Boeing 727 - yolcu uçağının genel görünümü ve özellikleri

Boeing 727, 1963 yılında aynı şirket tarafından geliştirilen dar gövdeli bir yolcu gemisidir.

Kabindeki en iyi koltukların düzenine genel bakış

Boeing 727 uçağının yolcu kapasitesi 131 ila 189 kişi arasında değişmektedir (kabin düzeninin hangi versiyonuna ve astar modeline bağlı olarak). En yaygın olanı kabinin iki sınıflı düzenidir ve bu nedenle daha detaylı olarak ele alınacaktır.

Yolcu kabininin pruvasında, kural olarak, bir işletme sınıfıdır. Düzene göre, 3 ile 5 arasındaki sayılar içeren satırlarla temsil edilir. Bu sınıfın yerleri rahatlık ve rahatlıklarıyla ayırt edilir. Business class'taki merkezi geçit, yolcu koltuklarının genişliğini de etkileyen geniş bir genişliğe sahiptir.

Business class kabin için en iyisi ortada, yani dördüncü sırada yer alan yerler olarak adlandırılabilir. Kolaylıkları, bu yerlerin tuvaletten ve diğer mekanlardan belli bir mesafede ve ayrıca işletme sınıfını ekonomi sınıfından ayıran bölmelerde bulunmaktadır.

Business class kabin için en az başarılı koltuklar, üçüncü sıradaki koltuklardır. Her şey, tuvaletin bulunduğu yerle açıklanmaktadır; buradaki doğal olarak yolcuların hareketleri geceleri bile durmaz. Burada ayak seslerinin açılması, kapıları açmak ve sürekli (geceleri bile) yanan ışıklar, üçüncü sıradaki yolcuları bekleyen rahatsızlıkların tam bir listesi değildir.

İşletme sınıfı uçakların koltukları sonra Boeing 727 ekonomi sınıfıdır. Bu sınıf, daha dar bir merkezi geçitle ve “3-3” şemasına göre yerleştirilmiş yerlerle karakterize edilir. Koltuklar, yaklaşık olarak 0,8 m olan oldukça yumuşak koltuklarla temsil edilir.

Kabin ekonomisi sınıfı uçak Boeing 727 için en uygun olan 6. sıradaki yerlerdir (şemaya göre). Her şeyden önce, bunun önlerinde başka koltuklar bulunmaması nedeniyle, bu da hiç kimsenin arkaya yaslanamayacağı ve bu arada, altıncı sıranın yolcuları için mevcut olan bacak boşluğunu ciddi şekilde sınırlayamayacağı anlamına gelir.

Tüm gemideki en başarısız olanlar, 27. sırada yer alan yerler olarak adlandırılabilir (şemada gösterildiği gibi). Burada iki tuvalet odası var ve sonuç olarak aynı çizgiler, makyaj ve muhtemelen hoş olmayan bir koku Boeing 727'deki uçuşu gerçek bir kabusa çevirebilir.

Yaratılış ve işleyiş tarihi

20. yüzyılın 50'li yıllarının sonunda, Amerika Birleşik Devletleri'nde yolcu trafiğinin popülerliği çok ciddi bir şekilde arttı. Bu, o zamanın gelişmiş tüm ülkelerinin yaşadığı bir tür “havacılık patlaması” ndan kaynaklanıyordu. Başlangıçta, Boeing birçok ABD havayolunun (United Airlines gibi) ihtiyaçları için yeni bir dar gövdeli yolcu gemisi yaratmayı planlıyordu. Başlangıçta, Boeing 727 (yeni havayolu şirketinin ismini verdiği gibi) Amerikan içi uçuşlar için tasarlandı ve daha küçük havaalanları için tasarlandı. Ayrıca, geliştiricilere göre, Boeing 727'nin kendinden önceki model olan Boeing 717'den çok daha ekonomik olması ve kullanımı daha kolay olması gerekiyordu.

Yeni bir yolcu uçağı şirketi olan Boeing'in ilk uçuşu Şubat 1963'te gerçekleşti ve bir yıl sonra ticari faaliyetlerine başladı. Astar hızla, sadece Amerikan havayollarının değil, aynı zamanda Avrupalı ​​ve hatta Latin Amerika'nın da beğenisine geldi. Boeing 727'nin kargonun ve dönüştürülebilir modifikasyonlarının yaratılması, uçağın dar gövdeli orta mesafeli uçağın hedef nişini giderek daha fazla işgal etmeye başladığı gerçeğini gerektiriyordu.

Bununla birlikte, 727 modelinin popülaritesi, daha sofistike, ekonomik ve güvenilir Boeing 737'nin yaratıldığı 60'ların sonunda azalmaya başlamıştır, ancak 1970'lerde, petrol krizinin doruğunda, havayollarının tekrar hatırlattığı »Boeing 727 siparişlerinin tekrar arttığı hava trafiği. Modelin son uçağı 1984 yılında inşa edildi ve müşteriye teslim edildi.

Bugüne kadar Boeing 727'lerin sadece altıda biri ticari operasyondadır, bunlar esas olarak kargo modifikasyonlarıdır, ayrıca Afrika ve Güney Amerika'daki havayolu yolcu uçaklarıdır. Daha güçlü ve düşük maliyetli uçakların ortaya çıkışı, Boeing 727 uçağının havayolu pazarından kademeli olarak çıkarılmasına yol açmaktadır.

Boeing 727 modifikasyonları

• Boeing 727'de 8 yolcu modifikasyonu ve bir dizi ordu var.
• Boeing 727-100 - üs ve uçağın ilk modifikasyonu. 131 kişilik yolcu kapasitesine sahiptir. 1963'ten beri üretildi.
• Boeing 727-100C - uçağı yolcudan kargoya ve sırtına hızlı bir şekilde dönüştürmenizi sağlayan bir değişiklik. C harfi Dönüştürülebilir - dönüştürülebilir olarak taşınır.
• Boeing 727-100QC - uçağı yolcudan kargoya ve sırtına hızlı bir şekilde dönüştürmenizi sağlayan değişiklik. QC, Hızlı Dönüştürülebilir anlamına gelir.
• Boeing 727-100QF - Boeing 727 kargo modeli.
• Boeing 727-100 Business Jet, daha az sayıda yolcu koltuğuna sahip olan ancak kabinde belirgin şekilde daha yüksek bir konfor seviyesi ve daha yüksek bir uçuş menzili bulunan, astarın bir modifikasyonudur.
• Boeing 727-200, 6 metre uzunluğunda bir gövdeye (Boeing 727-100 ile karşılaştırıldığında) ve artan yolcu kapasitesine sahip olan astarın geliştirilmiş bir modelidir.
• Boeing 727-200 Av. - Daha büyük bir kalkış ağırlığı ve uçuş menziline sahip olan Boeing 737-200'ün iyileştirilmiş bir modifikasyonu.
• Boeing 727-200F - kargo modeli gemisi.

ABD Ordusu için tasarlanan üç değişiklik de var: C-22, C-22B ve C-22C.

Uçağın özellikleri

Boeing 727, T şeklinde tek kanatlı kuyruğu olan bir nizlandır. Astarın elektrik santrali arkaya monte edilmiş üç turbofan motorla temsil ediliyor.

Boeing 727 uçuş performansı:

Sonuç

Boeing 727, aynı şirket tarafından oluşturulan, oldukça başarılı bir kısa menzilli dar gövdeli yolcu uçağı modeline güvenle ulaşılabilir. Şöhretinin zirvesi XX yüzyılın 60'lı yıllarının ortasında geldi ve yalnızca yeni modelin hızlı bir şekilde ortaya çıkması, Boeing 737 hızlı bir şekilde "düşüşüne" katkıda bulundu. Bununla birlikte, bu uçak hala Afrika veya Güney Amerika'daki bazı havayollarında bulunabilir.