MiG 35 Avcı MiG ailesinin en gelişmiş temsilcisi, en yeni çok amaçlı avcı. Dördüncü kuşak savaşçılardan üstün olması gereken 4 ++ nesline ait ve aynı zamanda hava savaşında beşinci kuşak savaşçılara başarıyla direniyor.
MiG-35 önleyici, çok pahalı olan beşinci nesil uçaklara iyi bir alternatiftir. Rusya Hava Kuvvetleri'nde MiG-35, 4. ve 5. nesiller arasında bir geçiş bağı olarak kabul edilir. Planördeki yeni yakalayıcı, tasarımın üretimde zaten iyi bir şekilde ustalaştığından, fiyat artışının gerçekleştiği görkemli Mig-29'un gelişimidir. MiG-35 savaş uçağının Rusya Hava Kuvvetlerine teslimatı 2014 yılında başladı. Rusya Savunma Bakanlığı, en az iki avcı filosu kurmayı amaçlıyordu. 2018 için.
Yaratılışın tarihi
MiG-35 önleyici 2000'lerde gelişmeye başladı. Ve 2010 yılına kadar, 3 prototip hazırdı; hava gösterilerine katıldı ve test edildi.
Avcı, ünlü e MiG-29'un temelleri üzerine kuruldu, kısa sürede yeni makinenin üretimi kuruldu. Dışarıdan, MiG-35 selefine çok benzer, ancak aynı zamanda tamamen yeni bir "doldurma" aldı. Her şeyden önce, bu:
- hafif planör;
- modern aviyonik;
- Radar AFAR;
- daha önce ihracata teklif edilmeyen umut verici silah türleri;
- modern savunma kompleksi;
- kaynağı arttırılmış motorlar.
Yeni uçak, yüksek hız, manevra kabiliyeti, hayatta kalma, gelişmiş silahlar dahil olmak üzere mükemmel teknik özellikler göstermiştir. Aynı zamanda, MiG-35 uçuş saatinin fiyatı, önceki MiG-29'dan neredeyse 2,5 kat daha düşüktü.
2005 yılında bu savaşçıya MiG-29M / M2 denildi. MiG-35'in gelişimi, OKB Tasarım Bürosu mühendislik merkezinin direktörü Vladimir Barkovsky liderliğindeki MiG 1.44 MFI programının uygulanması sırasında elde edilen başarılara dayanıyordu. Mikoyan.
Silahlı kuvvetlere savaşçı arzı müzakereleri 2010'dan bu yana devam etmekte ve 2014 yılında işler değişmiştir. MiG-35, 2020 yılına kadar Rus Hava Kuvvetleri Devlet Silah Programına dahil edildi.
MiG-35'in uçuş performansı
- Mürettebat MiG-35 / MiG-35D'nin modifikasyonuna göre 1 veya 2 kişi
- Uzunluk - 17.3 m
- Yükseklik - 4.73 m
- Kanat açıklığı 11,99 m
- Kanat alanı - 42 m²
- Normal kalkış ağırlığı - 17,500 kg, boş - 11,000 kg
- Maksimum kalkış ağırlığı 23,500 kg
- "РД-33МКВ" motorlu 2 motor TRDDF
- Maksimum itme - 2 × 5400 kgf
- Maksimum brülör sonrası itme - 2 × 9000 kgf
- Sapma vektörü sapma açıları: herhangi bir yönde ± 8 °, dikey düzlemde ± 15 °
- İtme vektörü sapma oranı 60 ° / s
- Motor ağırlığı 1055 kg.
Uçuş TTH:
- Yerdeki maksimum hız - 1400 km / s
- 2400 km / s yükseklikte maksimum hız
- PTB ile uçağın pratik aralığı - 3000 km
- PTB'siz pratik mesafe - 2000 km
- Uçuş süresi - 2.2 saat
- Pratik tavan - 17.500 m.
- Maksimum kalkış ağırlığı 0.77 olan bindirme ağırlık oranı
- Normal kalkış kütlesinde itme-ağırlık oranı - 1.03
- Maksimum ağırlığa sahip kanat yükü - 618 kg / m²
- Normal kalkış ağırlığına sahip kanat yükü - 468 kg / m²
- Maksimum çalışma aşırı yükü - 9 g.
donatma:
- Dahili 30 mm'lik tabanca GSH-30-1, 150 mermi cephanesi ile
- Süspansiyon noktaları: 10
- Savaş yükü - 6500 kg
- URVV kısa menzilli R-73
- URVV orta menzilli RVV-AE ve R-27
- Gemi karşıtı füzeler Kh-35 ve Kh-31A
- X-31P anti-radar füzeleri
- URVP: NAR, X-29, X-25
- Füzeler hava sınıfı X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
- Ayarlanabilir ve serbest düşen bombalar, uçak mayınları.
Aviyonik:
- AFAR Zhuk-A ile Radar
- Bir yer hedefinin maksimum algılama aralığı 60 km'ye kadardır.
- 200 km'ye kadar aerodinamik hedefler için maksimum algılama aralığı (148 km'ye kadar ihracat için)
Görevler ve Hedefler
Çok amaçlı MiG-35 ön hattı uçağı, düşmanın pasif ve aktif elektronik karşı önlemleriyle basit ve karmaşık hava koşullarında gece ve gündüz yer, hava ve yüzey hedeflerini yok etmek için yaratıldı.
MiG-35'in ana görevleri:
- hava hedeflerinin durdurulması;
- hava üstünlüğü kazanmak;
- savaş alanının izolasyonu;
- hava savunma silahlarının bastırılması;
- doğrudan havacılık desteği;
- Denizdeki hedefleri vurma.
MiG-29D ve MiG-35'in MiG-29 ile karşılaştırıldığında ana mücadele özellikleri:
- manevra kabiliyeti;
- genişletilmiş uçuş menzili;
- yüksek savaşta hayatta kalma;
- artan güvenilirlik.
MiG-35'in tasarım özellikleri
Avcının savaş etkinliğini arttırmak için aviyonikleri önemli ölçüde iyileştirildi. Bu, arabayı yeni birleşik MiG-29K / KUB ve MiG-29M / M2 ailesinin diğer uçaklarından ayıran şeydir. Ayrıca, farklılıklar evrimsel bir karakteri temsil eder: beşinci jenerasyon cihaz ve sistemlerin modelden modele olan oranı artar.
Beşinci nesil savaş jetleri ile ilgili teknolojik çözümlerin entegrasyonu açısından, MiG-35'in Avrupa analogları arasında bir eşitliği yoktur.
- MiG-29'un mükemmel aerodinamik konsepti sayesinde elektronik üzerinde odaklanmak mümkündü. MiG-35'i tasarlarken, iç yakıt beslemesini% 50 arttırmak ve ayrıca savaş yükünü iki kez artırmak mümkün oldu. Sonuç olarak, MiG-35'in silahları ve menzili ağır savaşçı seviyesine yükseldi.
- Maksimum kalkış ağırlığı% 30 artarak 23,5 tona yükseldi. Uçuş performansını sürdürmek ve iyileştirmek için, tasarım bazı iyileştirmelerden geçti: örneğin, yapısal dayanım arttırıldı ve kanat taşıma özellikleri iyileştirildi.
- Güç kaynağı güncellendi. Dumansız bir yanma odasına sahip RD-33MK motorlarına dönüştürüldü, büyük bir kaynakla% 10 arttı ve güvenilirliği arttırdı. İsteğe bağlı bir çözüm olarak, yükseltilmiş RD-33'ler, itme vektörünün tümüyle sapmasıyla kurulur.
- MiG-35 kabin, MIL-STD-1553B standardına göre çok katlı veri yolu kullanılarak açık mimari prensibi üzerine inşa edilmiş en yeni nesil yerleşik elektronik cihazlarla donatılmıştır. Bu, uçağın muharebe kullanımının çok yönlülüğünü garanti etmenin yanı sıra, askıya alma dahil, Rus ve yabancı üretimdeki yeni silah ve teçhizat türlerinin entegrasyonunu kolaylaştırıyor. Silahların yönetiminde HOTAS ilkesini uygular. Kabinin bilgi ve kontrol alanının merkezinde geniş açılı HUD'ın yanı sıra üç geniş ekranlı çok işlevli LCD 6 x 8 inç LCD bulunmaktadır.
- MiG-35’in silahlanma kontrolü, Zhuk-AE AFAR’daki en yeni radar, OLS-K optik radar istasyonu ve NTSIPI hedef izleme sistemimiz, gösterge ve hedefleme sistemimiz OLS-UEM optik radar istasyonuna dayanıyor özellikleri, beşinci nesil uçağın uçaktaki sistemlerine karşılık gelir. Lazer, televizyon ve kızılötesi nişan donanımlarına sahip optik konum istasyonu, daha önce havacılıkta kullanılmayan uzay teknolojileri kullanılarak yapılır. Bu, uçağın hayatta kalmasını ve savaş kullanımının etkinliğini arttırmayı sağlar.
- Uçağın tropik bölgelerde kullanımını büyük ölçüde kolaylaştıran ana sistemlerin ve hava çerçevesinin antikorozif koruma teknolojisi kullanılır.
- MiG-35 için, üssün tamamen özerkliğini sağlayan teknolojik ve teknik çözümler kompleksi geliştirilmiştir. Bu, örneğin, bir yerleşik oksijen üreten istasyondur.
Tasarruf ve hazırlık
MiG-35'in servis ömrü en az 40 yıldır. Kaynak araçları anında 6 binden fazla saat sürüyor. Uçağın, aviyoniklerinin ve motorun güvenilirliğini önemli ölçüde arttırdı. Sınırlı bir kaynağa sahip birimlerin sayısı, önceki sürümlerin savaşçılarına kıyasla neredeyse 3,5 kat azaldı.
MiG-35'in radikal bir şekilde iyileştirilmiş performansı, yaşam döngüsü maliyeti düşük olan uçaklara yönelik olduğu küresel pazar rekabette ciddi bir kozdur. Diğer faktörlerin yanı sıra, bu eğilim havacılık yakıtının maliyetinde oldukça hızlı bir artış ile ilişkilidir.
MiG-35, Rus Hava Kuvvetleri için ve ayrıca MiG-29'un farklı versiyonlarında hizmet veren diğer ülkelerin havacılığı için en iyi çözümdür. Bazı tahminlere göre, Rusya Hava Kuvvetleri ve yabancı müşterilere 2020 yılına kadar yaklaşık 10-12 milyar dolar değerinde yaklaşık 250-350 MiG-35 çok işlevli avcı uçağı teslim edilecek.
