Gas-69, dört tekerlekten çekişli olan Gorki fabrikasının arabalarından biridir. Otomobilin üretimi 20 yıl sürdü. Yüksek kalitede olduğu ortaya çıkan araçların olağandışı inşaat çözümleri vardı. Gelecekte hiçbir şey yaratılmadı ve Gas-69 uzun süredir sürücüler tarafından hatırlandı.
Gaz Tarihi-69
Otomobilin ilk prototipi olan Gas-69 4x4, 1948 yılında ortaya çıktı. Konveyör üretiminde 5 yıl sonra gerekli bütün testleri geçerek girdi. Tasarımda deneyimli mühendislerden oluşan bir ekip vardı. İlk başta “İşçi” olarak adlandırıldı, ancak daha sonra “Kozlik” takma adı halk arasında sabitlendi.
Araba iki modelde üretildi: iki kapı ve 8 koltuklu beş kapılı gövde. 1954 yılında, iki kapılı versiyonun üretimi UAZ tesisine devredildi, 1956'dan beri makinenin her iki versiyonu da Ulyanovsk tesisinde toplandı.
69’un temeli, savaştan sonra olumlu eleştiriler alan Gaz-67’di. Bazı bileşenler ve yapısal çözümler diğer bitkilerin nakliyesinden alınmıştır. 67'den farklı olarak, bu araba askeri amaçlar için kullanılmadı.
Üretimin başlamasından birkaç yıl sonra, Gas-69 yurtdışında talep gördü. Yakında birçok ülkeye teslim edildi ve Land Rover ciplerinin popülaritesi düşük değildi. 1957'de, Romanya'da, bu taşımayı üretmeye başladılar ve 1962'de - Kuzey Kore'de.
Bazı makineler hala kullanıyor. 50 yılı aşkın bir süredir sadık ve kesintisiz bir hizmet veriyorlar. SSCB'nin çöküşünden sonra, ordu azaldıkça ve birçok askeri kopya korunmadan satıldıkça, halka açık yollarda daha fazla Gas-69 ortaya çıktı.
Teknik özellikler
Hızlı arazi sürüşü için tasarlanmış araçlar. Rama Gazı-69 çelik sacdan yapılmıştır. Tamamen metal gövde basitleştirildi, bir tente tesisatı temel alınarak kuruldu. Bazla birlikte tente hızla çıkarılıp sizinle birlikte taşınabilir. Daha fazla rahatlık için, gövdeye bir kürek, bir balta ve bir sedye için yuvalar monte edildi.
Hem gaz-69 köprüleri hem de bir motor çerçeveye monte edilmiştir. Altı kare yükselticisi sayesinde bir tasarımın güvenilirliği sağlanır. Fren yapmak için, herhangi bir kuvvetlendirme yapılması gerekmez, çünkü amplifikatör yoktur.
Kışın konforlu bir sürüş için, araç bir ısıtma sistemi ile donatılmıştır: kabin içindeki oda sıcaklığını aşırı soğukta bile korur. Ön camın buğulanmasını önlemek için esiyor.
Gas-69 motorunda dört silindir vardır: hacmi 2.12 litre, motor 3600 dev / dak'da 55 beygir gücü geliştiriyor. Benzinli A-66 yakıt ikmali için kullanılır, Gas-69 dizel değildir. Maksimum hız - saatte 90 kilometre. Teknik müdahale, hız sınırlandırıcısını ortadan kaldırmanıza izin verir ve bunun ardından saatte maksimum 100-110 kilometre olur, ancak bu, motorun çalışma ömrünü büyük ölçüde azaltır. Tüketim, 100 kilometrede 12 litredir. İki adet 75 litrelik tank, yakıt ikmali olmadan 1000 kilometreyi geçmenize izin verir.
Bazı tasarım çözümleri yapıyı basitleştirmeye ve hizmet ömrünü uzatmaya izin verdi. Razdatka Gas-69 doğrudan iletimden mahrumdur. Bundan dolayı, şanzımanın "aktif" kısımlarındaki yük azaltılmıştır. Arabanın açıklığına özel bir etkisi olmadığından diferansiyel kilitleme kaldırılmıştır.
Kutu Gaz-69 mekanik, 3 vitesli ve bir arkaya sahiptir. Süspansiyon tasarımı doğrudan kentsel yollarda rahat bir sürüş sağlamıyor: başlangıçta kırsal alanlarda ve arazi dışında taşımacılık için ulaşım planlanmıştı.
Kapıcılar aşağıda değil, yukarıda yer almaktadır. Engellerin üstesinden gelmek, yüksek yerden yükseklik, kanatların ve tamponların boyutu ve düşük ağırlıktaki araçlarla sağlanmaktadır. Tasarımda GUR yoktur, ancak bu taksinin rahatlığını etkilemez: özel bir çabaya gerek yoktur, direksiyon simidinin sürücüyü çevirmesi ve dinlemesi kolaydır.
Tuning arabaları kendin yap
Standart bir biçimde, şimdi Gaz-69'la buluşmak neredeyse imkansız. Bu tür bir ulaşım şehir yollarında bulunursa, o zaman açıkça ayarlama belirtileri gösterir.
Çalışan dişli
Bir SUV'un kros yeteneğini arttırmak için şasiyi iyileştirmeniz gerekir. “Keçi” durumunda, süspansiyonu kaldırmak ve büyük tekerlekler takmak için seçenekler uyguluyoruz.
Uzun küpeler veya köprüler ile yaylar arasında bir boşluk bırakarak süspansiyonu yüksek yapabilirsiniz. Ayar hodovki yapmak, SUV'un zayıf istikrarını unutmamalıyız. Kaldırma, sürüş sırasında yuvarlanma şansını arttırır.
Tasarım değişikliği
Arabanın stilini değiştirmeden kimse ayar yapamaz. Gas-69'da, durmuş arabaları çekmek için bir vinç takabilirsiniz. Bu durumda, şok tamponları kullanmanız gerekecektir. Genel resim boyama koruyucu boya ve geniş tekerleklerin montajını tamamlayın.
motor
Fabrika güç ünitesinden ayrılmak hiç mantıklı değil - zaten eski, çoğu zaman kırılıyor. Parçalarını bulmak çok zor, bazıları hiç de imkansız. Bu nedenle, sahipler çeşitli motorları kurar - bir BMW veya UAZ'dan. İkincisi ile çalışırken, montaj maliyetini ve daha fazla bakımı azaltabilirsiniz.
Neler sonuçlandırılabilir?
Bu arabanın serbest bırakılması her zaman için yaklaşık 600 bin araba serbest bırakıldı. Birçoğu bugün çalışmaya devam ediyor. Nakliye, yüksek güvenilirliği, basit yapısı ve ucuz bakımı nedeniyle büyük popülerlik kazandı. Çok popüler tarım ve yolda sürüş sürüşü.
