Nükleer motorlu füze kruvazörü, 015 numaralı kuyruklu Amiral Lazarev, Sovyet tersanelerinde inşa edilmiş olan Proje 1144'ün en büyük yüzey savaş gemilerinin dördüne ait. Bu projenin gemileri Leningrad'daki Baltık Tersanesi'nde inşa edildi ve görünüşleriyle okyanuslardaki Sovyet Donanması'nın egemenliğini işaret ediyorlardı. Bu büyüklükteki bu sınıftaki gemilerden önce veya sonra ne iç filo ne de yurtdışında inşa edildi. Güçleri ve yerinden olmaları bakımından, bu Sovyet gemileri Sovyet Donanması'ndaki en büyük gemilerdir. Nükleer santralli füze kruvazörleri, modern filoların tarihinde - yeni atom savaş gemileri çağında - yeni bir sayfa açtı.
Sovyet versiyonunda bir füze kruvazörü kavramı
SSCB Yüksek Komutanlığı'nın saydığı nükleer kruvazör, uçak gemilerini saymaz, denizdeki en güçlü saldırı yüzey gemileri olacaktı. 25 bin ton deplasman ve gövde uzunluğu 250 m olan bu çelik canavarlar okyanusun düz yüzeyi boyunca 31 knot hızında taşınacaktı. Büyük ateş gücü ve boyutsuz navigasyon özerkliği bu gemileri gerçekten denizlerin efendisi yaptı. Amerikalıların Sovyet nükleer güç gemilerini "savaş kruvazörü" sınıfına bağlamasına şaşmamak gerek. Sovyet Donanması - Proje'de 1144 gemi ağır nükleer füze kruvazörü (TARKR) sınıfına aitti. TARKR Kirov serisinin lider gemisi adına, gemi NATO sınıflamasına "Kirov sınıfı savaş gemisi" ismini verdi.
Bu colossus'un mürettebatı 750 kişiydi ve güç kaynağı 150 bin beygir gücünde bir nükleer tesisatla sağlandı. Sovyet kruvazörlerine kurulmuş bir reaktörün gücü, bütün şehre elektrik sağlamak için yeterliydi.
ABD’nin Long Beach Donanması’nın nükleer enerjili bir kruvazöre sahip nükleer motorlu kruvazörü, Sovyet filosunu şaşırttı. O zamanlar, 60'ların başında, Proje 68-bis'in eski kruvazörleri, SSCB Donanması'nın yapısındaydı, 58. sırada topçu silahları ve füze kruvazörlerini taşıyordu. İkincisi, sınırlı bir deniz tiyatrosunda düşmanın yüzey gemileriyle savaşabilir. O günlerde yüzey gemilerinin inşasında ana vurgu denizaltı karşıtı ve maden karşıtı gemilerin, yok edicilerin ve YİD'in oluşturulması üzerine yapılmıştır. 1134 Projesinin askeri gemileri tam teşekküllü füze kruvazörü sayılabilir, ancak BPC sınıfında kaldılar.
Yurtdışında bir nükleer santral bulunan bir yüzey gemisinin fırlatılmasının, SSCB'de yeni bir grev sınıfı tasarlamaya başlamasının itici gücü olduğu söylenebilir. Teknik özelliklerin geliştirilmesi aşamasında güçlü bir gemi karşıtı füze silahı ve bir nükleer reaktör alan yeni gemiler, kruvazör sınıfına transfer edildi. Sovyet filosu hızlı bir gelişme çağına girdi ve bu nedenle üslerinden çok uzakta çalışabilecek okyanus sınıfı gemilere çok ihtiyaç duyuyordu. 1964 yılında nükleer enerjiyle çalışan yeni bir projenin oluşturulması için bilimsel araştırma ve teknik çalışmalar başlatıldı. Başlangıçta, taktiksel ve teknik görevler, bir Amerikan Long Beach tipi URO kruvazörüyle yer değiştiren bir geminin yapımını içeriyordu. Daha sonra, gelecekteki projede, üstün ateş gücü olan bir geminin yaratılmasına odaklanan değişiklikler yapmaya karar verildi.
Projenin doğuşu
Tasarım aşamalarına dayanan atom kruvazörü, Amerikan kruvazöründen daha büyük ve daha güçlü olmalıydı. Sovyet tasarımcılarının projenin geliştirilmesinde güvendiği ana kriter, yeterli mücadele istikrarı olarak kabul edildi. Geminin denizde savaşacak araçlara ve hava saldırılarını engelleyebilecek silahlara sahip olması gerekiyordu. Gelecekteki kruvazörün, geminin en önemli savaş birimlerine ve bölümlerine koruma sağlayan katmanlı bir savunması olması gerekiyordu.
Başlangıçta, bir binada güçlü bir gemi karşıtı silah, denizaltı karşıtı silahlar ve gelişmiş bir hava savunma sistemine uyma arzusundaki zorluklar ortaya çıktı. Bir çift gibi davranması gereken iki geminin yaratılması hakkında teoriler vardı. Bir savaş birimi grev gemisi olarak görev yaptı. Başka bir savaş birimi denizaltı karşıtı koruma sağladı. Çiftte faaliyet gösteren iki geminin hava savunma sistemleri, tüm ufuklara savunma savunması sağlayabilir. Nihai kruvazörün, şok fonksiyonlarının eşit şekilde birleştirileceği evrensel bir gemi olması gerektiği ve denizaltı karşıtı savaş için araçlar olduğu gerçeği lehine sonuçlandı.
Gelecekteki geminin savaş desteğiyle sürekli artan talepler ve teknik yetenekleri, geminin silahlanma menzilinde çarpıcı bir artışa neden oldu. Ekipman miktarını önemli ölçüde arttırdı. Gemi yer değiştirmede gözle görülür şekilde eklenir. Geride kalan 8000 tonluk deplasman parametreleri tasarlandı. Sonunda, nükleer santralli çok amaçlı evrensel bir geminin kıvrımları ortaya çıkmaya başladı. Geminin tasarım versiyonundaki yer değiştirmesi 25 bin ton değildi. Bu aşamadaki savaş gemisi, mevcut tüm savaş gemilerinden zaten farklıydı. 1972'de, Kuzey Tasarım Bürosu, 1144 kodunu alan projeyi tamamladı. Bu sınıftan beş gemi inşa edilmesi planlandı. Gemilere "Orlan" adı verildi ve Atomik Denizaltı Gemileri olarak atıldılar. Ancak, halihazırda lider gemiyi inşa etme sürecinde, geminin denizaltı karşıtı geminin çok ötesine geçtiği ortaya çıktı. Deniz komutası, yeni nükleer füze kruvazörü olan yeni proje kapsamında yeni bir gemi sınıfı yaratmaya zorlandı.
Nükleer santralli kruvazör inşaatı
Serinin öncü gemisi olan Kirov, 1973 baharında atıldı. Nükleer enerjili buz kırıcının inşaatı dört yıldan az sürdü. Sadece 1977'de gemi açıldı. Nükleer motorlu kruvazör Frunze serisinin ikinci gemisi, öncü geminin hala makine ve mekanizmalarla donatıldığı dönemde 1978'de atıldı. İlk gemi olan TARKR "Kirov", 1980 yılında Kuzey Filosunun hizmetine girdi. İkinci nükleer kruvazör, Pasifik Filosu için inşa edildi. Tören lansmanı 26 Mayıs 1981'de yapıldı. 1983 yazına kadar, geminin başa takılan bir elektrik santrali, geminin yaşam desteğinin ana bileşenleri ve düzenekleri vardı. Yeni nükleer güç taşıyan gemi, daha önce Pasifik Filosunun 10. filosuna dayanarak oluşturulmuş olan mürettebatı almaya hazırdı. 1985 yazında hizmete giren gemi, Avrupa, Afrika ve Asya’yı yuvarlayarak Severomorsk’tan 2,692 mil uzunluğunda Vladivostok’a geçiş yaptı. Gemideki uzun bir geçiş sırasında itme sistemi tüm modlarda test edildi ve her tür gemi silahlanmasının ateşlenmesi gerçekleştirildi.
Nükleer güç taşıyan füze kruvazörü Frunze, şimdi kruvazör projesi 1144 Amiral Lazarev, SSCB'nin Pasifik Filosunun gururu oldu. Gemi, 1992 yılında ünlü Rus deniz komutanı Mihail Petrovich Lazarev onuruna yeni adını aldı.
Hala tamamlanma sürecinde, gemi TARKR "Kirov" serisinin ilk doğumunun tasarımında bir takım iyileştirmeler aldı. Uzak Doğu'da ortaya çıkan yeni Pasifik Filosu savaş gemisi hemen güç dengesini değiştirdi. Yüksek özerkliğe ve denize elverişliliğe sahip olan güçlü gemi, Kamçatka'dan Güney Çin Denizi'ne kadar Pasifik Okyanusu'nun engin sularının kontrolünü ele geçirdi.
Tasarım özellikleri TARKR "Amiral Lazarev"
Genel olarak, serinin ikinci gemisinin tasarımı, baş kruvazörün tasarımıyla aynıydı, ancak ana gemi hala kaygan yoldayken, proje 11442 yeni bir endeks alarak tamamlandı. Savunma kompleksinde ana değişiklikler yapıldı. Eski savaş sistemleri ve sistemleri yeni modellerle değiştirildi. Kruvazör en son Dagger uçaksavar füzesi sistemini aldı. Altı namlulu otomatın taret montajı yerine, gemiye ZAK "Dirk" silahları yerleştirildi.
Denizaltı karşıtı silahlanma TARKR "Amiral Lazarev", gemideki denizaltı karşıtı kompleks "Metel" yerine, daha iyi bir görünüme yol açtı, yeni bir kompleks "Şelale" kurdu. Denizaltı karşıtı savunma, roket bombacıları RBU-6000'i güçlendirdi. Nükleer motorlu gemi, güçlendirilmiş bir gemi topçusu aldı. İki AK-100 taret tabancası yerine, AK-130 ikiz topçusu kruvazöre kuruldu.
Silahlanma konusunda büyük bir teknolojik kaynağa sahip olan tüm Sovyet nükleer kruvazörleri aynı silahlandırmayı alamadı. Takip eden her gemi, iyileştirilmiş 11442 projesinde bile ayrı ayrı donatılmıştı.
Dizinin ikinci ve üçüncü gemileri, şimdi Amiral Nakhimov olan nükleer kruvazör Kalinin, dizinin ilk gemisiyle ve son TARKR Büyük Peter ile karşılaştırıldığında, ara bir silah bileşimine sahipti.
"Amiral Lazarev" kruvazöründe, 30 mm'lik makineli tüfek yemi bataryaları üst yapı alanına çıkarıldı. Yerlerine, hançer hava savunma sistemini kurdukları bir helikopter platformu yerleştirildi. Kruvazör en az arkadaşına hizmet ettiğinden, modernleşme onu etkilemedi. En yeni hançer uçaksavar füzesi sistemleri görünmedi. Ana ve uçaksavar topçularındaki değişiklikler geminin kıçını ve üst yapısını etkiledi, ancak geminin pruvası bazı değişikliklere uğradı. Metel kompleksinin rampaları yerine, Waterfall kompleksinin kompakt standart torpido tüpleri, torpidolar için tasarlandı, gemiye yerleştirildi.
Kruvazördeki radar ekipmanı, öncü gemiyle karşılaştırıldığında da değişiklik yaptı. TARKR "Amiral Lazarev" 'in ekipmanına sırasıyla MP-600 ve MP-700, Voskhod ve Fregat olmak üzere iki radar istasyonundan oluşan MPK MP-800 Bayraklarını kurdular. Kruvazör kayıt sistemi "Lumberjack-44" ve MKRTS "Coral-BN" ile donanmıştır.
Kruvazör "Amiral Lazarev" hizmetinin tarihi
Nükleer enerjili füze kruvazörü Frunze'nin lansmanından sonra, şu anki TARKİ Amiral Lazarev'in bir bayrağı yoktu. Gemideki bayrağın yükselişi, yıldönümüne, M.V. 2 Şubat 1985'te gerçekleşen Frunze.
1985 baharında, gemi, ana grev karşıtı gemi kompleksi Granit'ten roket fırlatılarak denize açıldı. Atıcının daimi ev kayıtları, Vladivostok yakınlarındaki Petra Körfezi'nin dış baskınındaki Strelok Koyu idi. Geminin ana muharebe hizmeti 1986 yılında, gemi ilk kez askeri bir kampanya başlattığında başladı. Geminin sorumluluk alanı Kuril'in doğusundaki Pasifik Okyanusu ve Japon adalarını içeriyordu. Kampanyanın temel amacı, 7. ABD filosunun taşıyıcı gruplarının rotalarını takip etmekti. Bu kampanyadaki atomik füze kruvazörü, Pasifik Filosunun diğer gemileri, uçak taşıyan kruvazör Novorossiysk ve büyük denizaltı karşıtı gemi Taşkent ile yakın bir şekilde etkileşime girdi.
1987 ve sonraki 1988 yılında, gemi, savaş gezileri sırasında Granit gemi karşıtı füzelerin düzenli olarak başlatılmasını sağladı. Nükleer kruvazörün aktif hizmeti sırasında Frunze, 65 binden fazla deniz mili geçti. Sovyetler Birliği'nin çöküşü Pasifik Filosunun en güçlü gemisini Strelka Körfezi'ndeki deniz üssünde buldu. Rusya Federasyonu Savunma Bakanı'nın emriyle 1992 ilkbaharında, gemi yeni bir isim aldı - ağır nükleer füze kruvazörü Amiral Lazarev - ve yeni bir ekip numarası.
Bu andan itibaren, geminin aktif savaş hayatı sona erdi. 90'lı yılların ortalarında finansman sıkıntısı nedeniyle, gemi rıhtım duvarında kaldı, benzersiz özelliklerini kaybetti ve savaş yeteneklerini kaybetti. Gemideki belirsiz durum 8 yıl ertelendi. Sadece 1999'da savaş birimini Pasifik Filosundan savaş rezervine çekerek 2. kategoriyi gemiye atamaya karar verildi. Bu kararların sonucu geminin korunmasıydı. Silah çıkarıldığında, hareketsiz kruvazör Fokino kasabasındaki iskelesinde kaldı.
Geminin bugün olduğu durum
İskele duvarında yıllardır boşta kalan gemi, bugün üzücü bir manzara sunuyor. Basına füze kruvazörünün durumu hakkında sızan haberler son derece çelişkili. TARKR "Amiral Lazarev" şu anda savaş kabiliyetini kaybetti. Bir gemideki tüm büyük yaşam desteği ve silahlanma sistemleri engellenir veya çalınır. Genel kaosun arka planına karşı, 6 Aralık 2002'de gemide çıkan yangının izleri iç mekanda açıkça görülüyor. Yangın dört saat boyunca parladı ve sadece yerleşim alanlarını etkilemedi, aynı zamanda komuta merkezine gizlice girdi. Dört saat boyunca yangını söndürdüler.
Yangından hemen sonra, reaktör çekirdeğinde kalan nükleer yakıt kalıntılarını gemiden çıkarmaya karar verildi. Zvezda Tersanesi'nde nükleer yakıt boşaltılması ile ilgili pratik çalışmalar ancak 2004 yılında başladı. Süreç bir yıl sürdü, ardından kalan silahlar gemiden çıkarıldı. Sonraki on yıl, gemi hakkında hiçbir şey duyulmadı. 2014 yılında, eski füze kruvazörünün demirleyeceği haberleri geldi. Liman incelemesiyle birlikte, gemi sırasında gemi gövdesinin kurulduğu aynı liman onarımı yapıldı. Sonunda, gemiyi müteakip işletmeye alma ile yükseltmeye karar verildi.
Uzak Doğu'daki gemi inşa kapasitesi, Amiral Lazarev TARKR gibi bir sınıfın bir savaş gemisinin kapsamlı bir modernizasyonunu tam olarak yerine getirmek için yeterli değildi. Şimdi onarımları başlatmak için kruvazörün Kuzey Deniz Rotası üzerindeki Kuzey Filosuna nakledilmesi gerekiyor. Yaşlı ve dövülmüş kruvazör, bu kadar uzun ve zor bir geçişe tek başına dayanamıyor. Zvezda tersanesinde en büyük iki kuru rıhtımın devreye gireceği durumu beklemeye karar verildi.
Orlan 1144 nükleer kruvazörünün geleceği
Bugüne kadar, 11442 sayılı Orlan tipi projenin nükleer kruvazörlerinin modernizasyonu ve restorasyonu için büyük ölçekli bir devlet programı kabul ettiler. Şu anda, bu projenin dört gemisinin sonuncusu TARKR Büyük Peter hizmette.
Gündemde, nükleer motorlu kruvazörlerin "Amiral Nakhimov" ve "Amiral Lazarev" in restorasyonu ve modernizasyonu yer alıyor. Uzmanlara göre, gemi tasarımının teknolojik kaynağı tamamen tükenmedi. Yüksek Deniz liderliğinin planları, bu sınıftaki yeni gemilerin inşasını sağlamaz. Bununla birlikte, eski nükleer motorlu gemileri restore etmek ve bunlara yeni bir hayat vermek için görev oldukça uygun. Filoda bu sınıfın üç gemisinin olması planlanıyor: Kuzey Filosunda iki kruvazör ve biri Pasifik Okyanusunda. Gemilerin modernizasyonu ile ilgili tüm çalışmalar 5 yıl sürecek. Yükseltilmiş nükleer kruvazörlerin lansmanı 2020 için planlanıyor. Projeler bir şeydir, uygulama başka bir konudur.
Günümüzdeki son verilere göre, onarımlar yalnızca TARKR Amiral Nakhimov'da yapılmaktadır. Modernleşme, geminin tüm ana bileşenlerini ve düzeneklerini etkiledi. Gemiyi ve silahları değiştirmek. PKR "Granit" için rampalar yerine, gemi PKR P-800 "Onyx" (PKR "Granit" 'in dışa aktarma versiyonu) için fırlatma kaplarıyla donatılmıştır.
Ağabeyi ile birlikte, "Amiral Lazarev" kruvazörü ile durum daha iyi değil. Gemideki onarım çalışmaları henüz başlamamıştır. Muhtemelen, gemi geri dönüşüme gidecek. Modernizasyondan sonra var olan iki kruvazör, Kuzey Kutbu bölgesindeki Ortak Stratejik Komuta'nın yüzey kuvvetlerinin omurgasını oluşturacak.
Sonunda
Nükleer enerjili füze kruvazörü Amiral Lazarev, Sovyet ve Rus donanması tarihinde yerini aldı. Tüm gemi projesi 1144 gibi bu gemi de kısa ve güzel bir savaş ömrüne sahipti. Gemiler çok geç ortaya çıktı. Ülke ekonomisini etkileyen tarihsel değişiklikler çelik canavarları desteklemiyordu. Sovyetler Birliği döneminde oluşturulan füze kruvazörü Rus filosunun en büyük grev yüzey gemileri olmaya devam ediyor. Rus tersanelerinde TARKR'ın “Büyük Peter” serisinin son gemisinin lansmanından sonra, bu büyüklükte ve bu sınıftaki gemiler artık inşa edilmedi.
Nükleer enerjili füze kruvazörlerinin, ilk önce Sovyet filosunda ve daha sonra da Rus'ta en pahalı gemiler olduğu belirtilmelidir. Savaş özelliklerine göre, nükleer motorlu denizaltılar, 949 ve 949A projelerinin nükleer denizaltılarından daha düşüktü. Ayrıca, nükleer denizaltılar, nükleer kruvazörlerden çok daha ucuzdu. Bir yüzey gemisinin savaş etkinliğini bir denizaltıyla karşılaştırabilirsiniz, ancak yüzey gemileri denizde devlet bayrağını elinde tutar, bu nedenle büyük yüzey gemilerinin değerini düşürme zamanı henüz gelmedi.
