Piyade savaş aracı BMP-1

1966 BMP-1 Özellikleri

  • Üretim yılı: 1966-1983.
  • Toplam üretilen: yaklaşık 20.000 adet.
  • Savaş kullanımı: XX yüzyılın ikinci yarısının askeri ihtilafları, Afganistan'daki savaş.
  • Mürettebat - 3 kişi, iniş - 8 kişi.
  • Savaş ağırlığı - 12.6 ton.
  • Uzunluk - 6.74 m, genişlik - 2.94 m, yükseklik - 1.88 m, yerden yükseklik - 370 mm.
  • Silahlanma: 73 mm pürüzsüz delikli silah, mühimmat - 40 mermi. 7.62 mm makineli tüfek, mühimmat - 2000 mermi. ATGM "Bebek", mühimmat - 4 füze.
  • Zırh kalınlığı: 7-26 mm.
  • Dizel motor, güç 300 hp
  • Karayolu üzerinde maksimum hız - 65 km / s, denizde - 7 km / s.
  • Karayolu üzerinde seyir - 600 km.
  • Engellerin aşılması: bir duvar - 0.7 m, hendek - 2.5 m.

Fotoğraf BMP-1

Piyade savaş araçları (BMP), asıl görevi savaş alanına askeri personel sağlamak, hareket kabiliyetlerini artırmak, piyadelerin korunmasını ve ateş gücünü artırmak olan oldukça geniş bir askeri teçhizat sınıfıdır. Modern BMP'ler birçok işlevi yerine getirebilir, savaş alanındaki tankları desteklemek için eğitilirler ve gerekirse onlarla başarılı bir şekilde savaşabilirler. Bu savaş araçlarının çok zengin bir geçmişi var.

Piyadelerin de zırh korumasına ihtiyaç duyduğu fikri, ilk olarak Birinci Dünya Savaşı sırasında İngilizlere geldi. Ancak, o zamanın ekipmanı çok yavaştı ve çok güvenilmezdi. Tanklar çok hızlı hareket etmiyorlardı ve piyade grupları da BMP kullanmadan kolayca onlara ayak uydurabiliyorlardı.

Ancak, zaten geçen yüzyılın otuzlu yaşlarında, tank teknolojisinin hızlı gelişimi döneminde, piyade savaş araçları yeniden hatırlandı. Sovyetler Birliği çok sayıda tank ve zırhlı araç yarattı, ancak piyadelerin savaş alanına teslim edilmesi ve desteği asla sağlanamadı. Hatırlayabileceğiniz tek şey, savaştan önce yaratılan B-3 yarı paletli zırhlı personel taşıyıcısı. En fazla 15 piyade taşıyabilir. Asla kabul edilmedi.

Hitler'in Almanya'sında, bu yönde yapılan çalışmalar çok daha aktif bir şekilde ilerliyordu. Yıldırım savaşı kavramını geliştiren Alman komutanları, hareket hızının yalnızca zırhlı araçlar için değil, aynı zamanda onu takip eden piyade için de önemli olduğunu anlamıştı. Savaşın başlangıcında Almanlar, yalnızca savaş alanına savaşçıları teslim etmekle kalmayıp, aynı zamanda çoğu zaman tankların yanına taşınan savaşlarda yer alan yarı zırhlı personel taşıyıcı Panzergrenadir'i yarattı ve başlattı.

Bu tür askeri teçhizat, ikinci yüzyılı geçen yüzyılın ortalarında aldı. O zamanın askeri doktrini, taktik nükleer silahların yaygın şekilde kullanılmasını içeriyordu. Piyadeleri nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerinden koruyabilen ve savaş aracının içindeyken askerlerin düşmanı vurmalarını sağlayacak bir araca ihtiyaç vardı.

Böylece BMP yaratma kavramı tanımlandı. Bu tamamen manevra kabiliyetine sahip, tamamen kapalı olan ve yalnızca piyade adamlarını savaş alanına yönlendirecek bir savaş aracı değil, aynı zamanda saldırılarına da yol açacak. Zırh BMP, mürettebatı küçük silahlardan, topçu mermisi parçalarından ve kitle imha silahlarının zarar verici faktörlerinden güvenli bir şekilde korumak zorunda kaldı.

BMP-1, 1966'da görevlendirildi. Bu, SSCB Kara Kuvvetleri tarihinde yeni bir sayfa açarak, ateş güçlerini ve manevra kabiliyetlerini önemli ölçüde arttırdı ve bu da savaş operasyonlarını yürütmek için taktiklerde bir değişikliğe yol açtı. BMP-1'in açıklamasına bakıldığında, bunun dünyada benzer özelliklere sahip ilk otomobil olduğu not edilmelidir.

BMP-1 kavramı ve oluşum tarihi

Geçen yüzyılın 60'lı yıllarının ortalarında, BTR-50P zırhlı personel taşıyıcısının modası geçmiş olduğu ve yerine bakması gerektiği ortaya çıktı. Hemen birkaç Sovyet tasarım bürosu çalışmaya başladı. Çelyabinsk fabrikasının tasarım bürosu BMP-1 adlı yeni bir savaş aracı geliştirdi. Seri üretime giren dünyadaki ilk BMP oldu. Bu projenin ana tasarımcısı Isakov'du. Chelyabinsk, gelecekteki otomobil için çeşitli seçenekler sundu.

1966'da BMP-1 kabul edildi ve 1967'de ilk kez Moskova'da yapılan bir geçit töreni sırasında genel halka gösterildi.

BMP-1'in, zırhlı personel taşıyıcısının aksine, sadece piyadeleri teslim etmek için değil, aynı zamanda savaşta da desteklemesi gerekiyordu. Makinenin tasarımı bu tür sorunların çözümünü içeriyordu. BMP-1 üzerine 73 mm'lik bir top, "Thunder", bir makineli tüfek ve ATGM "Baby" kuruldu. Arabaya çok iyi bir dizel motor B-2 takıldı.

BMP'lerde genellikle silah sabitleme sistemleri, daha gelişmiş yerler ve yangın kontrol sistemlerinin zırhlı personel taşıyıcılarından ziyade kurulduğu söylenmelidir. BMP, genellikle duman perdeleri ayarlama araçlarıyla yangın söndürme sistemi kurmaktadır. Bununla birlikte, zırh koruma seviyesi BTR ve BMP eşdeğerdir. Zırhlı personel taşıyıcı genellikle bir makineli tüfekle silahlandırılmıştır ve top silahlanmaları BMP'ye daha sık kurulmaktadır.

BMP-1 SSCB, Polonya, Çek Cumhuriyeti ve Hindistan'da üretildi. Bu makinelerin serbest bırakılması 1988 yılında durduruldu.

Bu zırhlı aracın yaratılması ve çalışmaya başlaması, tanksavar silahlarının hızlı bir şekilde geliştiği döneme düştü. Bu otomobille ilgili ana şikayetler, her şeyden önce, güvenlik derecesi ile ilgilidir.

Birçok NATO ülkesi BMP-1'in ön zırhını 1000 metre mesafeden vurabilecek yeni alt kalibreli mermiler benimsemiştir. Ana Amerikan Bradley BMP'ye monte edilen Bushmaster topu, BMP-1 zırhına 2.000 metreye kadar bir mesafeden girebilir.

Afgan savaşı ve Arap-İsrail çatışmasının deneyimi, havadaki zırhın 12,7 milimetre mermiyle bile yolunda gittiğini göstermiştir. Anti-tank bombası darbesi, makinenin ateşine ve mühimmatın baltalanmasına yol açtı.

BMP-1 birkaç düzine ülkeyle hizmet veriyordu. Bazı yerlerde o bugün sırada yer alıyor. Bu zırhlı araç dünyanın farklı yerlerinde çatışmalara katıldı. Arabayı modernize etmek için çok sayıda girişim yapıldı. Ana hedefleri silahları güçlendirmek ve zırh korumasını arttırmaktı. Genellikle, pürüzsüz bir “Thunder” topunun yerine, otomatik bir top, el bombası fırlatıcı veya tanksavar kompleksi kuruldu. Şu anda, BMP-1'in yaklaşık iki düzine farklı versiyonu bilinmektedir. Ek olarak, çeşitli özel görevleri yerine getiren temelde çok sayıda makine oluşturulmuştur. Onları tarif etmek uzun zaman alacaktı. Buna personel araçları, keşif, ambulans ve hatta ülke ekonomisinde tamamen barışçıl amaçlar için kullanılan makineler dahildir.

BMP-1'in Açıklaması

Bu makine üzerindeki motor ön tarafta (sağda), yan tarafında (solda) kontrol bölmesidir. Savaş bölmesi BMP'nin orta kısmını işgal ediyor ve arkasında sekiz paraşütçü barındıran iniş bölmesi bulunuyor.

Zırh, geniş bir açıyla yerleştirilmiş çelik haddelenmiş saclardan yapılmıştır. BMP'nin yanlarında, özel valflerle kapatılan boşluklar vardır. Aracın arka kısmının tamamı, yakıt depoları olarak da hizmet veren kat kapıları tarafından işgal edilmiştir. BMP kulesi yuvarlak şekillidir. 73mm'lik Thunder topu ve bir makineli tüfek var. Ayrıca BMP, tanksavar füzeleri "Baby" ile donanmıştır.

BMP-1 yüzebilir. Gövdenin şekli ve özel koruyucuları nedeniyle 7 km / s hızda yelken açabilir. Sudaki hareket izleri geri sararak gerçekleştirilir. Palet silindirleri içi boş olup makinenin yüzdürülmesini arttırır.

Makineye altı silindirli bir dizel motor takılmıştır ve bu da yüksek mobilite sağlar. Aşağıda BMP-1'in teknik özelliklerinin bir açıklaması bulunmaktadır.

TTX BMP-1

Savaş ağırlığı, kg12 600
Mürettebat, pers.3+8
Ana ölçüler, mm
uzunluk6460
genişlik2940
yükseklik2068
silâhlar
73 mm'lik silah "Thunder", ATGM "Baby"
Yükleme mekanizmasıelektromekanik
Nişan cihazı1PN22M1
IR aydınlatıcıOU-3GA2
Peçe ayarlama araçlarıTDA
motordizel UTD-20
Maksimum güç, l. a.300
Silindir sayısı6
Güç yoğunluğu23,8
Yakıt depolarının kapasitesi, l462
Maksimum hız, km / s65
Güç rezervi, km600
Rezervasyonlar, mm26 Haziran
Radyo istasyonuF-123m
Navigasyon ekipmanlarıHPA-59

Araba hakkında video

Videoyu izle: Turkey's new generation armored fighting vehicle project "KORHAN" (Mart 2024).