Halka açık anonim şirket Aviation Complex'in havacılık ekipmanının Rus tasarımcıları, S. Ilyushin (United Aircraft Building Corporation'ın yapısına dahil edildi) adını vermiş ve gelecek yıl gelecek vaat eden bir taktik askeri nakliye uçağı taslak tasarımını tamamlamayı planlıyor.
Yeni makinenin, Rusya'nın havacılık kuvvetlerinde, An-12, An-26 ve An-72 tipindeki ahlaki açıdan eski ve fiziksel olarak yıpranmış nakliye işçileri filosunun yerini alması amaçlanıyor. Hindistan Savunma Bakanlığı tarafından büyük miktarda IL-276 toplu edinilmesi de mümkündür.
Uçağın uçak gövdesinin, klasik (normal) aerodinamik şemaya uygun olarak yapıldığı ve orta-süpürülmüş üst kanatlı, PS-90A-76 motorlarının gövdeye göre her iki tarafına bir tane yerleştirileceği direklerin üzerinde olduğu bilinmektedir. Gelecekte, Anonim Şirketi "JDC - Perm Motors" işletmelerinde üretilen PD-14 daha enerji verimli ve ekonomik turbofan güç üniteleri ile değiştirilmesi planlanmaktadır.
Uçak, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın emriyle yaratıldı. Asker tarafından formüle edilen taktiksel ve teknik görevlere göre, makinenin maksimum kalkış ağırlığı 65 ton olmalıdır. Uçağın en az 2.700 km'lik bir mesafede yaklaşık 800 km / s'lik bir seyir hızında uçabilmesi ve pratik tavanın en az 12.000 metre olması gerekir.
Uçağın kullanımı, kullanılması amaçlanan iklim bölgelerine bakılmaksızın, gece ve gündüz basit ve karmaşık meteorolojik koşullarda mümkündür.
Rus askeri biriminin isteği üzerine, yerleşik elektronik teçhizat IL-276 ve diğer bileşenler sadece bizim devletimizde yapılmalıdır.
Taktiksel taşıyıcının özel özellikleri arasında, Ilyushin-76 yükleme, boşaltma ve boşaltma yollarında iyi tavsiye edilmesini sağlayan ağır askeri nakliye uçağı Il-76'nın kargo kanatlarının boyutuna benzer kuyruk rampası boyutlarına sahip hava geçirmez bir kargo bölmesi bulunur. iniş.
IL-276'nın geliştirilmesi ve üretilmesi programı, en geç 2023'ten itibaren ilk deneme uçuşu test örneğini sağlar.
Gelecek vaat eden bir uçağın seri üretimi, 2026 kadar erken başlayabilir.
