Çok uzun zaman önce, havalı bir tank çavuşu oynayan Brad Pitt ile bir başka Hollywood askeri gişe rekorları kıran "Rage" dünya film dağıtım merkezine gitti. Film oldukça belirsiz ve birçok tartışmaya neden oldu, ancak tank ekibinin günlük çalışması oldukça iyi bir şekilde gösterildi. Bununla birlikte, bu resimdeki asıl rol Pitt tarafından değil, filmde Fury - “Rage” adında ünlü Amerikan tankı M4 “Sherman” tarafından oynandı.
M4 Sherman, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan ordusunun ana orta tankıydı. Tank, Amerikan General William Sherman onuruna adını aldı.
ABD silahlı kuvvetlerine ek olarak, bu savaş aracı Amerikan müttefikleri için sağlandı: Büyük Britanya, SSCB, Avustralya ve Kanada. Savaşın bitiminden sonra, Shermans İsrail, Pakistan, İtalya, Fransa, Hindistan, Japonya ve Yugoslavya ile hizmet veriyordu.
Borç Verme Programı çerçevesinde, SSCB 4.000'den fazla Sherman tankı aldı. Sovyet tankı ekipleri bu savaş makinesine "emcha" adını verdi (M4 isminden) ve onu sevdiler. Amerikan tankına servis yapmak şans olarak değerlendirildi. Mürettebatın rahatlığı M4'ü herhangi bir Sovyet otomobilinden olumlu şekilde ayırdı. Ayrıca, Sovyet tankerleri, Shermans'ın yüksek üretim seviyesine, enstrümanların mükemmel kalitesine ve güçlü telsize dikkat çekti. Her Amerikan tankının ekipmanında bir kahve makinesi vardı, bu gerçek Sovyet savaşçıları üzerinde güçlü bir etki yarattı.
1943'te başlayan Sherman, ABD'den Lend-Lease kapsamında gelen ana tank oldu. Önemli miktarlarda, bu savaş aracı aynı zamanda İngiltere'ye de tedarik edildi.
Tank "Sherman" Kuzey Afrika'da savaş yoluna başladı, sonra Müttefikler Normandiya'ya indi ve Avrupa'da kavga etti. Amerikalılar M4'ü Pasifik savaş tiyatrolarında kullandılar.
Ve dünya savaşının sona ermesinden sonra, bu savaş aracının servisi devam etti. "Sherman", ABD Ordusu ile 50'li yılların sonuna kadar hizmet ediyordu, Sovyet T-34-85 tanklarıyla "çarpıştığı" Kore Savaşı'na katıldı.
Çok sayıda üretilen muharebe aracı nedeniyle, savaştan sonra Amerikalılar isteyerek serbest bırakılan ülkelerin ve müttefik devletlerin ordularına Shermans'ı devretti. M4, bağımsızlık savaşı ve altı günlük savaş sırasında İsrail ordusuyla hizmet ediyordu. 1965 Hint-Pakistan ihtilafı sırasında, bu savaş araçları hem Hindistan hem de Pakistan tarafından kullanıldı.
M4 Sherman, tarihin en büyük tanklarından biriydi, üç yılda (1942'den 1945'e kadar) Amerikalılar bu savaş araçlarının 49 binden fazlasını üretmeyi başardı. Daha büyükler sadece Sovyet T-34 ve T-55'tir.
Tabi başta yabancı olmak üzere pek çok uzman, Sherman Orta tankını İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi savaş aracı olarak adlandırıyor ve Sovyet T-34'ün önüne geçiyor. Bu konu çok tartışmalı, ancak bu iki tank tam olarak birbirine değdi ve savaş gücü ve zırh koruması ile karşılaştırılabilir.
Bununla birlikte, Sherman tankının incelemesine başlamadan önce, yaratılışın tarihi ve araç modifikasyonları hakkında birkaç söz söylenmelidir.
Yaratılışın tarihi
ABD Ordusu II. Dünya Savaşı'nın başlangıcına yaklaştı, sadece tank kuvvetlerine değil, seri üretimde normal bir orta tank bile kullandı. Ciddi bir otomobil endüstrisine ve gelişmiş bir traktör endüstrisine sahip olan Amerikan generalleri, tankların ciddi dikkat edilmeye değer bir şey olduğunu düşünmedi. Düşman araçlarının topçu ve kendiliğinden tahrikli silahlarla imha edileceğine inanılıyordu.
Bununla birlikte, ABD'de tank yapımı alanında ciddi çalışmalar yapıldı: Amerikan tasarımcı Christie'nin tankları İngiliz Haçlı ve Sovyet BT'nin yaratılması için bir model haline geldi.
"Sherman" tankının tarihi 1939'da başlar. ABD ordusu, Avrupa'da meydana gelen destansı tank savaşlarının yanı sıra, Wehrmacht'in kampanyalarında tank kuvvetleri kullanmasının etkililiği karşısında şaşkına döndü. Aynı zamanda, ABD Ordusu, özelliklerine göre, Avrupa'daki meslektaşlarıyla karşılaştırılamayan birkaç yüz tanka sahipti.
Tek seri Amerikan tankı, 37 mm'lik top ve sekiz makineli tüfekle donanmış M2 idi. 1940 yılında seri üretime geçmesi planlandı, ancak son anda sipariş iptal edildi. Alman tanklarının özelliklerine kıyasla, 37 mm'lik top kesinlikle acınacak ve umutsuz görünüyordu. Ve mevcut kuleye daha güçlü 75 mm'lik bir top takmak imkansızdı. O zaman fikir, hava sponsorluğunda 75 mm'lik bir top ile çok taretli bir tank oluşturmak için doğdu.
Böylece bir tank M3 "Lee" vardı. Ancak, ABD ordusunu zaten gelişme aşamasında da tatmin etmekten vazgeçti. M3 "Lee" hala seri üretime girdi (6 binden fazla birim piyasaya sürüldü.) Ve hizmet için kabul edildi. Bu "ucube" SSCB'ye Ödünç Alınan Kira sözleşmesi kapsamında bile sağlandı ve Sovyet askerlerinden hak ettiği "kardeşlik mezarı" (mürettebat yedi kişiden oluşuyordu) haklı takma adını aldı.
M3'teki çalışmalara paralel olarak, dairesel dönme kulesinde bulunan 75 mm'lik bir topla donatılması beklenen başka bir tankın geliştirilmesine başlandı. Tasarımında M3 tankının şasisini, koşu teçhizatını, süspansiyonunu, şanzımanını ve motorunu, yani savaş aracının neredeyse tüm alt kısmını kullanması planlandı. Gelecekteki "Sherman" prototipi 2 Eylül 1941'de hazırdı ve T6 ismini aldı. Yan kapıları ve bir komutanın tareti vardı, prototip askeri liderliğe gösterildikten sonra elendi. Tankın kabul edilmesinin ardından başka küçük gözlemler de yapıldı.
Şubat 1942'de seri üretim başlatıldı. Tankın kaynaklı bir gövdeyle modifikasyonu, M4 ismini ve bir döküm - M4A1 ile aldı.
İlk olarak, tankın 76 mm'lik yeni bir M3 silahıyla donatılması planlanıyordu, ancak kullanılamaması nedeniyle, M3 tankındaki "Li" eski 75 mm'lik topçu Sherman'a yerleştirilmişti.
Bir M4 tankının maliyeti 45-50 bin dolardı ve bu da M3 "Li" den yüzde on daha azdı.
T6 tankının prototipi, askeri personel ve teknik personelin kuvvetleri tarafından Aberdeen Kanıtlama Alanında üretildi. Makinenin seri üretimine onlarca özel müteahhit katıldı. Genellikle bir fabrika, belirli bir elemanın imalatına dahil olmuştur: bir şasi parçası, bir motor veya bir silah.
modifikasyonlar
"Sherman" çok sayıda modifikasyona sahipti ve bu makinenin özelliği, tankın çeşitli versiyonlarının modernizasyonun bir sonucu olarak görünmemesiydi, ancak sadece önemli teknolojik farklılıklar göstermesi ve paralel olarak üretilmesiydi. Genellikle, savaş araçlarının yapıldığı işletmelerin özellikleriyle ilişkilendirilirler. Örneğin, M4A1 modifikasyonu resmi olarak ikinci kabul edilir, ancak M4'ten birkaç ay önce üretime sokuldu.
"Sherman" tankının çeşitli modifikasyonları arasındaki ana fark, gövdeyi ve farklı tip santralleri üretme metodudur. Aynı zamanda, farklı tipte savaş araçları periyodik olarak çeşitli iyileştirmelere maruz bırakıldı, ancak bu aynı anda gerçekleşti. Aynı zamanda, yükseltilmiş tank atamalarında ek mektuplar aldı: W, (76) ve HVSS. Fabrika isimleri farklıydı, E harfi ve rakamı içeriyorlardı. Örneğin, M4A3E8 Sherman tankı.
İşte savaş aracının ana değişiklikleri:
- M4. Tankın ilk modifikasyonlarından biri olan tahliyesi 1942'nin ortalarında başladı ve Ocak 1944'e kadar sürdü. Otomobilin kaynak gövdesi ve karbüratörlü motor Continental R-975 vardı. Bu değişikliğin toplam tank sayısı - 8348 birim, 6748'i M3 ile donanmış ve bir başka 1641 - 105 mm obüs.
- M4A1. Seri üretime giren ilk değişiklik. Bu tankın kalıplanmış bir gövdesi ve Continental R-975 motoru vardı, neredeyse tamamen T6 prototipine tekabül ediyordu. Bu savaş aracının üretimi 1942'nin başından 1943'ün sonuna kadar devam etti. Üretilen toplam araç sayısı 9677 adettir, 6281'i M3 topuyla donanmıştır ve 3396 tankına yeni bir M1 topu verilmiştir. İlk olarak, M4A1'de M2 topu ve iki tane de makineli tüfek vardı.
- M4A2. İki dizel motorlu General Motors 6046'dan oluşan bir enerji santrali ile donatılmış kaynaklı bir gövde ile modifikasyon. Üretimi Nisan 1942'den Mayıs 1945'e kadar sürdü. Bu modifikasyon için üretilen toplam araç sayısı 11.283 ünitedir, 8.053'ü bir M3 topuyla donanmıştır, 3.230 makineye M1 topunu verilmiştir.
- M4A3. Kaynaklanmış bir gövde ve bir Ford GAA benzinli motorla modifikasyon. Tank, Haziran 1942'den Mart 1945'e kadar üretildi. Toplam: 5015'i M3 topuna sahip 11.424 adet, 3039 adet (M4A3 (105)) 105 mm obüs ile silahlanmış, 3.370 adet (M4A3 (76) W) M1 silahı ile silahlandırılmıştır.
- M4A4. Kaynaklanmış uzatılmış bir gövdeye ve beş otomobil motorundan oluşan bir enerji santraline sahip olan modifikasyon. Bu değişiklikten toplam 7499 savaş aracı çıkarıldı. Hepsi M3 topuyla silahlandırıldı ve taretin biraz farklı bir şekli vardı, kıç nişinde bir radyo istasyonu vardı ve taretin sol tarafında kişisel silahlardan ateş etmek için bir kuyu vardı.
- M4A5. Bu atama başlangıçta Kanadalı Ram tankı için ayrıldı, ancak hiçbir zaman kendisine atanmadı. Bu makine meraklıdır, çünkü aslında M3 tankının önemli ölçüde yükseltilmiş bir versiyonudur. Savaş aracı 6 kiloluk İngiliz topuyla donanmıştı, bir kulesi ve bir yan kapısı olan bir döküm kasası vardı, şasi neredeyse M3 ile aynıydı. Toplam 1948 otomobil üretildi. M4A5, çok zayıf bir silah nedeniyle kavgaya katılmadı, ancak buna dayanarak birkaç zırhlı araç yapıldı.
- M4A6. M4A4'e benzer şekilde ve boyutta kaynaklı bir gövde ile modifikasyon, ancak dökme ön kısmı ile. Santral bir dizel motor olan Caterpillar D200A'dan oluşuyordu. Bu modelin toplam 75 tankı üretildi.
- Boz ayı. Bu, Kanada'da seri üretilen M4A1 tankının bir modifikasyonudur, araçların şasilerinde küçük farklılıklar vardı. Bu modelden 188 tank çıkarıldı.
Değişikliklere ek olarak, bu muharebe aracı temelinde oluşturulan özel tanklar da vardı. Örneğin, Sherman Firefly - M4A1 ve M4A4 modifikasyon tankları, İngilizceli 17 kiloluk (76,2 mm) tanksavar silahlı silahla veya Sherman Jumbo saldırı tankıyla, geliştirilmiş zırh ve 75 mm'lik top M3 ile donanmıştır.
Çok ilginç makineler sözde roket tanklarıydı: Füze fırlatma rampaları ile donatılmış Sherman Calliope ve T40 Whizbang. "Sherman" temelinde mayın temizleme makineleri (Sherman Crab), mühendislik (M4 Dozer) ve alev tankları üretildi.
İnşaat açıklaması
Tank "Sherman" şemaya göre yapılır, o yılların Alman tank binasının daha karakteristik özelliği: şanzıman ve kontrol bölmesi gövdenin önünde ve motor bölmesinde arkada bulunur. Bunların arasında, gövdenin ortasında bulunan dairesel dönme kulesi olan bir dövüş bölmesi vardır. Mürettebat beş kişiden oluşuyordu.
Tankın içinde, mürettebatı döküntüye karşı koruyan bir köpük kauçuk kaplama kaplandı.
Bu düzenleme, savaş aracının yüksekliğini arttırdı: tasarımcılar, motordan şanzımana giden kutuya bir tahrik mili yerleştirmek zorunda kaldılar. Tankın yüksekliği ve motorun dikey pozisyonu arttırıldı.
Tankın farklı modifikasyonları tasarımlarında çok az farklılık gösterdi, bu yüzden M4A2 modelinin en yaygın olarak Lend-Lease kapsamında SSCB'ye tedarik edilen dizel motorlu açıklaması aşağıda verilmiştir.
Binanın önünde, sürücünün ve asistanının işyerlerini, kontrol cihazlarını ve kontrol kollarını, şanzıman unsurlarını ve mühimmatlı bir tüfek silahını barındıran bir yönetim departmanı vardı.
Arkasında döner taretli bir dövüş bölmesi vardı. Makinenin komutanının koltuklarını, topçu ve yükleyiciyi, mühimmat tabancalarını, yangın söndürücüleri ve bataryaları barındırıyordu. Kule, silah, nişan alma cihazları ve gözlem cihazları, silahın kaldırma mekanizması, koaksiyel makineli tüfek ve bir radyo istasyonu yerleştirildi. Ayrıca savaş bölmesinde kuleyi döndürmek için bir mekanizma vardı.
Tankın arkasında, savaştan özel bir bölümle ayrılmış olan motor bölmesi vardı.
M4A2 modifikasyon tankının gövdesi kaynakla birleştirilen haddelenmiş zırhlı plakalardan yapılmıştır. Makinenin ön kısmı, 56 ° 'lik bir açıyla yerleştirilmiş ve 51 mm bir kalınlığa sahip olan bir büyük döküm parçadan oluşuyordu. Gövde kenarlarının kalınlığı 38 mm idi. Levhanın alt sağ tarafında top monteli bir makineli tüfek vardı. Teknenin dibinde, mürettebatı düşman ateşi altında tahliye etmek için kullanılan bir kapak vardı. Yönetim bölümünün üstünde yerleşik gözetleme cihazlarına sahip iki iniş kapısı vardı.
Sherman'ın küçük bir kıç nişine sahip bir döküm kulesi vardı, ön zırhı 76 mm kalınlığında, yanları ve kıçının zırhı 51 mm idi ve silah maskesi 89 mm'lik bir rezerve sahipti. Kulenin çatısında, dövüş alanındaki tüm ekip üyelerini tahliye etmek için kullanılan çift komutan bir kapak vardı. Makinenin sonraki serisinde, yükleyici için başka bir kapak eklenmiştir.
Başlangıçta, ana tank mühimmatı, dışarıdan ek bir çekinceye sahip olan çamurluklardaydı. Bununla birlikte, deneyimler, böyle bir düzenlemenin mühimmat setinin patlamasına yol açtığını, böylece daha sonraki seri makinelerde savaş bölmesinin tabanına transfer edildiğini ve ıslak mühimmat olarak adlandırılan mermilerin kullanıldığını göstermiştir: mermiler etilen glikol ile sulandırılmıştır.
İlk olarak, 75 mm M3 tabancası M4A2 modifikasyon tankına ve 1943'ten beri 76 mm M1A1 tabancasına monte edildi. Bir makineli tüfek bir topla eşleştirildi, kulenin çatısına 12,7 mm uçaksavarlı bir makineli tüfek yerleştirildi.
Tankın manzaraları M55 teleskopik görüş ve M38 periskop enstrümanından oluşuyordu. Silah "Sherman" dikey bir düzlemde stabilize edildi.
M4A2 enerji santrali, her biri altı silindirli iki GM 6046 dizel motordan oluşuyordu. Toplam kapasite 375 litre idi. a. Tankın tank kapasitesi 590 litre idi.
"Sherman", mekanik tipte 5 vitesli bir şanzımana sahipti, motordan gelen tork, bir pervane şaftı kullanılarak iletildi.
Tankın şasisi, her iki tarafta altı tek makaradan oluşuyordu, her biri iki yay üzerine asılmış üç kamyonda çiftler halinde birleştirildi. Ek olarak, her iki tarafta üç destek silindiri, bir ön ön tekerlek ve kılavuz tekerlekler vardı. 1942'nin ortalarında, tankların şasesi biraz modernize edildi.
"Shermans" üzerine güçlü radyo istasyonları kurdu.
Verimlilik ve savaş kullanımı
İlk Shermans 1942'nin ortasındaki orduya gelmeye başladı, ancak Amerikalı tankerler yeni teknolojiye hakim olmayı başaramadılar: yakında tüm savaş araçları İngilizlere devredildi. O sırada, İngiliz birlikleri Kuzey Afrika’da sert bir şekilde mücadele ediyordu ve durum açıkça lehine değildi. Churchill kişisel olarak Amerikan başkanından yardım istedi.
Eylül 1942'de Mısır'a 318 Sherman tank geldi ve hemen hemen savaşa atıldı. Almanlar için, yüzlerce modern tankın düşman tarafından ortaya çıkması gerçek bir şoktu. Alman Afrika Korps'daki tankların çoğu bir Amerikan tankının zırhına giremedi. El Alamein'in savaşının Shermans sayesinde büyük ölçüde kazanıldığı söylenebilir.
"Shermans" konulu Amerikalı tankerler, Tunus'ta iniş sırasında savaştılar. Mürettebatların bilgi eksikliği nedeniyle, ilk savaşlarda birçok araba kaybedildi, ancak daha sonra, taktiksel teknikler çalıştıktan sonra, Amerikalılar Shermans'ı başarıyla kullandı. Genel olarak, bu tankın çöl koşullarına uygun olduğuna dikkat edilmelidir. Şubat 1943'te, M4 ilk Alman yeniliği ile tanıştı - ağır tank PzKpfw VI Tiger. Sherman'ın bu Alman otomobiline eşit bir şekilde dayanamayacağı hemen anlaşıldı.
M4 ve M4A1 tankları Sicilya'daki Müttefik birliklerin inişine katıldı. Doğru, İtalya'da neredeyse hiç büyük tank savaşı yoktu.
"Sherman" 'ın katılımıyla gerçekleştirilecek bir sonraki önemli operasyon, Normandiya’daki Müttefiklerin inişiydi. Normandiya'daki Amerikan arabaları zor zamanlar geçirdi. Almanlar, M4'ün çok az şansı olduğu, onlara karşı en yeni Panter tanklarını aktif olarak kullandılar. Ayrıca, Fransa'nın kuzeyindeki engebeli arazi Shermans'ın en iyi özelliklerini göstermesine izin vermedi: hız ve manevra kabiliyeti. Amerikan arabaları Faustpatrons'dan ağır kayıplar geçirdi.
İngilizler operasyon için daha iyi hazırlandı: Panterler ve Kaplanlara karşı çok etkili olan M4 tanklarının bir kısmını (Sherman Firefly) 17 kiloluk bir topla donattılar.
Dokuz aylık mücadele süresince sadece 3. Panzer Bölümü 1.348 savaş aracını kaybetti.
Kasım 1942'de ilk M4 Sovyetler Birliği'ne geldi. SSCB'de, M4A2 tankının dizel modifikasyonu en fazla tedarik edildi, çünkü batıdaki benzin tankları evsel yakıtı çok iyi “sindiremedi”. İlk makineler, Kuzey Kafkasya'daki 5. Muhafız Tank Ordusunu aldı.
194 ve 1945 kampanyalarında aktif olarak M4 kullanıldı. Bu kitleler Sovyet-Alman cephesinin tüm hattı boyunca Karadeniz'den Baltık'a kadar savaşmasına rağmen, en kitlesel Shermans Operasyon Operasyonu sırasında kullanıldı.
Sovyet tankerleri Amerikan tankını severdi. Ekip için Sovyet savaş araçlarından çok daha rahattı. Но, самое главное, обычно он был гораздо надежнее их. Несомненным плюсом "Шерманов" были прицельные приспособления и приборы наблюдения, мощная радиостанция, высокий уровень бронирования и достаточная огневая мощь. Подвеска у М4 была гораздо мягче, чем у Т-34, он гораздо меньше шумел. Пушка американского танка имела стабилизацию, что повышало точность стрельбы во время движения.
В конструкции "Шермана" использовано много узлов и агрегатов серийных автомобилей, что и обеспечило высокую надежность танка.
Среди минусов можно назвать конструкцию траков гусениц, которые были не слишком приспособлены для условий российской зимы. Они обеспечивали слабое сцепление с грунтом, из-за чего танк часто пробуксовывал. К недостаткам "Шерманов" можно отнести слишком высокий силуэт и своеобразную форму корпуса. Дело в том, что "Шерман" был высоким и узким, что в совокупности с неудачными гусеницами часто приводило к опрокидыванию машины.
75-мм пушка М3 примерно соответствовала советскому орудию Ф-34, 76-мм пушка М1 позволяла "Шерманам" уверенно поражать немецкие Pz.IV, но для поединка с "Тиграми" и "Пантерами" необходимо было использовать подкалиберные снаряды.
"Шерман" vs Т-34
Много споров вызывает вопрос, какой из танков был лучше Т-34 или "Шерман". Эти танки неоднократно сталкивались в бою, но уже после Второй мировой войны. Во время Корейской войны основным противником "Шермана" стали советские Т-34-85, которыми управляли корейские и китайские танкисты. Чаще всего противостояния советских и американских танков заканчивались в пользу последних.
Т-34 и "Шерман" были машинами одного класса: они не уступали друг другу в бронировании, американская 76-мм пушка за счет баллистики и боеприпасов лучшего качества как минимум не была хуже советской 85-мм ЗИС-С-53, схожей была и подвижность этих танков. Однако "Шерман" имел преимущество за счет большего удобства работы экипажа, точности стрельбы и скорострельности орудия. Более высоким качеством отличались и прицельные приспособления "американца".
Еще одним важным преимуществом М4 была его надежность. Качество сборки "тридцатьчетверки" военного времени очень часто оставляло желать лучшего.
Учитывая состояние танковое промышленности США в начале войны и практически полное отсутствие опыта в этой сфере, следует признать, что создание "Шермана" в столь короткие сроки - это огромное достижение американцев.
