SSCB, piyade savaş araçları gibi bu zırhlı araç sınıfının ortaya çıkması ve gelişmesi üzerinde en büyük etkiye sahip ülke olarak güvenle adlandırılabilir. SSCB’de BMP-1’in yaratıldığı bu türden ilk otomobildi.
1990 yılında, kamuoyuna BMP-3'ün geliştirilmesinde çok ilginç tasarım çözümlerinin kullanıldığı yeni bir makine sunuldu. Bu zırhlı araca yeni neslin bir modeli denilebilir.
Yaratılışın tarihi
1977'de KB Kurgan Makine İmalat Fabrikası'nda aracı geliştirmeye başladılar. Makineyi yaratırken, BMP-1 ve BMP-2'nin çalışma tecrübesi kullanıldı. Tasarımcılar yepyeni bir araba yapmak istediler. O zamana kadar SSCB hafif paletli araçların geliştirilmesi ve kullanımı konusunda ciddi deneyime sahipti, BMP-3 üzerinde çalışırken aktif olarak kullanıldı.
1970'lerin ortalarında, Hava Kuvvetleri için hafif bir tank oluşturmak için Sovyetler Birliği'nde çalışmalar yapıldı. Bu tankın küçük bir ağırlığı ve büyüklüğü olmalıydı, böylece uçaktan inebildi. Bu zamanda, Kara Kuvvetleri için hafif bir keşif tankı oluşturulması için çalışmalar sürdürüldü. Bu projelerin ikisi de başarısızlıkla sonuçlandı. Ancak, yeni nesil piyade savaş aracı oluşturmak için kullanmaya karar verdikleri devasa bir teknik ve mühendislik altyapısı kaldı.
BMP-3 tasarımının geliştirilmesinde yüzlerce buluştan daha sonra patenti alınmış olduğunu da ekleyebilirsiniz.
Yeni bir araba geliştirirken, tasarımcıların iki temel görevi vardı: arabanın güvenliğini güçlendirmek ve ateş gücünü artırmak. Prensip olarak, onlarca yıldır var olan dünya trendleriyle tamamen tutarlılar. Bu süre zarfında BMP'nin (ve zırh korumasının) ağırlığı önemli ölçüde artmış ve BMP'de kullanılan silahın kalibresi daha da artmıştır.
Başlangıçta, 30 mm'lik bir top, ona bağlı bir makineli tüfek ve otomatik bir Alev bombası fırlatıcı kurmayı planladılar. Ancak ordu, arabaya ateş gücünde önemli bir artış sağlamadığı için bu seçeneği kabul etmedi. BMP-3'ün ana silahlandırmasına, 100 metrelik bir top yapması kararlaştırıldı; bunun üzerine, güdümlü tanksavar füze fırlatılması mümkün oldu.
Tasarımcılar, yeni BMP'nin gövdesi zırhlı çelikten imal edildiyse, çok ağır olacağını ve gelecekteki makinenin yüzemeyeceğini ve uçaktan paraşütlemenin imkansız olacağını anlamıştı. Bu nedenle, BMP-3 özel alüminyum zırhın gövdesinin imalatında kullanılması kararlaştırıldı.
BMP-3, savaş gücü ve güvenliğiyle, geçen yüzyılın 60'lı yıllarındaki bazı tanklara göre daha düşük değil.
BMP-3 yeni bir iniş takımı, yeni bir motor, yeni bir silah sistemi ve önemli ölçüde arttırılmış güvenlik aldı. Otomobilin alışılmadık bir düzen şeması var: motor ve elektrik santrali makinenin arka kısmında bulunuyor ve bu tanklar için daha tipik. Genellikle, BMP motoru arabanın önüne monte edilir.
Otomobilin böyle bir düzeni, gelişimi sırasında çok ciddi tartışmalara neden oldu. Bazı avantajları var: sürücü koltuğunun görüş alanını arttırıyor, bu düzenleme mürettebat ve saldırı için daha fazla olanak yaratıyor, ağırlık araç boyu boyunca daha eşit dağılıyor. Bununla birlikte, olumsuz yönleri de vardır: Önde bulunan motor, mürettebatın ek bir korumasıdır, ayrıca piyadelerin savaştan en güvenli yerlere araçtan arkadan paraşüt vermelerini sağlar.
1986 yılında yapılan arabanın testleri, çelişkili sonuçlar verdi. Paraşütçülerin arabadaki yeni yeri pek uygun değildi, arabanın gövdesinde alüminyum zırh kullanıldı ve ordu atölyeleri bu metali nasıl kullanacaklarını bilmiyorlardı. Nitekim, makinenin silahlanma gücünü gösterdi, ancak silahın güçlü geri tepme nedeniyle, gövde üzerinde çatlaklar görünmeye başladı. Testler sırasında BMP-3, geliştiricilerin uğraşması gereken çok sayıda küçük kusur ve "çocukluk hastalıkları" gösterdi.
BMP-3 ilk önce makinenin kontrolünü ciddi şekilde basitleştiren hidromekanik şanzıman kullandı.
Bugüne kadar 1.500'den fazla araba üretti. BMP-3'ün birkaç modifikasyonu var ve üssünde birkaç özel makine üretildi.
Yirmi yıl sonra bile, tartışma yeni makinenin düzeni, silahları ve makinenin savaş kullanımı ile devam ediyor. Temel olarak, mürettebatın rahatı ve güvenliği pahasına, ateş gücüne net bir şekilde odaklanan bir araba yaratıldı. BMP-3, BMP-2'nin neredeyse iki katına mal oluyor ve bakımı çok pahalı ve karmaşık. BMP-3'te kullanılan bazı teknik çözümlere devrimci denilebilir, ancak bu makinenin tek bir savaş kompleksi gibi bir geleceği var mı ve BMP-2'nin yerini alabilir mi?
Makine açıklaması
Otomobilin kulesi ve gövdesi, özel işlem görmüş alüminyum ABT-102 tabakalarından yapılmıştır. Zırh BMP-3, 12.7 mm mermilere ve aynı zamanda topçu mühimmat parçalarına dayanabiliyor. Cephe zırhı 30 mm'lik cephaneye vurabilir. Bununla birlikte, makinenin önden projeksiyonunun, modern alt kalibreli mermilerin isabetine dayanıp dayanamayacağı henüz belli değil. Makinenin ön zırhının güçlendirilmesi, çelik zırhtan yapılmış ilave eleklerden kaynaklanmaktadır.
BMP-3'ün önceki otomobillerde olduğu gibi dört bölümü vardır: savaş, kontrol, amfibi ve güç bölmesi. Bununla birlikte, konumları diğer BMP’de kabul edilenlerden biraz farklıdır. Piyade savaş aracı BMP-3, makinenin arka kısmına monte edilmiş bir güç bölmesine sahiptir. Kontrol bölmesi burnun içinde bulunur ve sürücü koltuğunun yanı sıra, iki PKT makineli tüfekten hareket yönünde ateş edebilen iki paraşütçü daha var. Kontrol bölümündeki her bir koltuk (paraşütçüler ve sürücüler) kendi kapağı ile donatılmıştır.
Aracın merkezinde bulunan dövüş bölmesinde, topçu operatörü ve araç komutanı için donanımlı yerler var. Taret, makinenin silah sistemlerini, silahın yükleme mekanizmasını, gözlem aygıtlarını, nişan alma aygıtlarını ve iletişim ekipmanlarını içerir.
Dövüş bölümünün arkasında iniş bölmesi bulunur. Paraşütçüler için yedi yer sağlar. Bölümde boşluklar, gözetim cihazları ve hatta bir tuvalet bulunmaktadır.
BMP-3'ün kıç tarafında güç bölmesi var. İşte motor, şanzıman elemanları, soğutma sistemi, aküler, yağ dolu kaplar, çeşitli sensörler. BMP-3 motoru, araca iyi manevra kabiliyeti ve hareket kabiliyeti sağlayan yüksek performansa sahiptir.
BMP-3, araca suyun içinde hareket etmesini sağlayan jet tahrik üniteleri ile donatılmıştır. Zırhlı aracın altındalar.
Silahlanma BMP-3, güdümlü füzeler fırlatabileceğiniz 100 mm'lik 2A70 silahından oluşur. Bu silahla aynı blokta 30 mm'lik bir top ve bir PKT makineli tüfek var. Güdümlü silahlar "Bastion", yangın kontrol sistemi, çeşitli yerler (gece de dahil olmak üzere) ve silah sabitleyici makineye monte edilmiştir.
100 mm'lik topların yardımı ile BMP-3, güdümlü ve güdümsüz mühimmat kullanarak zırhlı araçları ve düşman insan gücünü imha edebilir, ayrıca makine alçaktan uçan hava hedeflerine ateş edebilir. BMP-3 yarı otomatik bir yükleme mekanizmasına sahiptir. 30 mm'lik top 2A72, hafif zırhlı araçlara, insan gücü ve alçaktan uçan hava hedeflerine ateş yakmak için kullanılabilir. Namlu 2A72, 2A70 gövdesine takılıdır. Bu, tabancaya daha yüksek ateş doğruluğu verir.
Teknik özellikler
Aşağıda piyade savaş aracı BMP-3'ün teknik özellikleri verilmiştir.
Savaş ağırlığı, t | 18,7 |
Mürettebat + iniş partisi | 3+7 |
Boyutları, mm | |
uzunluk | 7200/7140 |
genişlik | 3230 |
yükseklik | 2300-2450 |
açıklık | 450 |
silâhlar | |
Silah, marka / kalibre, mm | 2A70 / 100 mm |
Otomatik silah, marka / kalibre, mm | 2A72 / 30 mm |
Makineli tüfekler, make / number x calibre, mm | PKT / 2-3x7,62 |
ATGM | 9M117 |
stabilizatör | 2E52-2 |
Mühimmat, adet | |
100 mm atış | 40 |
30mm atış | 750 |
7.62 mm kartuş | 6000 |
ATGM | 6 |
motor | |
işaret | UTD-29 |
tip | dizel motor |
Maksimum güç, l. a. | 450-500 |
Maksimum hız, km / s | |
Karayolu üzerinde | 70-72 |
denizde | 10 |
Güç rezervi, km | 600 |
Zemin basıncı | 0,6 |
Engeller, m | |
hendek | 2,5 |
Dikey duvar | 0,7 |
ford | yüzüyor |
kurtarma | 30 |
rulo | 25 |