Modern Rus donanmasının tarihinde, yalnızca devletin deniz gücünü kişileştiren gemiler değil, aynı zamanda faaliyet gösteren filoların savaş kompozisyonunu da süsleyen gemiler var. Karadeniz Filosu füze kruvazörü projesi 1164 "Moskova" amiral gemisi sadece böyle bir gemi. Kruvazör haklı olarak Rusya'nın deniz kuvvetlerinin Karadeniz Tiyatrosu'ndaki bel kemiği olarak adlandırılabilir.
Projenin ortaya çıkış nedenleri 1164 kruvazör
ABD Donanması'nın büyük uçak gemisi oluşumlarının geniş alanlarının 70'lerinde ortaya çıkan görünüm, SSCB Yüksek Deniz Komutanlığı'nı zor durumda bıraktı. Vietnam Savaşı'nın sonuçları, modern havacılık çatışmalarında deniz havacılığının rolünün ne kadar arttığını gösterdi. NATO ülkelerinin ABD Donanması ve uçak gemisi grupları, herhangi bir sahili serbestçe engelleyebilir ve aynı zamanda düşmanın bölgesinde derinlemesine yer alan hedeflere saldırırlar. SSCB'nin bu durumda deniz sınırlarının taktiksel olarak pratikte savunmasız olduğu ortaya çıktı. Stratejik olarak muhtemel bir düşman, yalnızca okyanusta değil iç denizlerde de sevkıyatı tamamen felç edebilir.
Baltık Denizi gibi Karadeniz Filosunda da uçak gemilerinin grev gücüne dayanabilecek gemiler yoktu. Sovyetler Birliği'nin doğu kanadı neredeyse çıplaktı. Pasifik Filosunun bileşimindeki Pasifik Okyanusunda, yabancı filoların grev kuvvetlerinden tehdidi ortadan kaldırabilecek tek bir gemi yoktu. Acil bir durum olarak, artan deniz tehdidine karşı yeterli askeri-teknik müdahale beklemek gerekliydi. Bu, Sovyet tersanelerinde 1164 füze kruvazörü projesinin geliştirilmesi ve müteakip inşaatı için temel nedendi.
Bu sınıfın gemilerinin Sovyet Donanması'nın bileşiminde ortaya çıkmasından bu yana denizdeki durum çarpıcı bir şekilde değişti. Sovyetler Birliği'nin deniz komutanlığı, iç denizlerin sularında faaliyet gösteren Amerikan havacılık birimlerinin gücünü etkisiz hale getirmeyi başardı. Silahları, taktiksel ve teknik verileri sayesinde, yeni gemiler, uçak gemilerinin askeri gücünü sorgulamaya çağırarak, "uçak gemisi katili" adlı lakap takma adını aldı. "Atlant" kodunu ve NATO Sovyet kruvazörlerinin sınıflandırmasında - Slava kodunu aldılar. Bu noktadan itibaren, potansiyel rakipler Sovyet Donanması'nın gücünün artmasıyla hesaplaşmaya zorlandı. ABD Deniz Kuvvetleri ve NATO uçak gemisi grevlerinin Sovyetler Birliği deniz sınırlarına yakın olan gruplarının eylemleri temkinli hale geldi ve meydan okuyamadı.
SSCB'nin dağılmasından sonra Atlantik tipi füze kruvazörü Rusya filosunun omurgasını oluşturdu ve Rusya'nın Karadeniz, Baltık ve Pasifik Okyanusu'ndaki konumunu güçlendirdi. Dizinin ilk doğan, 1164 "Moskova" projesinin füze kruvazörü bugün sadece tüm Karadeniz tiyatrosunu değil, aynı zamanda Doğu Akdeniz'in alanlarını da kontrol eden Karadeniz Filosunun bir parçası olarak askerlik hizmetini sürdürüyor.
Kruvazör "Moskova" ana tasarım özellikleri
Filo liderliğinden gelen teknik göreve göre, yeni gemiler gaz türbini grev kruvazörü olacaktı. Proje 1164 için teknik dokümantasyonun geliştirilmesinin başlangıcı 1972 baharındaydı. Yeni kruvazör tasarlamaya başlama kararı en üst düzeyde alınmıştır. SSCB Bakanlar Konseyi altındaki Askeri Komisyon, Leningrad'da bulunan Kuzey PKB'yi Atlantik gemilerinin taslak tasarım tasarımcısı olarak belirledi. Bu kolektifin zamanında, o zamanlar Proje 61'in BOD'unu ve Burevestnik'in gardiyanını vurgulamaya değen hazır birkaç savaş gemisi projesi vardı.
Projedeki hisse, nükleer yakıtlı motorlara kıyasla en ucuz olan gaz türbini tahrik sistemleri üzerinde yapıldı. Yerinden edildiğinde, yeni gemiler, güçlü roket silahlarıyla donatılmış, tam teşekküllü, okyanustan giden gemiler olacaktı. Kruvazörün, gemi karşıtı kruvaziyer füzeleri "Bazalt" ile donatılması planlandı.
Yeni serinin ilk gemisi 1976 yılında Nikolayevsky Gemi İnşa Tesislerinde atıldı. 51 Komünyonlar Kruvazör seri numarasını 2008 ve "Glory" ismini aldı. Geminin adı tesadüfen seçilmedi. Bu isimdeki gemiler, Rus filosunun tarihinde özel bir statüye sahipti. Yelkenli gemiler ve ağır savaş gemileriyle biten çağlardan beri, "Glory" adlı gemiler her zaman Rus filosunun gururu olmuştur. Bu tür gemilere acil ihtiyaç olmasına rağmen, ilk kruvazör neredeyse 6 yıldır yapım aşamasındaydı. Sadece 1982'nin sonunda, gemi seçim komitesine teslim edildi, ardından deniz denemeleri için gönderildi. Yeni füze kruvazörü, ertesi yıl hizmete girdi ve Karadeniz Filosunun tam teşekküllü bir savaş birimi haline geldi ve 150 grevdeki yüzey gemileri tugayının bir parçası oldu.
Kruvaziyerin uzunluğu 186 metre idi ve bu o sırada onu Karadeniz'in en büyük askeri gemilerinden biri yaptı. Geminin toplam deplasmanı 11.380 ton idi. Binlerce tondan fazla tasarım yer değiştirmesine rağmen, kruvazör bundan hiçbir şey kaybetmedi. Geminin maksimum hızı 32 knot idi. 18 knot'un ekonomik seyrinde seyir aralığı 6000 mil oldu. Yakıt doldurmadan ve gemiyi sağlamadan 30 güne kadar bağımsız navigasyonda olabilir. Kruvazör mürettebatı 510 kişi idi.
1164 projesinin uygulanması, aynı tip 10 geminin inşasını sağlamıştır. Bununla birlikte, Orlan'ın nükleer motorlu füze kruvazörlerinin yapımının başlaması göz önüne alındığında, Atlant kruvazörlerinin inşaat programı 6 gemiye indirildi. Sonuçta, yalnızca 3 geminin girebildiği bu tip 4 geminin atılması ortaya çıktı.
Bugün, GRKR Moskova'nın (eski adıyla Glory) üç gemisinin hepsi Karadeniz Filosunun bayrak gemileridir. İkiz kardeşi füze kruvazörü "Varyag" Pasifik Filosunun bir parçasıdır. Üçüncü kruvazör - proje 1164 "Mareşal Ustinov" - yakın zamana kadar Severodvinsk'te elden geçirilmiş ve yine Kuzey Filosunun grev kuvvetinin bir parçası olmuştur.
Gemi gövdesi ve elektrik santrali
İlk olarak, gemi, 1144 nükleer enerji santrali projesiyle, gemi yapımında daha büyük ve daha pahalı olan bir gemiye alternatif olarak inşa edildi.
Tasarım gereği, kruvazör, gelişmiş üç taraflı bir üstyapıya sahip, uzun güverte iki direkli bir gemiydi. Gemi, çerçevelerin setinde daha büyük kamber ve eğik sap kullanılması nedeniyle denize elverişliliğini arttırdı. Teknenin ana kısmı gemi çeliğinden yapılmıştır, ancak gövdenin içinde bölmeler ve muhafazalar dayanıklı alüminyum alaşımlardan yapılmıştır. Benzer şekilde, savaş füzelerinin fırlatma alanlarında çelik saclarla güçlendirilmiş güverte üst yapıları inşa edildi. Bacalar da dahil olmak üzere, kruvazörün tüm donanımları da alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Hafif metalin geminin tasarımında kullanılması, proje geliştiricilerin tahmini yer değiştirmeye uymasına izin verdi.
Yakıt depolarının altında çift dip vardı. Mühimmat mahzenleri, geminin farklı bölgelerine yerleştirildi ve kuvvetli bölmelerle ayrıldı. Geminin tüm içlerinde bir yangın söndürme sistemi ve sulama vardı. Tüm bu önlemler, geminin hayatta kalmasını önemli ölçüde arttırdı. Üç komşu bölmeye su basmasına rağmen, gemi savaş kabiliyetini kaybetmeden ayakta kalmak zorunda kaldı.
Kruvazörün elektrik santrali özel bir ilgiyi hakediyordu. Projede eğilim, motorların uçuş sırasında ve brülörden sonra iki gruba ayrılmasıdır. Geminin ana rotası 110 bin hp kapasiteye sahip 2 M21 gaz türbini ile sağlandı. Seyir hızını artırmak için, gücü 20 bin hp olan M70 gaz türbini motorları devreye alındı. Motif grupları gemi boyunca dağıtıldı, böylece gemiye bağımsız bir güç kaynağı sağlandı.
Kruvazör Silahlanma
Proje 1164'teki savaş gemisi, özellikle büyük yıkıcı gücü olan yeni gemi karşıtı füzeler P-500 "Bazalt" için özel olarak yaratıldı. Başlangıç konteynerleri çiftler halinde, her bir taraftan dört çiftli tesisler kuruldu. Kruvazörün mühimmatı 16 füze idi. P-500 füzelerinin her biri 12 metre uzunluğa sahipti ve donanımlı halde 5 tona kadar çıktı. Roketin yüzeydeki hızı 1800 km / s'e ulaştı. Roket, yüksek patlayıcı parçalanma veya 250-350 millik bir mesafe için 1000 kg'a kadar ağırlığa sahip yüksek patlayıcı şekilli yük taşıyabilir. Gerekirse, roket "Bazalt" nükleer yük taşıyabilir.
Muhafızlar füze kruvazörü projesi 1164 "Moskova" daha sonra daha güçlü gemi karşıtı füzeler P-1000 "Vulcan" ile yeniden donatıldı. Yeni silahlar, geminin ateş gücünü önemli ölçüde arttırdı. Savaş başlığı kütlesindeki azalmaya bağlı olarak, roket 1000 km olan önemli ölçüde artmış bir savaş yarıçapı aldı.
Bu silah, Amerikan askeri komutanlığı için "kırmızı paçavra" haline geldi ve bu da değerli uçak gemilerini bir anda kaybetmeleri için gerçek bir fırsat buldu. PRK "Bazalt" 1164 projesinin kruvazörlerine yapılan kurulum sayesinde, bu gemiler yüksek sesle takma adlarını aldılar - "uçak gemisi katilleri".
Grev silahlarına ek olarak, Proje 1164 gemileri hava savunma sistemleri ile iyi bir şekilde donatıldı. "Moskova" kruvazörünün hizmetinde 8 fırlatıcı ZRK S300F "Fort", altı ZAK AK-630 ve iki uçaksavar füzesi kompleksi "Osa-MA" vardı. Bu projenin kruvazörlerine denizaltı mücadele için savaş sistemleri "Şelale" ve jet bombardıman uçakları RBU-6000 kuruldu.
Füze kruvazörü "Moskova", sınırlı bir yerinden olmalarına rağmen, Orlan tipi bir projenin 1144 nükleer motorlu kruvazörü olan büyük muadillerine neredeyse itfaiyeciler kadar iyiydi. Proje 1164 kruvazörünün taktiksel ve teknik özelliklerini yabancı filoların gemileriyle karşılaştırırsak, birçok yönden yerli füze kruvazörü Tikonderoga tipi Amerikan gemileri ve Japon muhripleri Atago ile benzerlik gösterir.
Saygın yaşına rağmen, gemi neredeyse 25 yıldır hizmet veriyor, kruvazör "Moskova" bugün tüm Karadeniz deniz tiyatrosundaki en büyük ve en güçlü gemi olmaya devam ediyor.
