Uçak bombaları veya hava bombaları, savaş uçaklarının başlamasından hemen sonra ortaya çıkan başlıca uçak mühimmat tiplerinden biridir. Bomba bir uçaktan veya başka bir uçaktan düşürülür ve yerçekimi ile hedefe ulaşır.
Şu anda, hava bombaları, son on yılların herhangi bir silahlı çatışmasında (havacılığın kullanıldığı elbette) tüketilmeleri onbin ton olan düşmanı yenmenin ana yollarından biri haline geldi.
Modern hava bombaları, düşman personelini, zırhlı araçları, savaş gemilerini, düşman tahkimatlarını (yeraltı sığınakları dahil), sivil ve askeri altyapıyı tahrip etmek için kullanılır. Hava bombalarının ana çarpıcı faktörleri patlama dalgası, kıymıklar ve yüksek sıcaklıklardır. Düşman personelini yok etmek için çeşitli toksik ajanlar içeren özel tipte bombalar var.
Savaş uçaklarının ortaya çıkmasından bu yana, bazıları günümüzde hala kullanılmakta olan (örneğin, yüksek patlayıcı hava bombaları) çok sayıda tür hava bombası geliştirildi, diğerleri uzun süredir hizmet dışı bırakıldı ve tarihin bir parçası oldu (rotatif-dağınık hava bombası). Çoğu modern bomba türü, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce veya sırasında icat edildi. Bununla birlikte, mevcut hava bombaları öncekilerden hala farklıdır - çok daha akıllı ve daha ölümcül hale geldiler.
En yaygın modern yüksek hassasiyetli silah türlerinden biri olan güdümlü hava bombaları (UAB), savaş başlığının (CU) kayda değer gücünü ve hedefe ulaşma yüksek hassasiyetini birleştiriyorlar. Genel olarak, yüksek hassasiyetli imha silahlarının kullanımının grev havacılığının gelişmesinin ana yönlerinden biri olduğu, halı bombalama çağının giderek geçmişte kaldığı bir şey olduğu belirtilmelidir.
Sokaktaki sıradan adama, bombaların ne olduğunu sorarsanız, iki ya da üç çeşitten daha fazla isim vermesi pek mümkün değildir. Aslında, modern bombardıman uçağının cephaneliği çok büyük, birkaç düzine farklı türde mühimmat içeriyor. Sadece kalibre, zarar verici etkinin doğası, patlayıcının ağırlığı ve amacı bakımından farklı değildirler. Hava bombalarının sınıflandırılması oldukça karmaşık ve bir kerede birkaç ilkeye dayanıyor ve farklı ülkelerde farklılık gösteriyor.
Ancak, belirli türdeki hava bombalarının açıklamalarına geçmeden önce, bu mühimmatın gelişim tarihi hakkında birkaç söz söylenmelidir.
Tarihçesi
Askeri işlerde uçak kullanma fikri neredeyse ortaya çıktıktan hemen sonra doğdu. Bu durumda, düşmana havadan zarar vermenin en basit ve en mantıklı yolu kafasına ölümcül bir şey bırakmaktı. Uçakları bombardıman olarak kullanmaya yönelik ilk girişimler Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce yapıldı - 1911'de İtalyan-Türk savaşı sırasında İtalyanlar Türk birlikleri üzerine birkaç bomba attılar.
Birinci Dünya Savaşı sırasında, bombalara ek olarak, düşman personeline karşı az ya da çok etkili olan metal dart (flaşlı klavye) kullandılar.
İlk hava bombaları sıklıkla pilotun kokpitinden attığı bombaları kullandı. Bu tür bir bombalamanın doğruluğunun ve etkinliğinin arzu edilenden çok daha fazla olduğu açıktır. Birinci Dünya Savaşı'nın ilk dönemindeki uçaklar bile bombardımanların rolü için pek uygun değildi, birkaç ton bomba alabilen ve 2-4 bin km yol alabilen hava gemileri çok daha etkiliydi.
İlk tam teşekküllü Birinci Dünya Savaşı bombacısı, Rus İlya Muromets uçağıydı. Yakında, bu tür çok motorlu bombardıman uçağı, çatışmanın tüm taraflarıyla hizmete girdi. Aynı zamanda, düşman hava bombalarını yenmek için temel yöntemlerini geliştirme çalışmaları yapıldı. Tasarımcılar, asıl cephane musluğu olan birkaç görevle karşı karşıya kaldı - doğru zamanda çalışmasını sağlamak gerekiyordu. İlk bombaların istikrarı yetersizdi - yanlara düştü. İlk hava bombaları sıklıkla çeşitli kalibrelerin topçu mermilerinden yapıldı, ancak biçimleri kesin bombalama için pek uygun değildi ve çok pahalıydılar.
İlk ağır bombardıman uçaklarının yaratılmasından sonra ordunun, düşmana gerçekten ciddi zarar verebilecek ciddi kalibreli mühimmat ihtiyacı vardı. 1915 yılının ortalarında Rus ordusuyla birlikte 240 kalibrelik bomba ve hatta 400 kg bomba hizmete girdi.
Aynı zamanda, beyaz fosforu temel alan ilk ateşli hava bombası örnekleri de ortaya çıkıyor. Rus kimyagerleri bu eksik maddeyi elde etmek için ucuz bir yol geliştirmeyi başardılar.
1915'te Almanlar ilk parçalanma bombalarını kullanmaya başladılar, bir süre sonra da çatışmaya katılan diğer ülkelerle hizmette benzer mühimmat ortaya çıktı. Rus mucit Dashkevich, sigortası belirli bir yükseklikte çalışan ve belirli bir alanda çok miktarda şarapnel dağıtan “barometrik” bir bomba icat etti.
Yukarıdakileri özetleyerek, tartışmasız bir sonuca varmak mümkündür: I. Dünya Savaşı'ndan sadece birkaç yıl sonra, hava bombaları ve bombardıman uçakları düşünülemez bir yoldan gitti - metal oklardan uçuş sırasında etkili bir sigorta ve stabilizasyon sistemi olan tamamen modern bir formdaki yarım ton bombalara kadar.
Dünya savaşları arasında, bombardıman uçağı hızla gelişti, uçağın menzili ve yükü uzadı ve uçak mühimmat tasarımı geliştirildi. Bu zamanda, yeni tip hava bombaları geliştirildi.
Bazıları daha ayrıntılı olarak tartışılmalıdır. 1939'da Sovyet-Fin savaşı başladı ve hemen hemen SSCB havacılığı Fin şehirlerinin büyük bir bombardımanına başladı. Diğer cephaneler arasında rotatif olarak dağılan hava bombaları (RRA) kullanılmıştır. Gelecekteki küme hava bombalarının prototipi olarak adlandırılabilir.
Rotadan ayrılan hava bombası, çok sayıda küçük bomba içeren, ince duvarlı bir konteynerdi: yüksek patlayıcı, parçalanma veya yanma. Tüylerin özel dizaynı nedeniyle, rotatif olarak dağılan anten bombası uçuşta döndürülmüş ve alt alanlara geniş bir alana yayılmıştır. SSCB, Sovyet uçaklarının Finlandiya şehirlerini bombalamadığı, ancak açlık çeken insanlara gıda maddeleri fırlattığından emin olduğundan, Finler, döner saçılma bombalarını "Molotof ekmeği batırıcıları" olarak lakap taktılar.
Polonya kampanyasında, Almanlar ilk defa, yapımı itibariyle pratik olarak modern olanlardan farklı olmayan gerçek kümelenmiş hava bombalarını kullandı. Onlar, istenen yükseklikte baltalanan ve çok sayıda küçük bombaları serbest bırakan ince duvarlı bir mühimmattı.
İkinci Dünya Savaşı, askeri uçağın belirleyici bir rol oynadığı ilk askeri çatışma olarak adlandırılabilir. Alman saldırı uçağı Ju 87 "eseri" yeni bir askeri kavramın sembolü oldu, yıldırım ve Amerikan ve İngiliz bombardıman uçakları Alman şehirlerini ve sakinlerini molozlara silerek Douet Doktrini'ni başarıyla uyguladı.
Savaşın sonunda Almanlar gelişti ve ilk kez başarıyla yeni bir havacılık mühimmatı güdümlü hava bombaları uyguladı. Örneğin, onların yardımıyla, İtalyan filosunun amiral gemisi battı - en yeni savaş gemisi olan "Roma".
İlk Dünya Savaşı sırasında kullanılan yeni tip hava bombaları arasında, tanksavar ve jet (veya roket) bombaları olduğu belirtilmelidir. Tank karşıtı bombalar, düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için tasarlanmış özel bir havacılık mühimmatı türü. Genellikle küçük kalibreli ve kümülatif bir savaş başlığı vardı. Örnekleri, Kızıl Ordu uçakları tarafından Alman tanklarına karşı aktif olarak kullanılan Sovyet PTAB bombaları.
Roket bombaları, roket motoruyla donatılmış ve buna ilave ivmelenme sağlayan bir tür havacılık mühimmatı. Çalışmalarının prensibi basittir: Bir bombanın "nüfuz etme" yeteneği, kütlesine ve boşalmanın yüksekliğine bağlıdır. SSCB'de, savaştan önce, garantili savaş gemisini imha etmek için iki tonluk bir bombanın dört kilometrelik bir yükseklikten düşürülmesinin gerekli olduğunu düşünüyorlardı. Bununla birlikte, bir cephaneye basit bir roket güçlendiricisi kurarsanız, her iki parametre de birkaç kez azaltılabilir. Böyle bir mühimmat yapmak için o zaman işe yaramadı, ancak roket hızlandırma yöntemi modern beton bombalarda kullanıldı.
6 Ağustos 1945'te yeni bir insani gelişme dönemi başladı: yeni bir yıkıcı silahla tanıştı - bir nükleer bomba. Nükleer bombaların önemi önemli ölçüde azalmış olsa da, bu tip uçak mühimmatı dünyadaki çeşitli ülkelerde hala hizmettedir.
Soğuk Savaş sırasında sürekli gelişen savaş havacılığı ile birlikte, bunun yanında havacılık bombaları da iyileştirildi. Ancak, temelde yeni olan bir şey bu dönemde icat edilmedi. Yönetilen hava bombaları, küme mühimmatları iyileştirildi, patlama savaş başlığıyla bombalar ortaya çıktı (vakum bombaları).
70'lerin ortalarında, bombalar giderek daha hassas silahlar haline geliyor. Vietnam kampanyası sırasında, UAB Amerikan uçağının düşmana düşürdüğü toplam hava bomba sayısının yalnızca% 1'ini, ardından Çöl Fırtınası Operasyonu (1990) sırasında, bu rakam% 8'e yükseldi ve Yugoslavya'nın bombalanması sırasında - 24'e çıktı. %. 2003'te Irak'ta Amerikan hava bombalarının% 70'i yüksek hassasiyetli silahlara aitti.
Havacılık mühimmatlarının iyileştirilmesi bu güne kadar devam ediyor.
Hava bombaları, tasarım özellikleri ve sınıflandırılması
Anten bombası bir vücut, bir dengeleyici, ekipman ve bir veya daha fazla sigortadan oluşan bir tür mühimmattır. Çoğu zaman gövde, konik bir kuyruğu olan oval-silindir şeklindedir. Parçalanma, yüksek patlayıcı ve parçalanma-yüksek patlayıcı havacılık bombaları (OFAB) vakaları patlama sırasında maksimum parça sayısını verecek şekilde yapılmıştır. Vücudun alt ve ön kısımlarında sigortaların montajı için genellikle özel camlar bulunur, bazı bombaların yan sigortaları vardır.
Hava bombalarında kullanılan patlayıcılar oldukça farklı. Çoğu zaman TNT veya RDX, amonyum nitrat, vb. İle alaşımlarıdır. Yakıcı mühimmatta savaş başlığı, yakıcı bileşikler veya yanıcı sıvılarla doldurulur.
Bombaların vücuduna asılması için özel kulaklar var, istisnalar kasetlere veya paketlere yerleştirilmiş küçük kalibreli mühimmat.
Dengeleyici, cephanenin sabit bir şekilde uçmasını, sigortanın güvenli bir şekilde tetiklenmesini ve hedefin daha etkin bir şekilde imha edilmesini sağlamak için tasarlanmıştır. Modern bombaların dengeleyicileri karmaşık bir yapıya sahip olabilir: kutu şeklinde, pinnate veya silindirik. Alçak irtifalardan kullanılan hava bombalarında genellikle bir düşmeden hemen sonra açılan şemsiye dengeleyicileri bulunur. Görevleri, uçağın patlama noktasından güvenli bir mesafede hareket etmesini sağlamak için mühimmatın uçuşunu yavaşlatmaktır.
Modern hava bombaları farklı tipte sigortalarla donatılmıştır: şok, temassız, uzak vb.
Hava bombalarının sınıflandırılması hakkında konuşursak, birkaç tane var. Tüm bombalar ayrıldı:
- ana olanlar;
- yan.
Ana hava bombaları, çeşitli hedeflerin doğrudan imha edilmesi için tasarlanmıştır.
Bir muharebe görevini çözmek için yardımcı yardım ya da birliklerin eğitiminde kullanılır. Bunlar arasında aydınlatma, duman, kampanya, sinyal, arazi bazlı eğitim ve taklit yer alıyor.
Ana hava bombaları neden oldukları zararlı etki türüne göre ayrılabilir:
- Konvansiyonel. Bunlar, geleneksel patlayıcılarla veya yanıcı maddelerle doldurulmuş cephaneleri içerir. Hedef vuruş, patlama dalgası, fragmanlar ve yüksek sıcaklık nedeniyle oluşur.
- Kimyasal. Bu havacılık bombaları kategorisine, kimyasal zehirli maddelerle dolu mühimmat dahildir. Kimyasal bombalar hiçbir zaman büyük ölçekte kullanılmadı.
- Bakteriyolojik. Çeşitli hastalıkların biyolojik patojenleri veya taşıyıcıları ile yüklenir ve asla büyük ölçüde kullanılmazlar.
- Nükleer. Nükleer veya termonükleer bir savaş başlıkları vardır, yenilgi bir şok dalgası, ışık radyasyonu, radyasyon ve elektromanyetik bir dalga nedeniyle oluşur.
Hava bombalarının sınıflandırılması vardır, zarar verici etkinin daha dar bir tanımına dayanarak, en sık kullanılır. Ona göre bombalar:
- yüksek patlayıcı;
- yüksek patlayıcı parçalanma;
- parçalanması;
- yüksek patlayıcı penetranlar (kalın bir gövdeye sahiptir);
- betonoboynymi;
- zırh delici;
- yangın çıkarıcı malzeme;
- yüksek patlayıcı yangın;
- toksik;
- patlama alanı;
- HE-zehirlidir.
Bu liste devam ediyor.
Bombaların ana özellikleri arasında kalibre, performans göstergeleri, dolum oranı, karakteristik zaman ve savaş kullanım koşulları aralığı yer almaktadır.
Bombaların en önemli özelliklerinden biri kalibresidir. Bu, kilogram cinsinden cephanelik kütlesidir. Şartlı olarak, bombalar küçük, orta ve büyük kalibreli mühimmatlara bölünmüştür. Belirli bir bombanın hangi gruba ait olduğu, türüne bağlı olarak birçok açıdan aittir. Bu nedenle, örneğin, yüz kilogramlık bir yüksek patlayıcı bomba, küçük bir kalibreye ve bunun parçalanmasına veya kışkırtıcı analoguna, ortama atıfta bulunur.
Dolum oranı, bir bombanın patlayıcısının kütlesinin toplam ağırlığına oranıdır. İnce duvarlı yüksek patlayıcı cephane için daha yüksektir (yaklaşık 0.7) ve kalın duvarlı, parçalanma ve beton bombalar için daha düşüktür (yaklaşık 0.1-0.2).
Karakteristik zaman, bir bombanın balistik özellikleriyle ilişkili bir parametredir. Bu, yatay olarak 40 m / s hızda uçan bir uçaktan 2 bin metre yüksekliğe düştüğünde düşme zamanıdır.
Beklenen verimlilik, hava bombalarının da oldukça koşullu bir parametresidir. Bu cephane farklı türleri için farklıdır. Değerlendirme, kraterin büyüklüğü, yangın sayısı, delinmiş zırhın kalınlığı, etkilenen alanın alanı vb. İle ilgili olabilir.
Muharebe kullanım koşulları aralığı, bombalamanın mümkün olabileceği özellikleri gösterir: azami ve asgari hız, rakım.
Hava bomba çeşitleri
En yaygın kullanılan uçak bombaları yüksek patlayıcıdır. Küçük bir 50 kg bomba bile 210 mm'lik bir tabanca kabuğundan daha fazla patlayıcı içerir. Sebep çok basittir - bombanın bir merminin silah namlusuna maruz kaldığı devasa yüklere dayanması gerekmediğinden ince duvarlı yapılabilir. Merminin gövdesi, bir hava bombası için kesinlikle gerekli olmayan kesin ve karmaşık bir işlem gerektirir. Buna göre, ikincisinin maliyeti daha düşüktür.
Çok büyük kalibrelerin yüksek patlayıcı bombalarının (1 bin kg'ın üzerinde) kullanılmasının her zaman rasyonel olmadığı belirtilmelidir. Patlayıcı maddenin kütlesindeki artışla birlikte, hasar yarıçapı fazla artmaz. Bu nedenle, geniş bir alanda, orta güçte birkaç mühimmat kullanmak çok daha etkilidir.
Yaygın olarak kullanılan diğer bir tür hava bombası parçalanma bombalarıdır. Bu tür bombaların imha edilmesinin asıl amacı düşmanın ya da sivil nüfusun yaşam gücüdür. Bu mühimmat patlamadan sonra çok sayıda fragman oluşumuna katkıda bulunan bir tasarıma sahiptir. Genellikle kasanın içinde bir çentik veya kasanın içine yerleştirilmiş hazır vurucu elemanlar (çoğunlukla toplar veya iğneler) bulunur. Yüz kilogramlık parçalanma bombasının patlamasıyla birlikte 5-6 bin adet küçük parça elde edildi.
Kural olarak, parçalanma bombaları yüksek patlayıcıdan daha küçük bir kalibreye sahiptir. Bu tür mühimmatın önemli bir dezavantajı, bir parçalanma bombasından saklanmasının kolay olmasıdır. Herhangi bir alan takviyesi (hendek, hücre) veya bina bunun için yapacaktır. Şu anda, küçük parçalanma alt mesajları ile dolu bir kap olan küme parçalanma mühimmatı daha yaygındır.
Bu tür bombalar, sivil nüfusun eylemlerinden en fazla acı çekmesiyle, ciddi zayiatlara neden olmaktadır. Bu nedenle, bu tür silahlar birçok sözleşmede yasaklanmıştır.
Beton bombaları. Bu çok ilginç bir tür mühimmat, öncülü İngilizler tarafından II. Dünya Savaşı'nın başında geliştirilen sözde sismik bombalar. Fikir şuydu: çok büyük bir bomba yapmak (5.4 ton - Tallboy ve 10 ton - Grand Slam), daha yükseğe - sekiz kilometre yükseltmek ve rakibin kafasına atmak Büyük hıza hızlanan bomba yere derinlemesine nüfuz eder ve orada patlar. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.
Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.
Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.
Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.
Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, "вакуумная" бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.
Правда, взрыв подобного типа относится к типу "горение", но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.
