Medyada kısa süre önce ortaya çıkan “VKS” kısaltmasının kodu hemen hemen herkes tarafından bilinmektedir: “Hava Kuvvetleri Kuvvetleri”. Rusya Havacılık ve Uzay Kuvvetleri 2018 yılında kuruldu. Ancak, bu güçlerin oluşumu için ön koşullar 2008 yılının ikinci yarısında ana hatlarıyla belirtilmiştir. Gürcistan'ı barışa zorlamak, Rus silahlı kuvvetlerinin komutasını ahlaki olarak eski ve uygulamada kusurlu olduğu ortaya çıkan Rus Hava Kuvvetleri'nin yapısını tamamen gözden geçirmeye zorladı.
Rusya VKS'nin şu andaki durumu
Rusya Havacılık ve Uzay Kuvvetleri - Ağustos Ağustos ayının ilkinden sonra, Hava Kuvvetleri ve Doğu Kazakistan bölgesinin birleşmesi sonucu yeni bir silahlı kuvvet türü kuruldu. VKS'nin komutanı, çeşitli askeri çatışmalara, Rusya Federasyonu Kahramanına ve Rusya Federasyonu Onur Pilotuna defalarca katılan General Viktor Bondarev'di.
VKS'nin oluşturulması, ülkenin tüm hava savunma araçlarını - Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetlerini - en son ekipmanla - tek bir yapıda yoğunlaştırmaya izin verdi.
Bugün hava kuvvetleri
VKS RF'nin hava kuvvetleri aşağıdaki görevleri yerine getirir:
- Durumun hava ve uzayda keşfi;
- Havacılıkta ülkeye yönelik düşmanlık salgınının tespiti. Tespit edildikten sonra, havacılık kuvvetleri kontrolleri bilgilendirmeli ve mevcut tüm silahları kullanarak saldırıyı engellemeli;
- Ülkenin önemli ve stratejik yönetim nesnelerinin ve ekonomik bölgelerinin korunması. Korumanın yanı sıra, havacılık kuvvetleri düşmanın stratejik hedeflerine saldırmalıdır;
- Diğer birlik tipleri için havacılık desteği.
Düşmanlıklara ek olarak, VKS RF, uzay aracının fırlatılmasını sağlamalı ve en son ekipmanı kullanarak kontrol etmelidir.
Hava Kuvvetlerinin modernizasyonu için beklentiler
Uzay savunmasının ana karargahı, önümüzdeki yıllarda havacılık kuvvetlerinin başta askeri amaçlar için olmak üzere yüzlerce yeni uçakla donatılacağını söyledi. Bu açıklama MAKS-2017 uzay fuarından sonra yapıldı. VKS'in komutanı General Bondarev'e göre, filoyu güncelleme görevleri hızlandırılmış bir şekilde çözülüyor ve 2019'da havacılık ile mücadele kabiliyetini% 95'e çıkarması planlanıyor.
Askeri birimlere yeni ekipmanların gelmesinin yanı sıra, eski uçak ve helikopterlerin elden geçirilmesi ve modernizasyonu bekleniyor. Bondarenko, Rusya'nın VKS ekipmanının hiçbir şekilde dünya güçlerinin hava filolarından daha düşük olmadığını vurguladı.
VKS'nin artan fon alacağı ve devlet silahlanma programının 2025 yılına kadar genel gidişatı olup olmadığı sorulduğunda, genel olarak VKS için ekipman ve görevler için yeterince fazla fon olacağı cevabı verildi. 2025 yılına kadar savaş uçaklarının yüzde 80-90'ının en son teknoloji modelleri olacağına dair bir ifade vardı.
Bugün Hava Kuvvetlerinin taktiksel seviyesi
Bugün, Hava Kuvvetleri filosu, 3.800'den fazla uçak, 1.400 helikopterden çeşitli tipte içerir ve bazıları dünyada eşit olmayan en son donanıma sahiptir. Toplam uçak sayısı göz önüne alındığında, 7 yıl içinde yüzde 80'inden fazlasını değiştirmenin mümkün olacağına inanmak kolay değil. Böyle büyük bir harcama, NATO ordusunun gücünün ötesinde. 2011'den beri açıkça izlenen güncelleme eğilimini gözlemlemesine rağmen, her yıl VKS kontrolünün yüzlerce askeri teçhizat satın aldığı kabul edilmelidir.
VKS bilgi servisine göre, her bir pilot eğitim merkezine 2018'de yeni Cp-10 eğitim uçakları verilecek. Yak-152 ve Yak-130 ile aynı seviyedeki eğitim pilotlarında kullanılacaklar. Önümüzdeki yıllarda Hava Kuvvetleri, bir çok yeni savaşçı ve bombardıman alması gerektiğinden, ülkenin hava sahasının güvenliği için endişelenmeyin.
İthalat İkame Problemleri ve Çözümleri
Geçmişte, helikopter motorlarının çoğu Ukrayna'dan Rusya'ya teslim edildi. Bununla birlikte, durumun ağırlaşması ve Ukrayna'daki gücün değişmesinin bir sonucu olarak, bu malzemeler neredeyse tamamen sona ermiştir. United Engine Corporation tarafından yapılan muazzam çalışma sonucunda, bu sorun sadece üç yıl içinde çözüldü. Şimdi Rusya'da helikopter motorlarının üretimi kuruldu. Hızlı üretim kapasitesi artışı, tüm Rus helikopter endüstrisinin sağlanmasını sağlamıştır.
Benzer bir durum, seyir füzeleri için motor üretimi ile ortaya çıkmıştır. Rus tasarımcıların hızlı tepki vermesi bu sorunla başa çıkmaya izin verdi.
Ne yazık ki, ithalat ikamesi ile ilgili tüm sorunlar başarıyla çözülmedi Askeri nakliye havacılığı VKS, AN serisi uçaksız kaldı. Ukrayna'daki gücün değişmesinden sonra, ortak program durduruldu ve şu ana kadar AN serisinin hiçbir Rus askeri nakliye uçağı analogu yoktu.
VKS'nin ana odağı, tüm AN-26'nın ve AN-12'nin bir parçasını değiştirmek zorunda kalacak olan IL-122'nin geliştirilmesidir. Havaya ilk çıkışının 2018'e gelmesi planlanıyordu ve otomobilin seriye girmesinin ne kadar süreceği henüz bilinmiyor.
Ağır uçak IL-76 tedarik sözleşmesi 2024'e ertelendi. IL şirketinin yönetimi, görüşüne göre fiyatı düşük olduğu ortaya çıkan sözleşme koşullarını gözden geçirme kararı aldı.
Ek olarak, 2024 yılında, havaya 100 tona kadar yük taşıyabilen, seri olarak üretilmiş ve süper ağır yeni bir An-124'ün üretilmesi beklenmektedir.
2018 yılına kadar, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri yeni savaş havacılık modellerini satın aldı ve zaten herhangi bir tehlikeyi ortadan kaldırmak için zorlu bir kuvvettir ve yakın gelecekte gelecek vaat eden kalkınma planlarının uygulanması VKS'yi en son teknoloji ile daha güçlü hale getirecek.
