MiG-17 dünyanın en yaygın savaşçılarından biri haline geldi. Uçak, MiG-15 modelinin modernizasyonunun bir sonucuydu. Avcı MiG 17, arka gövdede bir motor, süpürülmüş kanat ve kuyruk içeren bir sredneplan normal şemasıdır. MiG-17'ye dayanarak, ilk Sovyet önleyici MiG-17PFU, silahlandırması dört adet havaya güdümlü füzeden oluşan ilk inşa edildi. 60'ların ortalarında, MiG-17'nin SSCB için eski bir makine olarak kabul edilmesine rağmen, Vietnam Savaşı sırasında kusursuz bir şekilde kendini gösterdi.
MiG-17 modelinin tarihi
1951 sonbaharında, Birlik hükümeti o zaman güncellenen MiG-17 uçağını seri üretmeye karar verdi. Otomobil, 20 Haziran 1953 tarihinde, Tushino'da düzenlenen hava geçit töreninde halka gösterildi. Modelin başarısı, diğer ülkelere ithalata yol açtı - Asya, Avrupa, Afrika ve Orta Doğu'da 30'dan fazla ülke, savaşçıyı Hava Kuvvetleri ile hizmete soktu.
MiG-17, 1950'lerde ve 1980'lerde yaygın olarak kullanıldı. Başlangıçta, uçak Rusya'da üretildi (8000 savaşçı kaydedildi), ancak daha sonra Polonya'da Lim-5 ismini alan üretim yapıldı. Sonra Çin serbest bırakmaya başladı - J-5 modeli hizmete girdi. Sudan, Tanzanya, Bangladeş ve Pakistan'da, uçak TF-5 ve FT-5 adı altında ihraç edildi. Bugün, dünyadaki fabrikalardan 11.000'den fazla MiG-17 savaş uçağı ve çeşitli modifikasyonların yapıldığı doğrulanmaktadır.
MiG-17 savaş uçağının teknik ve uçuş özellikleri
Tüm geliştirme dokümanlarının dikkatli bir şekilde saklanması nedeniyle çok fazla veri kaydedildi, çizimlerde ana rol oynadı. Uçağın genel özellikleri:
- Uzunluk - 11.26 m;
- Yükseklik - 3.80 m;
- Kanat açıklığı - 9,63 m;
- Kanat alanı - 22.60 m3;
- Boş savaşçının kütlesi - 5430 kg.
Güç ve dinamik özellikler:
- Motor - TRD VK-1A OKB;
- Maksimum itme - 26,5 kN (2700 kgf);
- Yerdeki maksimum hız - 1100 km / s;
- 3000 metre yükseklikte maksimum hız - 1145 km / s;
- 10.000 metre - 1071 km / s yükseklikte maksimum hız;
- 170-190 km / sa iniş hızı;
- İniş hızı - 170-190 km / s.
Uçuş performansı:
- Afterburner'da 12 km - 1160 km yükseklikte pratik aralık, 1240 km - afterburner olmadan;
- Maks. aşırı çalışma - 8;
- Brülörsüz pratik tavan - 16000 m;
- Brülördeki pratik tavan - 15100 m;
- Çalışma uzunluğu - 820-850 m;
- Kalkış koşusu - 590 m.
Klasik MiG-17'nin silahlanmasında 40 mermi için bir N-37 top ve 160 mermi ile iki HP-23 top bulunuyor. Ayrıca uçakta şasi arasına yerleştirilmiş bir kirişe monte ile monte edilmiş olan 400 litre veya 50-100 kg kalibrelik bomba kapasiteli PTB askıya alınabilir. Bu modeldeki kokpit daha pratik ve güvenli hale geldi. MiG-17 ve sonraki modifikasyonlarda, hava geçirmez bir havalandırma tipi kabin kullanıldı. Pilotun görünümünü iyileştirmek için kayan kısım bir periskop ile donatılmıştır. Düğmelere basıldığında, pilot uçağı fırlatma koltuğunda terk eder.
MiG-17 savaş uçağının kullanımı ile mücadele
İlk savaş kullanımı, SSCB'nin yüksek irtifalı Amerikan keşif U-2 ve RB-57'yi kesmeye çalıştığı, 1956'da savaş pilotları tarafından geliştirilmesinin başlangıcındaydı. 4 Temmuz 1956 - bu, savaşçı için önemli bir tarih, çünkü o gün MiG-17'nin ilk defa bir savaş görevi için yola çıktı - RB-57'yi engellemek için. Deneme başarısız oldu - beklenmedik bir arıza nedeniyle bir savaşçı geri döndü ve ikincisi takip etmeye devam etti, ancak yakıt eksikliği pilotun dönmesine neden oldu, sonuç olarak izci ayrıldı.
Aynı yılın sonbaharında, uçak yeni bir savaş kullanımı buldu - Mısır'da, MiG-17 savaşçısının ilk tam teşekküllü rakipleriyle - Fransız savaşçıları Kasırga ve Dassault Mister IV. MiG-17F'nin modifikasyonunun Mısır'da kullanıldığına dikkat edilmelidir. Mısır Hava Kuvvetleri sadece 12 uçak aldı, ana kuvvet MiG-15bis uçağıydı. Gelecekte, MiG-17 Vietnam'da düşmanla çarpıştığı yerde kullanıldı - Amerikan Hayaleti ile. Bu savaşın bir bölümünde efsanevi bir şarkı bestelendi.
Avcı uçağının şok görevlerinde kullanımını organize etme girişimleri vardı. Böylece, 19 Nisan 1972'de iki uçak Amerikan destroyerine ani bir saldırı düzenledi. Amerika Birleşik Devletleri için, filosunun İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana yaşadığı ilk saldırıydı. Savaşın sonucu eşitti: Bir destroyer MiG-17 bombasıyla hasar gördü, ancak aynı zamanda bir uçaksavar füzesi savaşçılardan birine çarptı ve çarptı.
Efsanevi uçak yolculuğunu tamamladı ve şimdi askeri-tarihi müzelerde duruyor. MiG-17, farklı amaçlar için çok sayıda modifikasyona sahiptir: bazı modifikasyonlarda, kayak takımı da ortaya çıkmıştır.
