABD'nin stratejik güçlerinden uzaklaştırıldı.

B-1B bombardıman uçağının değiştirilmesi, ABD Hava Kuvvetleri'nin dahil olduğu son on yılların hemen hemen tüm çatışmalarında yer aldı. Tüm operasyon süresi boyunca, teknik arızalar nedeniyle on uçak kaybedildi, ancak bombardıman uçaklarının hiçbiri düşman tarafından vurulmadı. B-1B, mesafe, hız ve irtifa için çeşitli kayıtların sahibidir. Şu anda, B-1B, ABD Hava Kuvvetleri'nde değişken kanat geometrisine sahip tek uçaktır.

Toplamda, yüzün üzerinde uçakta çeşitli modifikasyonlar yapıldı. Halen, B-1B Lancer'in iyileştirilmesi için çalışmalar devam etmektedir.

Yaratılışın tarihi

Yeni bir süpersonik stratejik bombardıman uçağının yaratılması üzerine çalışmalar ABD'de 50'li yılların sonunda başladı. Kuzey Amerika Havacılık, B-52 uçaklarının yerini XB-70 Valkyrie bombardımanıyla teklif etti. Bu uçak altı jet motoruna sahipti, 20 km'den daha yüksek bir hızla 3 Mach'a ulaşabildi. Bu tür özellikler, ABD’nin ana potansiyel düşmanı olan SSCB’ye müdahale uçaklarına ve uçaksavar füzelerine neredeyse hiç zarar vermedi.

Bununla birlikte, 50'lerin sonunda, en son Sovyet uçaksavar füzeleri, 1960’da Gary Powers uçağının düşmesiyle kanıtlandığı gibi, yüksek irtifalarda uçan yüksek hızlı hedefleri çoktan çekebildi.

Amerikalılar, stratejik bombardımanların kullanımının taktiklerini acilen değiştirmek zorunda kaldılar. Sovyet hava savunmasının üstesinden gelmenin yeni bir yolu, uçakların alçak ve çok alçak irtifalardaki atılımıydı. Bu tür taktikler, saldırı uçaklarına bir takım avantajlar sağladı:

  • Bir bombacının radarlar tarafından tespit mesafesi azaldı;
  • düşük seviye uçaksavar füzelerinin düşük verimliliği vardı;
  • alçaktan uçan hedeflerin radar önleyicileri tarafından belirlenmesi çok zordu.

Ancak, XB-70 Valkyrie alçak irtifa uçuşları için uygun değildi. Bombardıman kullanımının yarıçapını önemli ölçüde azaltan ses seviyesini düşürmek zorunda kaldı. Buna ek olarak, kıtalararası balistik füzeler çok hızlı bir şekilde geliştirildi, bu nedenle stratejik havacılığın önemi giderek azaldı. 1961'de Başkan Kennedy, Valkyrie programının kapatılmasını emretti.

ABD'de 60'lı yılların ortalarında yeni bir stratejik bombardıman yaratma çalışması başladı (AMSA, daha sonra B-1 olarak yeniden adlandırıldı). 1969'da ABD Savunma Bakanlığı yeni bir uçak için görev hazırladı ve çeşitli uçak yapım şirketlerine gönderdi. Yarışmanın galibi North American Rockwell oldu.

Dört uçak inşa edilmesi planlanan testleri yapmak. Yeni bombacının ilk uçuşu Aralık 1974'te gerçekleşti, 1978'de B-1 Mach 2.2 hızına ulaştı ve 1979'da üretim öncesi örnek B-1 hazırdı. Ancak, iki yıl önce, ABD Başkanı Carter B-1 programı için fonun sona erdiğini açıkladı. Resmi kapatmaya rağmen, uçağın uçuş testleri sonlandırılmadı.

Beş yıl sonra B-1 programına bir sonraki ABD Başkanı Ronald Reagan tarafından devam edildi. Zaten 1981 yılında, ABD Hava Kuvvetleri için yüz adet B-1B Lancer bombardıman uçağı satın alma planlarını resmen ilan ettiği duyuruldu. Bu değişiklik, programın ilk aşamasında oluşturulan ilk dört uçaktan biraz farklıydı.

Yeni uçak, maksimum kalkış yükünü, düzensiz hava girişlerini arttırmayı mümkün kılan güçlendirilmiş bir şasi ve uçak tasarımına sahipti ve B-1B'nin imalatında gizli teknoloji kullanıldı. Silah bölmesinde değişiklikler yapıldı. B-1B konseptinin, düşük seviyelerde düşman savunma sistemlerini kırmak için mümkün olan en üst düzeyde uygulandığını söyleyebiliriz.

İlk B-1B seri bombardıman uçağı 1984'te başladı ve ertesi yıl bu araçlar orduya girmeye başladı.

Başlangıçta, uçağın ana silahı, AGM-69 SRAM hava topu balistik füzeleri veya farklı güçteki nükleer bombalardı. Bir süre sonra, stratejik seyir füzeleri için bombardıman askı düğümleri kuruldu.

1992'de, daha gelişmiş AGM-131A SRAM-2 aeroballistik füzelerle B-1B yeniden ekipman programı başladı, ancak hiçbir zaman tamamlanmadı.

90'lı yılların ortalarında, uçak Amerika Birleşik Devletleri'nin stratejik güçlerinden çekildi ve dönüşümü geleneksel mühimmat kullanmaya başladı.

Geleneksel silahların kullanılamamasıyla ilgili teknik sorunlar nedeniyle, B-1B bombardıman uçakları 1990 yılında Çöl Fırtınası Operasyonuna katılmamıştır. Bununla birlikte, bir sonraki Irak'taki operasyonda (Çöl Tilkisi, 1998), bu uçaklar çoktan kullanılmıştı, yüksek irtifalardan birkaç bomba saldırısı başlattılar.

ABD Hava Kuvvetleri, B-1B Lancer’i 1999’da Yugoslavya topraklarını bombalamak için kullandı. Basra Körfezi'ndeki (2003) ikinci savaş sırasında "Ulan" aktif olarak kullanıldı. B-1B, 2011 yılında Libya topraklarına roket bombalama saldırıları düzenledi; şu anda bu uçaklar, Amerikalılar tarafından Suriye ve Irak'taki İslam devletinin gruplarını bombalamak için kullanılıyor.

Amerikalılar bu araçları en az 2038 yılına kadar hizmette tutmak için B-1B bombardıman uçaklarını modernize etmeyi planlıyor.

cihaz

B-1B normal aerodinamik tasarıma göre yapılır, uçak değişken süpürme ve alçak bir yatay kuyruk ile alçak bir kanat vardır. Düzen B-1B - integral.

Uçağın gövdesi, çok sayıda kareye ve oyuğa sahip yarı-monokok bir cilttir, teni alüminyum alaşımlardan yapılmıştır. Gövde beş ana bölüme ayrılmıştır.

İki kanatlı uçak kanadı kesonu.

Şasi B-1B - üç direkli, ana direklerde dört tekerlek bulunur, ön - iki.

Uçakta, motor çekirdeklerinde kanadın sabit kısmı altındaki dört motor F101-GE-102 bulunur.

B-1B Lancer bombardıman uçağının mürettebatı dört kişiden oluşur: iki pilot ve iki operatör. Kabinin girişi ön iniş takımının arkasında bulunur.

B-1B’nin ana silahları güdümlü füzeler (sekiz adet AGM-86B ALCM veya yirmi dört AGM-69A, havadan havaya AGM-131A sınıfı) veya farklı güçteki nükleer bombalardır. Silahlanma, davul fırlatıcıları üzerindeki üç bomba bölmesine yerleştirildi.

Uçağı yaratırken, radar görünürlüğünü azaltmak için teknolojiler aktif olarak kullanıldı. EPR bombardıman uçağının azaltılması, özel radyo emici kaplamalar, motorlu bacaların tasarımındaki değişiklikler, kokpit camının metalleşmesi, radar anten eğimindeki değişiklikler ve diğer tasarım çözümleri ile elde edilir.

karakteristikleri

mürettebat4 kişi
Uçak uzunluğu44,81 m
Uçak yüksekliği10,36 m
Maksimum hız1328 km / s
Pratik aralığı12.000 km
Kanat yükü1,194,1 kg / m2
Savaş yükü56700kg
motor4 × TRDFF F101-GE-100

Загрузка...

Popüler Kategoriler

Загрузка...